D/S «Sanct Svithun» - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «{{bokhylla|» til «{{nb.no|»

2023-11-30T09:38:31Z

Teksterstatting – «{{bokhylla|» til «{{nb.no|»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2023 kl. 09:38
Linje 368:		Linje 368:

	* {{WP-lenke\|DS «Sanct Svithun»\|nb}}.		* {{WP-lenke\|DS «Sanct Svithun»\|nb}}.
	* Hoddevik, Jan Petter: ''Krigsforliset "Sanct Svithun"''. Utg. Selja forlag. Førde. 2008. {{~~bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2014070406075}}.		* Hoddevik, Jan Petter: ''Krigsforliset "Sanct Svithun"''. Utg. Selja forlag. Førde. 2008. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2014070406075}}.

	{{DEFAULTSORT:Sanct Svithun}}		{{DEFAULTSORT:Sanct Svithun}}

Olve Utne: Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

2023-11-15T21:45:41Z

Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. nov. 2023 kl. 21:45
Linje 372:		Linje 372:
	{{DEFAULTSORT:Sanct Svithun}}		{{DEFAULTSORT:Sanct Svithun}}
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[~~kategori~~:Dampfartøy]]		[[Kategori:Dampfartøy]]
	[[Kategori:Passasjerfartøy]]		[[Kategori:Passasjerfartøy]]
	[[Kategori:Hurtigruta]]		[[Kategori:Hurtigruta]]
	[[Kategori:Forlis]]		[[Kategori:Forlis]]
	{{nn}}		{{nn}}

Stigrp: retter; forkortelsen er er DSD ikke DSB ( det er noe annet...)

2023-10-04T09:41:39Z

retter; forkortelsen er er DSD ikke DSB ( det er noe annet...)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. okt. 2023 kl. 09:41
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
	{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}		{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]] (~~DSB~~) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]] (DSD) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

	I 1919 gjekk ~~DSB~~ inn i [[Hurtigruta]] med [[D/S «Kong Haakon»]]. Dette skipet var bygd for kystpostruta, og fungerte ikkje optimalt som hurtigruteskip. Selskapet bestilte difor eit nytt skip frå Danziger Werft i Polen. Det vart levert den 1. juli 1927, og gjekk rett inn i hurtigrutetrafikk. I 1931 vart skipet utstyrt med kjølerom for ferskfisk og med radiotelegraf.		I 1919 gjekk DSD inn i [[Hurtigruta]] med [[D/S «Kong Haakon»]]. Dette skipet var bygd for kystpostruta, og fungerte ikkje optimalt som hurtigruteskip. Selskapet bestilte difor eit nytt skip frå Danziger Werft i Polen. Det vart levert den 1. juli 1927, og gjekk rett inn i hurtigrutetrafikk. I 1931 vart skipet utstyrt med kjølerom for ferskfisk og med radiotelegraf.

	Den 9. april 1940 var «Sanct Svithun» inne til sitt årlege verkstadopphald, og «Kong Haakon» var sett inn som avløysa. Etter [[angrepet på Norge 1940\|åtaket på Noreg]] vart alle avgangar med Hurtigruta innstilt. På sommaren 1940 vart trafikken sett i gong att, og ettersom «Sanct Svithun» hadde kome seg uskadd gjennom krigsutbrotet kunne skipet setjast inn i trafikk att. Fram til hausten 1941 gjekk det i vanleg rute, men då ble ruta kutta i [[Tromsø]] på grunn av faren for åtak langs [[Finnmark]]skysten. I Finnmark nytta dei ei erstatningsrute med mindre skip og [[kutter]]e.		Den 9. april 1940 var «Sanct Svithun» inne til sitt årlege verkstadopphald, og «Kong Haakon» var sett inn som avløysa. Etter [[angrepet på Norge 1940\|åtaket på Noreg]] vart alle avgangar med Hurtigruta innstilt. På sommaren 1940 vart trafikken sett i gong att, og ettersom «Sanct Svithun» hadde kome seg uskadd gjennom krigsutbrotet kunne skipet setjast inn i trafikk att. Fram til hausten 1941 gjekk det i vanleg rute, men då ble ruta kutta i [[Tromsø]] på grunn av faren for åtak langs [[Finnmark]]skysten. I Finnmark nytta dei ei erstatningsrute med mindre skip og [[kutter]]e.
Linje 16:		Linje 16:
	I 1970 vart [[Ervik kyrkje]] reist som eit minneskapell over «Sanct Svithun». Skipsklokka, som var det einaste som vart redda frå skipet, heng i klokketårnet. Siden den gong har dykkarar redda opp ein del andre ting. Ankeret vart heva i 1990-åra, og står utafor kyrkja. Kapteinen på «Sanct Svithun» frå 1928 til forliset, [[Samuel Alsager (1890–1961)\|Samuel Alsager]] (1890–1961), arbeidde i mange år for å få reiste kapellet, men fekk diverre ikkje oppleve det. Ingen av dei omkomne ligg på [[Ervik kyrkjegard]], som truleg vart oppretta på 1500-talet etter at eit spansk skip forliste der.		I 1970 vart [[Ervik kyrkje]] reist som eit minneskapell over «Sanct Svithun». Skipsklokka, som var det einaste som vart redda frå skipet, heng i klokketårnet. Siden den gong har dykkarar redda opp ein del andre ting. Ankeret vart heva i 1990-åra, og står utafor kyrkja. Kapteinen på «Sanct Svithun» frå 1928 til forliset, [[Samuel Alsager (1890–1961)\|Samuel Alsager]] (1890–1961), arbeidde i mange år for å få reiste kapellet, men fekk diverre ikkje oppleve det. Ingen av dei omkomne ligg på [[Ervik kyrkjegard]], som truleg vart oppretta på 1500-talet etter at eit spansk skip forliste der.

	~~DSB~~ sette i 1950 inn eit nytt hurtigruteskip som fekk namnet [[M/S «Sanct Svithun»]].		DSD sette i 1950 inn eit nytt hurtigruteskip som fekk namnet [[M/S «Sanct Svithun»]].

	==De omkomne==		==De omkomne==

Stigrp: retter

2023-10-04T09:40:50Z

retter

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. okt. 2023 kl. 09:40
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
	{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}		{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske ~~Dampskobsselskab~~]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

	I 1919 gjekk DSB inn i [[Hurtigruta]] med [[D/S «Kong Haakon»]]. Dette skipet var bygd for kystpostruta, og fungerte ikkje optimalt som hurtigruteskip. Selskapet bestilte difor eit nytt skip frå Danziger Werft i Polen. Det vart levert den 1. juli 1927, og gjekk rett inn i hurtigrutetrafikk. I 1931 vart skipet utstyrt med kjølerom for ferskfisk og med radiotelegraf.		I 1919 gjekk DSB inn i [[Hurtigruta]] med [[D/S «Kong Haakon»]]. Dette skipet var bygd for kystpostruta, og fungerte ikkje optimalt som hurtigruteskip. Selskapet bestilte difor eit nytt skip frå Danziger Werft i Polen. Det vart levert den 1. juli 1927, og gjekk rett inn i hurtigrutetrafikk. I 1931 vart skipet utstyrt med kjølerom for ferskfisk og med radiotelegraf.

Stigrp på 16. jun. 2021 kl. 21:36

2021-06-16T21:36:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:36
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}		{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
	{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke ~~forteller~~ om ~~hendelsen~~.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}		{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

Stigrp: /* De omkomne */

2021-06-16T21:35:54Z

De omkomne

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:35
Linje 62:		Linje 62:
	\|[[Hetland kommune\|Hetland]]		\|[[Hetland kommune\|Hetland]]
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet ~~hans~~ på Ålgård kirkegård ~~forteller~~ om ~~hendelsen~~		\|Gravminnet på Ålgård kirkegård fortel om hendinga
	\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]		\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]
	\|-		\|-
Linje 364:		Linje 364:
	\|		\|
	\|}		\|}


	==Litteratur==		==Litteratur==

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:35:20Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:35
Linje 59:		Linje 59:
	\|[[Leif Sigurd Eide]]		\|[[Leif Sigurd Eide]]
	\|1912-05-02		\|1912-05-02
	\|Stavanger		\|[[Stavanger]]
	\|Hetland		\|[[Hetland kommune\|Hetland]]
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen

Stigrp: Gravminne

2021-06-16T21:32:16Z

Gravminne

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:32
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}		{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
			{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke forteller om hendelsen.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:30:46Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:30
Linje 62:		Linje 62:
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen
	\|		\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]
	\|-		\|-
	\|[[Gudrun Karoline Eliassen (1913–1943)\|Gudrun Karoline Eliassen]]		\|[[Gudrun Karoline Eliassen (1913–1943)\|Gudrun Karoline Eliassen]]

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:12:48Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:12
Linje 61:		Linje 61:
	\|Hetland		\|Hetland
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans ~~på¨Ålgård~~ kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen
	\|		\|
	\|-		\|-