Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Drift */

2026-07-02T15:01:11Z

Drift

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 15:01
Linje 14:		Linje 14:

	Den generelle trafikkøkningen på veiene gjorde at kapasiteten ble for liten hvor det i perioder ble store kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren. Ny ferge ble da kontrahert fra [[Tromsø Skipsverft]] og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.		Den generelle trafikkøkningen på veiene gjorde at kapasiteten ble for liten hvor det i perioder ble store kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren. Ny ferge ble da kontrahert fra [[Tromsø Skipsverft]] og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.

			I 1980 ble 136 707 personbiler fraktet over Løperen, mens i 1988 var antallet 200 759. Passasjertrafikken økte i samme periode fra 370 850 til 495 629.

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF: /* Drift */

2026-07-02T14:29:21Z

Drift

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2026 kl. 14:29
Linje 13:		Linje 13:
	Da det endelige avslaget for bru over Løperen kom i 1977/1978, var det klart at fergesambandet måtte fortsette, samtidig som at kapasiteten stadig ble dårligere i forhold til trafikkmengden. De tok tilgjengelige fergene, var den eldste fra da sambandet ble åpnet og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjerer og kunne ta ni biler på dekk, den yngre var fra 1963, men var på samme størrelse.		Da det endelige avslaget for bru over Løperen kom i 1977/1978, var det klart at fergesambandet måtte fortsette, samtidig som at kapasiteten stadig ble dårligere i forhold til trafikkmengden. De tok tilgjengelige fergene, var den eldste fra da sambandet ble åpnet og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjerer og kunne ta ni biler på dekk, den yngre var fra 1963, men var på samme størrelse.

	Ny ferge ble da kontrahert fra [[Tromsø Skipsverft]] og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til ~~kapasitet~~ 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.		Den generelle trafikkøkningen på veiene gjorde at kapasiteten ble for liten hvor det i perioder ble store kødannelser ved fergestedene utover på 1980-tallet, særlig om sommeren. Ny ferge ble da kontrahert fra [[Tromsø Skipsverft]] og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.

	== Opphør ==		== Opphør ==

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over Løperen.|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}} {{thumb|Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn.jpg|Avisoppslag om køforholdene.|''Demokraten'' og Fredriksstad Blad/''Hvalerveien'', s. 97}} '''Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn''' ble trafikkert i årene 1959 til 1989 og gikk over sundet Løperen med fergeleie på Skipstadsand på Asmaløy og på Korshavn på Kirkøy i Hvaler kommune…

2026-07-02T14:23:07Z

Ny side: {{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over Løperen.|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}} {{thumb|Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn.jpg|Avisoppslag om køforholdene.|''Demokraten'' og Fredriksstad Blad/''Hvalerveien'', s. 97}} '''Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn''' ble trafikkert i årene 1959 til 1989 og gikk over sundet Løperen med fergeleie på Skipstadsand på Asmaløy og på Korshavn på Kirkøy i Hvaler kommune…

Ny side

{{thumb|Hvalerfergen III.jpg|«Hvalerfergen III» under seiling over [[Løperen]].|Tor Andersen/''Hvalerveien'', s. 90}}
{{thumb|Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn.jpg|Avisoppslag om køforholdene.|''Demokraten'' og [[Fredriksstad Blad]]/''Hvalerveien'', s. 97}}
'''[[Ferjesambandet Skipstadsand–Korshavn]]''' ble trafikkert i årene 1959 til 1989 og gikk over sundet [[Løperen]] med fergeleie på Skipstadsand på [[Asmaløy]] og på Korshavn på [[Kirkøy]] i [[Hvaler kommune]]. De siste ti årene ble sambandet trafikkert av ferga [[«Hvalerfergen III»]].

== Bakgrunn ==
Fergesambandet var et ledd i å knytte Hvalerøyene nærmere fastlandet. Imidlertid ble det lenge ansett som for komplisert og kostnadskrevende å bygge bru over Løperen, men dette var en diskusjon og utredning som pågikk helt fram til 1977/1978 da ulike brualternativer var forkastet og fikk sitt endelige avslag fra Samferdselsdepartementet i brev av 10. januar 1978.

De de opprinnelige planene var fergeleiet på Kirkøy plassert i Haslevika (Hasselvika), rett sør for Bølingshavn, hvor også rutebåtene hadde hatt som anløpshavn. Men allerede i 1954 kom også Korshavn opp som et alternativ for fergeleie på Kirkøy.

== Drift ==
Fergetrafikken startet 29. juni 1959, og fra fergeleiet på Korshavn gikk det to bussruter på Kirkøy. Rutebåtenes anløp ble tilsvarende innskrenket. I den følgende tiden ble veiløsing med bru og utfyllinger mellom [[Kjøkøy (Fredrikstad)|Kjøkøy]] og [[Vesterøy (Hvaler)|Vesterøy]] for å erstatte fergesambandet Tangen–Revheim, og bruer til [[Spjærøy]] og [[Asmaløy]] prioritert. Da dette var på plass i 1972 hadde de store Hvalerøyene, bortsett fra Kirkøy, fastlandsforbindelse. Allerede i 1971 ble tanken om at en heller heller skulle bygge tunnel under Løperen lansert.

Da det endelige avslaget for bru over Løperen kom i 1977/1978, var det klart at fergesambandet måtte fortsette, samtidig som at kapasiteten stadig ble dårligere i forhold til trafikkmengden. De tok tilgjengelige fergene, var den eldste fra da sambandet ble åpnet og målte 76 fot var sertifisert for 197 passasjerer og kunne ta ni biler på dekk, den yngre var fra 1963, men var på samme størrelse.

Ny ferge ble da kontrahert fra [[Tromsø Skipsverft]] og ble levert 30. mai 1979. Den fikk navnet «Hvalerfergen III» ble satt i rute 22. juni 1979. Den hadde kapasitet til kapasitet 40/35 personbiler, 197 passasjerer, i 1986 økt til henholdsvis 55 biler og 300 passasjerer.

== Opphør ==
Fergesambandet ble avløst av [[Hvalertunnelen]] som åpnet 2. oktober 1989.

== Kilder og litteratur ==
* Reff, Otto: ''Hvalerveien : fra årer og seil til bru og tunnel'', s. 35, s. 44, ss. 90-91, og ss. 116-117. Utg. A/S Hvalertunnelen. 1989. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2017100648016|side=38}}.

{{Artikkelkoord|59.073076|N|10.995646|Ø}}
[[Kategori:Ferjesamband]]
[[Kategori:Etableringer i 1959]]
[[Kategori:Opphør i 1989]]
[[Kategori:Hvaler kommune]]
{{bm}}