Europavei 6 - Sideversjonshistorikk

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 13:54

2026-01-08T13:54:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 13:54
Linje 207:		Linje 207:
	\|-		\|-
	\|Fagernestunnelen		\|Fagernestunnelen
	\|		\|Narvik
	\|		\|Nordland
	\|		\|2 069 m
	\|		\|2003
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Skardalstunnelen		\|Skardalstunnelen
	\|		\|Kåfjord
	\|		\|Troms
	\|		\|2 265 m
	\|		\|2003
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Isfjelltunnelen		\|Isfjelltunnelen
			\|Kåfjord
			\|Troms
			\|3 246 m
			\|2005
	\|		\|
			\|-
			\|Sørkjostunnelen
			\|Nordreisa
			\|Troms
			\|4 700 m
			\|2018
	\|		\|
			\|-
			\|Mettevolltunnelen
			\|Nordreisa
			\|Troms
			\|2 450 m
			\|2024
	\|		\|
			\|-
			\|Kvænangsfjelltunnelen
			\|Nordreisa / Kvænangen
			\|Troms
			\|3 350 m
			\|2023
	\|		\|
			\|-
			\|Algastunnelen
			\|Alta
			\|Finnmark
			\|3 445 m
			\|2018
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Melsviktunnelen		\|Melsviktunnelen
			\|Alta
			\|Finnmark
			\|2 470 m
			\|2016
	\|		\|
			\|-
			\|Storvikatunnelen
			\|Alta
			\|Finnmark
			\|1 240 m
			\|2016
	\|		\|
	\|		\|-
	\|		\|Kåfjordtunnelen
			\|Alta
			\|Finnmark
			\|1 208 m
			\|2013
	\|		\|
	\|}		\|}

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 13:13

2026-01-08T13:13:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 13:13
Linje 132:		Linje 132:
	!Kommune		!Kommune
	!Fylke		!Fylke
	!Lengde ~~(meter)~~		!Lengde
	!Åpningsår		!Åpningsår
	!Kommentar		!Kommentar
Linje 139:		Linje 139:
	\|Frogn / Ås		\|Frogn / Ås
	\|Akershus		\|Akershus
	\|3 867		\|3 867 m
	\|1993		\|1993
	\|		\|
Linje 146:		Linje 146:
	\|Ås / Nordre Follo		\|Ås / Nordre Follo
	\|Akershus		\|Akershus
	\|3 700		\|3 700 m
	\|2009		\|2009
	\|		\|
Linje 153:		Linje 153:
	\|Oslo		\|Oslo
	\|Oslo		\|Oslo
	\|1 264		\|1 264 m
	\|2000		\|2000
	\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen		\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen
Linje 160:		Linje 160:
	\|Eidsvoll		\|Eidsvoll
	\|Akershus		\|Akershus
	\|2 300		\|2 300 m
	\|2014		\|2014
	\|		\|
Linje 167:		Linje 167:
	\|Øyer		\|Øyer
	\|Innlandet		\|Innlandet
	\|3 873		\|3 873 m
	\|2012		\|2012
	\|[[Statens vegvesen]] planlegger nytt parallelt løp når årsdøgntrafikken passerer 8 000. Anbefalt i [[Nasjonal Transportplan]] 2018–2029		\|[[Statens vegvesen]] planlegger nytt parallelt løp når årsdøgntrafikken passerer 8 000. Anbefalt i [[Nasjonal Transportplan]] 2018–2029
Linje 174:		Linje 174:
	\|Malvik / Stjørdal		\|Malvik / Stjørdal
	\|Trøndelag		\|Trøndelag
	\|3 928		\|3 928 m
	\|1995		\|1995
	\|Prosjektert nytt parallelt løp		\|Prosjektert nytt parallelt løp
Linje 181:		Linje 181:
	\|Vefsn / Korgen		\|Vefsn / Korgen
	\|Nordland		\|Nordland
	\|8 533		\|8 533 m
	\|2005		\|2005
	\|		\|
Linje 188:		Linje 188:
	\|Sørfold		\|Sørfold
	\|Nordland		\|Nordland
	\|2 700		\|2 700 m
	\|1966		\|1966
	\|Påbegynt under 2. verdenskrig og var planlagt som jernbanetunnel. Pga. tunnelens begrensninger er det planlagt en ny tunnel, den 8,3 kilometer lange Rismålsheitunnelen		\|Påbegynt under 2. verdenskrig og var planlagt som jernbanetunnel. Pga. tunnelens begrensninger er det planlagt en ny tunnel, den 8,3 kilometer lange Rismålsheitunnelen
Linje 195:		Linje 195:
	\|Sørfold		\|Sørfold
	\|Nordland		\|Nordland
	\|2 100		\|2 100 m
	\|1986		\|1986
	\|Planlagt ny veitrasé med bru over [[Leirfjorden]]. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.		\|Planlagt ny veitrasé med bru over [[Leirfjorden]]. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.
Linje 202:		Linje 202:
	\|Sørfold		\|Sørfold
	\|Nordland		\|Nordland
	\|4 500		\|4 500 m
	\|1986		\|1986
	\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.		\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 13:11

2026-01-08T13:11:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 13:11
Linje 16:		Linje 16:
	Veien har blitt opprusta en rekke ganger, og deler av strekningen har fått motorveistandard. Strekningen fra Svinesund til [[Moelv]] er firefelts motorvei fra 1. november 2015, og det er planlagt videreføring videre nordover, i første rekke foreløpig forbi [[Lillehammer]] til [[Øyer kommune\|Øyer]]. Størstedelen av veien har likevel fortsatt kun ett kjørefelt i hver retning. Som del av opprustninger har veien mange steder blitt lagt om, slik at den nå går utenom tettsteder.		Veien har blitt opprusta en rekke ganger, og deler av strekningen har fått motorveistandard. Strekningen fra Svinesund til [[Moelv]] er firefelts motorvei fra 1. november 2015, og det er planlagt videreføring videre nordover, i første rekke foreløpig forbi [[Lillehammer]] til [[Øyer kommune\|Øyer]]. Størstedelen av veien har likevel fortsatt kun ett kjørefelt i hver retning. Som del av opprustninger har veien mange steder blitt lagt om, slik at den nå går utenom tettsteder.

	Veien krysser [[Glomma]] i [[Sarpsborg]] over [[Sandesund bru]] og krysser [[Rombaken]] i [[Narvik kommune]] over [[Hålogalandsbrua]], to bruer som er blant Norges lengste. E6 ble på strekningen Narvik–Alta 39 km kortere fra 2012 til 2018, etter bygging av Hålogalandsbrua, [[Nordnestunnelen]], [[Sørkjostunnelen]], [[Áilegastunnelen]], [[Kåfjordbrua]] og noen andre tunneler og veiparseller.		Veien krysser [[Glomma]] i [[Sarpsborg]] over [[Sandesund bru]] og krysser [[Rombaken]] i [[Narvik kommune]] over [[Hålogalandsbrua]], to bruer som er blant Norges lengste. E6 ble på strekningen Narvik–Alta 39 km kortere fra 2012 til 2018, etter bygging av Hålogalandsbrua, [[Nordnestunnelen]], [[Sørkjostunnelen]], [[Áilegastunnelen]], [[Kåfjordbrua]] og noen andre tunneler og veiparseller. I tillegg er det planlagt betydelige omlegginger av E6 i [[Sørfold kommune]] mellom [[Fauske]] og [[Hamarøy kommune\|Hamarøy]], ettersom flere av dagens tunneler ikke oppfyller dagens krav.

	==Trasé==		==Trasé==
Linje 190:		Linje 190:
	\|2 700		\|2 700
	\|1966		\|1966
	\|Påbegynt under 2. verdenskrig og var planlagt som jernbanetunnel. Pga. tunnelens begrensninger en en ny tunnel, den 8,3 kilometer lange Rismålsheitunnelen		\|Påbegynt under 2. verdenskrig og var planlagt som jernbanetunnel. Pga. tunnelens begrensninger er det planlagt en ny tunnel, den 8,3 kilometer lange Rismålsheitunnelen
	\|-		\|-
	\|Middagsfjellettunnelen		\|Middagsfjellettunnelen
Linje 197:		Linje 197:
	\|2 100		\|2 100
	\|1986		\|1986
	\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden, som ~~vil erstatte tunnelen~~.		\|Planlagt ny veitrasé med bru over [[Leirfjorden]]. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.
	\|-		\|-
	\|Kobbskartunnelen		\|Kobbskartunnelen
Linje 204:		Linje 204:
	\|4 500		\|4 500
	\|1986		\|1986
	\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden, som ~~vil erstatte tunnelen~~.		\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden. Denne vil erstatte dagens tunnel, som ikke oppfyller FNs minstekrav til tunneler på europavei.
	\|-		\|-
	\|Fagernestunnelen		\|Fagernestunnelen

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 13:06

2026-01-08T13:06:39Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 13:06
Linje 127:		Linje 127:
	\|}		\|}

	==Tunneler==		==Tunneler lengre enn 1 000 meter==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	!Tunnelens navn		!Tunnelens navn
Linje 135:		Linje 135:
	!Åpningsår		!Åpningsår
	!Kommentar		!Kommentar
	\|-
	~~\|Eidettunnelen~~
	~~\|Sarpsborg~~
	~~\|Østfold~~
	~~\|850~~
	~~\|1999~~
	\|
	\|-		\|-
	\|Nordbytunnelen		\|Nordbytunnelen
Linje 162:		Linje 155:
	\|1 264		\|1 264
	\|2000		\|2000
	~~\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen~~
	\|-
	~~\|Vålerengtunnelen~~
	~~\|Oslo~~
	~~\|Oslo~~
	~~\|800~~
	~~\|1987 og 1989~~
	\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen		\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen
	\|-		\|-
Linje 186:		Linje 172:
	\|-		\|-
	\|Helltunnelen		\|Helltunnelen
	\|		\|Malvik / Stjørdal
	\|		\|Trøndelag
	\|		\|3 928
	\|		\|1995
	\|		\|Prosjektert nytt parallelt løp
	\|-		\|-
	\|Korgfjelltunnelen		\|Korgfjelltunnelen
	\|		\|Vefsn / Korgen
	\|		\|Nordland
	\|		\|8 533
	\|		\|2005
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Kalviktunnelen		\|Kalviktunnelen
	\|		\|Sørfold
	\|		\|Nordland
	\|		\|2 700
	\|		\|1966
	\|		\|Påbegynt under 2. verdenskrig og var planlagt som jernbanetunnel. Pga. tunnelens begrensninger en en ny tunnel, den 8,3 kilometer lange Rismålsheitunnelen
	\|-		\|-
	\|Middagsfjellettunnelen		\|Middagsfjellettunnelen
	\|		\|Sørfold
	\|		\|Nordland
	\|		\|2 100
	\|		\|1986
	\|		\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden, som vil erstatte tunnelen.
	\|-		\|-
	\|Kobbskartunnelen		\|Kobbskartunnelen
	\|		\|Sørfold
	\|		\|Nordland
	\|		\|4 500
	\|		\|1986
	\|		\|Planlagt ny veitrasé med bru over Leirfjorden, som vil erstatte tunnelen.
	\|-		\|-
	\|Fagernestunnelen		\|Fagernestunnelen

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 12:44

2026-01-08T12:44:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 12:44
Linje 183:		Linje 183:
	\|3 873		\|3 873
	\|2012		\|2012
	\|Statens ~~Vegvesen~~ planlegger nytt parallelt løp når årsdøgntrafikken passerer 8 000. Anbefalt i Nasjonal Transportplan 2018–2029		\|[[Statens vegvesen]] planlegger nytt parallelt løp når årsdøgntrafikken passerer 8 000. Anbefalt i [[Nasjonal Transportplan]] 2018–2029
	\|-		\|-
	\|Helltunnelen		\|Helltunnelen

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 12:43

2026-01-08T12:43:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 12:43
Linje 172:		Linje 172:
	\|-		\|-
	\|Morskogstunnelen		\|Morskogstunnelen
	\|		\|Eidsvoll
	\|		\|Akershus
	\|		\|2 300
	\|		\|2014
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Øyertunnelen		\|Øyertunnelen
	\|		\|Øyer
	\|		\|Innlandet
	\|		\|3 873
	\|		\|2012
	\|		\|Statens Vegvesen planlegger nytt parallelt løp når årsdøgntrafikken passerer 8 000. Anbefalt i Nasjonal Transportplan 2018–2029
	\|-		\|-
	\|Helltunnelen		\|Helltunnelen

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 12:35

2026-01-08T12:35:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 12:35
Linje 162:		Linje 162:
	\|1 264		\|1 264
	\|2000		\|2000
	\|		\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen
	\|-		\|-
	\|Vålerengtunnelen		\|Vålerengtunnelen
Linje 169:		Linje 169:
	\|800		\|800
	\|1987 og 1989		\|1987 og 1989
	\|		\|Alternativ trasé Ring 3 Ryen–Teisen
	\|-		\|-
	\|Morskogstunnelen		\|Morskogstunnelen

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 12:34

2026-01-08T12:34:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 12:34
Linje 132:		Linje 132:
	!Kommune		!Kommune
	!Fylke		!Fylke
	!Lengde		!Lengde (meter)
	!Åpningsår		!Åpningsår
	!Kommentar		!Kommentar
	\|-		\|-
	\|~~Eidstunnelen~~		\|Eidettunnelen
	\|		\|Sarpsborg
	\|		\|Østfold
	\|		\|850
	\|		\|1999
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Nordbytunnelen		\|Nordbytunnelen
	\|		\|Frogn / Ås
	\|		\|Akershus
	\|		\|3 867
	\|		\|1993
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Nøstvedttunnelen		\|Nøstvedttunnelen
			\|Ås / Nordre Follo
			\|Akershus
			\|3 700
			\|2009
	\|		\|
	\|		\|-
	\|		\|Svartdalstunnelen
	\|		\|Oslo
			\|Oslo
			\|1 264
			\|2000
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Vålerengtunnelen
	\|		\|Oslo
	\|		\|Oslo
	\|		\|800
	\|		\|1987 og 1989
	\|		\|
	\|-		\|-

Leharu: Opprettet tunneloversikt

2026-01-08T12:20:46Z

Opprettet tunneloversikt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2026 kl. 12:20
Linje 136:		Linje 136:
	!Kommentar		!Kommentar
	\|-		\|-
			\|Eidstunnelen
	\|		\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|-
			\|Nordbytunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 143:		Linje 150:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Nøstvedttunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 157:		Linje 164:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|-		\|Morskogstunnelen
	\|
	\|		\|
	\|		\|
Linje 165:		Linje 171:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Øyertunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 172:		Linje 178:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Helltunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 179:		Linje 185:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|-		\|Korgfjelltunnelen
	\|
	\|		\|
	\|		\|
Linje 187:		Linje 192:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Kalviktunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 194:		Linje 199:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Middagsfjellettunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 201:		Linje 206:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|-		\|Kobbskartunnelen
	\|
	\|		\|
	\|		\|
Linje 209:		Linje 213:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Fagernestunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 216:		Linje 220:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Skardalstunnelen
	\|		\|
	\|		\|
Linje 223:		Linje 227:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|-		\|Isfjelltunnelen
	\|
	\|		\|
	\|		\|
Linje 231:		Linje 234:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|Melsviktunnelen
	\|		\|
	\|		\|

Leharu på 8. jan. 2026 kl. 12:10

2026-01-08T12:10:50Z

@@ Linje 124: / Linje 124: @@
 |440 m
 |1980
+|
 |}