Edvin Thorbergsen - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Sigvart Bach» til «Sigvart Bach»

2025-01-23T09:08:56Z

Teksterstatting – «Sigvart Bach» til «Sigvart Bach»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2025 kl. 09:08
Linje 7:		Linje 7:
	Da bilene kom meldte det seg også behov for å kunne ta bilen over til fastlandet. Løsningen var bilferge over Tjeldsundet, og hvis noen skal kunne kalles «fergetrafikkens far» i området, må det bli Edvin Thorbergsen. I 1930 kjøpte han båten «Prillarguri» som hadde gått i rute mellom Harstad og Gangsås og startet fergetrafikken over Tjeldsundet. Båten kunne ta to biler, som ble plassert på tvers. Deretter ble [[Tjeldsundfergen\|AS Tjeldsundfergen]] dannet med Thorbergsen som styreformann. Selskapet ble senere omgjort til [[Harstad Oppland Fergeselskap AS]]. «Prillarguri» ble omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til [[1938]], og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng (på Hinnøy-sida) og Steinsland (på fastlandssida) ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. Disse fergekaiene lå noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]].		Da bilene kom meldte det seg også behov for å kunne ta bilen over til fastlandet. Løsningen var bilferge over Tjeldsundet, og hvis noen skal kunne kalles «fergetrafikkens far» i området, må det bli Edvin Thorbergsen. I 1930 kjøpte han båten «Prillarguri» som hadde gått i rute mellom Harstad og Gangsås og startet fergetrafikken over Tjeldsundet. Båten kunne ta to biler, som ble plassert på tvers. Deretter ble [[Tjeldsundfergen\|AS Tjeldsundfergen]] dannet med Thorbergsen som styreformann. Selskapet ble senere omgjort til [[Harstad Oppland Fergeselskap AS]]. «Prillarguri» ble omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til [[1938]], og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng (på Hinnøy-sida) og Steinsland (på fastlandssida) ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. Disse fergekaiene lå noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]].

	Da [[Folkeparken i Harstad\|Harstad Folkepark]] ble etablert på et møte hos [[Sigvart Bach]] den 13. august [[1945]], var Edvin Thorbergsen blant de 17 stifterne.		Da [[Folkeparken i Harstad\|Harstad Folkepark]] ble etablert på et møte hos [[Sigvart Bach (1890–1971)\|Sigvart Bach]] den 13. august [[1945]], var Edvin Thorbergsen blant de 17 stifterne.

	Edvin Thorbergsen kjøpte Strandgata 12 i [[1925]] av bokhandler Nandrup. Ved ombygging av huset i [[1929]] ble butikken betydelig utvidet og Thorbergsen kunne holde et komplett lager av reservedeler. [[Bilsakkyndige i Troms\|Bilsakkyndig]] Hellik Rabbe leide bolig hos Thorbergsen og hadde hjemmekontor der til [[1935]]. Høsten [[1935]] startet Isak Shotland og Reidar Brandeggen AS Centrum Herreekvipering i huset. Etter en tid drev Shotland butikken alene.		Edvin Thorbergsen kjøpte Strandgata 12 i [[1925]] av bokhandler Nandrup. Ved ombygging av huset i [[1929]] ble butikken betydelig utvidet og Thorbergsen kunne holde et komplett lager av reservedeler. [[Bilsakkyndige i Troms\|Bilsakkyndig]] Hellik Rabbe leide bolig hos Thorbergsen og hadde hjemmekontor der til [[1935]]. Høsten [[1935]] startet Isak Shotland og Reidar Brandeggen AS Centrum Herreekvipering i huset. Etter en tid drev Shotland butikken alene.

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Thumb høyre

2024-03-04T15:50:38Z

Robot: Endrer mal: Thumb høyre

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2024 kl. 15:50
Linje 1:		Linje 1:
	{{~~thumb høyre~~\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}		{{Thumb\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}
	{{~~thumb høyre~~\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i [[1953]]. I [[1902]] åpnet Mathilde Bakke Bokhandel i gåren. Den drev hun til [[1921]], da hun flyttet fra byen og solgte gården og forretning til Nandrups Bokhandel. Da Nandrup forlot byen i [[1925]], solgte han gården til Edvin Thorbergsen.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}		{{Thumb\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i [[1953]]. I [[1902]] åpnet Mathilde Bakke Bokhandel i gåren. Den drev hun til [[1921]], da hun flyttet fra byen og solgte gården og forretning til Nandrups Bokhandel. Da Nandrup forlot byen i [[1925]], solgte han gården til Edvin Thorbergsen.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}
	'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.		'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.

Cnyborg på 28. mai 2018 kl. 12:49

2018-05-28T12:49:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2018 kl. 12:49
Linje 25:		Linje 25:
	*Bjørkenes, Bergljot og Margareth Jensen: ''Folk og slekt i Gamle Trondenes''		*Bjørkenes, Bergljot og Margareth Jensen: ''Folk og slekt i Gamle Trondenes''
	*[[Simensen, Sigurd]]: ''Harstad 50 år''. Harstad 1953		*[[Simensen, Sigurd]]: ''Harstad 50 år''. Harstad 1953
			* {{hbr1-1\|pf01036944001755\|Edvin Thorbergsen}}.

	{{DEFAULTSORT:Thorbergsen, Edvin}}		{{DEFAULTSORT:Thorbergsen, Edvin}}
Linje 32:		Linje 33:
	[[Kategori:Dødsfall i 1972]]		[[Kategori:Dødsfall i 1972]]
	[[Kategori:Forretningsfolk]]		[[Kategori:Forretningsfolk]]
			{{bm}}

Gunnar E. Kristiansen: /* Kilder */ lenke

2015-04-18T18:46:23Z

Kilder: lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2015 kl. 18:46
Linje 24:		Linje 24:
	*[[Steinnes, Kristian]]: ''Ved egne krefter''. Harstad 2003		*[[Steinnes, Kristian]]: ''Ved egne krefter''. Harstad 2003
	*Bjørkenes, Bergljot og Margareth Jensen: ''Folk og slekt i Gamle Trondenes''		*Bjørkenes, Bergljot og Margareth Jensen: ''Folk og slekt i Gamle Trondenes''
	*Simensen, Sigurd: ''Harstad 50 år''. Harstad 1953		*[[Simensen, Sigurd]]: ''Harstad 50 år''. Harstad 1953

	{{DEFAULTSORT:Thorbergsen, Edvin}}		{{DEFAULTSORT:Thorbergsen, Edvin}}

Gunnar Reppen på 18. apr. 2015 kl. 18:19

2015-04-18T18:19:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2015 kl. 18:19
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}		{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}
	{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i [[1953]]. I [[1902]] åpnet Mathilde Bakke Bokhandel i gåren. Den drev hun til [[1921]], da hun flyttet fra byen og solgte gården og forretning til Nandrups Bokhandel. Da Nandrup forlot byen i [[1925]], solgte han gården til [[Edvin Thorbergsen]].\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}		{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i [[1953]]. I [[1902]] åpnet Mathilde Bakke Bokhandel i gåren. Den drev hun til [[1921]], da hun flyttet fra byen og solgte gården og forretning til Nandrups Bokhandel. Da Nandrup forlot byen i [[1925]], solgte han gården til Edvin Thorbergsen.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}
	'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.		'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.

Gunnar Reppen på 18. apr. 2015 kl. 18:17

2015-04-18T18:17:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2015 kl. 18:17
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}		{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}
	{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i 1953.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}		{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i [[1953]]. I [[1902]] åpnet Mathilde Bakke Bokhandel i gåren. Den drev hun til [[1921]], da hun flyttet fra byen og solgte gården og forretning til Nandrups Bokhandel. Da Nandrup forlot byen i [[1925]], solgte han gården til [[Edvin Thorbergsen]].\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}
	'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.		'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.

Gunnar Reppen på 21. nov. 2014 kl. 19:39

2014-11-21T19:39:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. nov. 2014 kl. 19:39
Linje 13:		Linje 13:
	I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10.		I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10.

	I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. Edvin Thorbergsen var i 1962 byens største personlige skattyter med en inntekt som var nesten tre ganger så stor som nestemann på skattelista, grosserer [[Bjarne Rasch-Tellefsen]]. Forklaringen på dette kan være at Thorbergsen solgte tomten Sjøgata 5 til Bergens Privatbank dette året, antakelig med en betydelig skattepliktig gevinst.		I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. Edvin Thorbergsen var i 1962 byens største personlige skattyter med en inntekt som var nesten tre ganger så stor som nestemann på skattelista, grosserer [[Bjarne Rasch-Tellefsen]]. Forklaringen på dette kan være at Thorbergsen solgte tomten Sjøgata 5 til Bergens Privatbank dette året, antakelig med en betydelig skattepliktig gevinst. Banken bygde nytt forretningsbygg på tomta i [[1966]].
	== Driften etter Edvin Thorbergsen ==		== Driften etter Edvin Thorbergsen ==
	I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.		I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.

Gunnar Reppen: Nytt avsnitt

2014-11-19T13:51:01Z

Nytt avsnitt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2014 kl. 13:51
Linje 16:		Linje 16:
	== Driften etter Edvin Thorbergsen ==		== Driften etter Edvin Thorbergsen ==
	I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.		I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.

			== Familieforhold ==
			Edvin Thorbergsens farfar het Erik Søren Normann. Hans sønn Joakim (Edvins far) arvet nedre del av farseiendommen (nedenfor [[St. Olavs gate (Harstad)\|St. Olavs gate]]) og broren Edvard den øvre delen. De hadde sju barn hver. Noen av Edvards barn bosatte seg på øvre del av eiendommen. Joakims barn bosatte seg spredt. Adolf Thorbergsen hadde ikke barn og bygde i [[1949]] hus i St. Olavs gate 44.


	== Kilder ==		== Kilder ==

Gunnar Reppen på 16. nov. 2014 kl. 10:20

2014-11-16T10:20:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. nov. 2014 kl. 10:20
Linje 13:		Linje 13:
	I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10.		I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10.

	I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. ~~Så godt at~~ Edvin Thorbergsen i 1962 ~~var~~ byens største personlige skattyter med en inntekt som var nesten tre ganger så stor som nestemann på skattelista, grosserer [[Bjarne Rasch-Tellefsen]].		I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. Edvin Thorbergsen var i 1962 byens største personlige skattyter med en inntekt som var nesten tre ganger så stor som nestemann på skattelista, grosserer [[Bjarne Rasch-Tellefsen]]. Forklaringen på dette kan være at Thorbergsen solgte tomten Sjøgata 5 til Bergens Privatbank dette året, antakelig med en betydelig skattepliktig gevinst.
			== Driften etter Edvin Thorbergsen ==
	I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.		I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet.

Gunnar Reppen på 15. nov. 2014 kl. 13:54

2014-11-15T13:54:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. nov. 2014 kl. 13:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}		{{thumb høyre\|Edvin Thorbergsen.jpg\|Edvin Thorbergsen\|Ukjent fotograf.}}
	{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i 1953.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}		{{thumb høyre\|Harstad Automobilforretning.jpg\|Fasaden til Thorbergsens forretning slik den så ut i 1953.\|Ukjent. Fra Simensen; ''Harstad 50 år''.}}
	'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen ~~hans~~ strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. ~~Han~~ var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.		'''Edvin Norman Thorbergsen''', født 27. april [[1889]] i Kvæfjord, død 31. oktober [[1972]], var Harstads første bilforhandler, sønn av Joakim Severin Thorbergsen og Ragna, (Olsdtr.) Thorbergsen, Harstad. Faren var gårdbruker i Harstadgården, og eiendommen til familien Thorbergsen strakte seg fra Harstadåsen og ned til sjøen. Joakim var aktivt med i lokalpolitikken og var valgt inn på Arbeiderlista til bystyret i 1903, 1907 og 1910.

	Edvin Thorbergsen startet Harstad Automobilforretning i [[1927]] i [[Strandgata (Harstad)\|Strandgata]] 12 og ble autorisert forhandler av Ford. I [[1914]] hadde han vært i Kristiania og tatt førerkort for bil. Og den 10. september [[1915]] fikk han registrert byens første bil som hadde kjennemerket X-1. Det var en åpen Empire-bil med 35 hk motor. Han var selv i Trondheim og hentet bilen.		Edvin Thorbergsen startet Harstad Automobilforretning i [[1927]] i [[Strandgata (Harstad)\|Strandgata]] 12 og ble autorisert forhandler av Ford. I [[1914]] hadde han vært i Kristiania og tatt førerkort for bil. Og den 10. september [[1915]] fikk han registrert byens første bil som hadde kjennemerket X-1. Det var en åpen Empire-bil med 35 hk motor. Han var selv i Trondheim og hentet bilen.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2025 kl. 09:08
Linje 7:		Linje 7:
	Da bilene kom meldte det seg også behov for å kunne ta bilen over til fastlandet. Løsningen var bilferge over Tjeldsundet, og hvis noen skal kunne kalles «fergetrafikkens far» i området, må det bli Edvin Thorbergsen. I 1930 kjøpte han båten «Prillarguri» som hadde gått i rute mellom Harstad og Gangsås og startet fergetrafikken over Tjeldsundet. Båten kunne ta to biler, som ble plassert på tvers. Deretter ble [[Tjeldsundfergen\|AS Tjeldsundfergen]] dannet med Thorbergsen som styreformann. Selskapet ble senere omgjort til [[Harstad Oppland Fergeselskap AS]]. «Prillarguri» ble omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til [[1938]], og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng (på Hinnøy-sida) og Steinsland (på fastlandssida) ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. Disse fergekaiene lå noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]].		Da bilene kom meldte det seg også behov for å kunne ta bilen over til fastlandet. Løsningen var bilferge over Tjeldsundet, og hvis noen skal kunne kalles «fergetrafikkens far» i området, må det bli Edvin Thorbergsen. I 1930 kjøpte han båten «Prillarguri» som hadde gått i rute mellom Harstad og Gangsås og startet fergetrafikken over Tjeldsundet. Båten kunne ta to biler, som ble plassert på tvers. Deretter ble [[Tjeldsundfergen\|AS Tjeldsundfergen]] dannet med Thorbergsen som styreformann. Selskapet ble senere omgjort til [[Harstad Oppland Fergeselskap AS]]. «Prillarguri» ble omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til [[1938]], og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng (på Hinnøy-sida) og Steinsland (på fastlandssida) ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. Disse fergekaiene lå noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]].

	Da [[Folkeparken i Harstad\|Harstad Folkepark]] ble etablert på et møte hos [[Sigvart Bach]] den 13. august [[1945]], var Edvin Thorbergsen blant de 17 stifterne.		Da [[Folkeparken i Harstad\|Harstad Folkepark]] ble etablert på et møte hos [[Sigvart Bach (1890–1971)\|Sigvart Bach]] den 13. august [[1945]], var Edvin Thorbergsen blant de 17 stifterne.

	Edvin Thorbergsen kjøpte Strandgata 12 i [[1925]] av bokhandler Nandrup. Ved ombygging av huset i [[1929]] ble butikken betydelig utvidet og Thorbergsen kunne holde et komplett lager av reservedeler. [[Bilsakkyndige i Troms\|Bilsakkyndig]] Hellik Rabbe leide bolig hos Thorbergsen og hadde hjemmekontor der til [[1935]]. Høsten [[1935]] startet Isak Shotland og Reidar Brandeggen AS Centrum Herreekvipering i huset. Etter en tid drev Shotland butikken alene.		Edvin Thorbergsen kjøpte Strandgata 12 i [[1925]] av bokhandler Nandrup. Ved ombygging av huset i [[1929]] ble butikken betydelig utvidet og Thorbergsen kunne holde et komplett lager av reservedeler. [[Bilsakkyndige i Troms\|Bilsakkyndig]] Hellik Rabbe leide bolig hos Thorbergsen og hadde hjemmekontor der til [[1935]]. Høsten [[1935]] startet Isak Shotland og Reidar Brandeggen AS Centrum Herreekvipering i huset. Etter en tid drev Shotland butikken alene.