Flytoget - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: diverse småplukk

2025-12-19T08:09:58Z

diverse småplukk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. des. 2025 kl. 08:09
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Flytoget generasjon 1 210705.jpg\|Et flytogsett av første generasjon (type 71) like sør for Frogner i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}¨		{{thumb\|Flytoget generasjon 1 210705.jpg\|Et flytogsett av første generasjon (type 71) like sør for Frogner i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}
	{{thumb\|Flytoget generasjon 2 210503.jpg\|Et flytogsett av andre generasjon (type 78) under testkjøring ved Leirsund i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}		{{thumb\|Flytoget generasjon 2 210503.jpg\|Et flytogsett av andre generasjon (type 78) under testkjøring ved Leirsund i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}
			'''[[Flytoget\|Flytoget AS]]''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000.
	'''[[Flytoget AS]]''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000.

	Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til [[Vy]]. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt [[Samferdselsdepartementet]], og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier.		Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til [[Vy]]. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt [[Samferdselsdepartementet]], og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier.
Linje 9:		Linje 8:

	==Historikk==		==Historikk==
	Daværende NSB Gardermobanen AS ble gitt i oppgave å bygge og forberede for drift den dobbeltsporede høyhastighetsjernbanen mellom [[Oslo]], den nye hovedflyplassen på [[Gardermoen]] og [[Eidsvoll]]. I 1996 fikk selskapet også i oppgave å stå for selve driften av banen.		Daværende NSB Gardermobanen AS ble gitt i oppgave å bygge og forberede for drift den dobbeltsporede høyhastighetsjernbanen mellom [[Oslo]], den nye hovedflyplassen på [[Gardermoen]] og [[Eidsvoll]]. I 1996 fikk selskapet også i oppgave å stå for selve driften av banen, som fikk navnet [[Gardermobanen]].

	Den 8. oktober 1998, åpningsdagen til Oslo Lufthavn, startet Flytoget fra [[Lillestrøm]]. Toget måtte fortsatt kjøre utenom [[Romeriksporten]], som enda ikke stod ferdig. Den 22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet, og Flytoget kom i full drift. Senere er banen forlenget; først til [[Asker sentrum\|Asker]] og så til [[Drammen]]. Materiellet besto til å begynne med av elektriske motorvognsett av type 71, med en topphastighet på 210 km/t. Disse ble levert av AdTranz, og utgjorde også basis for togsettene av type 73 og 73B, designet for henholdsvis langdistanse- og mellomdistansetrafikk.		Den 8. oktober 1998, åpningsdagen til Oslo Lufthavn, startet Flytoget fra [[Lillestrøm]]. Toget måtte fortsatt kjøre utenom [[Romeriksporten]], som enda ikke stod ferdig. Den 22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet, og Flytoget kom i full drift. Senere er banen forlenget; først til [[Asker sentrum\|Asker]] og så til [[Drammen]]. Materiellet besto til å begynne med av elektriske motorvognsett av type 71, med en topphastighet på 210 km/t. Disse ble levert av AdTranz, og utgjorde også basis for togsettene av type 73 og 73B, designet for henholdsvis langdistanse- og mellomdistansetrafikk.
Linje 16:		Linje 15:

	I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, og tre år senere fulgte strekningen [[Oslo Sentralstasjon\|Oslo S]]–Gardermoen etter.		I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, og tre år senere fulgte strekningen [[Oslo Sentralstasjon\|Oslo S]]–Gardermoen etter.



	==Kilder==		==Kilder==
Linje 27:		Linje 24:

	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]
	~~[[Kategori:Samferdsel og transport]]~~
	{{bm}}		{{bm}}

Kallrustad: Kallrustad flyttet siden Flytoget AS til Flytoget: ikke AS i titler

2025-12-19T08:07:44Z

Kallrustad flyttet siden Flytoget AS til Flytoget: ikke AS i titler

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 19. des. 2025 kl. 08:07
(Ingen forskjell)

Leharu på 20. des. 2024 kl. 17:24

2024-12-20T17:24:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 17:24
Linje 15:		Linje 15:
	I 2015 bestilte så Flytoget AS åtte nye togsett fra spanske CAF, og innfasingen av disse startet i 2021. Settene fikk betegnelsen type 78. Allerede etter kort tid ble imidlertid settene tatt ut av drift grunnet funn av sprekkdannelser i understellet. Først i 2023 var de i drift igjen.		I 2015 bestilte så Flytoget AS åtte nye togsett fra spanske CAF, og innfasingen av disse startet i 2021. Settene fikk betegnelsen type 78. Allerede etter kort tid ble imidlertid settene tatt ut av drift grunnet funn av sprekkdannelser i understellet. Først i 2023 var de i drift igjen.

	I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, ~~som forøvrig ble avviklet i 2017~~ og ~~erstattet av bl.a. Bane NOR~~ etter ~~jernbanereformen i 2017. Strekningen Oslo–Gardermoen ble overført i 2001~~.		I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, og tre år senere fulgte strekningen [[Oslo Sentralstasjon\|Oslo S]]–Gardermoen etter.

Leharu på 20. des. 2024 kl. 17:08

2024-12-20T17:08:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 17:08
Linje 13:		Linje 13:
	Den 8. oktober 1998, åpningsdagen til Oslo Lufthavn, startet Flytoget fra [[Lillestrøm]]. Toget måtte fortsatt kjøre utenom [[Romeriksporten]], som enda ikke stod ferdig. Den 22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet, og Flytoget kom i full drift. Senere er banen forlenget; først til [[Asker sentrum\|Asker]] og så til [[Drammen]]. Materiellet besto til å begynne med av elektriske motorvognsett av type 71, med en topphastighet på 210 km/t. Disse ble levert av AdTranz, og utgjorde også basis for togsettene av type 73 og 73B, designet for henholdsvis langdistanse- og mellomdistansetrafikk.		Den 8. oktober 1998, åpningsdagen til Oslo Lufthavn, startet Flytoget fra [[Lillestrøm]]. Toget måtte fortsatt kjøre utenom [[Romeriksporten]], som enda ikke stod ferdig. Den 22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet, og Flytoget kom i full drift. Senere er banen forlenget; først til [[Asker sentrum\|Asker]] og så til [[Drammen]]. Materiellet besto til å begynne med av elektriske motorvognsett av type 71, med en topphastighet på 210 km/t. Disse ble levert av AdTranz, og utgjorde også basis for togsettene av type 73 og 73B, designet for henholdsvis langdistanse- og mellomdistansetrafikk.

	I 2015 bestilte så Flytoget AS åtte nye togsett fra spanske CAF, og innfasingen av disse startet i ~~2020~~. Settene fikk betegnelsen type 78.		I 2015 bestilte så Flytoget AS åtte nye togsett fra spanske CAF, og innfasingen av disse startet i 2021. Settene fikk betegnelsen type 78. Allerede etter kort tid ble imidlertid settene tatt ut av drift grunnet funn av sprekkdannelser i understellet. Først i 2023 var de i drift igjen.

	I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, som forøvrig ble avviklet i 2017 og erstattet av bl.a. Bane NOR etter jernbanereformen i 2017. Strekningen Oslo–Gardermoen ble overført i 2001.		I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, som forøvrig ble avviklet i 2017 og erstattet av bl.a. Bane NOR etter jernbanereformen i 2017. Strekningen Oslo–Gardermoen ble overført i 2001.
Linje 23:		Linje 23:
	*Store norske leksikon: [https://snl.no/Flytoget Flytoget]		*Store norske leksikon: [https://snl.no/Flytoget Flytoget]
	*Store norske leksikon: [https://snl.no/Jernbanereformen_2017 Jernbanereformen 2017]		*Store norske leksikon: [https://snl.no/Jernbanereformen_2017 Jernbanereformen 2017]
			*Wikipedia: [https://no.wikipedia.org/wiki/Type_71_(motorvognsett) motorvognsett type 71]
			*Wikipedia: [https://no.wikipedia.org/wiki/Type_78_(motorvognsett) motorvognsett type 78]

	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]
	[[Kategori:Samferdsel og transport]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	{{bm}}		{{bm}}

Leharu på 20. des. 2024 kl. 16:40

2024-12-20T16:40:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 16:40
Linje 1:		Linje 1:
	'''Flytoget AS''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000.		{{thumb\|Flytoget generasjon 1 210705.jpg\|Et flytogsett av første generasjon (type 71) like sør for Frogner i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}¨
			{{thumb\|Flytoget generasjon 2 210503.jpg\|Et flytogsett av andre generasjon (type 78) under testkjøring ved Leirsund i Lillestrøm kommune.\|Leif-Harald Ruud\|2021}}

			'''[[Flytoget AS]]''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000.

	Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til [[Vy]]. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt [[Samferdselsdepartementet]], og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier.		Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til [[Vy]]. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt [[Samferdselsdepartementet]], og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier.

Leharu på 20. des. 2024 kl. 16:22

2024-12-20T16:22:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2024 kl. 16:22
Linje 22:		Linje 22:

	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]
			[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	{{bm}}		{{bm}}

Leharu: Ny side: '''Flytoget AS''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000. Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til Vy. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt Samferdselsdepartementet, og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier. Flytoget AS tilhører en internasjonal gruppe jernbaneselskaper, kalt Air-Rail Links, som har som oppgave å bringe flypass…

2024-12-20T16:21:31Z

Ny side: '''Flytoget AS''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000. Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til Vy. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt Samferdselsdepartementet, og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier. Flytoget AS tilhører en internasjonal gruppe jernbaneselskaper, kalt Air-Rail Links, som har som oppgave å bringe flypass…

Ny side

'''Flytoget AS''' ble grunnlagt i 1992 som NSB Gardermobanen AS, og fikk sitt nåværende navn i 2000.

Selskapet var opprinnelig heleid av Norges Statsbaner (NSB), som i 2019 skiftet navn til [[Vy]]. 1. januar 2003 ble Flytoget AS gjort om til et eget selskap, direkte underlagt [[Samferdselsdepartementet]], og opererer dermed uavhengig av sin tidligere eier.

Flytoget AS tilhører en internasjonal gruppe jernbaneselskaper, kalt Air-Rail Links, som har som oppgave å bringe flypassasjerer til og fra flyplasser. For Norges vedkommende gjelder dette stadig kun [[Oslo lufthavn|Oslo lufthavn Gardermoen]].

==Historikk==
Daværende NSB Gardermobanen AS ble gitt i oppgave å bygge og forberede for drift den dobbeltsporede høyhastighetsjernbanen mellom [[Oslo]], den nye hovedflyplassen på [[Gardermoen]] og [[Eidsvoll]]. I 1996 fikk selskapet også i oppgave å stå for selve driften av banen.

Den 8. oktober 1998, åpningsdagen til Oslo Lufthavn, startet Flytoget fra [[Lillestrøm]]. Toget måtte fortsatt kjøre utenom [[Romeriksporten]], som enda ikke stod ferdig. Den 22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet, og Flytoget kom i full drift. Senere er banen forlenget; først til [[Asker sentrum|Asker]] og så til [[Drammen]]. Materiellet besto til å begynne med av elektriske motorvognsett av type 71, med en topphastighet på 210 km/t. Disse ble levert av AdTranz, og utgjorde også basis for togsettene av type 73 og 73B, designet for henholdsvis langdistanse- og mellomdistansetrafikk.

I 2015 bestilte så Flytoget AS åtte nye togsett fra spanske CAF, og innfasingen av disse startet i 2020. Settene fikk betegnelsen type 78.

I 1998 ble Gardermobanen mellom Gardermoen og Eidsvoll overført til Jernbaneverket, som forøvrig ble avviklet i 2017 og erstattet av bl.a. Bane NOR etter jernbanereformen i 2017. Strekningen Oslo–Gardermoen ble overført i 2001.

==Kilder==
*Norsk Jernbaneklubb: [https://njk.no/databaser Databaser]
*Store norske leksikon: [https://snl.no/Flytoget Flytoget]
*Store norske leksikon: [https://snl.no/Jernbanereformen_2017 Jernbanereformen 2017]

[[Kategori:Jernbane]]
{{bm}}