«Hvalerfergen III» - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 2. jul. 2026 kl. 16:19

2026-07-02T16:19:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 16:19
Linje 14:		Linje 14:
	* dyptgående 10 fot		* dyptgående 10 fot
	* tonnasje 419 brutto registertonn, 186 netto tonn		* tonnasje 419 brutto registertonn, 186 netto tonn
	* motor Wichmann 1000 hk		* motor [[Wichmann Motorfabrikk\|Wichmann]] 1000 hk
	* toppfart 12,5 knop		* toppfart 12,5 knop
	* kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300		* kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300
Linje 32:		Linje 32:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==
	* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 87, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2017100648016\|side=94}}.		* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 87, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2017100648016\|side=94}}.
			{{Wichmann}}

	{{DEFAULTSORT:Hvalerfergen 3}}		{{DEFAULTSORT:Hvalerfergen 3}}

PaulVIF på 2. jul. 2026 kl. 16:14

2026-07-02T16:14:39Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 16:14
Linje 33:		Linje 33:
	* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 87, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2017100648016\|side=94}}.		* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 87, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2017100648016\|side=94}}.

			{{DEFAULTSORT:Hvalerfergen 3}}
	[[Kategori:Ferjer]]		[[Kategori:Ferjer]]
	[[Kategori:Etableringer i 1979]]		[[Kategori:Etableringer i 1979]]

PaulVIF: /* Tekniske data */

2026-07-02T14:28:59Z

Tekniske data

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 14:28
Linje 18:		Linje 18:
	* kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300		* kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300

	Etter det første driftsåret hadde passasjertrafikken økt med 17,5%, og kjøretøyene økt med 12,2 %. Imidlertid medførte den generelle ~~trafkkøkningen~~ på veiene at kapasiteten ble for liten ~~med~~ i perioder ~~støre~~ kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren.		Etter det første driftsåret hadde passasjertrafikken økt med 17,5%, og kjøretøyene økt med 12,2 %. Imidlertid medførte den generelle trafikkøkningen på veiene at kapasiteten ble for liten hvor det i perioder ble store kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren.

	== Utvidelse i 1986 ==		== Utvidelse i 1986 ==

PaulVIF på 2. jul. 2026 kl. 13:11

2026-07-02T13:11:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 13:11
Linje 25:		Linje 25:
	Arbeidene ble utført ved Drammens Skipsreparasjoner A/S.		Arbeidene ble utført ved Drammens Skipsreparasjoner A/S.

	I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over ~~Løpren~~, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjertrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.		I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løperen, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjertrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF: /* Utvidelse i 1986 */

2026-07-02T12:20:33Z

Utvidelse i 1986

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 12:20
Linje 25:		Linje 25:
	Arbeidene ble utført ved Drammens Skipsreparasjoner A/S.		Arbeidene ble utført ved Drammens Skipsreparasjoner A/S.

	I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løpren, mens i 1988 var antallet 200 759. ~~Passasjontrafikken~~ økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.		I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løpren, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjertrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF: /* Utvidelse i 1986 */

2026-07-02T11:56:02Z

Utvidelse i 1986

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 11:56
Linje 21:		Linje 21:

	== Utvidelse i 1986 ==		== Utvidelse i 1986 ==
			I 1986 ble fartøyet utvidet og forlenget med 8,5 meter og fikk et ekstra hengedekk. Dette økte kapasiteten fra 35 biler til 55 biler. Maskinkraften økte til 1300 hk og tonnasjen til 500 brutto registertonn.

			Arbeidene ble utført ved Drammens Skipsreparasjoner A/S.

			I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løpren, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjontrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF: /* Tekniske data */

2026-07-02T11:49:34Z

Tekniske data

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 11:49
Linje 13:		Linje 13:
	* bredde 37 fot		* bredde 37 fot
	* dyptgående 10 fot		* dyptgående 10 fot
	* tonnasje 419 brutto ~~tonn~~, 186 netto tonn		* tonnasje 419 brutto registertonn, 186 netto tonn
	* motor Wichmann 1000 hk		* motor Wichmann 1000 hk
	* toppfart 12,5 knop		* toppfart 12,5 knop

PaulVIF på 2. jul. 2026 kl. 11:46

2026-07-02T11:46:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 11:46
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Hvalerfergen III.jpg\|«Hvalerfergen III» under seiling over [[Løperen]].\|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}}		{{thumb\|Hvalerfergen III.jpg\|«Hvalerfergen III» under seiling over [[Løperen]].\|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}}
			{{thumb\|Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn.jpg\|Avisoppslag om køforholdene.\|''Demokraten'' og [[Fredriksstad Blad]]/''Hvalerveien'', s. 97}}
	'''[[«Hvalerfergen III»]]''' trafikkerte i årene 1979 til 1989 [[ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn]] over sundet [[Løperen]] mellom [[Asmaløy]] og [[Kirkøy]] i [[Hvaler kommune]].		'''[[«Hvalerfergen III»]]''' trafikkerte i årene 1979 til 1989 [[ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn]] over sundet [[Løperen]] mellom [[Asmaløy]] og [[Kirkøy]] i [[Hvaler kommune]].

Linje 15:		Linje 16:
	* motor Wichmann 1000 hk		* motor Wichmann 1000 hk
	* toppfart 12,5 knop		* toppfart 12,5 knop
	* kapasitet 40 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300		* kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300

	Etter det første driftsåret hadde passasjertrafikken økt med 17,5%, og kjøretøyene økt med 12,2 %. Imidlertid medførte den generelle trafkkøkningen på veiene at kapasiteten ble for liten med i perioder støre kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren.		Etter det første driftsåret hadde passasjertrafikken økt med 17,5%, og kjøretøyene økt med 12,2 %. Imidlertid medførte den generelle trafkkøkningen på veiene at kapasiteten ble for liten med i perioder støre kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren.

			== Utvidelse i 1986 ==

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF på 2. jul. 2026 kl. 11:32

2026-07-02T11:32:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 11:32
Linje 5:		Linje 5:

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
	Bakgrunn for anskaffelsen var at forslagene til bruforbindelse over Løperen måtte skrinlegges i 1977, med et endelig avslag fra [[Samferdselsdepartementet]] 10. januar 1978. Dette kom etter at de andre store Hvalerøyene hadde fått fastlandsforbindelse i 1972, og kapasiteten på den eksisterende ~~fergen~~ var altfor liten. ~~Denne~~ var fra da sambandet ble åpnet 29. juni ~~11959~~ og målte 76 fot var sertifisert for 197 ~~passasjererog~~ kunne ta ni biler på dekk.		Bakgrunn for anskaffelsen var at forslagene til bruforbindelse over Løperen måtte skrinlegges i 1977, med et endelig avslag fra [[Samferdselsdepartementet]] 10. januar 1978. Dette kom etter at de andre store Hvalerøyene hadde fått fastlandsforbindelse i 1972, og kapasiteten på de to den eksisterende fergene var altfor liten. Den eldste var fra da sambandet ble åpnet 29. juni 1959 og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjerer og kunne ta ni biler på dekk, den yngre var fra 1963, men var på samme størrelse.

	== Tekniske data ==		== Tekniske data ==
			«Hvalerfergen III» innebar en vesentlig kapasitetsøkning og hadde følgende tekniske data:
			* lengde 159 fot
			* bredde 37 fot
			* dyptgående 10 fot
			* tonnasje 419 brutto tonn, 186 netto tonn
			* motor Wichmann 1000 hk
			* toppfart 12,5 knop
			* kapasitet 40 personbiler, 197 passasjerer, senere økt til 300

			Etter det første driftsåret hadde passasjertrafikken økt med 17,5%, og kjøretøyene økt med 12,2 %. Imidlertid medførte den generelle trafkkøkningen på veiene at kapasiteten ble for liten med i perioder støre kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren.

			== Opphør ==
	Fergesambandet ble avløst av [[Hvalertunnelen]] som åpnet 2. oktober 1989.		Fergesambandet ble avløst av [[Hvalertunnelen]] som åpnet 2. oktober 1989.

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over Løperen.|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}} '''«Hvalerfergen III»''' trafikkerte i årene 1979 til 1989 ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn over sundet Løperen mellom Asmaløy og Kirkøy i Hvaler kommune. Fergen ble satt i rute 22. juni 1979 etter å ha blitt levert av Tromsø Skipsverft 30. mai 1979 som deres siste levering før en konkurs. For at en større ferge kunne…

2026-07-02T10:56:42Z

Ny side: {{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over Løperen.|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}} '''«Hvalerfergen III»''' trafikkerte i årene 1979 til 1989 ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn over sundet Løperen mellom Asmaløy og Kirkøy i Hvaler kommune. Fergen ble satt i rute 22. juni 1979 etter å ha blitt levert av Tromsø Skipsverft 30. mai 1979 som deres siste levering før en konkurs. For at en større ferge kunne…

Ny side

{{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over [[Løperen]].|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}}
'''[[«Hvalerfergen III»]]''' trafikkerte i årene 1979 til 1989 [[ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn]] over sundet [[Løperen]] mellom [[Asmaløy]] og [[Kirkøy]] i [[Hvaler kommune]].

Fergen ble satt i rute 22. juni 1979 etter å ha blitt levert av [[Tromsø Skipsverft]] 30. mai 1979 som deres siste levering før en konkurs. For at en større ferge kunne trafikkere sambandet, måtte fergeleiene utvides og utbedres.

== Bakgrunn ==
Bakgrunn for anskaffelsen var at forslagene til bruforbindelse over Løperen måtte skrinlegges i 1977, med et endelig avslag fra [[Samferdselsdepartementet]] 10. januar 1978. Dette kom etter at de andre store Hvalerøyene hadde fått fastlandsforbindelse i 1972, og kapasiteten på den eksisterende fergen var altfor liten. Denne var fra da sambandet ble åpnet 29. juni 11959 og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjererog kunne ta ni biler på dekk.

== Tekniske data ==

Fergesambandet ble avløst av [[Hvalertunnelen]] som åpnet 2. oktober 1989.

== Kilder og litteratur ==
* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 87, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2017100648016|side=94}}.

[[Kategori:Ferjer]]
[[Kategori:Etableringer i 1979]]
[[Kategori:Opphør i 1989]]
[[Kategori:Hvaler kommune]]
{{bm}}{{ikke koord}}