Faxsen (skandferkutter, 1916) - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{ikke koord}}

2025-06-19T09:30:09Z

Robot: Legger til {{ikke koord}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. jun. 2025 kl. 09:30
Linje 36:		Linje 36:

	*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.		*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.
			{{ikke koord}}

	[[Kategori:Kuttere]]		[[Kategori:Kuttere]]
	[[Kategori:Bodø kommune]]		[[Kategori:Bodø kommune]]

Cnyborgbot: Robot: Legger til ==Kilder og litteratur== - - *Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN. -

2024-10-30T12:14:21Z

Robot: Legger til ==Kilder og litteratur== - - *Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN. -

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. okt. 2024 kl. 12:14
Linje 30:		Linje 30:
	== Ekstern lenke ==		== Ekstern lenke ==
	* [http://faxsen.no/ MK Faxsens hjemmesider]		* [http://faxsen.no/ MK Faxsens hjemmesider]

			{{Wichmann}}
			{{bm}}
			==Kilder og litteratur==

			*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.

	[[Kategori:Kuttere]]		[[Kategori:Kuttere]]
	[[Kategori:Bodø kommune]]		[[Kategori:Bodø kommune]]
	~~{{Wichmann}}~~
	~~{{bm}}~~

Olve Utne: {{bm}}

2019-05-29T19:42:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. mai 2019 kl. 19:42
Linje 34:		Linje 34:
	[[Kategori:Bodø kommune]]		[[Kategori:Bodø kommune]]
	{{Wichmann}}		{{Wichmann}}
			{{bm}}

Cnyborg på 25. sep. 2015 kl. 07:24

2015-09-25T07:24:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. sep. 2015 kl. 07:24
Linje 5:		Linje 5:
	\|Båttype =Skandferkutter		\|Båttype =Skandferkutter
	\|Lengde =70,6		\|Lengde =70,6
	\|Største bredde =~~527~~		\|Største bredde =17,3
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =
	\|Antall rom =		\|Antall rom =

SindreNilsen på 9. jan. 2015 kl. 08:25

2015-01-09T08:25:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jan. 2015 kl. 08:25
Linje 12:		Linje 12:
	\|Båtbygger =[[Nils Skandfer]]		\|Båtbygger =[[Nils Skandfer]]
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype =[[Wichmann]], 50 hk		\|Motortype =[[Wichmann]], 50 hk type K
	\|Kommune =Bodø kommune		\|Kommune =Bodø kommune
	\|Lagstilhørighet =Kystlaget Salta		\|Lagstilhørighet =Kystlaget Salta

Siri J: småpuss

2014-12-07T19:17:23Z

småpuss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. des. 2014 kl. 19:17
Linje 19:		Linje 19:
	\|Bilde =Mkfaxsen.jpg		\|Bilde =Mkfaxsen.jpg
	}}		}}
	'''[[Faxsen (~~skanferkutter~~, 1916)\|M/K «Faxsen»]]''' er en ~~Skandferkutter~~, bygd i [[1916]] ved datidens største trebåtbyggeri i Norge: [[Nils Skandfer]]s trebåtbyggeri i [[Kulstadsjøen]] ved [[Mosjøen]]. Kontrahent var Harald Pedersen. Kjøpekontrakten ble underskrevet i februar og fartøyet skulle være ferdig i september samme år. «Faxsen» var opprinnelig 62,5 fot og ble levert med en 2 sylindret Alpha glødehodemotor. Seilføringen var fokk, storseil og mesan.		'''[[Faxsen (skandferkutter, 1916)\|M/K «Faxsen»]]''' er en skandferkutter, bygd i [[1916]] ved datidens største trebåtbyggeri i Norge: [[Nils Skandfer]]s trebåtbyggeri i [[Kulstadsjøen]] ved [[Mosjøen]]. Kontrahent var Harald Pedersen. Kjøpekontrakten ble underskrevet i februar og fartøyet skulle være ferdig i september samme år. «Faxsen» var opprinnelig 62,5 fot og ble levert med en 2 sylindret Alpha glødehodemotor. Seilføringen var fokk, storseil og mesan.

	M/K «Faxsen» ble i all hovedsak brukt til fiske, særlig Lofotfiske og sildefiske. Fartøyet ble også brukt i fraktefart, spesielt like etter krigen da det var stort behov for frakt av blant annet bygningsartikler. Fartøyet var eid av samme familie fra 1916 fram til [[1997]] da den ble kjøpt av Stiftelsen Faxsen. Fartøyets historie og endringer som er gjort på fartøyet er svært godt dokumentert. I 1938/39 ble det installert en 50 Hk Wickmann semidiesel som fremdeles er i bruk, skroget er forlenget til 70 fot i 1956 og fartøyet har fått nytt styrhus. M/K «Faxsen» er i stor grad autentisk, og Stiftelsen Faxsen har lagt stor vekt på å bevare båten slik den var ved overtakelse i 1997. Eierne fører en restriktiv linje med hensyn til vedlikehold og endringer på fartøyet.		M/K «Faxsen» ble i all hovedsak brukt til fiske, særlig Lofotfiske og sildefiske. Fartøyet ble også brukt i fraktefart, spesielt like etter krigen da det var stort behov for frakt av blant annet bygningsartikler. Fartøyet var eid av samme familie fra 1916 fram til [[1997]] da den ble kjøpt av Stiftelsen Faxsen. Fartøyets historie og endringer som er gjort på fartøyet er svært godt dokumentert. I 1938/39 ble det installert en 50 Hk Wickmann semidiesel som fremdeles er i bruk, skroget er forlenget til 70 fot i 1956 og fartøyet har fått nytt styrhus. M/K «Faxsen» er i stor grad autentisk, og Stiftelsen Faxsen har lagt stor vekt på å bevare båten slik den var ved overtakelse i 1997. Eierne fører en restriktiv linje med hensyn til vedlikehold og endringer på fartøyet.

Siri J: Siri J flyttet siden Faxsen (skanferkutter, 1916) til Faxsen (skandferkutter, 1916): +d

2014-12-07T05:49:46Z

Siri J flyttet siden Faxsen (skanferkutter, 1916) til Faxsen (skandferkutter, 1916): +d

← Eldre sideversjon

Sideversjonen fra 7. des. 2014 kl. 05:49

Cnyborg på 6. des. 2014 kl. 19:08

2014-12-06T19:08:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. des. 2014 kl. 19:08
Linje 33:		Linje 33:
	[[Kategori:Kuttere]]		[[Kategori:Kuttere]]
	[[Kategori:Bodø kommune]]		[[Kategori:Bodø kommune]]
			{{Wichmann}}

Kallrustad: kategorijustering

2014-12-04T10:42:59Z

kategorijustering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. des. 2014 kl. 10:42
Linje 26:		Linje 26:

	== Motor ==		== Motor ==
	Originalt sto det en Alpa glødekulemotor i maskinrommet. Den ble i [[1939]] byttet ut med en ensylindret 50 – 100 HK [[Wichmann]], type K. Denne står fremdeles ombord og er en av de få motorene av denne typen som fremdeles er i drift, takket være våre dyktige maskinpassere. Vi har litt reservedeler på lager, men «nye» deler er vanskelig å finne tak i. De fleste motorene av denne typen ligger dessverre på havets bunn. Lyden av motoren er en veldig karakteristisk og for mange svært nostalgisk motorlyd. Fremdeles er det folk som bor og ferdes langs kysten som kjenner igjen Faxsen på lang avstand på grunn av motorlyden, og det er ikke uvanlig at eldre sjøfolk møter opp på kaia med en tåre i øykroken når Faxsen kommer på besøk. Motoren er en viktig del av opplevelsen av å være ombord på Faxsen, et kulturminne i seg selv.		Originalt sto det en Alpa glødekulemotor i maskinrommet. Den ble i [[1939]] byttet ut med en ensylindret 50 – 100 HK [[Wichmann Motorfabrikk\|Wichmann]], type K. Denne står fremdeles ombord og er en av de få motorene av denne typen som fremdeles er i drift, takket være våre dyktige maskinpassere. Vi har litt reservedeler på lager, men «nye» deler er vanskelig å finne tak i. De fleste motorene av denne typen ligger dessverre på havets bunn. Lyden av motoren er en veldig karakteristisk og for mange svært nostalgisk motorlyd. Fremdeles er det folk som bor og ferdes langs kysten som kjenner igjen Faxsen på lang avstand på grunn av motorlyden, og det er ikke uvanlig at eldre sjøfolk møter opp på kaia med en tåre i øykroken når Faxsen kommer på besøk. Motoren er en viktig del av opplevelsen av å være ombord på Faxsen, et kulturminne i seg selv.

	== Ekstern lenke ==		== Ekstern lenke ==
Linje 32:		Linje 32:

	[[Kategori:Kuttere]]		[[Kategori:Kuttere]]
	[[Kategori:~~Fartøy med Wichmann~~]]		[[Kategori:Bodø kommune]]

Christianlienjensen på 20. nov. 2014 kl. 16:42

2014-11-20T16:42:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. nov. 2014 kl. 16:42
Linje 12:		Linje 12:
	\|Båtbygger =[[Nils Skandfer]]		\|Båtbygger =[[Nils Skandfer]]
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype =~~Wickmann~~, 50 hk		\|Motortype =[[Wichmann]], 50 hk
	\|Kommune =Bodø kommune		\|Kommune =Bodø kommune
	\|Lagstilhørighet =Kystlaget Salta		\|Lagstilhørighet =Kystlaget Salta
Linje 26:		Linje 26:

	== Motor ==		== Motor ==
	Originalt sto det en Alpa glødekulemotor i maskinrommet. Den ble i [[1939]] byttet ut med en ensylindret 50 – 100 HK Wichmann, type K. Denne står fremdeles ombord og er en av de få motorene av denne typen som fremdeles er i drift, takket være våre dyktige maskinpassere. Vi har litt reservedeler på lager, men «nye» deler er vanskelig å finne tak i. De fleste motorene av denne typen ligger dessverre på havets bunn. Lyden av motoren er en veldig karakteristisk og for mange svært nostalgisk motorlyd. Fremdeles er det folk som bor og ferdes langs kysten som kjenner igjen Faxsen på lang avstand på grunn av motorlyden, og det er ikke uvanlig at eldre sjøfolk møter opp på kaia med en tåre i øykroken når Faxsen kommer på besøk. Motoren er en viktig del av opplevelsen av å være ombord på Faxsen, et kulturminne i seg selv.		Originalt sto det en Alpa glødekulemotor i maskinrommet. Den ble i [[1939]] byttet ut med en ensylindret 50 – 100 HK [[Wichmann]], type K. Denne står fremdeles ombord og er en av de få motorene av denne typen som fremdeles er i drift, takket være våre dyktige maskinpassere. Vi har litt reservedeler på lager, men «nye» deler er vanskelig å finne tak i. De fleste motorene av denne typen ligger dessverre på havets bunn. Lyden av motoren er en veldig karakteristisk og for mange svært nostalgisk motorlyd. Fremdeles er det folk som bor og ferdes langs kysten som kjenner igjen Faxsen på lang avstand på grunn av motorlyden, og det er ikke uvanlig at eldre sjøfolk møter opp på kaia med en tåre i øykroken når Faxsen kommer på besøk. Motoren er en viktig del av opplevelsen av å være ombord på Faxsen, et kulturminne i seg selv.

	== Ekstern lenke ==		== Ekstern lenke ==