Elgeseter bru - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kunnskapsforl..» til «Kunnskapsforlaget.»

2025-04-23T11:36:06Z

Teksterstatting – «Kunnskapsforl..» til «Kunnskapsforlaget.»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. apr. 2025 kl. 11:36
Linje 35:		Linje 35:
	* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}		* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}
	* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.		* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.
	* [[Terje Bratberg\|Bratberg, Terje T.V.]]. ''Trondheim byleksikon'', ss. 161–162. Utg. ~~Kunnskapsforl.~~. Oslo. 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008080104041\|side=165}}.		* [[Terje Bratberg\|Bratberg, Terje T.V.]]. ''Trondheim byleksikon'', ss. 161–162. Utg. Kunnskapsforlaget. Oslo. 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008080104041\|side=165}}.
	* {{kulturminne\|110549}}		* {{kulturminne\|110549}}

PaulVIF: /* Tidligere bruer */

2024-11-17T18:47:30Z

Tidligere bruer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. nov. 2024 kl. 18:47
Linje 28:		Linje 28:
	Imidlertid ble det i 1863 bygget en ny bru over Nidelva fra Elgeseter da [[Trondhjem-Størenbanen\|Størenbanen]] ble anlagt med endestasjon på [[Kalvskinnet (Trondheim)\|Kalvskinnet]]. Denne brua var en stor trekonstruksjon og ble kalt ''Kongsgårds bro''. Denne brua ble bygget om til en veibru i 1885 etter at jernbanestasjonen ble flyttet til [[Brattøra]] i 1884.		Imidlertid ble det i 1863 bygget en ny bru over Nidelva fra Elgeseter da [[Trondhjem-Størenbanen\|Størenbanen]] ble anlagt med endestasjon på [[Kalvskinnet (Trondheim)\|Kalvskinnet]]. Denne brua var en stor trekonstruksjon og ble kalt ''Kongsgårds bro''. Denne brua ble bygget om til en veibru i 1885 etter at jernbanestasjonen ble flyttet til [[Brattøra]] i 1884.

	Den ble ombygget og forsterket i 1913 for å kunne tåle vekten av ~~sposvognene~~ som skulle trafikkere den nye linja til Elgeseter. Med dobbelt trikkespor var brua for lite kapasitet og var smal. Fortauene på hver side var så smale at retningen måtte reguleres slik at gående sørover måtte gå på østsiden og nordover på vestsiden.		Den ble ombygget og forsterket i 1913 for å kunne tåle vekten av sporvognene som skulle trafikkere den nye linja til Elgeseter. Med dobbelt trikkespor var brua for lite kapasitet og var smal. Fortauene på hver side var så smale at retningen måtte reguleres slik at gående sørover måtte gå på østsiden og nordover på vestsiden.

	Den nye brua ble bygget rett østenfor den gamle, som ble ~~umiddekbart~~ revet etter at den nye åpnet i 1951.		Den nye brua ble bygget rett østenfor den gamle, som ble umiddelbart revet etter at den nye åpnet i 1951.

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

PaulVIF: /* Kilder */

2024-11-14T13:31:03Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. nov. 2024 kl. 13:31
Linje 32:		Linje 32:
	Den nye brua ble bygget rett østenfor den gamle, som ble umiddekbart revet etter at den nye åpnet i 1951.		Den nye brua ble bygget rett østenfor den gamle, som ble umiddekbart revet etter at den nye åpnet i 1951.

	== Kilder ==		== Kilder og litteratur ==
	* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}		* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}
	* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.		* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.

PaulVIF: /* Dagens bru */

2024-11-13T15:06:26Z

Dagens bru

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 15:06
Linje 9:		Linje 9:
	Brua hadde opprinnelig seks kjørefelt, men ble da brua hadde gått ut av [[Europavei 6\|E6]]-nettverket redusert til fire ved at fortauene er gjort bredere og etablert sykkelfelt på begge sider.		Brua hadde opprinnelig seks kjørefelt, men ble da brua hadde gått ut av [[Europavei 6\|E6]]-nettverket redusert til fire ved at fortauene er gjort bredere og etablert sykkelfelt på begge sider.

	Den ble oppført i 1950–1951 etter en landsomfattende konkurranse som ble lyst ut i 1945. Denne ble vunnet av Dr. ing. A. Aas-Jakobsen, [[Gudolf Blakstad (1893–1985)\|Gudolf Blakstad]] og [[Herman Munthe-Kaas]].		Den ble oppført i 1950–1951 etter en landsomfattende konkurranse som ble lyst ut i 1945. Denne ble vunnet av Dr. ing. A. Aas-Jakobsen, [[Gudolf Blakstad (1893–1985)\|Gudolf Blakstad]] og [[Herman Munthe-Kaas]]. Byggevedtak ble fattet i Trondheim bystyre 17. mars 1949.

	Den ble i 2004 tildelt byggeskikkprisen [[Betongtavlen]] for fremragende bruk av betong.		Den ble i 2004 tildelt byggeskikkprisen [[Betongtavlen]] for fremragende bruk av betong.

PaulVIF på 13. nov. 2024 kl. 09:28

2024-11-13T09:28:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 09:28
Linje 17:		Linje 17:
	== Tidligere bruer ==		== Tidligere bruer ==
	{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}		{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}
			{{thumb\|79 Trondhjem. Elgeseter bro - no-nb digifoto 20150622 00100 bldsa PK17270.jpg\|Fra den gamle brua, sett sørover mot Elgeseter, med [[Studentersamfundet i Trondhjem\|Studentersamfundet]] i bakgrunnen og [[NTH]]s hovedbygning på Gløshaugen.\|[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1927-1930}}
	Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.		Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.

PaulVIF: /* Tidligere bruer */

2024-11-13T09:12:01Z

Tidligere bruer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 09:12
Linje 16:		Linje 16:

	== Tidligere bruer ==		== Tidligere bruer ==
	{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}		{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}
	Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.		Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.

PaulVIF på 13. nov. 2024 kl. 09:11

2024-11-13T09:11:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 09:11
Linje 16:		Linje 16:

	== Tidligere bruer ==		== Tidligere bruer ==
	{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}		{{thumb\|32 Trondhjem. Elgesæter bro, Nidelven - no-nb digifoto 20150622 00102 bldsa PK17269.jpg\|Den gamle, ombygde jernbanebrua fra 1863, forsterket i 1913.\|[[[[Mittet Foto\|Mittet & Co.]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}
	Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.		Allerede i [[middelalderen]] gikk det omtrent samme sted en bru over Nidelva, som er nevnt i kildene som ''bru over Nið'', både i 1178 og 1199, siste gang da det var kamper mellom [[Baglerne\|baglere]] og [[Birkebeinerne\|birkebeinere]] på brua.

PaulVIF: /* Tidligere bruer */

2024-11-13T09:08:35Z

Tidligere bruer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 09:08
Linje 28:		Linje 28:

	Den ble ombygget og forsterket i 1913 for å kunne tåle vekten av sposvognene som skulle trafikkere den nye linja til Elgeseter. Med dobbelt trikkespor var brua for lite kapasitet og var smal. Fortauene på hver side var så smale at retningen måtte reguleres slik at gående sørover måtte gå på østsiden og nordover på vestsiden.		Den ble ombygget og forsterket i 1913 for å kunne tåle vekten av sposvognene som skulle trafikkere den nye linja til Elgeseter. Med dobbelt trikkespor var brua for lite kapasitet og var smal. Fortauene på hver side var så smale at retningen måtte reguleres slik at gående sørover måtte gå på østsiden og nordover på vestsiden.

			Den nye brua ble bygget rett østenfor den gamle, som ble umiddekbart revet etter at den nye åpnet i 1951.

	== Kilder ==		== Kilder ==

PaulVIF: /* Tidligere bruer */

2024-11-13T09:02:36Z

Tidligere bruer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 09:02
Linje 22:		Linje 22:

	Fram til [[Bybrannen i Trondheim 1681\|bybrannen i 1681]] var brua eneste forbindelse til byen over Nidelva. På denne tiden ble brua kalt ''Gårdsbroen'' etter kongsgården ([[Erkebispegården]]), i 1634 også ''Kannikbroen'' etter [[Kannik\|kannikboligene]] på bysiden, da den dette året hadde blitt ødelagt av leirskred og flom, og hadde blitt bygget opp.		Fram til [[Bybrannen i Trondheim 1681\|bybrannen i 1681]] var brua eneste forbindelse til byen over Nidelva. På denne tiden ble brua kalt ''Gårdsbroen'' etter kongsgården ([[Erkebispegården]]), i 1634 også ''Kannikbroen'' etter [[Kannik\|kannikboligene]] på bysiden, da den dette året hadde blitt ødelagt av leirskred og flom, og hadde blitt bygget opp.

			Da [[Gamle Bybro]] ble bygget i 1683–1685 erstattet denne den gamle brua. Dette var også en del av [[Johan Caspar de Cicignon]]s byregulering, og byggingen av [[Kristiansten festning]]. slik at kanonene her kunne nå brua inn til byen.

			Imidlertid ble det i 1863 bygget en ny bru over Nidelva fra Elgeseter da [[Trondhjem-Størenbanen\|Størenbanen]] ble anlagt med endestasjon på [[Kalvskinnet (Trondheim)\|Kalvskinnet]]. Denne brua var en stor trekonstruksjon og ble kalt ''Kongsgårds bro''. Denne brua ble bygget om til en veibru i 1885 etter at jernbanestasjonen ble flyttet til [[Brattøra]] i 1884.

			Den ble ombygget og forsterket i 1913 for å kunne tåle vekten av sposvognene som skulle trafikkere den nye linja til Elgeseter. Med dobbelt trikkespor var brua for lite kapasitet og var smal. Fortauene på hver side var så smale at retningen måtte reguleres slik at gående sørover måtte gå på østsiden og nordover på vestsiden.

	== Kilder ==		== Kilder ==

PaulVIF: /* Tidligere bruer */

2024-11-13T08:43:21Z

Tidligere bruer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2024 kl. 08:43
Linje 21:		Linje 21:
	Den må ha blitt fornyet flere ganger, og i 1313 bestemte kong [[Håkon V Magnusson]] da brua skulle gjenreises etter forfall.		Den må ha blitt fornyet flere ganger, og i 1313 bestemte kong [[Håkon V Magnusson]] da brua skulle gjenreises etter forfall.

	Fram til [[Bybrannen i Trondheim 1681\|bybrannen i 1681]] var brua eneste forbindelse til byen over Nidelva. På denne tiden		Fram til [[Bybrannen i Trondheim 1681\|bybrannen i 1681]] var brua eneste forbindelse til byen over Nidelva. På denne tiden ble brua kalt ''Gårdsbroen'' etter kongsgården ([[Erkebispegården]]), i 1634 også ''Kannikbroen'' etter [[Kannik\|kannikboligene]] på bysiden, da den dette året hadde blitt ødelagt av leirskred og flom, og hadde blitt bygget opp.

	== Kilder ==		== Kilder ==

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. apr. 2025 kl. 11:36
Linje 35:		Linje 35:
	* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}		* {{SNL-artikkel\|https://snl.no/Elgeseter_bru\|Elgeseter bru}}
	* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.		* ''Vegvalg: nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner'', s. 143. Utg. Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Oslo. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011110805127\|side=145}}.
	* [[Terje Bratberg\|Bratberg, Terje T.V.]]. ''Trondheim byleksikon'', ss. 161–162. Utg. ~~Kunnskapsforl.~~. Oslo. 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008080104041\|side=165}}.		* [[Terje Bratberg\|Bratberg, Terje T.V.]]. ''Trondheim byleksikon'', ss. 161–162. Utg. Kunnskapsforlaget. Oslo. 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008080104041\|side=165}}.
	* {{kulturminne\|110549}}		* {{kulturminne\|110549}}