Erkna (fiskefartøy 1907) - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 3. jul. 2025 kl. 08:52

2025-07-03T08:52:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2025 kl. 08:52
Linje 189:		Linje 189:
	[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]		[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
	{{bm}}		{{bm}}{{ikke koord}}

Siri J: snuing

2017-07-20T22:15:15Z

snuing

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 22:15
Linje 28:		Linje 28:
	}}		}}
	[[Fil:MK Erkna, styrhus.JPG\|thumb\|left\|300px\|Styrhuset.{{byline\|Siri Johannessen\|2010}}]]		[[Fil:MK Erkna, styrhus.JPG\|thumb\|left\|300px\|Styrhuset.{{byline\|Siri Johannessen\|2010}}]]
	''[[Erkna (fiskefartøy 1907)\|MK «Erkna»]]'', M 144 HØ, ble bygd i 1907 på [[Ålesund Mekaniske Verkstad]]. Den er av kuttertypen og bygd av klinka jernplater, men er senere reparert med sveising. Opprinnelig var den rigget som [[galeas]], men er senere ombygd med lugarkappe foran og rorbygg bak på båten. Skroget er uendret bortsett fra at det er påsatt bakk. Båten var opprinnelig utstyrt med dampmaskin, men fikk installert en 60HK Union ved [[Hatlø Mek. Verkstad]] i [[Ulsteinvik]] i 1940. Samtidig ble «Erkna» rekvirert av den tyske Kriegsmarine, og «stjålet» fra verkstedet 17. november 1941. Motstandsbevegelsen stod for overtagelsen og sendte «Erkna» til [[Shetland]] med 60 personer fra Norge. Dette var den største gruppen som dro til England på ett enkelt skip under krigen.		''[[Erkna (fiskefartøy 1907)\|MK «Erkna»]]'', M 144 HØ, ble bygd i 1907 på [[Ålesund Mekaniske Verkstad]]. Den er av kuttertypen og bygd av klinka jernplater, men er senere reparert med sveising. Opprinnelig var den rigget som [[galeas]], men er senere ombygd med lugarkappe foran og rorbygg bak på båten. Skroget er uendret bortsett fra at det er påsatt bakk. Båten var opprinnelig utstyrt med dampmaskin, men fikk installert en 60HK Union ved [[Hatlø Mek. Verkstad]] i [[Ulsteinvik]] i 1940. Samtidig ble «Erkna» rekvirert av den tyske Kriegsmarine, og «stjålet» fra verkstedet 17. november 1941. Motstandsbevegelsen stod for overtagelsen og sendte «Erkna» til [[Shetland]] med 60 personer fra Norge. Dette var den største gruppen som dro til England på ett enkelt skip under krigen. I de senere årene ble fartøyet brukt til [[hvalfangst]], og det kan være Norges eldste flytende hvalbåt.

	«Erkna» var bygd som fiskebåt og brukt til garn og linefiske. Den første eieren var [[Mogstad & co.]] i Ålesund, og den ble solgt videre først til Oscar Larsen (Ålesund) i 1918, og i 1926 til P/R Laurits Molværsmyr i [[Langevåg (Sula)\|Langevåg]]. I 1939 kom hun til [[Herøy kommune (Møre og Romsdal)\|Herøy]] da Mathias Myklebust kjøpte henne.		«Erkna» var bygd som fiskebåt og brukt til garn og linefiske. Den første eieren var [[Mogstad & co.]] i Ålesund, og den ble solgt videre først til Oscar Larsen (Ålesund) i 1918, og i 1926 til [[P/R]] Laurits Molværsmyr i [[Langevåg (Sula)\|Langevåg]]. I 1939 kom hun til [[Herøy kommune (Møre og Romsdal)\|Herøy]] da Mathias Myklebust kjøpte henne.

	~~I de senere årene ble fartøyet brukt til [[hvalfangst]], og det kan være Norges eldste flytende hvalbåt~~. «Erkna» ~~fikk~~ en sentral rolle i motstandskampen ~~under 2. verdenskrig~~. I første fase ~~av krigen~~ ble «Erkna» satt inn i transport av rømlinger fra Norge over til [[Shetland]]. I 1942 seilte hun tre turer til Norskekysten med [[Shetlands-gjengen]], og ~~senere fungerte~~ «Erkna» som «travaljebåt» som førte mannskap fra Greenock-basen ved Glasgow til krigsskipene utenfor.		Under 2. verdenskrig fikk «Erkna» en sentral rolle i motstandskampen. I dens første fase ble «Erkna» satt inn i transport av rømlinger fra Norge over til [[Shetland]]. I 1942 seilte hun tre turer til Norskekysten med [[Shetlands-gjengen]], men etter det mente man hun ble for gjenkjennelig og «Erkna» ble satt inn som «travaljebåt» som førte mannskap fra Greenock-basen ved Glasgow til krigsskipene utenfor.

	~~Eieren~~ hentet «Erkna» hjem fra Buckie ~~i 1945~~, og tok henne til Hatlø Mek. Verkstad i Ulsteinvik for reparasjon. Fem år senere ble hun solgt til Sigurd og Anton Reite med flere på Herøy, og i 1965 ble det installert en Union 140-motor. De siste som drev aktivt fiske var Alfred Remøy og sønnene Erling og Atle som overtok henne i 1977 i P/R Erkna. Da hadde hun fått brugdekanon i tillegg til et bakkdekk som ble fjernet senere. I 1984 gikk hun i opplag på Eggesbønes og ble kondemnert som fiskefartøy – men det skortet ikke på ideer for videre bruk. En av dem var å sette «Erkna» på land og bruke den til turistkontor.		I 1945 hentet eieren «Erkna» hjem fra Buckie, og tok henne til Hatlø Mek. Verkstad i Ulsteinvik for reparasjon. Fem år senere ble hun solgt til Sigurd og Anton Reite med flere på Herøy, og i 1965 ble det installert en Union 140-motor. De siste som drev aktivt fiske var Alfred Remøy og sønnene Erling og Atle som overtok henne i 1977 i P/R Erkna. Da hadde hun fått brugdekanon i tillegg til et bakkdekk som ble fjernet senere. I 1984 gikk hun i opplag på [[Eggesbønes]] og ble kondemnert som fiskefartøy – men det skortet ikke på ideer for videre bruk. En av dem var å sette «Erkna» på land og bruke den til turistkontor.

	Frem til [[Herøy kystlag]] fikk overtatt båten med støtte fra Herøy Næringsforum i 2008, hadde Arnfinn Karlsen i Tjørvåg arbeidet kontinuerlig med ~~den~~ omfattende ~~restaureringen~~ etter at han overtok «Erkna» i 1986. Under hans tid fikk fartøyet sin femte motor, en 260 HK Callesen diesel. Kystlaget fikk overta fartøyet mot at det ~~skal tas~~ vare på etter antikvariske prinsipp.		Frem til [[Herøy kystlag]] fikk overtatt båten med støtte fra Herøy Næringsforum i 2008, hadde Arnfinn Karlsen i [[Tjørvåg]] arbeidet kontinuerlig med en omfattende restaurering etter at han overtok «Erkna» i 1986. Under hans tid fikk fartøyet sin femte motor, en 260 HK Callesen diesel. Kystlaget fikk overta fartøyet mot at det skulle bli tatt vare på etter antikvariske prinsipp.

	Atle Audun Remøy overtok «Erkna» våren 2013 og båten fikk Bergen som ny hjemmehavn. Den er nå et flytende kulturminne og restaurering må gjøres i følge antikvariske retningslinjer.		Atle Audun Remøy overtok «Erkna» våren 2013 og båten fikk [[kystkultursenteret i Sandviken]], [[Bergen]] som ny hjemmehavn. Den er nå et flytende kulturminne og restaurering må gjøres i følge antikvariske retningslinjer.

	{\|class="sortable wikitable"		{\|class="sortable wikitable"

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */ ferdig

2017-07-20T17:02:51Z

Flukten fra Norge i 1941: ferdig

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 17:02
Linje 159:		Linje 159:
	</div>		</div>
	<div style="display: inline; float: left; width: 25%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 25%; ">
	:Øivind Olufsen		:Øivind Olufsen, f. 1919, Sundal
	:Torkjel Overå		:Torkjel Overå, f. 1920, Sykkylven
	:Louis Pedersen		:Louis Pedersen, f. 1917, Ålesund
	:Bjarne Ramsvik		:Bjarne Ramsvik, f. 1921, Borgund
	:Otto August Ronn		:Otto August Ronn, f. 1904, Oslo
	:Thomas Schwartz		:Thomas Schwartz, f. 1918, Oslo
	:Herman Skjølberg		:Herman Skjølberg, f. 1916, Edøy
	:Jon Slinning		:Jon Slinning, f. 1920, Hørdal
	:Odd ~~Floor~~ Solvang		:Odd Flood Solvang, f. 1919, Oslo
	:Petter Sperre		:Petter Sperre, f. 1923, Ålesund
	:Martin Stave		:Martin Stave, f. 1923, Ålesund
	:Ole Stave		:Ole Stave, f. 1918, Borgund
	:Sverre Stokke		:Sverre Stokke, f. 1913, Vanylven
	:Arnulf Thorsen		:Arnulf Thorsen, f. 1918, Ålesund
	:[[Birger Tidemand-Johannessen]], ~~Oslo~~		:[[Birger Tidemand-Johannessen]], f. 1918, Bærum
	:Knut Toenberg		:Knut Toenberg, f. 1912, Ålesund
	:Erling Vinje		:Erling Vinje, f. 1917, Sortland
	:Martin Waksvik		:Martin Waksvik, f. 1922, Borgund
	:Otto Øvrevik		:Otto Øvrevik, f. 1915, Charlottenburg (Berlin)
	</div>		</div>
	<br clear=all>		<br clear=all>

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */ mellomlagring

2017-07-20T16:54:24Z

Flukten fra Norge i 1941: mellomlagring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 16:54
Linje 114:		Linje 114:
	== Flukten fra Norge i 1941 ==		== Flukten fra Norge i 1941 ==
	Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]], og på side 283-84 i [[Reidar Ulstein]]s bok ''Englandsfarten 1. Alarm i Ålesund'' er de gjengitt med navn, fødselsår og -sted samt stilling. Radiotelegrafisten [[Petrus Gjørtz]], f. 1891 i Ålesund var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:		Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]], og på side 283-84 i [[Reidar Ulstein]]s bok ''Englandsfarten 1. Alarm i Ålesund'' er de gjengitt med navn, fødselsår og -sted samt stilling. Radiotelegrafisten [[Petrus Gjørtz]], f. 1891 i Ålesund var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 25%; ">
	:Einar Andreassen, f. 1920, Ålesund		:Einar Andreassen, f. 1920, Ålesund
	:Knut Herman Asbjørnsen, f. 1920, Oslo		:Knut Herman Asbjørnsen, f. 1920, Oslo
Linje 136:		Linje 136:
	:Inge Glomseth, f. 1920, Ålesund		:Inge Glomseth, f. 1920, Ålesund
	</div>		</div>
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 25%; ">
	:Arnold Gustavsen		:Arnold Gustavsen, f. 1920, Ålesund
	:Herman Døscher Hansen		:Herman Døscher Hansen, f. 1918, Gildeskål
	:John Haram		:John Haram, f. 1922, Sykkylven
	:Karl K. Haram		:Karl K. Haram, f. 1914, Sykkylven
	:Lorents Henriksen		:Lorents Henriksen, f. 1918, Bergen
	:Finn Hågensen		:Finn Hågensen, f. 1921, Bergen
	:Boye Jacobsen		:Boye Jacobsen, f. 1916, Stavanger
	:Bjørn Jacobsen		:Bjørn Jacobsen, f. 1924, Ålesund
	:Karl Otto Jacobsen		:Karl Otto Jacobsen, f. 1914, Oslo
	:Inger ~~Johannessen~~		:Inger Johannesen, f. 1919, Ålesund
	:Sigrid Marie Knudsen		:Sigrid Marie Knudsen, f. 1907, Oslo
	:Per Korsnes		:Per Korsnes, f. 1921, Ålesund
	:Ragnar Kvande		:Ragnar Kvande, f. 1913, Stangvik
	:Jon Lied		:Jon Lied, f. 1921, Sykkylven
	:Kaare Lorgen		:Kaare Lorgen, f. 1922, Ålesund
	:John Lysfjord		:John Lysfjord, f. 1911, Ålesund
	:Åge ~~Løfold~~		:Åge Løvold, f. 1923, Ålesund
	:Mathis Mathisen		:Mathis Mathisen, f. 1924, Ålesund
	:John Nordvik		:John Nordvik, f. 1925, Hjørundfjord
	:Knut Olsen		:Knut Olsen, f. 1920, Oslo
	</div>		</div>
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 25%; ">
	:Øivind Olufsen		:Øivind Olufsen
	:Torkjel Overå		:Torkjel Overå

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */ mellomlagring

2017-07-20T16:46:20Z

Flukten fra Norge i 1941: mellomlagring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 16:46
Linje 113:		Linje 113:

	== Flukten fra Norge i 1941 ==		== Flukten fra Norge i 1941 ==
	Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]], og ~~Herøy kystlag har en oversikt over disse~~ på ~~sine nettsider~~. Petrus Gjørtz var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:		Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]], og på side 283-84 i [[Reidar Ulstein]]s bok ''Englandsfarten 1. Alarm i Ålesund'' er de gjengitt med navn, fødselsår og -sted samt stilling. Radiotelegrafisten [[Petrus Gjørtz]], f. 1891 i Ålesund var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">
	:Einar Andreassen		:Einar Andreassen, f. 1920, Ålesund
	:Knut Herman Asbjørnsen		:Knut Herman Asbjørnsen, f. 1920, Oslo
	:Martin Peder Bjørlo		:Martin Peder Bjørlo, f. 1921, Ålesund
	:Nils K. Clausen		:Nils K. Clausen, f. 1922, Ålesund
	:Olaf Dahl		:Olaf Dahl, f. 1922, Ålesund
	:Karsten Eidem		:Karsten Eidem, f. 1920, Sykkylven
	:Lidvard Eiken		:Lidvard Eiken, f. 1917, Ulstein
	:Anna Ellefsen		:Anna Ellefsen, f. 1909, Ålesund
	:Nils Elias Ellefsen		:Nils Elias Ellefsen, f. 1924, Ålesund
	:Edmund Elmkvist		:Edmund Elmkvist, f. 1922, Ålesund
	:[[Peder Emblemsvåg]]		:[[Peder Emblemsvåg]], f. 1921, Borgund
	:Anna Espeland		:Anna Espeland, f. 1908, Dyrvåg
	:Inge Finnes		:Inge Finnes, f. 1918, Ulsteinvik
	:Bergsvend Fiskå		:Bergsvend Fiskå, f. 1914, Vanylven
	:Bjarne Florvåg		:Bjarne Florvåg, f. 1923, Ålesund
	:Anders Forseth		:Anders Forseth, f. 1917, Svandal
	:Sigurd Kristoffer Frisvold		:Sigurd Kristoffer Frisvold, f. 1922, Ålesund
	:Ivar Furseth		:Ivar Furseth, f. 1916, Øre
	:Karen Fæstø		:Karen Fæstø, f. 1917, Ålesund
	:Inge Glomseth		:Inge Glomseth, f. 1920, Ålesund
	</div>		</div>
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">
Linje 173:		Linje 173:
	:Sverre Stokke		:Sverre Stokke
	:Arnulf Thorsen		:Arnulf Thorsen
	:[[Birger Tidemand-Johannessen]]		:[[Birger Tidemand-Johannessen]], Oslo
	:Knut Toenberg		:Knut Toenberg
	:Erling Vinje		:Erling Vinje

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */ puss

2017-07-20T16:27:33Z

Flukten fra Norge i 1941: puss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 16:27
Linje 173:		Linje 173:
	:Sverre Stokke		:Sverre Stokke
	:Arnulf Thorsen		:Arnulf Thorsen
	:Birger ~~Tiedemand~~-Johannessen		:[[Birger Tidemand-Johannessen]]
	:Knut Toenberg		:Knut Toenberg
	:Erling Vinje		:Erling Vinje

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */ internlenke

2017-07-20T16:16:23Z

Flukten fra Norge i 1941: internlenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2017 kl. 16:16
Linje 125:		Linje 125:
	:Nils Elias Ellefsen		:Nils Elias Ellefsen
	:Edmund Elmkvist		:Edmund Elmkvist
	:Peder Emblemsvåg		:[[Peder Emblemsvåg]]
	:Anna Espeland		:Anna Espeland
	:Inge Finnes		:Inge Finnes

Siri J: /* Flukten fra Norge i 1941 */

2017-07-18T20:38:19Z

Flukten fra Norge i 1941

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. jul. 2017 kl. 20:38
Linje 113:		Linje 113:

	== Flukten fra Norge i 1941 ==		== Flukten fra Norge i 1941 ==
	Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]]. Petrus Gjørtz var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:		Som nevnt ble «Erkna» «rekvirert» av nordmenn for et tokt til Shetland 17. november 1941. Ferden fra «Halvdanbuda» i Ulsteinvik til [[Lerwick]] på Shetland tok to døgn, og de 60 personene ombord hadde hellet på sin side, toktet fant sted uten å bli oppdaget av Kriegsmarine og dessuten mellom to stormer. De ombordværende kom stort sett fra [[Sunnmøre]], og Herøy kystlag har en oversikt over disse på sine nettsider. Petrus Gjørtz var skipper, og med ham forlot de følgende 59 Norge:
	<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">		<div style="display: inline; float: left; width: 20%; ">
	:Einar Andreassen		:Einar Andreassen

Siri J: liste over de som forlot Norge 17. november 1941 og litt puss. Trolig trengs flere kategorier.

2017-07-18T20:37:11Z

liste over de som forlot Norge 17. november 1941 og litt puss. Trolig trengs flere kategorier.

@@ Linje 28: / Linje 28: @@
 }}
 [[Fil:MK Erkna, styrhus.JPG|thumb|left|300px|Styrhuset.{{byline|Siri Johannessen|2010}}]]
-''[[Erkna (fiskefartøy 1907)|MK «Erkna»]]'', M 144 HØ, ble bygd i 1907 på [[Ålesund Mekaniske Verkstad]]. Den er av kuttertypen og bygd av klinka jernplater, men er senere reparert med sveising. Opprinnelig var den rigget som [[galeas]], men er senere ombygd med lugarkappe foran og rorbygg bak på båten. Skroget er uendret bortsett fra at det er påsatt bakk. Båten var opprinnelig utstyrt med dampmaskin, men fikk installert en 60HK Union ved [[Hatlø Mek. Verkstad]] i [[Ulsteinvik]] i 1940. Samtidig ble «Erkna» rekvirert av den tyske Kriegsmarine, og «stjålet» fra verkstedet 17. november 1941. Motstandsbevegelsen stod for overtagelsen og sendte «Erkna» til [[Shetland]] med 60 personer fra Norge. Dette var den største rømlingstransporten til England på ett enkelt skip under krigen.
+''[[Erkna (fiskefartøy 1907)|MK «Erkna»]]'', M 144 HØ, ble bygd i 1907 på [[Ålesund Mekaniske Verkstad]]. Den er av kuttertypen og bygd av klinka jernplater, men er senere reparert med sveising. Opprinnelig var den rigget som [[galeas]], men er senere ombygd med lugarkappe foran og rorbygg bak på båten. Skroget er uendret bortsett fra at det er påsatt bakk. Båten var opprinnelig utstyrt med dampmaskin, men fikk installert en 60HK Union ved [[Hatlø Mek. Verkstad]] i [[Ulsteinvik]] i 1940. Samtidig ble «Erkna» rekvirert av den tyske Kriegsmarine, og «stjålet» fra verkstedet 17. november 1941. Motstandsbevegelsen stod for overtagelsen og sendte «Erkna» til [[Shetland]] med 60 personer fra Norge. Dette var den største gruppen som dro til England på ett enkelt skip under krigen.
 «Erkna» var bygd som fiskebåt og brukt til garn og linefiske. Den første eieren var [[Mogstad & co.]] i Ålesund, og den ble solgt videre først til Oscar Larsen (Ålesund) i 1918, og i 1926 til P/R Laurits Molværsmyr i [[Langevåg (Sula)|Langevåg]]. I 1939 kom hun til [[Herøy kommune (Møre og Romsdal)|Herøy]] da Mathias Myklebust kjøpte henne.
@@ Linje 111: / Linje 111: @@
 |Kystkultursenteret i Sandviken, Bergen
 |}
 ==Kilder==
 * Norsk Forening for Fartøyvern
-* Herøy kystlag
+* [http://www.heroy-kystlag.no/vaare-baatar Herøy kystlag: «Våre båtar»], besøkt 18. juli 2017
 * Oppslag ved MK «Erkna» under Herøy-dagane i 2010
 * [http://www.warsailors.com/shetlandbus/boatse.html Warsailors.com: «Boats escaping from Norway - WW II»], besøkt 17. juli 2017

Siri J: |tabell

2017-07-16T22:49:00Z

|tabell

@@ Linje 39: / Linje 39: @@
 Atle Audun Remøy overtok «Erkna» våren 2013 og båten fikk Bergen som ny hjemmehavn. Den er nå et flytende kulturminne og restaurering må gjøres i følge antikvariske retningslinjer.
 ==Kilder==
 * Norsk Forening for Fartøyvern
 * Herøy kystlag
-* Oppslag ved MK «Erkna» under Herøy-dagane i 2010.
+* Oppslag ved MK «Erkna» under Herøy-dagane i 2010
 [[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]
 [[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
 {{bm}}