Bratsbergbanen - Sideversjonshistorikk

Rool på 10. mar. 2025 kl. 15:01

2025-03-10T15:01:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. mar. 2025 kl. 15:01
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}

	'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til [[Herøya (Porsgrunn)\|Herøya]]. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].		'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til [[Herøya (Porsgrunn)\|Herøya]]. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].

Linje 7:		Linje 9:
	== Historie ==		== Historie ==
	{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}		{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}
	~~{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}~~
	{{thumb\|Bratsbergbanen Valebø 030721.jpg\|Helt til et stykke innpå 2000-tallet gikk svenske dieselmotorvogner av type Y1 på Bratsbergbanen.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}		{{thumb\|Bratsbergbanen Valebø 030721.jpg\|Helt til et stykke innpå 2000-tallet gikk svenske dieselmotorvogner av type Y1 på Bratsbergbanen.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.		Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.
Linje 31:		Linje 32:
	\|39,0		\|39,0
	\|Tilknyttet [[Vestfoldbanen]] til 2018, [[Brevikbanen]]		\|Tilknyttet [[Vestfoldbanen]] til 2018, [[Brevikbanen]]
	\|[[Fil:Eidanger stasjon.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Eidanger stasjon.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|[[Porsgrunn stasjon\|Porsgrunn]]		\|[[Porsgrunn stasjon\|Porsgrunn]]
Linje 47:		Linje 48:
	\|12,0		\|12,0
	\|		\|
	\|[[Fil:Osebakken.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Osebakken.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Borgestadholmen holdeplass\|Borgestadholmen]]''		\|''[[Borgestadholmen holdeplass\|Borgestadholmen]]''
Linje 63:		Linje 64:
	\|9,8		\|9,8
	\|		\|
	\|[[Fil:Borgestad stasjon.jpg\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Borgestad stasjon.jpg\|180px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Eikonrød stasjon\|Eikonrød]]''		\|''[[Eikonrød stasjon\|Eikonrød]]''
Linje 95:		Linje 96:
	\|28,7		\|28,7
	\|Nedlagt 1990–1995		\|Nedlagt 1990–1995
	\|[[Fil:Hoppestad.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Hoppestad.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|[[Nisterud stasjon\|Nisterud]]		\|[[Nisterud stasjon\|Nisterud]]
Linje 111:		Linje 112:
	\|161,2		\|161,2
	\|Eneste stasjon med krysningsspor. Verneverdig stasjonsbygning.		\|Eneste stasjon med krysningsspor. Verneverdig stasjonsbygning.
	\|[[Fil:Valebø stasjon.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Valebø stasjon.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Dalsvatn stoppested\|Dalsvatn]]''		\|''[[Dalsvatn stoppested\|Dalsvatn]]''
Linje 119:		Linje 120:
	\|169,1		\|169,1
	\|Verneverdig stasjonsbygning brant i 2017.		\|Verneverdig stasjonsbygning brant i 2017.
	\|[[Fil:Dalsvatn stoppested.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Dalsvatn stoppested.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|[[Nordagutu stasjon\|Nordagutu]]		\|[[Nordagutu stasjon\|Nordagutu]]
Linje 127:		Linje 128:
	\|112,1		\|112,1
	\|Tilknyttet [[Sørlandsbanen]] fra 1924		\|Tilknyttet [[Sørlandsbanen]] fra 1924
	\|[[Fil:Nordagutu stasjon.png\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Nordagutu stasjon.png\|180px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Holtsås stasjon\|Holtsås]]''		\|''[[Holtsås stasjon\|Holtsås]]''
Linje 142:		Linje 143:
	\|156,7		\|156,7
	\|Stasjonen er aktiv på Sørlandsbanen, men Bratsbergbanen sluttet å stoppe i 2004.		\|Stasjonen er aktiv på Sørlandsbanen, men Bratsbergbanen sluttet å stoppe i 2004.
	\|[[Fil:Hjuksebø stasjon2.jpg\|~~100px~~]]		\|[[Fil:Hjuksebø stasjon2.jpg\|180px]]
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Siri Iversen: /* Kilder */ litteratur

2025-02-17T14:22:56Z

Kilder: litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. feb. 2025 kl. 14:22
Linje 146:		Linje 146:
	\|}		\|}

	== Kilder ==		== Kilder og litteratur ==
	* Bjerke, Thor: ''Banedata 2004'', side 210–211. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011040708010\|side=214}}.		* Bjerke, Thor: ''Banedata 2004'', side 210–211. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011040708010\|side=214}}.
			* ''Songe, Helge: Bratsbergbanen''. Utg. SingSong. 2020. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2020052548005}}.
	* [https://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Bratsbergbanen/ Bratsbergbanen] Bane NOR		* [https://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Bratsbergbanen/ Bratsbergbanen] Bane NOR
	* [https://snl.no/Bratsbergbanen Bratsbergbanen] på ''[[Store norske leksikon]]''		* [https://snl.no/Bratsbergbanen Bratsbergbanen] på ''[[Store norske leksikon]]''

Leharu på 20. des. 2024 kl. 00:18

2024-12-20T00:18:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 00:18
Linje 8:		Linje 8:
	{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}		{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}
	{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}		{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}
	{{thumb\|Bratsbergbanen ~~Valebo~~ 030721.jpg\|Helt til et stykke innpå 2000-tallet gikk svenske dieselmotorvogner av type Y1 på Bratsbergbanen.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}		{{thumb\|Bratsbergbanen Valebø 030721.jpg\|Helt til et stykke innpå 2000-tallet gikk svenske dieselmotorvogner av type Y1 på Bratsbergbanen.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.		Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.

Leharu: Lagt til bilde

2024-12-20T00:17:48Z

Lagt til bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 00:17
Linje 8:		Linje 8:
	{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}		{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}
	{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}		{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}
			{{thumb\|Bratsbergbanen Valebo 030721.jpg\|Helt til et stykke innpå 2000-tallet gikk svenske dieselmotorvogner av type Y1 på Bratsbergbanen.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.		Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.

Leharu: Lagt til bilde

2024-12-20T00:07:12Z

Lagt til bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 00:07
Linje 7:		Linje 7:
	== Historie ==		== Historie ==
	{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}		{{thumb\|Borgestad stasjon.jpg\|[[Borgestad stasjon]] betjente kaiene i [[Menstad]] og var sentral for Hydros transportbehov.\|[[Bruker:Jan-Tore\|Jan-Tore Egge]]\|2012}}
			{{thumb\|Bratsbergbanen Mjågetjønn 210629.jpg\|Et tog i retning Notodden passerer straks Mågetjønn mellom Valebø og Dalsvatn.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}
	Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.		Fram til Bratsbergbanen åpnet, gikk [[Norsk Hydro]]s godstrafikk fra [[Rjukan]] på strekningen mellom Notodden og utskipningen i Skien på lektere på [[Telemarkskanalen]], en strekning på 54 km. Med den nye banen kunne togene kjøre direkte til [[Borgestad stasjon]] og kaiene på [[Menstad]] gjennom sidespor til Norsk Hydros havneterminal, som nå ikke lenger er i bruk.

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»

2024-01-01T10:01:32Z

Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 10:01
Linje 152:		Linje 152:
	[[Kategori:Jernbanelinjer]]		[[Kategori:Jernbanelinjer]]

	[[Kategori:Telemark]]		[[Kategori:Telemark fylke]]
	[[Kategori:Etableringer i 1916]]		[[Kategori:Etableringer i 1916]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Vestfold og Telemark fylke» til «»

2024-01-01T08:20:26Z

Teksterstatting – «Kategori:Vestfold og Telemark fylke» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 08:20
Linje 151:		Linje 151:
	[[Kategori:Bratsbergbanen\| ]]		[[Kategori:Bratsbergbanen\| ]]
	[[Kategori:Jernbanelinjer]]		[[Kategori:Jernbanelinjer]]
	~~[[Kategori:Vestfold og Telemark fylke]]~~
	[[Kategori:Telemark]]		[[Kategori:Telemark]]
	[[Kategori:Etableringer i 1916]]		[[Kategori:Etableringer i 1916]]
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF på 2. aug. 2022 kl. 15:24

2022-08-02T15:24:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2022 kl. 15:24
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til [[Herøya]]. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].		'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til [[Herøya (Porsgrunn)\|Herøya]]. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].

	Fra Porsgrunn og [[Skien]] har Bratsbergbanen i dag forbindelse med [[Vestfoldbanen]]. Denne sørlige delen inngår trafikkmessig i Vestfoldbanen og er således en del av intercitynettet på Østlandet. På strekningen Skien – Nordagutu er det persontogene mellom [[Grenland]] og [[Notodden]] som dominerer.		Fra Porsgrunn og [[Skien]] har Bratsbergbanen i dag forbindelse med [[Vestfoldbanen]]. Denne sørlige delen inngår trafikkmessig i Vestfoldbanen og er således en del av intercitynettet på Østlandet. På strekningen Skien – Nordagutu er det persontogene mellom [[Grenland]] og [[Notodden]] som dominerer.

PaulVIF på 1. aug. 2022 kl. 18:43

2022-08-01T18:43:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. aug. 2022 kl. 18:43
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til Herøya. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].		'''[[Bratsbergbanen]]''' er idag den 44 kilometer lange jernbanestrekningen fra [[Porsgrunn]] til [[Nordagutu]], hvor den har forbindelse med [[Sørlandsbanen]]. Opprinnelig omfattet Bratsbergbanen strekningen fra [[Borgestad stasjon\|Borgestad]] til Notodden og banen var en del av Norsk Hydros transportlinje fra Rjukan til [[Herøya]]. Bratsbergbanen ble etter hvert brukt som en betegnelse på den 93 km lange forbindelsen til [[Tinnoset stasjon]] og omfattet da hele [[Tinnosbanen]].

	Fra Porsgrunn og [[Skien]] har Bratsbergbanen i dag forbindelse med [[Vestfoldbanen]]. Denne sørlige delen inngår trafikkmessig i Vestfoldbanen og er således en del av intercitynettet på Østlandet. På strekningen Skien – Nordagutu er det persontogene mellom [[Grenland]] og [[Notodden]] som dominerer.		Fra Porsgrunn og [[Skien]] har Bratsbergbanen i dag forbindelse med [[Vestfoldbanen]]. Denne sørlige delen inngår trafikkmessig i Vestfoldbanen og er således en del av intercitynettet på Østlandet. På strekningen Skien – Nordagutu er det persontogene mellom [[Grenland]] og [[Notodden]] som dominerer.

PaulVIF: /* Stasjoner */

2020-07-27T09:28:57Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jul. 2020 kl. 09:28
Linje 45:		Linje 45:
	\|12,0		\|12,0
	\|		\|
	\|		\|[[Fil:Osebakken.png\|100px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Borgestadholmen holdeplass\|Borgestadholmen]]''		\|''[[Borgestadholmen holdeplass\|Borgestadholmen]]''