Førerkort for motorkjøretøy - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Bilisme

2024-10-25T07:34:33Z

Robot: Erstatter mal: Bilisme

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. okt. 2024 kl. 07:34
Linje 43:		Linje 43:
	* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Nb.no\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}		* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Nb.no\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}

	{{Bilisme}}		==Se også==

			* [[Forside:Bilisme]].

	{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}		{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}

Cnyborg: Teksterstatting – «» til «»

2024-10-17T11:17:24Z

Teksterstatting – «<small><references /></small>» til «<references />»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 11:17
Linje 38:		Linje 38:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	~~<small>~~<references /~~></small~~>		<references />

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:10:23Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:10
Linje 38:		Linje 38:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	<small>~~{{Reflist}}~~</small>		<small><references /></small>

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:33:15Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:33
Linje 4:		Linje 4:
	Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.		Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.

	Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig passasjertrafikk]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.		Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig passasjertrafikk]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.

	{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}		{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}
Linje 41:		Linje 41:

	== Litteratur ==		== Litteratur ==
	* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{~~Bokhylla~~\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}		* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Nb.no\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}

	{{Bilisme}}		{{Bilisme}}

Cnyborg på 23. aug. 2018 kl. 11:33

2018-08-23T11:33:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2018 kl. 11:33
Linje 10:		Linje 10:
	I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig passasjertrafikk måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].		I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig passasjertrafikk måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].

	Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.		Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet (1885–1946)\|Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.

	* '''Søknad:''' Det skulle skrives egen søknad. I praksis kom dette til å skje med et tosidig søknadsskjema, nemlig skjema nr. VII «Andragende om førercertifikat».		* '''Søknad:''' Det skulle skrives egen søknad. I praksis kom dette til å skje med et tosidig søknadsskjema, nemlig skjema nr. VII «Andragende om førercertifikat».

Andreas Mar-Nor på 16. jul. 2018 kl. 14:31

2018-07-16T14:31:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jul. 2018 kl. 14:31
Linje 42:		Linje 42:
	== Litteratur ==		== Litteratur ==
	* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Bokhylla\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}		* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Bokhylla\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}

			{{Bilisme}}

	{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}		{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}

Cnyborg på 9. jul. 2018 kl. 07:51

2018-07-09T07:51:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jul. 2018 kl. 07:51
Linje 44:		Linje 44:

	{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}		{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}
	[[Kategori:~~Biler~~]]		[[Kategori:Bilisme]]
	[[Kategori:Vegvesen]]		[[Kategori:Vegvesen]]
	{{bm}}		{{bm}}

Andreas Mar-Nor på 2. jul. 2018 kl. 16:36

2018-07-02T16:36:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2018 kl. 16:36
Linje 30:		Linje 30:
	{{Thumb\|Førerkort for motorvogn 1956.png\|Førerkort fra [[1956]]}}		{{Thumb\|Førerkort for motorvogn 1956.png\|Førerkort fra [[1956]]}}

	Førerkort har hatt skiftende utseende. [[Motorvognforskriften av 1913]] bestemte at at politiet skulle utstede ''førercertifikat'' som bestod av sertifikatnummer, innehaverens personalia og innehaverens fotografi, som skulle forsynes med politiets stempel og med sertifikatnummer.<ref>Mejlænder 1920:23.</ref>		Førerkort har hatt skiftende utseende. [[Motorvognforskriften av 1913]] bestemte at politiet skulle utstede ''førercertifikat'' som bestod av sertifikatnummer, innehaverens personalia og innehaverens fotografi, som skulle forsynes med politiets stempel og med sertifikatnummer.<ref>Mejlænder 1920:23.</ref>

	== Arkivsituasjon ==		== Arkivsituasjon ==

Andreas Mar-Nor på 2. jul. 2018 kl. 15:57

2018-07-02T15:57:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2018 kl. 15:57
Linje 4:		Linje 4:
	Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.		Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.

	Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig ~~passasjetrafikk~~]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.		Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig passasjertrafikk]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.

	{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}		{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}

	I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig ~~passasjetrafikk~~ måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].		I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig passasjertrafikk måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].

	Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.		Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.

Andreas Mar-Nor på 2. jul. 2018 kl. 15:52

2018-07-02T15:52:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2018 kl. 15:52
Linje 43:		Linje 43:
	* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Bokhylla\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}		* [[G. Otto Mejlænder\|Mejlænder, G. Otto]] [[1920]]. ''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912 med tillæg av 20 mars 1920'' [[Kristiania]]: [[Grøndal & Søns Boktrykkeri]]. {{Bokhylla\|BN:no-nb_digibok_2016042708099}}

	{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}}		{{DEFAULTSORT:Førerkort for motorkjøretøy}}
	[[Kategori:Biler]]		[[Kategori:Biler]]
	[[Kategori:Vegvesen]]		[[Kategori:Vegvesen]]
	{{bm}}		{{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2018 kl. 15:57
Linje 4:		Linje 4:
	Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.		Opprinnelig var bruk av [[motorvogn]]er hjemlet i [[Veivesenloven av 1851\|''Lov om Veivæsenet af 15 September 1851'']], jf. forandringslov av 6<!-->ikke punktum i lovdato<!--> juli 1892. Etter loven kunne hvert [[amtsting]] blant annet fastrette regler for kjøring innenfor [[amt]]ets grenser.

	Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig ~~passasjetrafikk~~]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.		Blant annet vedtok [[Lister og Mandals amtsting]] den [[12. april]] [[1905]] vedtekter ''for benyttelse af motorvogne paa offentlige veie inden amtet'', som den [[25. august]] samme år ble antatt ved [[kongelig resolusjon]].<ref>[[Fred. T. Salicath\|Salicath, Fred. T.]], red. [[1906]]. ''Norsk Lovtidende.'' [[Kristiania]]: [[Grøndahl & Søns bogtrykkeri]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2015110481230_001}} Sider 620 ff.</ref> I vedtektenes kapittel III «Bestemmelser vedkommende motorvognens kjørsel og drift» finner man reglene om kjøretillatelse. For å få kjøretillatelse fra [[amtmann]]en måtte man først tilegne seg ''førercertifikat'' fra [[politi]]et. Dette fordret på sin side at man minst var 21 år gammel og at man for politiet og etter politiets kriterium hadde godtgjort at man hadde tilstrekkelig forståelse av vognens maskineri og tilstrekkelig øvelse til å hurtig og sikkert føre vognen. For å drive [[Passasjertrafikk\|offentlig passasjertrafikk]] måtte man likevel minst være 25 år gammel. Videre skulle sertifikatet blant annet vise innehaverens fotografi.

	{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}		{{Thumb\|Førerkortsøknad Helgeland nr. 1 Prydz.png\|Førerkortsøknad nr. 1 på [[Helgeland politidistrikt\|Helgeland]]}}

	I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig ~~passasjetrafikk~~ måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].		I [[1912]] ble [[Motorvognloven av 1912\|''Lov om bruk av motorvogner av 21 juni 1912'']] (motorvognloven) vedtatt av [[Stortinget]]. Lovens kapittel III «Om motorvogns fører» stilte flere krav for å føre [[bil]].<ref>Mejlænder 1920:3-4.</ref> Bil kunne bare føres av den som minst var 18 år gammel, som etter førerprøve var blitt godkjent av politiet, og som således hadde mottatt ''certifikat''. For å drive offentlig passasjertrafikk måtte man likevel minst være 21 år gammel. Lovens kapittel VI «Om motorcykler» gjorde samme bestemmelser gjeldende for [[motorsykkel]]. Lovens ikrafttreden ble satt til den [[1. april]] [[1913]].

	Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.		Etter forslag fra [[Arbeidsdepartementet]] ble [[Motorvognforskriften av 1913\|''Kongelig resolusjon av 18 mars 1913'']] (motorvognforskriften) deretter fastsatt av [[Statsrådet]], som gav utfyllende bestemmelser til motorvognloven.<ref>Mejlænder 1920:21-24.</ref> I avdeling C ble det opplistet en rekke krav til førerkortsøknaders form og innhold. Ved tillegg av den [[19. juli]] [[1915]] ble det dessuten inntatt en bestemmelse som angikk [[verneplikt]]sforhold. Dermed hadde [[Norge]] fått sine første alminnelige bestemmelser for førerkort. Søknadspakken skulle inneholde følgende dokumenter.