Eidkilkanalen - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Betydning */

2024-07-06T11:58:52Z

Betydning

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jul. 2024 kl. 11:58
Linje 3:		Linje 3:

	== Betydning ==		== Betydning ==
	Kanalen fikk særlig betydning for beboerne Årsvika, Korset og Rauane, som fikk en betydelig kortere rute til [[Kragerø]] og slapp å seile inn Kragerøfjorden i krevende vindforhold som til [[Kragerø]] i nordvestvind og tilbake i sørøstvind.		Kanalen fikk særlig betydning for beboerne Årsvika, Korset og [[Rauane (Kragerø)\|Rauane]], som fikk en betydelig kortere rute til [[Kragerø]] og slapp å seile inn Kragerøfjorden i krevende vindforhold som til [[Kragerø]] i nordvestvind og tilbake i sørøstvind.

	== Bygging ==		== Bygging ==

PaulVIF på 6. jul. 2024 kl. 11:58

2024-07-06T11:58:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jul. 2024 kl. 11:58
Linje 30:		Linje 30:
	{{Artikkelkoord\|58.85359\|N\|9.45518\|Ø}}		{{Artikkelkoord\|58.85359\|N\|9.45518\|Ø}}
	[[Kategori:Kanaler]]		[[Kategori:Kanaler]]
			[[Kategori:Kragerøskjærgården]]
	[[Kategori:Kragerø kommune]]		[[Kategori:Kragerø kommune]]
	[[Kategori:Skåtøy]]		[[Kategori:Skåtøy]]
	[[Kategori:Etableringer i 1926]]		[[Kategori:Etableringer i 1926]]
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF: /* Bru */

2021-08-02T08:18:49Z

Bru

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2021 kl. 08:18
Linje 14:		Linje 14:

	== Bru ==		== Bru ==
	Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989.		Forbindelsen mellom de to delene av øya er idag opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989.

	Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]]. Før dette var det også bruforbindelse over kanalen med vei til Vestre Ødegård.		Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]]. Før dette var det også bruforbindelse over kanalen med vei til Vestre Ødegård.

PaulVIF på 2. aug. 2021 kl. 08:17

2021-08-02T08:17:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2021 kl. 08:17
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}
	~~{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}~~
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst og deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya.		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst og deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya.

Linje 7:		Linje 6:

	== Bygging ==		== Bygging ==
			{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}
	Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]].		Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]].

PaulVIF på 2. aug. 2021 kl. 08:16

2021-08-02T08:16:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2021 kl. 08:16
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst og deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst og deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya.

	== Betydning ==		== Betydning ==
Linje 12:		Linje 12:

	Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demningen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.		Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demningen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.

			== Bru ==
			Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989.

			Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]]. Før dette var det også bruforbindelse over kanalen med vei til Vestre Ødegård.

	== I dag ==		== I dag ==

PaulVIF: språk

2021-08-02T08:13:22Z

språk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2021 kl. 08:13
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst~~. Kanalen~~ deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst og deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].

	== Betydning ==		== Betydning ==

PaulVIF på 1. aug. 2021 kl. 06:36

2021-08-01T06:36:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. aug. 2021 kl. 06:36
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller ~~Vestre Ødegården~~ fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Ærøy fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].

	== Betydning ==		== Betydning ==

PaulVIF: /* Bygging */

2021-07-31T19:35:52Z

Bygging

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 19:35
Linje 9:		Linje 9:
	Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]].		Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]].

	Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en ~~demining~~ i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra ~~demingene~~ og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute.		Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en demning i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra demningene og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute.

	Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at ~~demingen~~ i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.		Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demningen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.

	== I dag ==		== I dag ==

PaulVIF på 31. jul. 2021 kl. 19:28

2021-07-31T19:28:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 19:28
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy3.png\|Eidkilkanalen ved åpningsåret, fra innkjørselen i nordvest.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1926}}
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}		{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy.png\|Eidkilkanalen sett sørover med motorbåt som nettopp har passert brua.\|[[Johan Lyng Olsen]]/[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|før 1944}}
	{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy2.png\|Kanalen sett mot innkjørselen fra nord hvor en motorbåt er på vei til å passere brua hvor fotografen står.\|Mass Kure//[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1978—1982}}
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Vestre Ødegården fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Vestre Ødegården fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].

Linje 8:		Linje 7:

	== Bygging ==		== Bygging ==
	Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]]. Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en demining i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra demingene og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute. Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demingen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.		Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]].

			Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en demining i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra demingene og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute.

			Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demingen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.

	== I dag ==		== I dag ==
			{{thumb\|Eidkilkanalen Skåtøy2.png\|Kanalen sett mot innkjørselen fra nord hvor en motorbåt er på vei til å passere brua hvor fotografen står.\|Mass Kure//[[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Telemark museum]]\|1978—1982}}
	Kanalen er fire meter bred og har bare vel en meters minimumsdybde ved lavvann. Kanalen ble gjort bredere og dypere i 1977.		Kanalen er fire meter bred og har bare vel en meters minimumsdybde ved lavvann. Kanalen ble gjort bredere og dypere i 1977.

PaulVIF på 31. jul. 2021 kl. 19:27

2021-07-31T19:27:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 19:27
Linje 4:		Linje 4:
	'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Vestre Ødegården fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].		'''[[Eidkilkanalen]]''' er en kanal som gir en betydelig snarvei i rolig farvann mellom Venneviken i nordvest og Eidkilen i sørøst. Kanalen deler [[Skåtøy]] i to ved at den skiller Vestre Ødegården fra resten av øya. Forbindelsen er opprettholdt da Krikkenveien går i bru over kanalen i 2,8 meter over vannflaten ved høyvann. Denne brua ble utbedret i 1989. Krikkenveien ble bygget under [[andre verdenskrig]] av [[Wehrmacht]] ut til [[Krikken kystfort]].

			== Betydning ==
	Kanalen fikk særlig betydning for beboerne Årsvika, Korset og Rauane, som fikk en betydelig kortere rute til [[Kragerø]] og slapp å seile inn Kragerøfjorden i krevende vindforhold som til [[Kragerø]] i nordvestvind og tilbake i sørøstvind.		Kanalen fikk særlig betydning for beboerne Årsvika, Korset og Rauane, som fikk en betydelig kortere rute til [[Kragerø]] og slapp å seile inn Kragerøfjorden i krevende vindforhold som til [[Kragerø]] i nordvestvind og tilbake i sørøstvind.

			== Bygging ==
	Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]]. Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en demining i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra demingene og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute. Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demingen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.		Byggingen av kanalen krevde lang forberedelse og det måtte blant annet en lovendring til for å få det til. Arbeidet ble delvis utført som [[nødsarbeid]]. Arbeidene ble påbegynt i 1924, og det ble da oppført en demining i hver ende av det planlagte kanalløpet. Deretter ble traséen gravd og delvis sprengt ut. Arbeidet ble hemmet av vannlekkasje fra demingene og det ble satt ut pumper for å holde vannet ute. Imidlertid ble presset fra isen så sterk vinteren 1925/1926 at demingen i sørøst ga etter og kanalløpet ble oversvømmet. Slikt åpnet naturen selv kanalen.

			== I dag ==
	Kanalen er fire meter bred og har bare vel en meters minimumsdybde ved lavvann. Kanalen ble gjort bredere og dypere i 1977.		Kanalen er fire meter bred og har bare vel en meters minimumsdybde ved lavvann. Kanalen ble gjort bredere og dypere i 1977.