D/S «Hamar» - Sideversjonshistorikk

Aslak Kittelsen på 30. sep. 2025 kl. 09:12

2025-09-30T09:12:56Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. sep. 2025 kl. 09:12
Linje 48:		Linje 48:
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

			{{ikke koord}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Damp- og motorbåter på Mjøsa

2024-10-17T11:13:39Z

Robot: Erstatter mal: Damp- og motorbåter på Mjøsa

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 11:13
Linje 30:		Linje 30:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 158-162.		*Berg, Arne Julsrud og Arve Marthinus Nordsveen: ''Damp- og motorbåter på Mjøsa'', Mjøssamlingene 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2012070608031}}, s. 158-162.
	*[[Kjeldearkiv:Ole Christian Haugs noteringsbok (1900-1934)\|Ole Christian Haugs noteringsbok (1903).]]		*[[Kjeldearkiv:Ole Christian Haugs noteringsbok (1900-1934)\|Ole Christian Haugs noteringsbok (1903).]]
	*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]		*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]

Kallrustad: {{bm}}

2023-03-09T07:29:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mar. 2023 kl. 07:29
Linje 47:		Linje 47:
	[[Kategori:Opphør i 1951]]		[[Kategori:Opphør i 1951]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Cnyborg: Kategori:Fartøy

2015-08-25T07:17:14Z

Kategori:Fartøy

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. aug. 2015 kl. 07:17
Linje 36:		Linje 36:
	{{DEFAULTSORT:HAMAR}}		{{DEFAULTSORT:HAMAR}}

			[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Mjøsbåter]]		[[Kategori:Mjøsbåter]]
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]

Kallrustad: utdrag

2014-09-29T09:27:02Z

utdrag

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 09:27
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|DS Hamar ved Nes brygge.jpg\|D/S Hamar ved Nesbrygga.\|[[Martin Finborud]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|DS Hamar ved Nes brygge.jpg\|D/S Hamar ved Nesbrygga.\|[[Martin Finborud]]}}
	'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]]. Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n». En modell av D/S «Hamar» er utstilt på [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]].		'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]]. Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n». En modell av D/S «Hamar» er utstilt på [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]]. </onlyinclude>

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
Linje 16:		Linje 16:

	== Besetningen ==		== Besetningen ==
	Båten hadde samme besetning i mange år. Kaptein var Martin Larsen, som også var disponent i Hamar Dampskibsselskab. Styrmann gjennom 47 år var Georg («Jørg») Gundersen, som også bodde om bord på båten. I boka om ''Damp- og motorbåter på Mjøsa'' (s. 161) gjengis det en historie om styrmannen:		<onlyinclude>Båten hadde samme besetning i mange år. Kaptein var Martin Larsen, som også var disponent i Hamar Dampskibsselskab. Styrmann gjennom 47 år var Georg («Jørg») Gundersen, som også bodde om bord på båten.</onlyinclude> I boka om ''Damp- og motorbåter på Mjøsa'' (s. 161) gjengis det en historie om styrmannen:

	{{Sitat\|Ingen kjente «Hamar'n»s spesialiteter bedre enn «Jørg». Etter tre mislykkede forsøk på å legge til ved [[Smedstua brygge\|Smedstua]] i sterk nordvestlig vind, dyttet han kapteinen vekk fra rattet. «Vi har nå kømmi inn på Smedstua før, og må vel greie det nå og», sa¨'n, og det gjorde de.}}		{{Sitat\|Ingen kjente «Hamar'n»s spesialiteter bedre enn «Jørg». Etter tre mislykkede forsøk på å legge til ved [[Smedstua brygge\|Smedstua]] i sterk nordvestlig vind, dyttet han kapteinen vekk fra rattet. «Vi har nå kømmi inn på Smedstua før, og må vel greie det nå og», sa¨'n, og det gjorde de.}}

Kallrustad: /* Kilder og litteratur */

2014-09-29T09:22:26Z

Kilder og litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 09:22
Linje 31:		Linje 31:

	*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 158-162.		*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 158-162.
			*[[Kjeldearkiv:Ole Christian Haugs noteringsbok (1900-1934)\|Ole Christian Haugs noteringsbok (1903).]]
	*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]		*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]

Kallrustad: /* Rute- og driftsopplegg */

2014-09-29T09:20:12Z

Rute- og driftsopplegg

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 09:20
Linje 12:		Linje 12:

	«Hamar'n» lå på Hamar om natta, og der tok besetningen også inn brensel, både kull og ved. Spesielt under [[andre verdenskrig]] ble det brukt mye ved, på grunn av kullrasjoneringa.		«Hamar'n» lå på Hamar om natta, og der tok besetningen også inn brensel, både kull og ved. Spesielt under [[andre verdenskrig]] ble det brukt mye ved, på grunn av kullrasjoneringa.

			I likhet med de andre mjøsbåtene måtte D/S «Hamar» gi opp når isen ble for tjukk. Det var derfor ekstra gledelig når båtene igjen begynte å gå litt ut på våren. Bonden [[Ole Christian Haug]] (1849-1934) fra [[Nordlia]] i Østre Toten noterte i 1903 at «Lørdag 4. April kom Hamar og Tirsdag 13. [[D/S «Gjøvik»\|Gjøviken]] og Lørdag 18 April [[D/S «Tordenskjold»]] i Isen».

	== Besetningen ==		== Besetningen ==

Kallrustad: bilde

2014-09-29T09:08:14Z

bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 09:08
Linje 1:		Linje 1:
	{{~~under arbeid~~}}		{{thumb\|DS Hamar ved Nes brygge.jpg\|D/S Hamar ved Nesbrygga.\|[[Martin Finborud]]}}
	'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]]. Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n». En modell av D/S «Hamar» er utstilt på [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]].		'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]]. Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n». En modell av D/S «Hamar» er utstilt på [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]].

Kallrustad: kjeldemal

2014-09-29T09:04:27Z

kjeldemal

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 09:04
Linje 28:		Linje 28:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

			*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 158-162.
	*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]		*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]

Kallrustad: begynner på kildeliste

2014-09-29T08:52:06Z

begynner på kildeliste

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 08:52
Linje 1:		Linje 1:
	{{under arbeid}}		{{under arbeid}}
	'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]] Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n».		'''[[D/S «Hamar»]]''' var en dampbåt som mellom 1888 og 1951 gikk i lokaltrafikk på [[Mjøsa]]. Båten, den første som [[Hamar Dampskibsselskap]] anskaffa, har blitt kalt «lokalbåten framfor alle lokalbåter», og var særlig viktig folk på [[Nes på Hedmarken\|Neslandet]]. I dagligtalen gikk den under navnet «Hamar'n». En modell av D/S «Hamar» er utstilt på [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]].

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
Linje 9:		Linje 9:
	De første åra hadde «Hamar'n» rute både nordover til [[Lillehammer]] og sørover til [[Eidsvoll]]. Etter hvert ble dette endra, slik at den ble en lokalbåt som anløp alle større og mindre brygger mellom Eriksrud på [[Biri]] og [[Hamar]]. Den betjente dermed bygdene Biri, [[Ringsaker]], Nes og [[Østre Toten]] i tillegg til byene [[Gjøvik]] og Hamar.		De første åra hadde «Hamar'n» rute både nordover til [[Lillehammer]] og sørover til [[Eidsvoll]]. Etter hvert ble dette endra, slik at den ble en lokalbåt som anløp alle større og mindre brygger mellom Eriksrud på [[Biri]] og [[Hamar]]. Den betjente dermed bygdene Biri, [[Ringsaker]], Nes og [[Østre Toten]] i tillegg til byene [[Gjøvik]] og Hamar.

	Båten frakta mennesker, husdyr, mjølk og ~~post~~. Alt fra 1888/89 førte den post, og fikk eget stempel i 1894. Så seint som i 1937 ble postkontrakta med D/S «Hamar» forlenga.		Båten frakta mennesker, husdyr, mjølk og andre varer. Alt fra 1888/89 førte den post, og fikk eget stempel i 1894. Så seint som i 1937 ble postkontrakta med D/S «Hamar» forlenga.

	«Hamar'n» lå på Hamar om natta, og der tok besetningen også inn brensel, kull og ved. Spesielt under [[andre verdenskrig]] ble det brukt mye ved, på grunn av kullrasjoneringa.		«Hamar'n» lå på Hamar om natta, og der tok besetningen også inn brensel, både kull og ved. Spesielt under [[andre verdenskrig]] ble det brukt mye ved, på grunn av kullrasjoneringa.

	== Besetningen ==		== Besetningen ==
Linje 24:		Linje 24:
	«Hamar'n» ble utbedra og ombygd flere ganger. Blant annet ble rekka på fordekket gjort om til en høy bakk, der krøtter på veg til slakteriet på Hamar kunne tjores fast. Ifølge nesningen Ivar Grindvold, som arbeidde på båten i mange år, var den lenge i god stand.		«Hamar'n» ble utbedra og ombygd flere ganger. Blant annet ble rekka på fordekket gjort om til en høy bakk, der krøtter på veg til slakteriet på Hamar kunne tjores fast. Ifølge nesningen Ivar Grindvold, som arbeidde på båten i mange år, var den lenge i god stand.

	På 1950-tallet framsto uansett de kullfyrte dampbåtene, med lite komfort og os fra maskina, som utdaterte. Rutebiler og moderne bilferjer hadde blitt de viktigste transportmidlene i Mjøsområdet.		På 1950-tallet framsto uansett de kullfyrte dampbåtene, med lite komfort og os fra maskina, som utdaterte. Rutebiler og moderne bilferjer hadde blitt de viktigste transportmidlene i Mjøsområdet. Ole Stensbakk fra [[Moelv]], som hadde hele yrkeslivet sitt på Mjøsa, førte høsten 1951 «D/S Hamar» til opphogging hos Helmer Jensen på [[Jessnes]].

	~~Ole Stensbakk fra~~ [~~[Moelv]], som hadde hele yrkeslivet sitt på Mjøsa, førte høsten 1951 «D~~/~~S Hamar» til opphogging hos Helmer Jensen på [[Jessnes~~]].		== Kilder og litteratur ==

			*[http://www.mjossamlingene.no/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=36&Itemid=57 Mjøssamlingenes hjemmeside (besøkt 29. september 2014).]

	~~== Kilder og litteratur ==~~
	{{DEFAULTSORT:HAMAR}}		{{DEFAULTSORT:HAMAR}}

Linje 35:		Linje 36:
	[[Kategori:Hamar kommune]]		[[Kategori:Hamar kommune]]
	[[Kategori:Nes på Hedmarken]]		[[Kategori:Nes på Hedmarken]]
	[[Kategori:~~Kapp~~]]		[[Kategori:Ringsaker kommune]]
	[[Kategori:Etableringer i ~~1897~~]]		[[Kategori:Biri]]
			[[Kategori:Østre Toten kommune]]
			[[Kategori:Etableringer i 1888]]
	[[Kategori:Opphør i 1951]]		[[Kategori:Opphør i 1951]]
	{{F1}}		{{F1}}