Flyproduksjonssamarbeid Kjeller – Strømmen - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Kjeller» til «»

2025-11-13T09:13:30Z

Teksterstatting – «Kategori:Kjeller» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2025 kl. 09:13
Linje 87:		Linje 87:
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	~~[[Kategori:Kjeller]]~~
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Fly]]		[[Kategori:Fly]]

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-Kategori:Kjellerhistorien +, -{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

2024-04-30T11:39:18Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-Kategori:Kjellerhistorien +, -{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. apr. 2024 kl. 11:39
Linje 79:		Linje 79:
	* Lone Kirchoff, Vestfoldmuseene		* Lone Kirchoff, Vestfoldmuseene

	{{~~Mal:~~ Kjellerhistorien}}		{{Kjellerhistorien}}
	{{Vedlikehold Kjeller}}		{{Vedlikehold Kjeller}}
	{{bm}}		{{bm}}

	~~[[Kategori:Kjellerhistorien]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-01T09:02:23Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2024 kl. 09:02
Linje 1:		Linje 1:

	[[Bilde:Flyfabrikasjon som norsk industri.jpg\|thumb\|400px\|Flyfabrikasjon som norsk industri i større stil. Aftenpostens artikkel 02.11.1939]]		[[Bilde:Flyfabrikasjon som norsk industri.jpg\|thumb\|400px\|Flyfabrikasjon som norsk industri i større stil. Aftenpostens artikkel 02.11.1939]]

Linje 81:		Linje 80:

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}
			{{Vedlikehold Kjeller}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Kjellerhistorien]]		[[Kategori:Kjellerhistorien]]
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
Linje 89:		Linje 91:
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Fly]]		[[Kategori:Fly]]
	~~{{Vedlikehold Kjeller}}~~

Marianne Wiig på 22. nov. 2023 kl. 14:46

2023-11-22T14:46:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2023 kl. 14:46
Linje 89:		Linje 89:
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Fly]]		[[Kategori:Fly]]
			{{Vedlikehold Kjeller}}

Cnyborg på 14. sep. 2023 kl. 09:33

2023-09-14T09:33:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. sep. 2023 kl. 09:33
Linje 44:		Linje 44:


	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths="250" heights="250">
	Første norskbygde bombefly.jpg\|Første norskbygde bombefly mai 1939. Fototeksten lyder: Den første Caproni-kroppen bygges. Kontrollofficeren, Ingeniør Slaatten, direktør Eckhoff og driftsingenør Andersen gleder seg over utvidelsene.		Fil:Første norskbygde bombefly.jpg\|Første norskbygde bombefly mai 1939. Fototeksten lyder: Den første Caproni-kroppen bygges. Kontrollofficeren, Ingeniør Slaatten, direktør Eckhoff og driftsingenør Andersen gleder seg over utvidelsene.
	Leif Tronstad.jpg\|Allerede i mars 1938 arrangerte Norsk Aero Klubb et møte hvor professor Leif Tronstad ivret for at vi skulle bygge våre fly selv. Aftenposten 23.03.1938.		Fil:Leif Tronstad.jpg\|Allerede i mars 1938 arrangerte Norsk Aero Klubb et møte hvor professor Leif Tronstad ivret for at vi skulle bygge våre fly selv. Aftenposten 23.03.1938.
	Trolleybuss Lene Merete Hermansen.jpg\|Trolleybuss med en stolt arbeidsstokk fra Strømmens Værksted 1950.		Fil:Trolleybuss Lene Merete Hermansen.jpg\|Trolleybuss med en stolt arbeidsstokk fra Strømmens Værksted 1950.
	~~Curtiss Hawk.jpg\|Curtiss Hawk var aktuell for produksjon i Norge~~.
	</gallery>		</gallery>

Steinar Bunæs: /* Metallurgen Leif Tronstads rolle */ lenket

2023-05-27T07:57:41Z

Metallurgen Leif Tronstads rolle: lenket

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. mai 2023 kl. 07:57
Linje 15:		Linje 15:
	Professoren og etterretningsoffiseren [[Leif Tronstad]] fikk i 2016 sin høyst fortjente krigsinnsats belyst i forbindelse med en TV-serie om sabotasjeaksjonen mot tungvannsproduksjonen på [[Vemork]]. Tronstad mistet livet i et sammenstøt med norske [[Nazistane\|nazister]] helt mot slutten av krigen.		Professoren og etterretningsoffiseren [[Leif Tronstad]] fikk i 2016 sin høyst fortjente krigsinnsats belyst i forbindelse med en TV-serie om sabotasjeaksjonen mot tungvannsproduksjonen på [[Vemork]]. Tronstad mistet livet i et sammenstøt med norske [[Nazistane\|nazister]] helt mot slutten av krigen.

	I mellomkrigsårene var Tronstad en sterk forkjemper for å få i gang en norsk flyindustri. Som dosent og senere professor ved [[NTNU\|Norges Teknisk Høyskole]] (NTH-NTNU) kom han tidlig i kontakt med norsk aluminiumsindustri. Han mente at norsk industri ikke skulle nøye seg med å være råvareprodusent, men også produsere ferdigvarer i aluminium, og han så på fly som en god mulighet. Rundt 1930 skrev han flere faglig tunge tekniske artikler om flybygging i aluminium i tidsskriftet ”Fly”. For å øke interessen for flybygging blant norske ingeniører, hentet han inn Johan Koren Christie som foreleser på NTH. Christie hadde etter flyskolen studert flybygging i [[Tyskland]], og avlagt eksamen som diplomingeniør med topp karakterer. Etterpå fikk han jobb som tegnesjef (konstruktør) ved Kjeller flyfabrikk.		I mellomkrigsårene var Tronstad en sterk forkjemper for å få i gang en norsk flyindustri. Som dosent og senere professor ved [[NTNU\|Norges Teknisk Høyskole]] (NTH-NTNU) kom han tidlig i kontakt med norsk aluminiumsindustri. Han mente at norsk industri ikke skulle nøye seg med å være råvareprodusent, men også produsere ferdigvarer i aluminium, og han så på fly som en god mulighet. Rundt 1930 skrev han flere faglig tunge tekniske artikler om flybygging i aluminium i tidsskriftet ”Fly”. For å øke interessen for flybygging blant norske ingeniører, hentet han inn [[Johan Koren Christie]] som foreleser på NTH. Christie hadde etter flyskolen studert flybygging i [[Tyskland]], og avlagt eksamen som diplomingeniør med topp karakterer. Etterpå fikk han jobb som tegnesjef (konstruktør) ved Kjeller flyfabrikk.

	Tronstad fikk ham til å skifte jobb til teknisk leder ved Trøndelag Flyavdeling, slik at han samtidig kunne forelese ved NTH. Rett før krigen var Tronstad medvirkende til at Kjeller Flyfabrikk, Strømmens Værksted og Nordisk Aluminiumsindustri i Holmestrand gikk sammen om flyproduksjon, og fulgte godt med i hvordan arbeidet gikk fremover. De kom så langt at det ble tegnet avtale om å produsere 40 Curtiss og 75 Hawk (P-36) på lisens. Johan Koren Christie var i mellomtiden blitt ansatt i Nordisk Aluminium som prosjektleder. Ved krigsutbruddet 9. april 1940 befant han seg i Stockholm for å studere svensk flyproduksjon. Den dagen ble det bråstopp på prosjektet.		Tronstad fikk ham til å skifte jobb til teknisk leder ved Trøndelag Flyavdeling, slik at han samtidig kunne forelese ved NTH. Rett før krigen var Tronstad medvirkende til at Kjeller Flyfabrikk, Strømmens Værksted og Nordisk Aluminiumsindustri i Holmestrand gikk sammen om flyproduksjon, og fulgte godt med i hvordan arbeidet gikk fremover. De kom så langt at det ble tegnet avtale om å produsere 40 Curtiss og 75 Hawk (P-36) på lisens. Johan Koren Christie var i mellomtiden blitt ansatt i Nordisk Aluminium som prosjektleder. Ved krigsutbruddet 9. april 1940 befant han seg i Stockholm for å studere svensk flyproduksjon. Den dagen ble det bråstopp på prosjektet.
Linje 52:		Linje 52:


	[[Bilde:Metallflyfabrikasjon i Norge.jpg\|thumb\|250px\|Metallflyfabrikasjon i Norge, melder Aftenposten 29.04.1939.]]		[[Bilde:Metallflyfabrikasjon i Norge.jpg\|thumb\|250px\|Metallflyfabrikasjon i Norge, melder Aftenposten 29.04.1939.]]

	== Norsk Teknisk Museum ==		== Norsk Teknisk Museum ==
	Museet omtaler denne fasen av Strømmens Værksteds virksomhet slik på sin nettportal Industrimuseum:<br>		Museet omtaler denne fasen av Strømmens Værksteds virksomhet slik på sin nettportal Industrimuseum:<br>

Nils Steinar Våge: Korr

2021-04-27T07:07:40Z

Korr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2021 kl. 07:07
Linje 78:		Linje 78:
	* Kari Amundsen, Akershus Fylkesmuseum		* Kari Amundsen, Akershus Fylkesmuseum
	* Knut Kinne, [[Kjeller flyhistoriske forening]]		* Knut Kinne, [[Kjeller flyhistoriske forening]]
	* Lone ~~Kirchhoff~~, Vestfoldmuseene		* Lone Kirchoff, Vestfoldmuseene

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}

Nils Steinar Våge: Korr

2021-04-24T09:07:37Z

Korr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. apr. 2021 kl. 09:07
Linje 68:		Linje 68:


	== Kilder ==		== Kilder og litteratur==
	* Akershusmuseet: Strømmen og Strømmens Værksted. Fra industri til handel. Strømmen 1996		* Akershusmuseet: Strømmen og Strømmens Værksted. Fra industri til handel. Strømmen 1996
	* Fasting, Kåre: 50 år Strømmen stål. 1902 Strømmens Værksted 1952.		* Fasting, Kåre: 50 år Strømmen stål. 1902 Strømmens Værksted 1952.
Linje 74:		Linje 74:
	* Haavelmo. Halvor: Skedsmo. Bygdenes Historie III. Nasjonaltrykkeriet, Oslo 1950-52		* Haavelmo. Halvor: Skedsmo. Bygdenes Historie III. Nasjonaltrykkeriet, Oslo 1950-52
	* Norsk Teknisk Museum: Bedriftsarkiv og foto fra Strømmen Staal		* Norsk Teknisk Museum: Bedriftsarkiv og foto fra Strømmen Staal

			Muntlige kilder:
	* Kari Amundsen, Akershus Fylkesmuseum		* Kari Amundsen, Akershus Fylkesmuseum
	* Knut Kinne, [[Kjeller flyhistoriske forening]]		* Knut Kinne, [[Kjeller flyhistoriske forening]]

Nils Steinar Våge: Red

2021-01-30T09:25:06Z

Red

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jan. 2021 kl. 09:25
Linje 21:		Linje 21:
	Det var særlig lokalpressen og [[Aftenposten]] som fulgte saken nøye. Nedenfor tar vi med utdrag av et intervju som Aftenposten hadde med direktør [[Alf Ihlen]] i Strømmens Værksted [[24. mai]] [[1939]]. Ihlen hadde gode kontakter i [[USA]], etter at han i [[1923]] ble Master of Science i metallurgi og Business Administration ved Massachusetts Institute of Technology, med fordypning innenfor aluminiumssektoren.<br>		Det var særlig lokalpressen og [[Aftenposten]] som fulgte saken nøye. Nedenfor tar vi med utdrag av et intervju som Aftenposten hadde med direktør [[Alf Ihlen]] i Strømmens Værksted [[24. mai]] [[1939]]. Ihlen hadde gode kontakter i [[USA]], etter at han i [[1923]] ble Master of Science i metallurgi og Business Administration ved Massachusetts Institute of Technology, med fordypning innenfor aluminiumssektoren.<br>

	<small>~~Arbeidet~~ med fremstilling av metallfly forberedes, og direktør Alf Ihlen i Strømmens Værksted er nettopp kommet hjem fra en Amerikareise, hvor direktøren har besøkt alle de ledende flyfabrikker for å studere forholdene der. Det er som kjent meningen at Norsk Aluminiumsindustris fabrikk i Holmestrand skal presse og valse de forskjellige deler, mens Strømmen skal sette flyene sammen. De to flyfabrikker på Horten og Kjeller skal så montere inn motorene, instrumentene etc.<br>		<small>«Arbeidet med fremstilling av metallfly forberedes, og direktør Alf Ihlen i Strømmens Værksted er nettopp kommet hjem fra en Amerikareise, hvor direktøren har besøkt alle de ledende flyfabrikker for å studere forholdene der. Det er som kjent meningen at Norsk Aluminiumsindustris fabrikk i Holmestrand skal presse og valse de forskjellige deler, mens Strømmen skal sette flyene sammen. De to flyfabrikker på Horten og Kjeller skal så montere inn motorene, instrumentene etc.<br>

	- Når kan en så regne at arbeidet kommer i gang? spør vi direktør Ihlen.<br>		- Når kan en så regne at arbeidet kommer i gang? spør vi direktør Ihlen.<br>
Linje 36:		Linje 36:

	- Tror direktøren det er mulig å få kjøpt en moderne amerikansk jager? Seversky har jo været på tale …..		- Tror direktøren det er mulig å få kjøpt en moderne amerikansk jager? Seversky har jo været på tale …..
	Jeg tror ikke det er nogen vanskelighet med å få kjøpt det vi ønsker i Amerika. USA var meget favorabelt innstillet overfor Norge og de andre nordiske landene. En møtte en imøtekommenhet overfor Norge som aldri før. Man var svært interessert i å få vite hvordan vi ledet vår industri, hvordan vår sociallovgivning var osv. Kronprinsparets reise har også været til stor fordel for oss på mange måter.</small>		Jeg tror ikke det er nogen vanskelighet med å få kjøpt det vi ønsker i Amerika. USA var meget favorabelt innstillet overfor Norge og de andre nordiske landene. En møtte en imøtekommenhet overfor Norge som aldri før. Man var svært interessert i å få vite hvordan vi ledet vår industri, hvordan vår sociallovgivning var osv. Kronprinsparets reise har også været til stor fordel for oss på mange måter.»</small>

	Konservator Kari Amundsen i [[Akershusmuseet]] omtalte det mulige flysamarbeidet slik i boken om Strømmen og Strømmens Værksted fra [[1996]]: <br>		Konservator Kari Amundsen i [[Akershusmuseet]] omtalte det mulige flysamarbeidet slik i boken om Strømmen og Strømmens Værksted fra [[1996]]: <br>

	''<small>AS Strømmens Værksteds sterke stilling innen aluminiumsteknologi førte til at bedriften fikk en kontrakt med Den Norske Stat om bygging av fly for flyvåpenet. Bedriften anså at produksjonen av biler ikke ville være noen stor faktor så lenge krigen varte, og fly kunne produseres for et voksende hjemmemarked. I fredstid ville statens egne fabrikker selv kunne produsere de flyene flyvåpenet hadde behov for. Flykontrakten var en fjær i hatten for det teknologiske nivået ved Strømmens Værksted. Imidlertid innhentet som kjent krigen også Norge, og flyproduksjonen ble lagt på is.		''<small>«AS Strømmens Værksteds sterke stilling innen aluminiumsteknologi førte til at bedriften fikk en kontrakt med Den Norske Stat om bygging av fly for flyvåpenet. Bedriften anså at produksjonen av biler ikke ville være noen stor faktor så lenge krigen varte, og fly kunne produseres for et voksende hjemmemarked. I fredstid ville statens egne fabrikker selv kunne produsere de flyene flyvåpenet hadde behov for. Flykontrakten var en fjær i hatten for det teknologiske nivået ved Strømmens Værksted. Imidlertid innhentet som kjent krigen også Norge, og flyproduksjonen ble lagt på is.»
	</small>''		</small>''

Linje 56:		Linje 56:
	Museet omtaler denne fasen av Strømmens Værksteds virksomhet slik på sin nettportal Industrimuseum:<br>		Museet omtaler denne fasen av Strømmens Værksteds virksomhet slik på sin nettportal Industrimuseum:<br>

	''<small>I vognfabrikken ble det satset på utvikling av banebrytende nye busser i aluminium. Den første Strømmenbussen ble levert i 1929. Bedriften monterte også personbiler fra Dodge på lisens, og utviklet sin egen variant, som fikk merket Strømmen. Det ble også produsert lastebiler. Kompetansen på aluminium førte også til avtaler med Staten og flyfabrikkene på Kjeller og i Horten om produksjon av vinger og flykropper i 1939. Annen verdenskrig satte en stopper for dette arbeidet.</small>''		''<small>«I vognfabrikken ble det satset på utvikling av banebrytende nye busser i aluminium. Den første Strømmenbussen ble levert i 1929. Bedriften monterte også personbiler fra Dodge på lisens, og utviklet sin egen variant, som fikk merket Strømmen. Det ble også produsert lastebiler. Kompetansen på aluminium førte også til avtaler med Staten og flyfabrikkene på Kjeller og i Horten om produksjon av vinger og flykropper i 1939. Annen verdenskrig satte en stopper for dette arbeidet.»</small>''

Steinar Bunæs: {{Under arbeid}} fjernet

2020-11-21T13:23:18Z

{{Under arbeid}} fjernet

Vis endringer