Arendal stasjon - Sideversjonshistorikk

Eivind Moskvil på 17. jun. 2025 kl. 11:27

2025-06-17T11:27:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. jun. 2025 kl. 11:27
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner~~}}{{Artikkelkoord\|58.4648444\|N\|8.7696213\|Ø~~}}		{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}
	'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av [[Paul Armin Due]], men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]].		'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av [[Paul Armin Due]], men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]].

Linje 27:		Linje 27:
	[[Kategori:Etableringer i 1908]]		[[Kategori:Etableringer i 1908]]
	{{bm}}		{{bm}}
			{{Artikkelkoord\|58.4648444\|N\|8.7696213\|Ø}}

Eivind Moskvil: Koord

2025-06-17T11:25:18Z

Koord

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. jun. 2025 kl. 11:25
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}		{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}{{Artikkelkoord\|58.4648444\|N\|8.7696213\|Ø}}
	'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av [[Paul Armin Due]], men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]].		'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av [[Paul Armin Due]], men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]].

Linje 13:		Linje 13:

	== Galleri ==		== Galleri ==
	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths="250" heights="250">
	Arendal jernbanetraseer.png\|Arendal. Alternative jernbanetraseer. Ca. 1905.		Arendal jernbanetraseer.png\|Arendal. Alternative jernbanetraseer. Ca. 1905.
	Kart Arendal Refsdal 1920.jpg\|Arendal bykart 1920.		Kart Arendal Refsdal 1920.jpg\|Arendal bykart 1920.

PaulVIF på 31. jul. 2024 kl. 14:44

2024-07-31T14:44:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2024 kl. 14:44
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}		{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}
	'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av Paul Armin Due, men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av Gudmund Hoel.		'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av [[Paul Armin Due]], men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]].

	På vei ut fra stasjonen ligger den 871 meter lange Barbutunnelen, og ved siden av denne ligger en lokstall tegnet av Due. Fra stasjonen i motsatt retning går et spor mot havnen i Barbubukt. Stasjonen fungerte fra [[1935]] til [[1938]] som endestasjon for [[Sørlandsbanen]]. Arendalsbanen var på forhånd blitt utvidet fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] fram til [[Nelaug stasjon]].		På vei ut fra stasjonen ligger den 871 meter lange Barbutunnelen, og ved siden av denne ligger en lokstall tegnet av Due. Fra stasjonen i motsatt retning går et spor mot havnen i Barbubukt. Stasjonen fungerte fra [[1935]] til [[1938]] som endestasjon for [[Sørlandsbanen]]. Arendalsbanen var på forhånd blitt utvidet fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] fram til [[Nelaug stasjon]].

Thorbrat på 27. mar. 2019 kl. 14:15

2019-03-27T14:15:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. mar. 2019 kl. 14:15
Linje 5:		Linje 5:

	Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.		Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.
	Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh. I 1996 ~~ble~~ Arendalsbanen ~~elektrifisert~~.		Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh. I 1996 fikk Arendalsbanen elektrisk drift. Arendal stasjon er ikke betjent.

	== Kilder ==		== Kilder ==

Thorbrat på 28. jan. 2019 kl. 13:54

2019-01-28T13:54:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jan. 2019 kl. 13:54
Linje 5:		Linje 5:

	Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.		Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.
	Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh. I 1996 ble ~~Arnedalsbanen~~ elektrifisert.		Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh. I 1996 ble Arendalsbanen elektrifisert.

	== Kilder ==		== Kilder ==

Thorbrat på 28. jan. 2019 kl. 13:54

2019-01-28T13:54:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jan. 2019 kl. 13:54
Linje 5:		Linje 5:

	Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.		Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon\|Treungen]] ferdig med normalspor.
	Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh.		Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh. I 1996 ble Arnedalsbanen elektrifisert.

	== Kilder ==		== Kilder ==

Kallrustad: formatering, kategoriendringer

2018-02-20T10:42:35Z

formatering, kategoriendringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. feb. 2018 kl. 10:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}		{{thumb\|Arendal stasjon.png\|Arendal stasjon 1909.\|Ukjent/Arendalbanens Venner}}
			'''[[Arendal stasjon]]''' åpnet samtidig med første del av [[Arendalsbanen]] fra [[Arendal]] til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av stasjonen. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i [[Barbu kommune\|Barbu]], som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av Paul Armin Due, men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av Gudmund Hoel.
	'''Arendal stasjon''' åpnet samtidig med første del av Arendalsbanen fra Arendal til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av ~~Arendal stasjon~~. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i Barbu, som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av Paul Armin Due, men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av Gudmund Hoel.

	På vei ut fra stasjonen ligger den 871 meter lange Barbutunnelen, og ved siden av denne ligger en lokstall tegnet av Due. Fra stasjonen i motsatt retning går et spor mot havnen i Barbubukt. Stasjonen fungerte fra [[1935]] til [[1938]] som endestasjon for [[Sørlandsbanen]]. Arendalsbanen var på forhånd blitt utvidet fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] fram til [[Nelaug stasjon]].		På vei ut fra stasjonen ligger den 871 meter lange Barbutunnelen, og ved siden av denne ligger en lokstall tegnet av Due. Fra stasjonen i motsatt retning går et spor mot havnen i Barbubukt. Stasjonen fungerte fra [[1935]] til [[1938]] som endestasjon for [[Sørlandsbanen]]. Arendalsbanen var på forhånd blitt utvidet fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] fram til [[Nelaug stasjon]].
Linje 22:		Linje 21:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	~~[[Kategori:Jernbane]]~~
	~~[[Kategori:Jernbanelinjer]]~~
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Treungenbanen]]		[[Kategori:Treungenbanen]]
	[[Kategori:~~Aust-Agder fylke~~]]		[[Kategori:Arendal kommune]]
	[[Kategori:Sørlandsbanen]]		[[Kategori:Sørlandsbanen]]
			[[Kategori:Etableringer i 1908]]
	{{bm}}		{{bm}}

Siri J: {{bm}}

2018-01-25T12:00:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2018 kl. 12:00
Linje 28:		Linje 28:
	[[Kategori:Aust-Agder fylke]]		[[Kategori:Aust-Agder fylke]]
	[[Kategori:Sørlandsbanen]]		[[Kategori:Sørlandsbanen]]
			{{bm}}

Steinar Bunæs: Ny side.

2017-05-21T12:22:43Z

Ny side.

Ny side

{{thumb|Arendal stasjon.png|Arendal stasjon 1909.|Ukjent/Arendalbanens Venner}}

'''Arendal stasjon''' åpnet samtidig med første del av Arendalsbanen fra Arendal til [[Froland]] 23. november [[1908]], etter langvarige stridigheter omkring plasseringen av Arendal stasjon. Til slutt ble det bestemt å legge stasjonen i Barbu, som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. Stasjonsbygningen ble tegnet av Paul Armin Due, men bygningen var dårlig fundamentert, og på [[1920-tallet]] ble den revet og erstattet med en ny bygning med samme mål tegnet av Gudmund Hoel.

På vei ut fra stasjonen ligger den 871 meter lange Barbutunnelen, og ved siden av denne ligger en lokstall tegnet av Due. Fra stasjonen i motsatt retning går et spor mot havnen i Barbubukt. Stasjonen fungerte fra [[1935]] til [[1938]] som endestasjon for [[Sørlandsbanen]]. Arendalsbanen var på forhånd blitt utvidet fra [[Smalsporet jernbane|smalspor]] til [[Normalsporet jernbane|normalspor]] fram til [[Nelaug stasjon]].

Fram til [[1946]] var det [[sporbrudd]] ved Nelaug, men dette året ble også strekningen Nelaug-[[Treungen stasjon|Treungen]] ferdig med normalspor.
Arendal stasjon ligger 317,63 km fra [[Oslo S]] via Nelaug, 7,6 moh.

== Kilder ==
*http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
*Jernbanemuseet
*Arendalbanens Venner

== Galleri ==
<gallery widths=250 heights=250>
Arendal jernbanetraseer.png|Arendal. Alternative jernbanetraseer. Ca. 1905.
Kart Arendal Refsdal 1920.jpg|Arendal bykart 1920.
Arendal kart tif.jpg|Arendal bykart 1930.
</gallery>

{{Samkult}}

[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Treungenbanen]]
[[Kategori:Aust-Agder fylke]]
[[Kategori:Sørlandsbanen]]