Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 15:00

2025-10-29T15:00:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. okt. 2025 kl. 15:00
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|DS Prinsesse ~~Ranghild~~ URN NBN no-nb digifoto 20161206 00071 NB MIT GNR 16089.jpg\|D/S «Prinsesse Ragnhild».\|Helgesen / Mittet & Co.}}		{{thumb\|DS Prinsesse Ragnhild URN NBN no-nb digifoto 20161206 00071 NB MIT GNR 16089.jpg\|D/S «Prinsesse Ragnhild».\|Helgesen / Mittet & Co.}}
	'''[[D/S «Prinsesse Ragnhild»]]''' var et [[Hurtigruta\|hurtigruteskip]] som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken.		'''[[D/S «Prinsesse Ragnhild»]]''' var et [[Hurtigruta\|hurtigruteskip]] som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken.

Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 14:52

2025-10-29T14:52:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. okt. 2025 kl. 14:52
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|DS Prinsesse Ranghild URN NBN no-nb digifoto 20161206 00071 NB MIT GNR 16089.jpg\|D/S «Prinsesse Ragnhild».\|Helgesen / Mittet & Co.}}
	'''[[D/S «Prinsesse Ragnhild»]]''' var et [[Hurtigruta\|hurtigruteskip]] som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken.		'''[[D/S «Prinsesse Ragnhild»]]''' var et [[Hurtigruta\|hurtigruteskip]] som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken.

Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 14:49

2025-10-29T14:49:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. okt. 2025 kl. 14:49
Linje 17:		Linje 17:
	Kl. 11:20 var skipet ved [[Langegode]], da en eksplosjon brått rev ut bunnen på skroget. Skipet sankt i løpet av bare 8–10 minutter. Frakteskuta [[M/K «Batnfjord»]] var i nærheten, og klarte å redde 142 mennesker fra sjøen. I tillegg klarte fiskeskøyta «Gangerolf» å redde 14.		Kl. 11:20 var skipet ved [[Langegode]], da en eksplosjon brått rev ut bunnen på skroget. Skipet sankt i løpet av bare 8–10 minutter. Frakteskuta [[M/K «Batnfjord»]] var i nærheten, og klarte å redde 142 mennesker fra sjøen. I tillegg klarte fiskeskøyta «Gangerolf» å redde 14.

	Det har aldri blitt klart hva det var som forårsaka eksplosjonen, men det mest sannsynlige ser ut til å være ei britisk mine som hadde havna i skipsleia.		Det har aldri blitt klart hva det var som forårsaka eksplosjonen, men det mest sannsynlige ser ut til å være ei britisk mine som hadde havna i skipsleia. Kapteinen mente under sjøforklaringa at dette var måtte ha vært ei mine. Han hadde ikke opplevd mineeksplosjoner før, men han hadde opplevd torpedering under [[første verdenskrig]] og mente at dette arta seg annerledes.

	== De omkomne ==		== De omkomne ==
Linje 617:		Linje 617:

	* {{WP-lenke\|DS «Prinsesse Ragnhild»\|nb}}.		* {{WP-lenke\|DS «Prinsesse Ragnhild»\|nb}}.
			* ''Samling av tekst omkring "Prinsesse Ragnhilds" forlis den 23. oktober 1940''. Utg. [Historieminnegruppen for helsesektoren i Nordland]. Bodø. 1998. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2017112148064}}.
	* {{Våre falne 1}}.		* {{Våre falne 1}}.
	* {{Våre falne 2}}.		* {{Våre falne 2}}.

Cnyborg: Ny side: '''D/S «Prinsesse Ragnhild»''' var et hurtigruteskip som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken. == Skipet == «Prinsesse Ragnhild» ble bygd ved Fredrikstad Mekaniske Verksted som byggnummer 268, med en pris på 1,47 millioner kroner. Skipet ble overlevert til Det Nordenfjeldske Dampskibssel…

2025-10-29T14:38:05Z

Ny side: '''D/S «Prinsesse Ragnhild»''' var et hurtigruteskip som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken. == Skipet == «Prinsesse Ragnhild» ble bygd ved Fredrikstad Mekaniske Verksted som byggnummer 268, med en pris på 1,47 millioner kroner. Skipet ble overlevert til Det Nordenfjeldske Dampskibssel…

Ny side

'''[[D/S «Prinsesse Ragnhild»]]''' var et [[Hurtigruta|hurtigruteskip]] som seilte mellom 1931 og 1940. Den 23. oktober 1940 ble skipet offer for et krigsforlis, og omkring 300 omkom mens rundt 150 ble redda. Dette var et av de verste krigsforlisene for den sivile kysttrafikken.

== Skipet ==
«Prinsesse Ragnhild» ble bygd ved [[Fredrikstad Mekaniske Verksted]] som byggnummer 268, med en pris på 1,47 millioner kroner. Skipet ble overlevert til [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]] den 23. november 1931, og ble satt i trafikk allerede i desember 1931. Leveransen hadde blitt forsinka med omkring et halvt år på grunn av streik på FMV. For Hurtigruta var det viktig å få skipet i gang raskt, ettersom det var en erstatning for [[D/S «Haakon VII»]] som hadde forlist i 1929.

Skipet hadde en kullfyrt firesylindra dobbel compound dampmaskin med oppgitt ytelse på 2500 hestekrefter, som ga en toppfart på 16,5 knop. Det var på 1590 bruttoregistertonn og 869 nettoregistertonn, og hadde lasteevne på 570 dødvekttonn. Dette var det første hurtigruteskipet med kjølerom, og også det første med ekkolodd. Passasjerene var fordelt mellom 1. og 3. klasse (det var ingen 2. klasse), med 99 køyer for 1. klasse midtskips, og 108 køyeplasser for 3. klasse akter. Det kunne ha med 400 passasjerer i kystfart.

Den 6. mars 1932 grunnstøtte «Prinsesse Ragnhild» ved [[Kiberg]], nær [[Vardø]]. Det oppsto store lekkasjer, og kapteinen valgte å kjøre skipet opp på land. Det ble senere trukket av, og slept til [[Trondheim]] for reparasjon.

I mars 1934 var kronprins [[Olav V|Olav]] og kronprinsesse [[Märtha av Norge|Märtha]] med på en rundtur Trondheim–[[Kirkenes]].

Da Norge ble [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet]] 9. april 1940 lå «Prinsesse Ragnhild» i [[Ålesund]]. Hurtigruta innstilte alle avganger, og skipet ble sendt inn i [[Hjørundfjorden]] der de bratte fjellsidene gjorde det vanskeligere å bombe det. Tyske fly forsøkte flere ganger, men traff ikke. I juli starta Hurtigruta opp igjen, og skipet kom igjen i fast rute.

== Forliset ==
Den 23. oktober 1940 forlot «Prinsesse Ragnhild» [[Bodø]] kl. 10:30, med kurs for [[Stamsund]]. Det var omkring 450 mennesker om bord: Et mannskap på 50, 75 norske passasjerer og omkring 330 tyske soldater.

Kl. 11:20 var skipet ved [[Langegode]], da en eksplosjon brått rev ut bunnen på skroget. Skipet sankt i løpet av bare 8–10 minutter. Frakteskuta [[M/K «Batnfjord»]] var i nærheten, og klarte å redde 142 mennesker fra sjøen. I tillegg klarte fiskeskøyta «Gangerolf» å redde 14.

Det har aldri blitt klart hva det var som forårsaka eksplosjonen, men det mest sannsynlige ser ut til å være ei britisk mine som hadde havna i skipsleia.

== De omkomne ==
Det vil trolig ikke være mulig å lage en fullstendig oversikt over de omkomne, da flertallet av dem var tyske soldater. Oversikten her tar derfor bare for seg de norske omkomne som er oppført i ''[[Våre falne 1939–1945]]''. I dette verket er det nevnt at det omkom «54 nordmenn og en del tyskere».<ref>''Våre falne. B.2.'': 553.</ref> Det kan være mangler i lista.

Tabellen er satt opp alfabetisk etter etternavn, men kan sorteres etter andre kriterer ved å trykke i øverste rad.
{| class="wikitable sortable"
|+
!Navn
!Født
!Fødested
!Bosted
!Yrke
!Mannskap/passasjer
!Merknader
|-
|[[Nils Realf Dreier Andreassen (1887–1940)|Nils Realf Dreier Andreassen]]
|1887-01-10
|Gratangen
|Gratangen
|Fisker
|Passasjer
|
|-
|[[Signe Dagfrid Bjerkan (1902–1940)|Signe Dagfrid Bjerkan]]
|1902-11-25
|Mo i Rana
|Åsen
|1.-plasspike
|Mannskap
|
|-
|[[Anna Christine Burkhal (1890–1940)|Anna Christine Burkhal]]
|1890-11-31
|Danmark
|Trondheim
|Serveringspike
|Mannskap
|
|-
|[[Konrad Andreas Børå (1885–1940)|Konrad Andreas Børå]]
|1885-05-20
|Saltdal
|Saltdal
|Gardbruker
|Passasjer
|
|-
|[[Penda Melba Merette Carlsen (1905–1940)|Penda Melba Merette Carlsen]]
|1905-08-22
|Larvik
|Svolvær
|Gartner
|Passasjer
|
|-
|[[Ingvald Johan Christensen (1913–1940)|Ingvald Johan Christensen]]
|1913-05-24
|Gildeskål
|Gildeskål
|Handelsbetjent
|Passasjer
|
|-
|[[Johan Brodtkorb Danielsen (1882–1940)|Johan Brodtkorb Danielsen]]
|1882-09-21
|Voss
|Trondheim
|Postfullmektig
|Mannskap
|
|-
|[[Waldemar Daniloff (1880–1940)|Waldemar Daniloff]]
|1880-12-02
|Alta
|Alta
|Fisker og gardbruker
|Passasjer
|
|-
|[[Albert Kornelius Dragsnes (1885–1940)|Albert Kornelius Dragsnes]]
|1885-10-20
|Frøya
|Strinda
|Styrmann
|Mannskap
|
|-
|[[Hilma Monsen Endal (1888–1940)|Hilma Monsen Endal]]
|1888-09-01
|Bø i Vesterålen
|Bodø
|Forretningsdrivende
|Passasjer
|
|-
|[[Enevold Halvdan Enevoldsen (1926–1940)|Enevold Halvdan Enevoldsen]]
|1926-09-09
|Ankenes
|Ankenes
|Skoleelev
|Passasjer
|Reiste med faren Johan Jentoft Pareli Enevoldsen.
|-
|[[Johan Jentoft Pareli Enevoldsen (1886–1940)|Johan Jentoft Pareli Enevoldsen]]
|1886-03-02
|Ankenes
|Ankenes
|Arbeider
|Passasjer
|Reiste med sønnen Enevold Halvdan Enevoldsen.
|-
|[[Edvin Laurits Evensen (1915–1940)|Edvin Laurits Evensen]]
|1915-06-08
|Trondheim
|Trondheim
|Fyrbøter
|Mannskap
|
|-
|[[Olaf Audun Fjær (1884–1940)|Olaf Audun Fjær]]
|1884-05-12
|Kolvereid
|Kolvereid
|Båtbygger
|Passasjer
|
|-
|[[Arnold Galschiødt (1908–1940)|Arnold Galschiødt]]
|1908-02-01
|Hammerfest
|Tromsø
|Student
|Passasjer
|
|-
|[[Ellen Levia Hanssen (1918–1940)|Ellen Levia Hanssen]]
|1918-05-07
|Gildeskål
|Gildeskål
|Hushjelp
|Passasjer
|
|-
|[[Egil Jentoft Haug (1902–1940)|Egil Jentoft Haug]]
|1902-02-28
|Vik i Helgeland
|Strinda
|Kystlos
|Mannskap
|
|-
|[[Irene Lovise Heimdal (1916–1940)|Irene Lovise Heimdal]]
|1916-08-18
|Tromsøysund
|Tromsøysund
|Messepike
|Mannskap
|
|-
|[[Kjell Mauritz Hofstad (1917–1940)|Kjell Mauritz Hofstad]]
|1917-12-18
|Målselv
|Oslo
|Telegraftekniker
|Passasjer
|
|-
|[[Karl Oskar Haarsaker (1911–1940)|Karl Oskar Haarsaker]]
|1911-06-25
|Melhus
|Stadsbygd
|Smører
|Mannskap
|
|-
|[[Konstanse Johanne Ingebrigtsen (1899–1940)|Konstanse Johanne Ingebrigtsen]]
|1899-12-30
|Bodø
|Fauske
|Hjemmeværende
|Passasjer
|
|-
|[[Sverre Jensen (1918–1940)|Sverre Jensen]]
|1918-05-18
|Meløy
|Skedsmo
|Flymekaniker
|Passasjer
|Reiste med kona Tordy Agathe Jensen på bryllupsdagen.
|-
|[[Tordy Agathe Jensen (1918–1940)|Tordy Agathe Jensen]]
|1918-01-03
|Trondheim
|Trondheim
|
|Passassjer
|Reiste med ektemannen Sverre Jensen på bryllupsdagen.
|-
|[[Karoline Johansen (1892–1940)|Karoline Johansen]]
|1892-09-24
|Nord-Frøya
|Strinda
|Serveringsdame
|Mannskap
|
|-
|[[Olga Alise Ingvalda Johansen (1920–1940)|Olga Alise Ingvalda Johansen]]
|1920-11-19
|Værøy
|Værøy
|Hushjelp
|Passasjer
|
|-
|[[Hilberg Andreas Johnsen (1922–1940)|Hilberg Andreas Johnsen]]
|1922-03-25
|Ibestad
|Ibestad
|Forretningsmann
|Passasjer
|
|-
|[[Thor Algoth Leif Johnsen (1905–1940)|Thor Algoth Leif Johnsen]]
|1905-12-05
|Bodø
|Bodø
|Transportarbeider
|Passasjer
|
|-
|[[Konrad Klausen (1867–1940)|Konrad Klausen]]
|1867-03-23
|Bodø
|Bodø
|Transportarbeider
|Passasjer
|
|-
|[[Johan Alfred Kristensen (1911–1940)|Johan Alfred Kristensen]]
|1911-12-01
|Bodin
|Bodin
|Fisker
|Passasjer
|
|-
|[[Margoth Hansine Kristiansen (1920–1940)|Margoth Hansine Kristiansen]]
|1920-04-18
|Hadsel
|Bodø
|Hushjelp
|Passasjer
|
|-
|[[Alf Kvaal (1900–1940)|Alf Kvaal]]
|1900-04-29
|Trondheim
|Bodø
|Bankdirektør
|Passasjer
|
|-
|[[Dagmar Lagesen (1922–1940)|Dagmar Lagesen]]
|1922-02-21
|Trondheim
|Trondheim
|Oppvartingspike
|Mannskap
|
|-
|[[Agdsager Leobertin Larsen (1896–1940)|Agdsager Leobertin Larsen]]
|1896-02-19
|Bodø
|Svolvær
|Skipper
|Passasjer
|
|-
|[[Herulf Olai Larsen (1920–1940)|Herulf Olai Larsen]]
|1920-12-16
|Salangen
|Narvik
|Elektriker
|Passasjer
|
|-
|[[Asbjørn Lootz Lassen (1920–1940)|Asbjørn Lootz Lassen]]
|1920-02-28
|Trondheim
|Trondheim
|Student
|Passasjer
|
|-
|[[Jon Arne Lian (1892–1940)|Jon Arne Lian]]
|1892-04-11
|Leksvik
|Balsjord
|Sokneprest
|Passasjer
|
|-
|[[Jarle Lindaas (1920–1940)|Jarle Lindaas]]
|1920-07-13
|Aure
|Aure
|Lettmatros
|Mannskap
|
|-
|[[Eli Marhaug (1922–1940)|Eli Marhaug]]
|1922-01-17
|Svolvær
|Svolvær
|Skoleelev
|Passasjer
|
|-
|[[Birger Kristoffer Mikkelborg (1901–1940)|Birger Kristoffer Mikkelborg]]
|1901-01-30
|Sømna
|Sømna
|Styrmann
|Mannskap
|
|-
|[[Ole Magnus Moe (1884–1940)|Ole Magnus Moe]]
|1884-10-03
|Oslo
|Bergen
|Maskinmester
|Passasjer
|
|-
|[[Ida Ragna Mosheim (1902–1940)|Ida Ragna Mosheim]]
|1902-08-18
|Hitra
|Brønnøysund
|Dampskipspike
|Mannskap
|
|-
|[[Ole Marius Ness (1878–1940)|Ole Marius Ness]]
|1878-08-2
|Frol
|Strinda
|Restaurasjonsbestyrer
|Mannskap
|
|-
|[[Gunnar Bjarne Nygaard (1923–1940)|Gunnar Bjarne Nygaard]]
|1923-05-01
|Lurøy
|Lurøy
|Dekksgutt
|Mannskap
|
|-
|[[Marie Næss (1880–1940)|Marie Næss]]
|1880-08-13
|Frøya
|Trondheim
|Oppvartingspike
|Mannskap
|
|-
|[[Alf Ludvig Olsen (1911–1940)|Alf Ludvig Olsen]]
|1911-12-02
|USA
|Lørenskog
|Rørlegger
|Passasjer
|
|-
|[[Emilie Johanne Olsen (1921–1940)|Emilie Johanne Olsen]]
|1921-02-20
|Sortland
|Sortland
|Hushjelp
|Passasjer
|
|-
|[[Sverre Herman Olsen (1895–1940)|Sverre Herman Olsen]]
|1895-01-13
|Trondheim
|Trondheim
|Andremaskinist
|Mannskap
|
|-
|[[Marie Berntine Oppegaard-Lysholm (1873–1940)|Marie Berntine Oppegaard-Lysholm]]
|1873-11-11
|Fosnes
|Trondheim
|Husmor
|Passasjer
|
|-
|[[Anny Bertea Pauline Pedersen (1915–1940)|Anny Bertea Pauline Pedersen]]
|1915-11-24
|Balsfjord
|Balsfjord
|Dampskipspike
|Mannskap
|
|-
|[[Gudrun Alvilde Pauline Pedersen (1903–1940)|Gudrun Alvilde Pauline Pedersen]]
|1903-04-12
|Bø i Vesterålen
|Svolvær
|Husmor
|Passasjer
|
|-
|[[Ole K. Pedersen-Grip (1909–1940)|Ole K. Pedersen-Grip]]
|1909-07-22
|Grip
|Grip
|Styrmann
|Mannskap
|Var egentlig styrmann, men var med som matros på «Prinsesse Ragnhild».
|-
|[[Arne Ottar Pettersen (1914–1940)|Arne Ottar Pettersen]]
|1914-10-27
|Trondheim
|Kristiansund
|Fyrbøter
|Mannskap
|
|-
|[[Morten Gerhard Randsborg (1897–1940)|Morten Gerhard Randsborg]]
|1897-12-20
|Jevnaker
|Oslo
|Ingeniør
|Passasjer
|
|-
|[[Stig Aake Samuelsen (1910–1940)|Stig Aake Samuelsen]]
|1910-01-22
|Sverige
|Oslo
|Rørlegger
|Passasjer
|
|-
|[[Gunnar Seivaag (1914–1940)|Gunnar Seivaag]]
|1914-01-22
|Bodø
|Bodin
|Disponent
|Passasjer
|
|-
|[[Thor Sigvartsen (1931–1940)|Thor Sigvartsen]]
|1931-08-18
|Trondheim
|Trondheim
|Skoleelev
|Passasjer
|
|-
|[[Olaf Sparby (1909–1940)|Olaf Sparby]]
|1909-06-02
|Hof i Solør
|Hof i Solør
|Rørlegger
|Passasjer
|
|-
|[[Harald Standahl (1897–1940)|Harald Standahl]]
|1897-07-08
|Kinn
|Trondheim
|Kokk
|Mannskap
|
|-
|[[Eiving Stoltz (1894–1940)|Eiving Stoltz]]
|1894-07-03
|Sortland
|Sortland
|Gardbruker
|Passasjer
|
|-
|[[Oscar Sigvald Stub (1887–1940)|Oscar Sigvald Stub]]
|1887-02-02
|Hitra
|Trondheim
|Styrmann
|Mannskap
|
|-
|[[Hallgerd Sørdal (1913–1940)|Hallgerd Sørdal]]
|1913-05-21
|Bjarkøy
|Oslo
|Husmor
|Passasjer
|Reiste med ektemannen Reidar Johannes Sørdal.
|-
|[[Reidar Johannes Sørdal (1909–1940)|Reidar Johannes Sørdal]]
|1909-01-14
|Hamarøy
|Oslo
|Politibetjent
|Passasjer
|Reiste med kona Hallgerd Sørdal.
|-
|[[Harald Amandus Taraldsvik (1900–1940)|Harald Amandus Taraldsvik]]
|1900-07-30
|Narvik
|Narvik
|Togkonduktør
|Passasjer
|
|-
|[[Hans Angell Tennes (1912–1940)|Hans Angell Tennes]]
|1912-10-08
|Bodø
|Bodø
|Politikonstabel
|Passasjer
|
|-
|[[Toralf Meyer Throndsen (1891–1940)|Toralf Meyer Throndsen]]
|1891-09-07
|Steigen
|Trondheim
|Båtsmann
|Mannskap
|
|-
|[[Alfhild Mathilde Ugland (1903–1940)|Alfhild Mathilde Ugland]]
|1903-05-10
|Fjære
|Tromsø
|Skolebestyrer
|Passasjer
|
|-
|[[Torald Analius Ulriksen (1920–1940)|Torald Analius Ulriksen]]
|1920-07-29
|Borge i Lofoten
|Borge i Lofoten
|Fisker
|Passasjer
|
|-
|[[Bergiton Eliot Vagle (1888–1940)|Bergiton Eliot Vagle]]
|1888-01-04
|Borge i Lofoten
|Borge i Lofoten
|Fisker
|Passasjer
|
|-
|[[Olav Ragnvald Wang (1893–1940)|Olav Ragnvald Wang]]
|1893-02-20
|Trondenes
|Trondenes
|Sjømann
|Passasjer
|Skal ha blitt skutt av en tysker mens han forsøkte å redde ei kvinne opp i livbåten.
|-
|[[Alfred Kristian Wold (1912–1940)|Alfred Kristian Wold]]
|1912-07-08
|Oslo
|Oslo
|Rørlegger
|Passasjer
|
|-
|[[Nils Østerberg (1904–1940)|Nils Østerberg]]
|1904-04-26
|Narvik
|Sortland
|Handelsbestyrer
|Passasjer
|
|}
Noen andre kan også nevnes:

* [[Jacob Magnus Valeur (1901–1940)|Jacob Magnus Valeur]] (f. 1901) var postekspeditør på «Prinsesse Ragnhild». Han overlevde, men omkom i 1941 da [[D/S «Richard With»]] ble torpedert.

== Vraket ==
Vraket ble funnet først i mars 2000 på omkring 300 meters dyp, av en miniubåt styrt fra [[KNM «Tyr» (N50)|KNM «Tyr»]]. Skipsklokka ble henta opp, og ble restaurert ved [[Ramsund orlogsstasjon]].

== Minnesmerke ==
Funnet av vraket førte til ny oppmerksomhet omkring forliset, og den 22. oktober 2000 ble en minnestøtte over forliset satt opp på kaia i Bodø.

== Referanser ==
<references />

== Kilder og litteratur ==

* {{WP-lenke|DS «Prinsesse Ragnhild»|nb}}.
* {{Våre falne 1}}.
* {{Våre falne 2}}.
* {{Våre falne 3}}.
* {{Våre falne 4}}.

{{Bm}}

[[Kategori:Passasjerfartøy]]
[[Kategori:Hurtigruta]]
[[Kategori:Forlis]]
[[Kategori:Andre verdenskrig]]

D/S «Prinsesse Ragnhild» - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 15:00

Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 14:52

Cnyborg på 29. okt. 2025 kl. 14:49