Årstallsliste for Kjeller flyplass: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
(26 mellomliggende versjoner av 7 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>'''Årstallslisten for Kjeller flyplass''' er utarbeidet for å gi en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved flyplassen fra den ble bygd i 1912. Den bygger i vesentlig grad på artiklene som er skrevet om flyplassen, [[Kjeller flyplass]], [[Norges første fatale flyulykke]] og [[Amerikansk bombeangrep på Kjeller 1943]], og litteraturen som er nevnt nedenfor. Oversikten er ikke fullstendig, og den vil bli supplert og videreført. </onlyinclude>  
<onlyinclude>'''[[Årstallsliste for Kjeller flyplass|Årstallslisten for Kjeller flyplass]]''' er utarbeidet for å gi en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved [[Kjeller flyplass|flyplassen]] fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og den vil bli supplert og videreført. </onlyinclude>  


[[Bilde:Sejersted og Thaulow.jpg|thumb|left|Premierløytnant Fredrik Christian Sejersted (til venstre) og rittmester Henrik Thaulow. De to nyutdannede flygerne valgte Kjeller som flyplass for det nye norske flyvåpenet.]]
<onlyinclude>{{thumb|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller 1910.jpg|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen ''Norge'' 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912}}
'''1912:'''
'''1912:'''
*9. sept.: Rittmester [[Hans M. Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Chr. Sejersted]] fra Hærens Overkommando finner jordene ved [[Kjeller gård]] som et høvelig sted for en flyplass
*9. sept.: Rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Christian Sejersted (1883–1972)|Fredrik Chr. Sejersted]] fra Hærens Overkommando finner jordene ved [[Kjeller gård]] som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred
*14. sept.: Første aeroplanet [[Maurice Farman Longhorn]], som fikk navnet Njaal, kom til Kjeller pakket i kasser
*14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet ''Njaal''. Dette var Hærens fly nr. 2.
*21. sept.: Første flyavgang fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted
*21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted</onlyinclude>
*22.sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum
*22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum
*25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller fra [[Heradsbygd]] i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 170 km
{{thumb|FF 1 Longhorn på Kjeller i 1915.jpg|Maurice Farman Longhorn var den første flytypen som ble montert på Kjeller i 1912. Flyet ble importert fra Frankrike}}
*22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden
*25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller med flyet ''Ganger Rolf'' fra [[Heradsbygd]] i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km
*September: [[Strømmen Trævarefabrik]] leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller
*11. oktober. Flyet ''Njaal'' havarerte mellom gårdene Berg og Brøter
 
 
 
 


'''1913:'''
'''1913:'''
*22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn.
*22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn.
*28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker [[Johannes Nielsen]] fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter.
*24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen
*24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen
*18. august: [[Hærens flygevesen]] opprettet
*18. august: [[Hærens flygevesen]] opprettet
{{thumb|Maurice Farman Longhorn.jpg|Oppe i flyet ser vi kaptein Sem Jacobsen. Roald Amundsen er mannen som bøyer seg mot bensinkanna.}}
*28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert.
 
 
'''1914:'''
'''1914:'''
*[[Hærens Flyvemaskinfabrik]] lagt til Kjeller
*[[Hærens Flyvemaskinfabrik]] lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted.
*11. juni: Polarforsker [[Roald Amundsen]] fikk norsk flysertifikat nr. 1
*11. juni: Polarforsker [[Roald Amundsen]] fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen
{{thumb|Nielsen og Hansen.jpg|Johannes Nielsen (til venstre) og K. S. Hansen var de første flybyggerne og flymekanikerne i landet. De var ansatt på flyfabrikken på Kjeller.}}
*11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken
*Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen
*1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet. Det første kullet var på fire elever
*1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet. Det første kullet var på fire elever


'''1915:'''
'''1915:'''
*30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller
*30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller
*22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av A. Gullowsens A/S Motorveksted i Kristiania.
*18. aug.: [[Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania
*18. aug.: [[Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania


'''1916'''
'''1916'''
*8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn
*Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted
*Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted
*11. juni: Hærens Flyvemaskinfabrik ferdig
*22. juni: En FF.2 Shorthorn havarerte da det skulle lande. Årsaken var at det lange gresset på flyplassen viklet seg inn om meiene. Flygeren skadet.
*18. august: Einar Sem-Jacobsen ble i statsråd beordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik og Hærens Flyver- og observatørskole
*31. oktober: Kong Haakon 7. inspiserte flyplassen
*16. november: En FF.2 Shorthorn havarerte under avgang. Ingen skadet


'''1917:'''
'''1917:'''
*1. mai: Første flyulykke ved Kjeller. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård (Skedsmo)|Brøter gård]]
*1. mai: [[Norges første fatale flyulykke|Første flyulykke ved Kjeller]]. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård (Skedsmo)|Brøter gård]]
 
{{thumb|Henri Farman.jpg|Henri Farman F40 LX. Flytypen som havarerte ved Brøter.}}
'''1918'''
'''1918'''
*2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet
*2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet
*20. mai: FF.3 Hydro fikk installert mitraljøse


'''1919:'''  
'''1919:'''  
Linje 35: Linje 60:


'''1921-1926:'''
'''1921-1926:'''
*Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje  
*Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje
 
'''1923'''
'''1923'''
*16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av [[Haakon Qviller]] fra 2000 og 200 meters høyde
*16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av [[Haakon Qviller]] fra 2000 og 200 meters høyde
'''1925:'''
'''1925:'''
*16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7.
*16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7.
*24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg
*24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg
{{thumb|Skoleflyet Kaje.jpg|19 fly av denne flytypen, FF-9 Kaje, ble bygd ved flyfabrikken på Kjeller mellom 1921 og 1926.}} 


'''1927:'''
'''1927:'''
Linje 55: Linje 80:
{{thumb|Flyskole og flyfabrikk Kjeller.jpg|Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939}}
{{thumb|Flyskole og flyfabrikk Kjeller.jpg|Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939}}
'''1938:'''
'''1938:'''
*1. juni: Lufthansa åpnet flyruten Kjeller – Gøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London
*1. juni: Lufthansa åpnet flyruten [[Kjeller]] [[Gøteborg]] - [[København]] - [[Hamburg]] - [[Amsterdam]] - [[London]]
*Det tyske kjempeflyet Junker G35, som het ''Generalfeldmarschall von Hindenburg'', til Kjeller. Hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer
*13. august landet det tyske kjempeflyet Junkers G 38 med navnet ''Generalfeldmarschall von Hindenburg''. Flyet hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer. Mekanikeren kunne innenfra vingene inspisere hver enkelt motor under fart. 
   
   
'''1940:'''
'''1940:'''
Linje 63: Linje 88:
*10. april: Tyske tropper overtok flyplassen
*10. april: Tyske tropper overtok flyplassen
*Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter
*Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter
*Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom
*Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom [[Bilde: 18nov43-bt.jpg|thumb|Luftfoto når bombene eksploderer - USAAF (KFF)]]
'''1943:'''
'''1943:'''
*18. nov.: Amerikansk dagangrep på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området  
*18. nov.: [[Amerikansk bombeangrep på Kjeller 1943|Amerikansk dagangrep]] på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området  


'''1944:'''
'''1944:'''
Linje 74: Linje 98:
*8. mai: Kapitulasjon. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet
*8. mai: Kapitulasjon. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet
*9. mai: Driftsingeniør [[Alf Hagen]] overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten
*9. mai: Driftsingeniør [[Alf Hagen]] overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten
*28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved [[Luftforsvarets fagskoler]]
*28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved [[Luftforsvarets fagskoler]][[Bilde: Sorenskrivergården.jpg|thumb|Sorenskrivergården - Finn Rifseim (KFF)]]
 
'''1944:'''-'''1946:'''
'''1946:'''
*1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik
*1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik
*19. okt.: Minneplate over fabrikkens falne avduket
*19. okt.: Minneplate over fabrikkens falne avduket
Linje 107: Linje 130:
*1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets forsyningskommando]] (LFK)
*1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets forsyningskommando]] (LFK)
*[[Nedre Romerike Flyklubb]] opprettet
*[[Nedre Romerike Flyklubb]] opprettet


'''1964:'''
'''1964:'''
Linje 123: Linje 148:


'''1980'''
'''1980'''
*7. nov.: F-16 gjør en «touch and go»  
*7. nov.: F 16 gjør en «touch and go»  
{{thumb|F 16.jpg|F 16 på Kjeller flyplass i 2008 Foto: Stig Ervland}}


'''1981:'''
'''1981:'''
*1. sept.: Første F16 landet
*1. sept.: Første F 16 landet


'''1987'''
'''1987'''
Linje 132: Linje 158:


'''1992'''
'''1992'''
*19. mai: F-194 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK
*19. mai: CF-104 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK/FLO Kjeller/AIM Norway. – CF-104, serienummer 1066, USAF/RCAF, serienummer104766, ankom Norge 17.08.73. Flytid ved ankomst 1230:25. Kjennetegn fra 1.9.1972: 766. Flytid 2806,56. – WFU 22.11.82. Lagret på Sola.


'''1994:'''
'''1994:'''
Linje 154: Linje 180:


'''2008:'''
'''2008:'''
*6. mars: [[Kjeller Aerodrome]] stiftet
*6. mars: Venneforeningen [[Kjeller Aerodrome]] (www.kjellervenner.no) stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie




==Kilder==
==Kilder==
*Kinne, Knut: ''Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009''. Upublisert
*Kinne, Knut: ''Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009''. Upublisert
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987.
*Kinne, Knut: ''Kjeller flyplass 100 år 1912-2012. Album 1: perioden 1910-1918.'' Utgitt av Kjeller flyhistoriske forening. Kjeller 2011
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987
*''Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo''. Skedsmo kommune 2009. Se også [http://skolesekken.skedsmo.kommune.no/bilder/kulturarv09/Kjeller-10trinn_elev.pdf  Den kulturelle skolesekken]
*''Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo''. Skedsmo kommune 2009. Se også [http://skolesekken.skedsmo.kommune.no/bilder/kulturarv09/Kjeller-10trinn_elev.pdf  Den kulturelle skolesekken]
*Kjeller. ''Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003.
*Kjeller. ''Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003




Linje 168: Linje 195:
[[Kategori: Skedsmo kommune]]
[[Kategori: Skedsmo kommune]]
[[Kategori: Luftfart]]
[[Kategori: Luftfart]]
[[Kategori:Årstallslister]]
[[Kategori: Årstallslister]]

Sideversjonen fra 11. apr. 2016 kl. 09:01

Årstallslisten for Kjeller flyplass er utarbeidet for å gi en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved flyplassen fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og den vil bli supplert og videreført.

Premierløytnant Fredrik Christian Sejersted (til venstre) og rittmester Henrik Thaulow. De to nyutdannede flygerne valgte Kjeller som flyplass for det nye norske flyvåpenet.
Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen Norge 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912

1912:

  • 9. sept.: Rittmester Henrik Thaulow og premierløytnant Fredrik Chr. Sejersted fra Hærens Overkommando finner jordene ved Kjeller gård som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred
  • 14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet Njaal. Dette var Hærens fly nr. 2.
  • 21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted
  • 22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum
Maurice Farman Longhorn var den første flytypen som ble montert på Kjeller i 1912. Flyet ble importert fra Frankrike
  • 22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden
  • 25. sept.: Ingeniørkaptein Einar Sem-Jacobsen kom til Kjeller med flyet Ganger Rolf fra Heradsbygd i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km
  • September: Strømmen Trævarefabrik leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller
  • 11. oktober. Flyet Njaal havarerte mellom gårdene Berg og Brøter



1913:

  • 22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn.
  • 28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker Johannes Nielsen fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter.
  • 24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen
  • 18. august: Hærens flygevesen opprettet
  • 28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert.


1914:

  • Hærens Flyvemaskinfabrik lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted.
  • 11. juni: Polarforsker Roald Amundsen fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen
Johannes Nielsen (til venstre) og K. S. Hansen var de første flybyggerne og flymekanikerne i landet. De var ansatt på flyfabrikken på Kjeller.
  • 11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken
  • Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen
  • 1. juli: Hærens Flyveskole opprettet. Det første kullet var på fire elever


1915:

  • 30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller
  • 22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av A. Gullowsens A/S Motorveksted i Kristiania.
  • 18. aug.: Hærens Flyvemaskinfabrikk flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania

1916

  • 8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn
  • Mai-juni: Flom. Flyplassen var oversvømmet. Vann i hangar og verksted
  • 11. juni: Hærens Flyvemaskinfabrik ferdig
  • 22. juni: En FF.2 Shorthorn havarerte da det skulle lande. Årsaken var at det lange gresset på flyplassen viklet seg inn om meiene. Flygeren skadet.
  • 18. august: Einar Sem-Jacobsen ble i statsråd beordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik og Hærens Flyver- og observatørskole
  • 31. oktober: Kong Haakon 7. inspiserte flyplassen
  • 16. november: En FF.2 Shorthorn havarerte under avgang. Ingen skadet

1917:

Henri Farman F40 LX. Flytypen som havarerte ved Brøter.

1918

  • 2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet
  • 20. mai: FF.3 Hydro fikk installert mitraljøse

1919:

  • 31. mai: Hangaren og verkstedet brant ned

1921-1926:

  • Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje

1923

  • 16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av Haakon Qviller fra 2000 og 200 meters høyde

1925:

  • 16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7.
  • 24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg
19 fly av denne flytypen, FF-9 Kaje, ble bygd ved flyfabrikken på Kjeller mellom 1921 og 1926.

1927:

  • Juni-juli: Storflom. Hele flyplassen under vann
  • 1. aug.: Navneendring til Kjeller flyfabrikk

1928-1939:

  • 42 fly av typen Fokker CV produsert på lisens fra Fokker-fabrikken i Nederland

1930:

Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939

1938:

  • 1. juni: Lufthansa åpnet flyruten KjellerGøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London
  • 13. august landet det tyske kjempeflyet Junkers G 38 med navnet Generalfeldmarschall von Hindenburg. Flyet hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer. Mekanikeren kunne innenfra vingene inspisere hver enkelt motor under fart.

1940:

  • 8. april: Flyskolens 24 fly ble evakuert til Gansvika der de ble kamuflert
  • 9. april: Tysk luftangrep på flyplassen med Heinkel He 111 bombefly
  • 10. april: Tyske tropper overtok flyplassen
  • Tyskerne la plankedekke på flyplassen og utvidet den til 1200 meter
  • Ble bygd demning for å verne flyplassen, hangarene og verkstedene for flom
    Luftfoto når bombene eksploderer - USAAF (KFF)

1943:

  • 18. nov.: Amerikansk dagangrep på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området

1944:

  • 29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet

1945:

  • 8. mai: Kapitulasjon. Den engelske Commander Wetham og major Slaatten overtok Kjeller flyplass fra tyskerne. Norske hjemmestyrker overtok umiddelbart vaktholdet
  • 9. mai: Driftsingeniør Alf Hagen overtok Kjeller flyfabrikk fra okkupasjonsmakten
  • 28. aug.: Første flyskoleklasse i gang ved Luftforsvarets fagskoler
    Sorenskrivergården - Finn Rifseim (KFF)

1944:-1946:

  • 1. febr.: Luftforsvarets fagskoler flyttet til Lutvann og Kjevik
  • 19. okt.: Minneplate over fabrikkens falne avduket

1947:

  • 12. sept.: Fotoavdelingen brant ned

1949:

  • 22. okt.: Rullebanen med fast dekke åpnes for å kunne betjene luftforsvarets første jetfly: Vampire
  • 22. okt.: Vampire B-AT landet som første jetfly

1950:

  • 10 fly av typen C-47 Dakota til Kjeller som følge av våpenhjelpen

1952:

  • 1. okt.: Flyvåpenets materiellkommando (FMK) opprettet
  • Jagerflyet F- 48 G kom til Kjeller

1953:

  • 15. aug.: FMK endret navn til Flyvåpenets forsyningskommando (FVFK)
  • Det første helikopteret, Bell 47, kom til forsvarets avdeling

1955

  • 9. juni: Første landing med Republic F-84G Thunderjet

1959:

  • 1. juni: Åpnig av rullebanen som er forsterket og forlenget til 1600 meter

1960:


1964:

  • Nedre Romerike Flyklubb fikk tillatelse til å drive sivil skoleflyvning fra Kjeller

1966:

  • Første norskeide F-5 Freedom Fighter landet på flyplassen
  • Mai: Ny storflom. Utbedring av demningen hindret oversvømmelse

1967:

  • 29. des.: Brann i verkstedenes kontorbygning
  • Flomvollen ved flyplassen ble påbygd da storflommen satte inn i juni. Styrker fra Hæren og Luftforsvaret utførte jobben.

1972:

  • Sea King kom til landet. Vedlikeholdet lagt på Kjeller

1980

  • 7. nov.: F 16 gjør en «touch and go»
F 16 på Kjeller flyplass i 2008 Foto: Stig Ervland

1981:

  • 1. sept.: Første F 16 landet

1987

  • 20. sept.: Kongebesøk og flystevne i forbindelse med flyplassens 75-årsjubileum

1992

  • 19. mai: CF-104 satt på sokkel utenfor hovedporten til LFK/FLO Kjeller/AIM Norway. – CF-104, serienummer 1066, USAF/RCAF, serienummer104766, ankom Norge 17.08.73. Flytid ved ankomst 1230:25. Kjennetegn fra 1.9.1972: 766. Flytid 2806,56. – WFU 22.11.82. Lagret på Sola.

1994:

1995

  • 8. mai: LFK markerte frigjøringsjubileet med åpen stasjon, utstillinger, overflyvninger, fredsmarsj
  • Juni: Flomberedskap. Utbedring av demningen ved flyplassen

1996:

  • Kjeller flyhistoriske forening overtok disponeringen av Kjeller gård

2000

  • 31. des.: Tusenårsfeiringen i Skedsmo ble markert med fakkeltog til flyplassen. Stor oppslutning

2002:

  • Forsvaret overtok bygningene på Kjeller gård

2007:

  • Tiger Moth DH 83 nr. 189 bygget på Kjeller i 1935 restaurert og sertifisert

2008:

  • 6. mars: Venneforeningen Kjeller Aerodrome (www.kjellervenner.no) stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie


Kilder

  • Kinne, Knut: Dagbok for Kjeller flyplass 1912-2009. Upublisert
  • Kinne, Knut: Kjeller flyplass 100 år 1912-2012. Album 1: perioden 1910-1918. Utgitt av Kjeller flyhistoriske forening. Kjeller 2011
  • Kjeller flyplass 75 år 1912-1987. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987
  • Kjeller flyplass. Informasjonshefte utarbeidet av Den kulturelle skolesekken i Skedsmo. Skedsmo kommune 2009. Se også Den kulturelle skolesekken
  • Kjeller. Senteret for norsk luftmilitær teknikk gjennom 90 år. 1912-2002. Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/Luft, Kjeller 2003