Fokstua stasjon - Sideversjonshistorikk

Simen1995: Bilde

2026-01-27T20:15:45Z

Bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jan. 2026 kl. 20:15
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Fokstua stasjon\|Fokstua]]''' på [[Dovrebanen]] er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av Dovrebanen i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]].		'''[[Fokstua stasjon\|Fokstua]]''' på [[Dovrebanen]] er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av Dovrebanen i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]].
			{{thumb\|Fokstua stasjon.jpg\|Fokstua stasjon.\|Jan-Tore Egge (2011)}}
	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.
	2 nordgående godstog (Gt. 5703 og Gt. 5705) og Ht. 405 hadde fram til 1958 ofte behov for assistanse fra Dombås og opp til Fokstua. Etter innføring av Di3 falt dette behovet bort. Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.		2 nordgående godstog (Gt. 5703 og Gt. 5705) og Ht. 405 hadde fram til 1958 ofte behov for assistanse fra Dombås og opp til Fokstua. Etter innføring av Di3 falt dette behovet bort. Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.
Linje 6:		Linje 6:
	Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.		Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.

	== Kilder ==		==Kilder==
	*[http://www.snl.no/Dovrebanen Store norske leksikon].		*[http://www.snl.no/Dovrebanen Store norske leksikon].
	*http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.		*http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
Linje 13:		Linje 13:
	*Jernbane.net		*Jernbane.net
	*«Banedata 2004»		*«Banedata 2004»


	{{Samkult}}		{{Samkult}}

Olve Utne: Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

2023-11-19T21:44:32Z

Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 21:44
Linje 16:		Linje 16:

	{{Samkult}}		{{Samkult}}
	[[Kategori: Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori: Dovrebanen]]		[[Kategori:Dovrebanen]]
	[[Kategori: Dovre kommune]]		[[Kategori:Dovre kommune]]
	[[Kategori: Etableringer i 1920]]		[[Kategori:Etableringer i 1920]]
	[[Kategori: Opphør i 1990]]		[[Kategori:Opphør i 1990]]
	{{bm}}		{{bm}}

Thorbrat på 12. apr. 2018 kl. 13:21

2018-04-12T13:21:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. apr. 2018 kl. 13:21
Linje 2:		Linje 2:

	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.
	2 nordgående godstog (Gt. 5703~~/04~~ og Gt. 5705~~/06~~ og Ht. 405~~/06~~ hadde fram til 1958 ofte behov for assistanse fra Dombås og opp til Fokstua. Etter innføring av Di3 falt dette behovet bort. Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.		2 nordgående godstog (Gt. 5703 og Gt. 5705) og Ht. 405 hadde fram til 1958 ofte behov for assistanse fra Dombås og opp til Fokstua. Etter innføring av Di3 falt dette behovet bort. Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.

	Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.		Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.

Thorbrat på 12. apr. 2018 kl. 13:20

2018-04-12T13:20:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. apr. 2018 kl. 13:20
Linje 2:		Linje 2:

	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.
			2 nordgående godstog (Gt. 5703/04 og Gt. 5705/06 og Ht. 405/06 hadde fram til 1958 ofte behov for assistanse fra Dombås og opp til Fokstua. Etter innføring av Di3 falt dette behovet bort. Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.
	Fokstua ~~stasjon~~ ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.

	Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.		Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.

Kallrustad på 27. feb. 2018 kl. 14:07

2018-02-27T14:07:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. feb. 2018 kl. 14:07
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Fokstua stasjon\|Fokstua]]''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av ~~'''~~Dovrebanen~~'''~~ i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. ~~<br />~~		'''[[Fokstua stasjon\|Fokstua]]''' på [[Dovrebanen]] er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av Dovrebanen i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]].
	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.~~<br />~~
	~~Stasjonen~~ ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.
	Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra Oslo og 951 moh.
			Fokstua stasjon ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.

			Fokstua stasjon ligger 361,65 km fra [[Oslo S]] og 951 moh.

	== Kilder ==		== Kilder ==

Kallrustad på 27. feb. 2018 kl. 14:06

2018-02-27T14:06:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. feb. 2018 kl. 14:06
Linje 1:		Linje 1:
	'''Fokstua''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />		'''[[Fokstua stasjon\|Fokstua]]''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />
	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />
	Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.		Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.
Linje 14:		Linje 14:

	{{Samkult}}		{{Samkult}}
	~~[[kategori: Jernbanelinjer]]~~
	[[Kategori: Jernbanestasjoner]]		[[Kategori: Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori: Dovrebanen]]		[[Kategori: Dovrebanen]]
	[[Kategori: Dovre kommune]]		[[Kategori: Dovre kommune]]
	~~[[Kategori: Oppland fylke]]~~
	[[Kategori: Etableringer i 1920]]		[[Kategori: Etableringer i 1920]]
	[[Kategori: Opphør i 1990]]		[[Kategori: Opphør i 1990]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg på 8. jun. 2017 kl. 06:41

2017-06-08T06:41:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jun. 2017 kl. 06:41
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{thumb\|Fokstua stasjon.jpeg\|Fokstua stasjon. Tegnet av Erik Glosimodt, åpnet 1920.\|Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner}}~~

	'''Fokstua''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />		'''Fokstua''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />
	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />

Olve Utne: {{bm}}

2017-05-08T20:46:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mai 2017 kl. 20:46
Linje 23:		Linje 23:
	[[Kategori: Etableringer i 1920]]		[[Kategori: Etableringer i 1920]]
	[[Kategori: Opphør i 1990]]		[[Kategori: Opphør i 1990]]
			{{bm}}

Steinar Bunæs: Lenket Erik Glosimodt.

2017-04-17T06:39:27Z

Lenket Erik Glosimodt.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. apr. 2017 kl. 06:39
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Fokstua stasjon.jpeg\|Fokstua stasjon. Tegnet av Erik Glosimodt, åpnet 1920.\|Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner}}		{{thumb\|Fokstua stasjon.jpeg\|Fokstua stasjon. Tegnet av Erik Glosimodt, åpnet 1920.\|Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner}}

	'''Fokstua''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av Erik Glosimodt, arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />		'''Fokstua''' er et av de meget forseggjorte stasjonsanleggene på strekningen over [[Dovrefjell]]. Som de andre på strekningen ble det tegnet av [[Erik Glosimodt]], arkitekten som døde bare 40 år gammel i [[Nidareidulykken]]. Han var en av flere prominente gjester på vei fra den offisielle åpningen av '''Dovrebanen''' i [[Oppdal stasjon\|Oppdal]], på vei til [[Trondheim]]. <br />
	Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />		Stasjonen ble oppført i [[1920]] nær Fokstugu fjellstue og åpnet i [[1921]] som del av den siste manglende biten av Dovrebanen. I tillegg til stasjonsbygningen har stasjonen et kombinert godshus/uthus.<br />
	Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.		Stasjonen ble nedlagt i [[1990]], etter at den hadde blitt fjernstyrt i [[1968]], og stedet fungerer nå bare som fjernstyrt krysningsspor. Stasjonsanlegget ble fredet i [[1999]]. I den forbindelse er det utarbeidet et oppslag hos [[Riksantikvaren]] som detaljert beskriver anlegget og historien bak.

Steinar Bunæs: Rettet kategorier.

2017-03-31T07:53:01Z

Rettet kategorier.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. mar. 2017 kl. 07:53
Linje 19:		Linje 19:
	[[Kategori: Jernbanestasjoner]]		[[Kategori: Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori: Dovrebanen]]		[[Kategori: Dovrebanen]]
	[[Kategori: ~~Midtre Gauldal~~ kommune]]		[[Kategori: Dovre kommune]]
	[[Kategori: ~~Sør-Trøndelag~~ fylke]]		[[Kategori: Oppland fylke]]
	[[Kategori: Etableringer i ~~1864~~]]		[[Kategori: Etableringer i 1920]]
	[[Kategori: Opphør i 1990]]		[[Kategori: Opphør i 1990]]