Ragnar (Ferje 1868)
| DS "Ragnar" | |
|---|---|
| |
| Registeringsnummer | LEQP |
| Egennavn: | DS "Ragnar" |
| Båttype | Ferje |
| Lengde | 50 fot |
| Største bredde | 12,6 fot |
| Bruttotonnasje | 52,60t |
| Byggeår | 1868 |
| Båtbygger: | Göteborg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
| Motortype | Rubb diesel, 40 bhk |
| Kommune | Moss kommune |
| Lagstilhørighet andre: | Medlem av Jeløya kystlag |
| Nåværende eier: | Privat |
D/S «Ragnar» er en ferje som i 1868 ble levert fra Göteborg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, til E.P. Lundquist, Göteborg. Den har vært brukt i passasjertransport, som arbeidsfartøy og som føringsbåt i Rogaland, Hordaland, Agder og Østfold.
Ferja er klassifisert som taubåt med lengde 17,86 m, bredde: 3,96 m og dybde: 2,10 m. Den har BRT.: 53 t / maskin: 1 x damp / kraft: 10 bhk.
I 1885 vant Niels Brostrup Berner fra Stavanger ferja i et lotteri. Den ble da satt i passasjertrafikk Stavanger–Jørpeland. 27. juli 1892 ble den solgt til rederiet Brødrene Berner og fikk hjemmehavn i Stavanger. Siden hadde den eiere fra Stavanger fram til 1978.
Da den i 1899 ble solgt til Chr. Bjelland & Co. a/s, ble drift og eierskap overført til Ragnar a/s. I 1910 ble fartøyet solgt til Zakarias Karlsen, i 1916 til Ocean Packing Co. a/s, i 1920 til Rosenberg Mekaniske Verksted a/s og i 1931 til Carl J. Knudsen.
I 1932 ble ferja ombygget til passasjerfartøy og satt i trafikk Strandkaien–Nyhavn, Stavanger havn. I en ny ombygging i 1947 fikk fartøyet ny maskin: 1 x Gray diesel / maskinfabrikant, år: General Motors, - / effekt: 66 bhk.
Stavanger kommune ble ny eier fra 1951 og året etter ble fartøyet på nytt ombygget med ny maskin samt nytt overbygg akter. Maskin: 1 x Rubb diesel / kraft: 40 bhk. Ragnar ble nå satt i trafikk sentrum–Nyhavn, Stavanger havn. I 1954 fikk fartøyet nytt overbygg, samt at sertifikatet ble endret. Dybde: 2,07 m / BRT.: 52,60 brt / NRT.: 34,45 t / passasjerer: 100.
Omkring 1954 gikk Ragnar i opplag i Stavanger.
Fartøyet ble i 1969 stjålet om natten, men gjenfunnet senere samme dag i Kopervik.
Fra 1970 ble fartøyet satt i trafikk igjen Breialmenningen–Pyntesundet, Stavanger havn. I 1975 ble det solgt og brukt til personelltransport i Gandsfjorden.
Fra 1978 var Stavanger-perioden over for Ragnar. Da ble den kjøpt av Kran & Båtservice a/s i Kristiansand. Fartøyet ble omklassifisert til arbeidsfartøy, overført til Kristiansand Skipsregister og fikk hjemmehavn i Kristiansand.
I 1980 var det nytt salg, denne gangen til Severin Eskeland, Sagvåg. Fartøyet kom i bruk til personelltransport i forbindelse med bygging av oljeinstallasjoner utenfor Leirvik på Stord. Omkring 1980 ble det solgt videre til Mons Liøen, Trengereid. Fartøyet ble ombygget med nytt overbygg, og det gamle overbygget flyttet bak nytt overbygg. Ragnar ble satt i trafikk Tysse–Rolvsvåg.
Ragnar ble i 1992 overført til Norsk Ordinært Skipsregister.
I 2000 ble fartøyet solgt til Kyrre Alexander Gripstad, Moss, og tatt i bruk som føringsbåt. Samme år ble det slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister.