D/S «Nord» - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: kat.

2025-07-24T08:25:43Z

kat.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. jul. 2025 kl. 08:25
Linje 21:		Linje 21:
	{{bm}}		{{bm}}
	{{ikke koord}}		{{ikke koord}}
			[[Kategori:Östergötlands län]]

Kallrustad: malen "Ikke koord."

2025-01-31T11:56:44Z

malen "Ikke koord."

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jan. 2025 kl. 11:56
Linje 20:		Linje 20:
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}
			{{ikke koord}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Damp- og motorbåter på Mjøsa

2024-10-17T11:13:38Z

Robot: Erstatter mal: Damp- og motorbåter på Mjøsa

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 11:13
Linje 10:		Linje 10:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 141-145.		*Berg, Arne Julsrud og Arve Marthinus Nordsveen: ''Damp- og motorbåter på Mjøsa'', Mjøssamlingene 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2012070608031}}, s. 141-145.

	{{DEFAULTSORT:NORD}}		{{DEFAULTSORT:NORD}}

PaulVIF på 15. apr. 2024 kl. 17:52

2024-04-15T17:52:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2024 kl. 17:52
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)\|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>		'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)\|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>

	Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig Svanfossen, gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord».		Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig [[Svanfoss dam og sluse\|Svanfossen]], gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord».

	I 1898 kjøpte Eidsvold Dampskibsselskab båten. Dette selskapet dreiv da stort med godstransport og hadde i alt fire båter. De brukte «Nord» mye i Vorma og leide den ut til bl.a. tømmertrekking. Under forbudstida rundt 1920 fikk båten en gang det ulovlig oppdraget å frakte sprit mellom Hamar og Eidsvoll. Tre av mannskapet tok på seg jobben, etter forespørsel fra dampskipsselskapets sjef [[Henrik Bergsjø\|Bergsjø]]. Under turen var mannskapet bevæpna! For oppdraget ble de belønna med 100 kr. hver, like mye som ei månedslønn for en dekksmann.		I 1898 kjøpte Eidsvold Dampskibsselskab båten. Dette selskapet dreiv da stort med godstransport og hadde i alt fire båter. De brukte «Nord» mye i Vorma og leide den ut til bl.a. tømmertrekking. Under forbudstida rundt 1920 fikk båten en gang det ulovlig oppdraget å frakte sprit mellom Hamar og Eidsvoll. Tre av mannskapet tok på seg jobben, etter forespørsel fra dampskipsselskapets sjef [[Henrik Bergsjø\|Bergsjø]]. Under turen var mannskapet bevæpna! For oppdraget ble de belønna med 100 kr. hver, like mye som ei månedslønn for en dekksmann.

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Thumb høyre

2024-03-04T14:49:59Z

Robot: Endrer mal: Thumb høyre

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2024 kl. 14:49
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{~~thumb høyre~~\|Mjøsbåten Nord.jpg\|«Nord» ved [[Gjøvik brygge]].\|[[Nelly Westby Knutsen]]/Mjøsmuseet}}		<onlyinclude>{{Thumb\|Mjøsbåten Nord.jpg\|«Nord» ved [[Gjøvik brygge]].\|[[Nelly Westby Knutsen]]/Mjøsmuseet}}
	'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)\|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>		'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)\|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>

Kallrustad: /* Kilder og litteratur */

2020-05-22T12:33:51Z

Kilder og litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2020 kl. 12:33
Linje 19:		Linje 19:
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «[[Kategori:Nes kommune (Akershus)» til «[[Kategori:Nes kommune»

2020-01-03T09:44:22Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Nes kommune (Akershus)» til «[[Kategori:Nes kommune»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jan. 2020 kl. 09:44
Linje 16:		Linje 16:
	[[Kategori:Mjøsbåter]]		[[Kategori:Mjøsbåter]]
	[[Kategori:Eidsvoll kommune]]		[[Kategori:Eidsvoll kommune]]
	[[Kategori:Nes kommune ~~(Akershus)~~]]		[[Kategori:Nes kommune]]
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	{{F1}}		{{F1}}

Cnyborg: lenkeretting

2018-09-03T10:25:36Z

lenkeretting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. sep. 2018 kl. 10:25
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb høyre\|Mjøsbåten Nord.jpg\|«Nord» ved [[Gjøvik brygge]].\|[[Nelly Westby Knutsen]]/Mjøsmuseet}}		<onlyinclude>{{thumb høyre\|Mjøsbåten Nord.jpg\|«Nord» ved [[Gjøvik brygge]].\|[[Nelly Westby Knutsen]]/Mjøsmuseet}}
	'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>		'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)\|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude>

	Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig Svanfossen, gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord».		Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig Svanfossen, gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord».

Cnyborg på 25. aug. 2015 kl. 07:17

2015-08-25T07:17:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. aug. 2015 kl. 07:17
Linje 13:		Linje 13:

	{{DEFAULTSORT:NORD}}		{{DEFAULTSORT:NORD}}
			[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Mjøsbåter]]		[[Kategori:Mjøsbåter]]
	[[Kategori:Eidsvoll kommune]]		[[Kategori:Eidsvoll kommune]]

Kallrustad: luft

2014-09-29T10:20:44Z

luft

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2014 kl. 10:20
Linje 7:		Linje 7:

	På slutten av 1930-tallet lå «Nord» og flere andre mjøsbåter uvirksomme ved Eidsvoll. Jernbanen og lastebilene hadde da tatt over mye av båttransporten. Men Ole Baardseth fra Gjøvik så muligheter i «Nord», og reparerte og bygde den om til passasjertransport. Baardseth dreiv både med charter- og rutetrafikk (Redalen-Moelv-Gjøvik). Ikke minst oljerasjoneringa i 1940-åra ga muligheter for «Nord», som kunne fyres med ved. Men båtens "Indian summer" tok slutt, og i 1953 ble den hogd opp. «Nord» var da temmelig nedslitt.		På slutten av 1930-tallet lå «Nord» og flere andre mjøsbåter uvirksomme ved Eidsvoll. Jernbanen og lastebilene hadde da tatt over mye av båttransporten. Men Ole Baardseth fra Gjøvik så muligheter i «Nord», og reparerte og bygde den om til passasjertransport. Baardseth dreiv både med charter- og rutetrafikk (Redalen-Moelv-Gjøvik). Ikke minst oljerasjoneringa i 1940-åra ga muligheter for «Nord», som kunne fyres med ved. Men båtens "Indian summer" tok slutt, og i 1953 ble den hogd opp. «Nord» var da temmelig nedslitt.


	~~{{DEFAULTSORT:NORD}}~~

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 141-145.		*{{Damp- og motorbåter på Mjøsa}}, s. 141-145.

			{{DEFAULTSORT:NORD}}

	[[Kategori:Mjøsbåter]]		[[Kategori:Mjøsbåter]]