Den første flygningen i Norge - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2024-01-31T09:32:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jan. 2024 kl. 09:32
Linje 29:		Linje 29:
	{{F1}}		{{F1}}
	{{artikkelkoord\|59.90764\|N\|10.79968\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.90764\|N\|10.79968\|Ø}}
			{{bm}}

PaulVIF på 11. jul. 2019 kl. 12:33

2019-07-11T12:33:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jul. 2019 kl. 12:33
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Cederstrøms fly 1910 OB.X0393.jpg\|Baron Cederströms fly i lufta over Etterstadsletta 14. oktober 1910.\|Anders Beer Wilse\|1910}}		<onlyinclude>{{thumb\|Cederstrøms fly 1910 OB.X0393.jpg\|Baron Cederströms fly i lufta over Etterstadsletta 14. oktober 1910.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1910}}
	'''[[Den første flygningen i Norge\|Den første flyturen i Norge]]''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl Cederström]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania. Flyet var av typen Bleriot XI monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters stjernemotor. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra omkring 30 000 tilskuere.		'''[[Den første flygningen i Norge\|Den første flyturen i Norge]]''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl Cederström]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania. Flyet, da kalt et «aeroplan», var av typen Bleriot XI monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters stjernemotor. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra omkring 30 000 tilskuere.

	Cederström hadde flere flyoppvisninger her fram til den 24. oktober, men denne dagen gikk det galt. Da flyet skulle ta av, pløyde det ene hjulet seg ned i den bløte bakken, og flyet tok retning mot tilskuerne. To av tilskuerne ble skadet, skroget brakk tvers av og flere vitale deler på flyet ble ødelagt.</onlyinclude>		Cederström hadde flere flyoppvisninger her fram til den 24. oktober, men denne dagen gikk det galt. Da flyet skulle ta av, pløyde det ene hjulet seg ned i den bløte bakken, og flyet tok retning mot tilskuerne. To av tilskuerne ble skadet, skroget brakk tvers av og flere vitale deler på flyet ble ødelagt.</onlyinclude>

Cnyborg på 21. apr. 2015 kl. 12:18

2015-04-21T12:18:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2015 kl. 12:18
Linje 28:		Linje 28:
	[[Kategori:1910]]		[[Kategori:1910]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{artikkelkoord\|59.90764\|N\|10.79968\|Ø}}

Mbakkel2 på 5. aug. 2014 kl. 15:08

2014-08-05T15:08:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. aug. 2014 kl. 15:08
Linje 12:		Linje 12:
	==Cederstrøms spådom om bruk av fly==		==Cederstrøms spådom om bruk av fly==
	Cederstrøm uttrykte i et intervju at fly ville bli et så farlig våpen at det ville hindre framtidige kriger.		Cederstrøm uttrykte i et intervju at fly ville bli et så farlig våpen at det ville hindre framtidige kriger.

			==Voksrull==
			Flygingen ble i 1913 gjengitt av skuespilleren Marius Abrahamsen på den akustiske voksrullen Pathé 90406 under tittelen «Baron Cederströms flyvning».

	==Litteratur==		==Litteratur==

Stigrp på 20. jun. 2014 kl. 07:24

2014-06-20T07:24:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2014 kl. 07:24
Linje 8:		Linje 8:
	I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].		I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].

	Den første flygning i Norge foretatt av en nordmann fant sted 1. juni 1912 mellom Borre og Fredrikstad, med flyet ''Start'', ført av sjøoffiseren [[Hans Fleischer Dons]] (1882-1940).		Den første flygning i Norge foretatt av en ''nordmann'' fant sted 1. juni 1912 mellom Borre og Fredrikstad, med flyet ''Start'', ført av sjøoffiseren [[Hans Fleischer Dons]] (1882-1940).

	==Cederstrøms spådom om bruk av fly==		==Cederstrøms spådom om bruk av fly==

Stigrp: nevner den første norske flygning av en nordmann

2014-06-20T07:23:38Z

nevner den første norske flygning av en nordmann

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2014 kl. 07:23
Linje 7:		Linje 7:

	I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].		I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].

			Den første flygning i Norge foretatt av en nordmann fant sted 1. juni 1912 mellom Borre og Fredrikstad, med flyet ''Start'', ført av sjøoffiseren [[Hans Fleischer Dons]] (1882-1940).

	==Cederstrøms spådom om bruk av fly==		==Cederstrøms spådom om bruk av fly==

Cnyborg på 20. jun. 2014 kl. 07:13

2014-06-20T07:13:27Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2014 kl. 07:13
Linje 1:		Linje 1:
	'''Den første flyturen i Norge''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl ~~Cederstrøm~~]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania. Flyet var av typen Bleriot XI monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters stjernemotor. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra omkring 30 000 tilskuere.		<onlyinclude>{{thumb\|Cederstrøms fly 1910 OB.X0393.jpg\|Baron Cederströms fly i lufta over Etterstadsletta 14. oktober 1910.\|Anders Beer Wilse\|1910}}
			'''[[Den første flygningen i Norge\|Den første flyturen i Norge]]''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl Cederström]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania. Flyet var av typen Bleriot XI monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters stjernemotor. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra omkring 30 000 tilskuere.

	~~Cederstrøm~~ hadde flere flyoppvisninger her fram til den 24. oktober, men denne dagen gikk det galt. Da flyet skulle ta av, pløyde det ene hjulet seg ned i den bløte bakken, og flyet tok retning mot tilskuerne. To av tilskuerne ble skadet, skroget brakk tvers av og flere vitale deler på flyet ble ødelagt.		Cederström hadde flere flyoppvisninger her fram til den 24. oktober, men denne dagen gikk det galt. Da flyet skulle ta av, pløyde det ene hjulet seg ned i den bløte bakken, og flyet tok retning mot tilskuerne. To av tilskuerne ble skadet, skroget brakk tvers av og flere vitale deler på flyet ble ødelagt.</onlyinclude>

	Etter flygedagene i Kristiania uttrykte ~~Cederstrøm~~ dette om tilskuernes entusiasme: «Norrmännens entusiasm hotade övergå til vansinne. De revo kläderna av min kropp för att ha dem til åminnelsesbitar».		Etter flygedagene i Kristiania uttrykte Cederström dette om tilskuernes entusiasme: «Norrmännens entusiasm hotade övergå til vansinne. De revo kläderna av min kropp för att ha dem til åminnelsesbitar».

	I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].		I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].
Linje 21:		Linje 22:
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
	[[Kategori:1910]]		[[Kategori:1910]]
			{{F1}}

Cnyborg: Kategori:Oslo kommune

2014-02-19T11:45:23Z

Kategori:Oslo kommune

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2014 kl. 11:45
Linje 18:		Linje 18:

	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
			[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
			[[Kategori:1910]]

Marthe Glad: /* Litteratur */ la lenke til filma flytuur

2011-01-18T20:09:53Z

Litteratur: la lenke til filma flytuur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. jan. 2011 kl. 20:09
Linje 13:		Linje 13:
	*Glenne, Roar: ''Flyvemaskinen Start.'' Oslo 2003. 95 s. ill.		*Glenne, Roar: ''Flyvemaskinen Start.'' Oslo 2003. 95 s. ill.
	*''Kjeller: Senteret for norsk Luftmilitær teknikk gjennom 90 år: 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/luft 2003. 344 s. Ill.		*''Kjeller: Senteret for norsk Luftmilitær teknikk gjennom 90 år: 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/luft 2003. 344 s. Ill.

			==Utgående lenker==
			* [http://nrk.no/skole/klippdetalj?topic=nrk:klipp/422254 Flyturen ble filmet av Hans Berge, og kan sees på NRKs nettsider]

	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]

Nils Steinar Våge: Noen endringer

2010-05-28T16:27:33Z

Noen endringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2010 kl. 16:27
Linje 1:		Linje 1:
	'''Den første flyturen i Norge''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl Cederstrøm]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania ~~med flyet ''Nordstjernen''~~. Flyet var av typen Bleriot monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters ~~motor~~. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra ~~en stor tilskuermasse~~.		'''Den første flyturen i Norge''' ble foretatt av den svenske adelsmannen baron [[Carl Cederstrøm]]. Det skjedde [[14. oktober]] [[1910]] da han tok av fra [[Etterstad\|Etterstadsletta]] ved Kristiania. Flyet var av typen Bleriot XI monoplan, og det hadde en 50 hestekrefters stjernemotor. Fra Etterstadsletta fløy han rundt Hovedøya, og landet etter 23 minutter under en enorm jubel fra omkring 30 000 tilskuere.

	Cederstrøm hadde flere flyoppvisninger her fram til den 23. oktober, men denne dagen gikk det galt. ~~Under landing mistet han kontrollen over~~ flyet, det ~~gikk~~ i bakken, to av tilskuerne ble skadet og flere vitale deler på flyet ble ødelagt. Etter flygedagene i Kristiania uttrykte Cederstrøm dette om tilskuernes entusiasme: «Norrmännens entusiasm hotade övergå til vansinne. De revo kläderna av min kropp för att ha dem til åminnelsesbitar».		Cederstrøm hadde flere flyoppvisninger her fram til den 24. oktober, men denne dagen gikk det galt. Da flyet skulle ta av, pløyde det ene hjulet seg ned i den bløte bakken, og flyet tok retning mot tilskuerne. To av tilskuerne ble skadet, skroget brakk tvers av og flere vitale deler på flyet ble ødelagt.

			Etter flygedagene i Kristiania uttrykte Cederstrøm dette om tilskuernes entusiasme: «Norrmännens entusiasm hotade övergå til vansinne. De revo kläderna av min kropp för att ha dem til åminnelsesbitar».

	I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].		I 1911 kom han tilbake til Norge og gav flyoppvisninger på [[Flygedagene på Gjøvik 1911\|Gjøvik]], på Hamar, i Bergen og i Trondheim [http://www.ntnu.no/universitetsavisa/1200/8fly.html].
Linje 9:		Linje 11:

	==Litteratur==		==Litteratur==
	''Kjeller: Senteret for norsk Luftmilitær teknikk gjennom 90 år: 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/luft 2003. 344 s. Ill.		*Glenne, Roar: ''Flyvemaskinen Start.'' Oslo 2003. 95 s. ill.
			*''Kjeller: Senteret for norsk Luftmilitær teknikk gjennom 90 år: 1912-2002.'' Utgitt av Forsvarets logistikkorganisasjon/luft 2003. 344 s. Ill.

	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]