Østensjøbanen - Sideversjonshistorikk

Emilhyttel: koord.

2025-12-10T07:28:25Z

koord.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. des. 2025 kl. 07:28
Linje 214:		Linje 214:
	[[Kategori:Bydel Østensjø]]		[[Kategori:Bydel Østensjø]]
	[[Kategori:Bydel Søndre Nordstrand]]		[[Kategori:Bydel Søndre Nordstrand]]
	{{bm}}		{{Artikkelkoord\|59.86641\|N\|10.84006\|Ø}}{{bm}}

PaulVIF: /* Trikkelinje */

2025-09-10T11:34:13Z

Trikkelinje

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. sep. 2025 kl. 11:34
Linje 8:		Linje 8:
	I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).		I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).

	I 1958 ble banen forlenga til [[Bøler stasjon\|Bøler]].		I 1958 ble banen forlenga fra Oppsal til [[Bøler stasjon\|Bøler]] via den 350 meter lange Oppsaltunnelen og [[Ulsrud stasjon]].

	== T-banedrift ==		== T-banedrift ==

PaulVIF: /* Stasjoner */

2025-09-10T09:52:35Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. sep. 2025 kl. 09:52
Linje 116:		Linje 116:
	\|130,5		\|130,5
	\|		\|
	\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Karl Stenersen (1899–1983)\|Karl Stenersen]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Karl Stenersen (1899–1983)\|Karl Stenersen]], revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Godlia stasjon RO-20141227-009.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Godlia stasjon RO-20141227-009.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 125:		Linje 125:
	\|140,0		\|140,0
	\|		\|
	\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Karl Stenersen (1899–1983)\|Karl Stenersen]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Karl Stenersen (1899–1983)\|Karl Stenersen]], revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Skøyenåsen stasjon RO-20070521-068.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Skøyenåsen stasjon RO-20070521-068.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 134:		Linje 134:
	\|152,4		\|152,4
	\|		\|
	\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig holdeplass fra 1926 på Østensjøbanen fra Etterstad til Oppsal. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:Oppsal stasjon 2016.jpg\|150px]]		\|[[Fil:Oppsal stasjon 2016.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 143:		Linje 143:
	\|156,8		\|156,8
	\|		\|
	\|Opprinnelig holdeplass fra 1958 på Østensjøbanen fra Etterstad til Bøler. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig holdeplass fra 1958 på Østensjøbanen fra Etterstad til Bøler. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Ulsrud stasjon RO-20160501-016.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Ulsrud stasjon RO-20160501-016.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 152:		Linje 152:
	\|150,4		\|150,4
	\|		\|
	\|Opprinnelig endeholdeplass fra 1958 på Østensjøbanen fra Etterstad etter forlengelse Oppsal. Arkitekt opprinnelig T-banestasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig endeholdeplass fra 1958 på Østensjøbanen fra Etterstad etter forlengelse Oppsal. Arkitekt opprinnelig T-banestasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Bøler stasjon RO-20070521-042.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Bøler stasjon RO-20070521-042.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 161:		Linje 161:
	\|141,4		\|141,4
	\|		\|
	\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen, Hans Grinde og René Philipp, revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 3. april 2016.		\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen, Hans Grinde og René Philipp, revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 3. april 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Bogerud stasjon RO-20150406-027.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Bogerud stasjon RO-20150406-027.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 170:		Linje 170:
	\|133,5		\|133,5
	\|		\|
	\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen og Hans Grinde, endestasjon fram til 1997. Revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 3. april 2016.		\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen og Hans Grinde, endestasjon fram til 1997. Revet i forbindelse med større oppgradering 7. april 2015 til 3. april 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Skullerud stasjon RO-20150119-005.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Skullerud stasjon RO-20150119-005.jpg\|150px]]
	\|-		\|-

PaulVIF på 7. sep. 2025 kl. 15:28

2025-09-07T15:28:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. sep. 2025 kl. 15:28
Linje 203:		Linje 203:
	* [https://www.sporveien.no/nyheter-og-media/alle-nyheter-og-pressemeldinger/sporveien-i-rute-med-apningen-av-ostensjo--og-furusetbanen/ Sporveien i rute med åpningen av Østensjø- og Furusetbanen], pressemelding [[Sporveien]] 19. august 2023, sist oppdatert: 12. mars 2024		* [https://www.sporveien.no/nyheter-og-media/alle-nyheter-og-pressemeldinger/sporveien-i-rute-med-apningen-av-ostensjo--og-furusetbanen/ Sporveien i rute med åpningen av Østensjø- og Furusetbanen], pressemelding [[Sporveien]] 19. august 2023, sist oppdatert: 12. mars 2024
	* Høydedata fra Norgeskart.no		* Høydedata fra Norgeskart.no
			{{T-banen i Oslo}}

	[[Kategori:Sporveg]]		[[Kategori:Sporveg]]

PaulVIF: /* Stasjoner */

2025-08-29T14:54:22Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:54
Linje 143:		Linje 143:
	\|156,8		\|156,8
	\|		\|
	\|Opprinnelig holdeplass fra ~~1926~~ på Østensjøbanen fra Etterstad til ~~Oppsal~~. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.		\|Opprinnelig holdeplass fra 1958 på Østensjøbanen fra Etterstad til Bøler. Arkitekt opprinnelig stasjon [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]], revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 10. januar 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Ulsrud stasjon RO-20160501-016.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Ulsrud stasjon RO-20160501-016.jpg\|150px]]
	\|-		\|-

PaulVIF: /* Galleri */

2025-08-29T14:25:57Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:25
Linje 188:		Linje 188:
	Fil:Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}		Fil:Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}
	Fil:Hellerud holdeplass 1964.jpg\| Hellerud holdeplass for trikken.{{byline\|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|juli 1964}}		Fil:Hellerud holdeplass 1964.jpg\| Hellerud holdeplass for trikken.{{byline\|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|juli 1964}}
			Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Høyenhall 100918.jpg\|Et tog fra Østensjøbanen nærmer seg Brynseng stasjon. {{byline\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2010}}		Fil:Østensjøbanen Høyenhall 100918.jpg\|Et tog fra Østensjøbanen nærmer seg Brynseng stasjon. {{byline\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2010}}
	Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}		Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}
	Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}		Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}
	Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}		Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF: /* Galleri */

2025-08-29T14:24:54Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:24
Linje 191:		Linje 191:
	Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}		Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}
	Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}		Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}
			Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}		Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF på 29. aug. 2025 kl. 14:17

2025-08-29T14:17:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:17
Linje 204:		Linje 204:

	[[Kategori:Sporveg]]		[[Kategori:Sporveg]]
			[[Kategori:T-bane]]
	[[Kategori:Østensjøbanen\| ]]		[[Kategori:Østensjøbanen\| ]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]

PaulVIF: /* Oppgradering 2015-2016 */

2025-08-29T10:32:10Z

Oppgradering 2015-2016

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 10:32
Linje 14:		Linje 14:

	=== Oppgradering 2015-2016 ===		=== Oppgradering 2015-2016 ===
	Banen mellom Hellerud og Skullerud gjennomgikk en større oppgradering i perioden 7. april 2015 til 10. januar 2016 til Bøler, deretter 3. april resten da den ble trafikkert med buss for bane. Skinner ble skiftet ut, ny fundamentering og seks stasjoner ble ombygget, slik at banen fikk større avgangsfrekvens med åtte avganger i timen hver vei. Stasjonene Godlia, Skøyenåsen, Oppsal, Ulsrud, Bøler, Bogerud og Skullerud ble ersattet av nye anlegg.		Banen mellom Hellerud og Skullerud gjennomgikk en større oppgradering i perioden 7. april 2015 til 10. januar 2016 til Bøler, deretter 3. april resten av banen, og den ble i denne perioden trafikkert med buss for bane. Skinner ble skiftet ut, ny fundamentering og seks stasjoner ble ombygget, slik at banen fikk større avgangsfrekvens med åtte avganger i timen hver vei.

			Stasjonene Godlia, Skøyenåsen, Oppsal, Ulsrud, Bøler, Bogerud og Skullerud ble ersattet av nye anlegg.

	=== Ny trasé ved Hellerud ===		=== Ny trasé ved Hellerud ===

PaulVIF: /* Stasjoner */

2025-08-29T10:25:59Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 10:25
Linje 159:		Linje 159:
	\|141,4		\|141,4
	\|		\|
	\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen, Hans Grinde og René Philipp, revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til april 2016.		\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen, Hans Grinde og René Philipp, revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 3. april 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Bogerud stasjon RO-20150406-027.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Bogerud stasjon RO-20150406-027.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 168:		Linje 168:
	\|133,5		\|133,5
	\|		\|
	\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen og Hans Grinde, endestasjon fram til 1997. Revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til april 2016.		\|Arkitekt opprinnelig stasjon Helge Abrahamsen og Hans Grinde, endestasjon fram til 1997. Revet i forbindelse med større oppgradering april 2015 til 3. april 2016.
	\|[[Fil:T-bane, Skullerud stasjon RO-20150119-005.jpg\|150px]]		\|[[Fil:T-bane, Skullerud stasjon RO-20150119-005.jpg\|150px]]
	\|-		\|-

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:25
Linje 188:		Linje 188:
	Fil:Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}		Fil:Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}
	Fil:Hellerud holdeplass 1964.jpg\| Hellerud holdeplass for trikken.{{byline\|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|juli 1964}}		Fil:Hellerud holdeplass 1964.jpg\| Hellerud holdeplass for trikken.{{byline\|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|juli 1964}}
			Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Høyenhall 100918.jpg\|Et tog fra Østensjøbanen nærmer seg Brynseng stasjon. {{byline\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2010}}		Fil:Østensjøbanen Høyenhall 100918.jpg\|Et tog fra Østensjøbanen nærmer seg Brynseng stasjon. {{byline\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2010}}
	Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}		Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}
	Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}		Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}
	Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}		Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2025 kl. 14:24
Linje 191:		Linje 191:
	Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}		Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}
	Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}		Fil:Oppsal stasjon 2006.jpg\|[[Oppsal stasjon]] før siste ombygging, arkitekt [[Peter Andreas Munch Mellbye (1918–2005)\|PAM Mellbye]].{{byline\|Rolf Thoresen/[[Oslo byarkiv]]\|2006}}
			Fil:Bøler trikkesløyfe.jpg\|Trikkesløyfa på [[Bøler (strøk)\|Bøler]]. Trikkelinjen på Østensjøbanen ble forlenget fra [[Oppsal stasjon]] til [[Bøler stasjon]] i 1958. Trikken kjørte rundt sløyfa før den stoppet for av- og påstigning omtrent der hvor den er på bildet. Trikkesløyfa ble lagt ned da Østensjøbanen gikk over til [[T-bane]]drift i 1967 og samtidig forlenget til [[Skullerud stasjon]]. Arbeidet med banen mot Bogerud og Skullerud med brua over [[General Ruges vei (Oslo)\|General Ruges vei]] sees i bakgrunnen.{{byline\|Thoralf Olsen/[[Oslo byarkiv]]\|ant. 1966}}
	Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}		Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}
	</gallery>		</gallery>