Andholmen (fiskefartøy 1938) - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{ikke koord}}

2025-06-20T06:45:17Z

Robot: Legger til {{ikke koord}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2025 kl. 06:45
Linje 42:		Linje 42:

	{{Wichmann}}		{{Wichmann}}
			{{bm}}
			{{ikke koord}}

	[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]		[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]
	~~{{bm}}~~

Cnyborg på 28. nov. 2024 kl. 12:51

2024-11-28T12:51:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. nov. 2024 kl. 12:51
Linje 24:		Linje 24:
	"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.		"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.

	Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. [[Hjemmefrontmuseet]] på [[Akershus festning]] har en modell av «Andholmen», og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet i Tromsø]]. «Andholmen» ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".		Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. [[Hjemmefrontmuseet]] på [[Akershus festning]] har en modell av «Andholmen», og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet i Tromsø]]. «Andholmen» ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20 000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".
	I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen.		I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen.

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

2024-07-04T11:19:01Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2024 kl. 11:19
Linje 38:		Linje 38:
	Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.		Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.

	==~~Eksterne lenker~~==		==Kilder og litteratur==
	http://www.andholmen.no		http://www.andholmen.no

Olve Utne: {{bm}}

2020-05-12T23:31:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mai 2020 kl. 23:31
Linje 44:		Linje 44:
	[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]		[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]
			{{bm}}

Cnyborg på 19. jun. 2019 kl. 09:15

2019-06-19T09:15:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. jun. 2019 kl. 09:15
Linje 41:		Linje 41:
	http://www.andholmen.no		http://www.andholmen.no

			{{Wichmann}}
	[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]		[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]
	~~{{Wichmann}}~~		[[Kategori:Fiskefartøy]]

SindreNilsen på 25. sep. 2015 kl. 07:37

2015-09-25T07:37:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. sep. 2015 kl. 07:37
Linje 34:		Linje 34:
	Etter en total restaurering gjennom flere år framstår «Andholmen» i dag eksteriørmessig tilnærmelsesvis slik fartøyet var i krigsårene, selv om det er gjort visse praktiske tilpasninger med galgedekk, lasteluke og lignende.		Etter en total restaurering gjennom flere år framstår «Andholmen» i dag eksteriørmessig tilnærmelsesvis slik fartøyet var i krigsårene, selv om det er gjort visse praktiske tilpasninger med galgedekk, lasteluke og lignende.

	Opprinnelig var motoren en 60 Hk ~~Wickmann~~. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk ~~Wickmann~~ som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd.		Opprinnelig var motoren en 60 Hk Wichmann. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk Wichmann som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd.

	Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.		Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.

Cnyborg på 3. sep. 2015 kl. 11:25

2015-09-03T11:25:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. sep. 2015 kl. 11:25
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn = Andholmen		\|Egennavn = Andholmen
	\|Båttype =Fiskefartøy		\|Båttype =Fiskefartøy
	\|Lengde =~~22 m~~		\|Lengde =72
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Bruttotonnasje =49,78 brt		\|Bruttotonnasje =49,78 brt

Cnyborg: formatering, korr

2015-08-24T12:30:38Z

formatering, korr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. aug. 2015 kl. 12:30
Linje 24:		Linje 24:
	"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.		"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.

	Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. "Hjemmefrontmuseet, Akershus har en modell av ~~"Andholmen"~~, og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet]] ~~i Tromsø~~. ~~"Andholmen"~~ ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".		Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. [[Hjemmefrontmuseet]] på [[Akershus festning]] har en modell av «Andholmen», og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet i Tromsø]]. «Andholmen» ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".
	I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen.		I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen.

	~~"Andholmen"~~ ankom [[Buckie]], [[Skottland]], seilte på [[~~Orkenøyene~~]] og senere opererte fra [[Island]] som patruljefartøy. Deretter seilte hun minst en sesong mellom [[Shetland]] - Norge og opererte som transport mellom Skottland - Shetland. Etter ble nye operasjonsbasen, [[Peterhead]], Skottland. Peterhead, som var en "superhemmelig" norsk base nord i Skottland hvorfra man utførte tokt til vestkysten av Norge. Mange titalls turer, som til i dag har vært underlagt et hemmelighetens slør, ble gjennomført av flere skøyter. Foreløpig kjenner vi få detaljer vedrørende "Andholmens" oppdrag derfra.		«Andholmen» ankom [[Buckie]], [[Skottland]], seilte på [[Orknøyene]] og senere opererte fra [[Island]] som patruljefartøy. Deretter seilte hun minst en sesong mellom [[Shetland]] - Norge og opererte som transport mellom Skottland - Shetland. Etter ble nye operasjonsbasen, [[Peterhead]], Skottland. Peterhead, som var en "superhemmelig" norsk base nord i Skottland hvorfra man utførte tokt til vestkysten av Norge. Mange titalls turer, som til i dag har vært underlagt et hemmelighetens slør, ble gjennomført av flere skøyter. Foreløpig kjenner vi få detaljer vedrørende "Andholmens" oppdrag derfra.

	Fartøyet returnerte til Norge ca. 20. mai 1945, og hadde da vært under norsk sjømilitær kommando kontinuerlig i omtrent fem år, sannsynligvis som eneste fartøy som seilte med splittflagget under hele 2. verdenskrig.		Fartøyet returnerte til Norge ca. 20. mai 1945, og hadde da vært under norsk sjømilitær kommando kontinuerlig i omtrent fem år, sannsynligvis som eneste fartøy som seilte med splittflagget under hele 2. verdenskrig.
Linje 35:		Linje 35:

	Opprinnelig var motoren en 60 Hk Wickmann. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk Wickmann som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd.		Opprinnelig var motoren en 60 Hk Wickmann. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk Wickmann som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd.

	Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.		Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen.

Cnyborg på 24. aug. 2015 kl. 12:29

2015-08-24T12:29:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. aug. 2015 kl. 12:29
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Andholmen_2.jpg		\|Bilde =Andholmen_2.jpg
	}}		}}
	'''MK ~~"Andholmen"~~''' er en typisk representant for de store og sjødyktige trefartøyene som like før krigen var i bruk til fiske og fangst.		'''[[Andholmen (fiskefartøy 1938)\|MK «Andholmen»]]''' er en typisk representant for de store og sjødyktige trefartøyene som like før krigen var i bruk til fiske og fangst.

	"Andholmen" ble bygget i [[~~Brattvaag~~]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.		"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ.

	Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. "Hjemmefrontmuseet, Akershus har en modell av "Andholmen", og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet]] i Tromsø. "Andholmen" ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".		Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. "Hjemmefrontmuseet, Akershus har en modell av "Andholmen", og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet]] i Tromsø. "Andholmen" ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen".

SindreNilsen på 9. jan. 2015 kl. 08:18

2015-01-09T08:18:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jan. 2015 kl. 08:18
Linje 13:		Linje 13:
	\|Båtbygger =		\|Båtbygger =
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype = [[Wichmann]] 50 hk		\|Motortype = [[Wichmann]] 50 hk type K
	\|Kommune =Stavanger kommune		\|Kommune =Stavanger kommune
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =