Frimerket - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{Bm}}

2024-03-12T15:34:47Z

Robot: Legger til {{Bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 15:34
Linje 128:		Linje 128:

	{{Samkult}}		{{Samkult}}
			{{Bm}}

	[[Kategori:Samferdsel og transport]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[Kategori:~~Postvesen‏‎~~]]		[[Kategori:Postvesen]]
	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T07:07:21Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:07
Linje 129:		Linje 129:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[Kategori:Postvesen‏‎]]		[[Kategori:Postvesen‏‎]]
	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]

Marianne Wiig: Se også Postverkets historie belyst med frimerker

2019-01-25T10:27:23Z

Se også Postverkets historie belyst med frimerker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2019 kl. 10:27
Linje 124:		Linje 124:
	Da dobbeltsporet mellom [[Kristiania]] og [[Lillestrøm]] ble ferdig i 1901/02, flyttet stasjonen til nåværende plassering, og postkontoret fulgte med. I 1905 ble stasjonsmester A. Smith poståpner. I 1919 overtok kontorist Even Hoberg stillingen og bygde senere et nytt poståpneri i [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]]. Dette lokalet er senere innbygd i den nåværende Hoberggården. Hans kone, Marie Hoberg, overtok stillingen i [[1921]].		Da dobbeltsporet mellom [[Kristiania]] og [[Lillestrøm]] ble ferdig i 1901/02, flyttet stasjonen til nåværende plassering, og postkontoret fulgte med. I 1905 ble stasjonsmester A. Smith poståpner. I 1919 overtok kontorist Even Hoberg stillingen og bygde senere et nytt poståpneri i [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]]. Dette lokalet er senere innbygd i den nåværende Hoberggården. Hans kone, Marie Hoberg, overtok stillingen i [[1921]].

			== Se også ==
			* [[Postverkets historie belyst med frimerker]]

	{{Samkult}}		{{Samkult}}

Marianne Wiig: /* Det første norske frimerket */ red.

2018-10-08T12:03:43Z

Det første norske frimerket: red.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. okt. 2018 kl. 12:03
Linje 3:		Linje 3:

	== Det første norske frimerket ==		== Det første norske frimerket ==
	så dagens lys i [[1855]]. Dette ble en realitet etter at postloven av [[1848]] åpnet for at man i 1855 fikk to vesentlige nyvinninger på plass:		Det første norske frimerket så dagens lys i [[1855]]. Dette ble en realitet etter at postloven av [[1848]] åpnet for at man i 1855 fikk to vesentlige nyvinninger på plass:
	# Enhetsporto uavhengig av avstand, og		# Enhetsporto uavhengig av avstand, og
	# Det første norske frimerket		# Det første norske frimerket
Linje 20:		Linje 20:

	{{thumb\|Konvolutt før 1855.jpg\|Brev sendt før 1855\|Ukjent/Dag Bjørnland}}		{{thumb\|Konvolutt før 1855.jpg\|Brev sendt før 1855\|Ukjent/Dag Bjørnland}}

	== Brev før og etter innføringen av frimerket i 1855 ==		== Brev før og etter innføringen av frimerket i 1855 ==
	Disse to brevene viser i all sin enkelhet hvilket enormt fremskritt frimerket innebar. Brevet sendt før 1855 består av et enkelt ark med korrespondansen på den ene siden. Brevet er deretter blitt sirlig brettet og forseglet. På forsiden er adressatens navn og adresse skrevet. Brevet er så innlevert på et postkontor, og Postverket har anført at porto er betalt.		Disse to brevene viser i all sin enkelhet hvilket enormt fremskritt frimerket innebar. Brevet sendt før 1855 består av et enkelt ark med korrespondansen på den ene siden. Brevet er deretter blitt sirlig brettet og forseglet. På forsiden er adressatens navn og adresse skrevet. Brevet er så innlevert på et postkontor, og Postverket har anført at porto er betalt.

Steinar Bunæs: Fjernet "Under arbeid"-etiketten.

2017-11-14T13:12:31Z

Fjernet "Under arbeid"-etiketten.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. nov. 2017 kl. 13:12
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{Under arbeid}}~~

	{{thumb\|Frimerker på 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}		{{thumb\|Frimerker på 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}

	{{thumb\|Postjubileet 1647-1947.jpg\|Førstedagsstempel fra postjubileet 1647-1947.\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}		{{thumb\|Postjubileet 1647-1947.jpg\|Førstedagsstempel fra postjubileet 1647-1947.\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}

Steinar Bunæs: Lagt inn avsnittet Brev før og etter innføringen av frimerket i 1855 med to illustrasjoner.

2017-11-09T15:04:58Z

Lagt inn avsnittet Brev før og etter innføringen av frimerket i 1855 med to illustrasjoner.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. nov. 2017 kl. 15:04
Linje 5:		Linje 5:
	{{thumb\|Postjubileet 1647-1947.jpg\|Førstedagsstempel fra postjubileet 1647-1947.\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}		{{thumb\|Postjubileet 1647-1947.jpg\|Førstedagsstempel fra postjubileet 1647-1947.\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}

	~~'''~~Det første norske frimerket~~'''~~		== Det første norske frimerket ==
	så dagens lys i [[1855]]. Dette ble en realitet etter at postloven av [[1848]] åpnet for at man i 1855 fikk to vesentlige nyvinninger på plass:		så dagens lys i [[1855]]. Dette ble en realitet etter at postloven av [[1848]] åpnet for at man i 1855 fikk to vesentlige nyvinninger på plass:
	# Enhetsporto uavhengig av avstand, og		# Enhetsporto uavhengig av avstand, og
Linje 22:		Linje 22:
	Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. Innenfor filatelien vokste det etter hvert fram flere spesialområder som førstedagskonvolutter og ulike emneområder, slik samferdsel er et godt eksempel på. På den første figuren vises frimerker vi har omtalt foran, og i det følgende vises eksempler på hvordan viktige markeringer innen samferdselen er hentet fram på frimerkene.		Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. Innenfor filatelien vokste det etter hvert fram flere spesialområder som førstedagskonvolutter og ulike emneområder, slik samferdsel er et godt eksempel på. På den første figuren vises frimerker vi har omtalt foran, og i det følgende vises eksempler på hvordan viktige markeringer innen samferdselen er hentet fram på frimerkene.

			{{thumb\|Konvolutt før 1855.jpg\|Brev sendt før 1855\|Ukjent/Dag Bjørnland}}
			== Brev før og etter innføringen av frimerket i 1855 ==
			Disse to brevene viser i all sin enkelhet hvilket enormt fremskritt frimerket innebar. Brevet sendt før 1855 består av et enkelt ark med korrespondansen på den ene siden. Brevet er deretter blitt sirlig brettet og forseglet. På forsiden er adressatens navn og adresse skrevet. Brevet er så innlevert på et postkontor, og Postverket har anført at porto er betalt.

			{{thumb\|Konvolutt 1858.jpg\|Brev sendt i 1858.\|Ukjent/J. H. Schwensen}}
			Det andre brevet er også et eksempel på et enkeltstående ark med håndskrevet tekst. Arket er brettet som for brev før innføringen av frimerket, forseglet og påført adressat. Brevet har fått både nummerstempel og ved siden av bystempel og firmastempel. Frimerket er et 4 skilling kong Oscar 1 (konge i Norge og Sverige 1844-1859) og stemplet året før kongen døde.

			Etter hvert som treforedlings- og papirvareindustrien og trykkeriene ble utviklet i siste halvdel av 1800-tallet, ble frimerkene mer forseggjorte, og spesiallagede papirblokker, konvolutter og postkort kom i handel. Frimerket la grunnlag for industriprodukter, men folk måtte være i stand til å utnytte dette tilbudet. Utdanning nådde imidlertid ut til stadig flere grupper av befolkningen og førte til at posttjenestenes omfang økte sterkt.

	== Samferdselsjubileer på frimerker ==		== Samferdselsjubileer på frimerker ==

Steinar Bunæs: Endret noe tekst.

2017-11-06T20:56:10Z

Endret noe tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. nov. 2017 kl. 20:56
Linje 20:		Linje 20:
	Postens folk stemplet frimerkene for å markere at postforsendelsen kunne skje. Stemplene kunne være et nummer eller vanligst navnet på stedet der posten ble innlevert. Det hendte også at forsendelsen bare ble haket av med en blekkstrek på frimerket.		Postens folk stemplet frimerkene for å markere at postforsendelsen kunne skje. Stemplene kunne være et nummer eller vanligst navnet på stedet der posten ble innlevert. Det hendte også at forsendelsen bare ble haket av med en blekkstrek på frimerket.

	Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. På ~~vedlagte figur er~~ frimerker vi har omtalt foran ~~vist~~.		Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. Innenfor filatelien vokste det etter hvert fram flere spesialområder som førstedagskonvolutter og ulike emneområder, slik samferdsel er et godt eksempel på. På den første figuren vises frimerker vi har omtalt foran, og i det følgende vises eksempler på hvordan viktige markeringer innen samferdselen er hentet fram på frimerkene.

Steinar Bunæs på 6. nov. 2017 kl. 18:24

2017-11-06T18:24:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. nov. 2017 kl. 18:24
Linje 1:		Linje 1:
	{Under arbeid}		{{Under arbeid}}

	{{thumb\|Frimerker på 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}		{{thumb\|Frimerker på 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}

Steinar Bunæs: Lagt inn bilder.

2017-11-06T16:48:28Z

Lagt inn bilder.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. nov. 2017 kl. 16:48
Linje 1:		Linje 1:
	{Under arbeid}		{Under arbeid}

	{{thumb\|Frimerker 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}		{{thumb\|Frimerker på 1800-tallet.png\|Frimerker på [[1800-tallet]].\|Ukjent/Dag Bjørnland}}

			{{thumb\|Postjubileet 1647-1947.jpg\|Førstedagsstempel fra postjubileet 1647-1947.\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}

	'''Det første norske frimerket'''		'''Det første norske frimerket'''
Linje 19:		Linje 21:

	Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. På vedlagte figur er frimerker vi har omtalt foran vist.		Frimerket ble med tiden et av verdens meste utbredte samleobjekter, men det blir også samlet på stempler. På vedlagte figur er frimerker vi har omtalt foran vist.


	== Samferdselsjubileer på frimerker ==		== Samferdselsjubileer på frimerker ==
			{{thumb\|Nordraak 100 år 1942.jpg\|Førstedagsstempel Nordraak 100 år 1942. "Brede seil over Nordsjø".\|Steinar Bunæs/Erling Bunæs}}
			{{thumb\|Jernbanen 100 år 1954.jpg\|Frimerker fra jernbanejubileet 1854-1954.\|Ukjent/Postverket}}
			{{thumb\|Frimerkejubileum1855-1955.jpg\|Førstedagsstempel for frimerkejubileet 1855-1955.\|Steinar Geir Bunæs/Eget foto}}
			{{thumb\|Constitutionen 1827-1977.jpg\|Førstedagsstempel for norsk kystfart og Constitutionen 1977.\|Steinar Bunæs/Steinar Bunæs}}

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Linje 97:		Linje 104:
	\|}		\|}

			<gallery widths=175 heights=175>
			Første flyvning CPH-LAX.jpg\|Første flyvning CPH-LAX, København-Los Angeles med SAS. <small>Steinar Bunæs/Eget foto</small>
			NRK 1925-75.jpg\|Førstedagsstempel for NRK-jubileet 1925-75. <small>Steinar Bunæs/Eget foto</small>
			Samf frimerker luftfart 1980.jpg\|Samferdselfrimerker luftfart 1980. <small>Ukjent/Postverket</small>
			El. sporvei 100 år 1994.jpg\|Samferdselfrimerker. Elektrisk sporvei 100 år 1994. <small>Ukjent/Postverket</small>
			</gallery>

Steinar Bunæs: Redigering.

2017-11-06T13:41:21Z

Redigering.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. nov. 2017 kl. 13:41
Linje 26:		Linje 26:
	! Jubileum !! Antall år !! Utgivelsesår !! Frimerkenummer (Norgeskatalogen)		! Jubileum !! Antall år !! Utgivelsesår !! Frimerkenummer (Norgeskatalogen)
	\|-		\|-
	\| Redningsselskapet \|\| 50 år \|\| 1941 \|\| 255–258		\| [[Redningsselskapet]] \|\| 50 år \|\| 1941 \|\| 255–258
	\|-		\|-
	\| Første flyging over Nordsjøen \|\| 30 år \|\| 1944 \|\| 325		\| Første flyging over [[Nordsjøen]] \|\| 30 år \|\| 1944 \|\| 325
	\|-		\|-
	\| Postverket \|\| 300 år \|\| 1947 \|\| 359–369		\| Postverket \|\| 300 år \|\| 1947 \|\| 359–369
Linje 34:		Linje 34:
	\| Verdenspostforeningen \|\| 75 år \|\| 1949 \|\| 380–382		\| Verdenspostforeningen \|\| 75 år \|\| 1949 \|\| 380–382
	\|-		\|-
	\| Jernbanen i Norge (Hovedbanen) \|\| 100 år \|\| 1954 \|\| 419–421		\| [[Jernbane\|Jernbanen]] i Norge ([[Hovedbanen]]) \|\| 100 år \|\| 1954 \|\| 419–421
	\|-		\|-
	\| Telegrafverket \|\| 100 år \|\| 1954 \|\| 422–424		\| [[Telegrafverket]] \|\| 100 år \|\| 1954 \|\| 422–424
	\|-		\|-
	\| Postsamarbeidet i Norden \|\| 100 år \|\| Celletekst \|\| 443–444		\| Postsamarbeidet i Norden \|\| 100 år \|\| Celletekst \|\| 443–444
	\|-		\|-
	\| SAS \|\| 10 år \|\| 1961 \|\| 491		\| [[SAS]] \|\| 10 år \|\| 1961 \|\| 491
	\|-		\|-
	\| Første norske flygning (Borre – Øra) \|\| 50 år \|\| 1962 \|\| 508		\| Første norske flygning ([[Borre]] – Øra) \|\| 50 år \|\| 1962 \|\| 508
	\|-		\|-
	\| Postgang til Nord-Norge \|\| 300 år \|\| 1963 \|\| 536–537		\| [[Postgangen Trondheim-Vardøhus (Nord-Norgeruten)\|Postgang til Nord-Norge]] \|\| 300 år \|\| 1963 \|\| 536–537
	\|-		\|-
	\| Rutebok for Norge \|\| 100 år \|\| 1969 \|\| 624		\| Rutebok for Norge \|\| 100 år \|\| 1969 \|\| 624
Linje 52:		Linje 52:
	\| Verdenspostforeningen \|\| 100 år \|\| 1974 \|\| 739-740		\| Verdenspostforeningen \|\| 100 år \|\| 1974 \|\| 739-740
	\|-		\|-
	\| Norsk kringkasting \|\| 50 år \|\| 1975 \|\| 760-761		\| [[Kringkastingsselskapet A/S\|Norsk kringkasting]] \|\| 50 år \|\| 1975 \|\| 760-761
	\|-		\|-
	\| Telefonen i Norge \|\| 100 år \|\| 1980 \|\| 863-864		\| [[Telefonhistorien\|Telefonen]] i Norge \|\| 100 år \|\| 1980 \|\| 863-864
	\|-		\|-
	\| Den norske postorganisasjon \|\| 100 år \|\| 1984 \|\| 944-946		\| Den norske postorganisasjon \|\| 100 år \|\| 1984 \|\| 944-946
Linje 60:		Linje 60:
	\| Frimerket \|\| 150 år \|\| 1990 \|\| 1091–1092		\| Frimerket \|\| 150 år \|\| 1990 \|\| 1091–1092
	\|-		\|-
	\| Redningsselskapet \|\| 100 år \|\| 1991 \|\| 1176-1177		\| [[Redningsselskapet]] \|\| 100 år \|\| 1991 \|\| 1176-1177
	\|-		\|-
	\| Hurtigruta \|\| 100 år \|\| 1993 \|\| 1182-1183		\| [[Hurtigruta]] \|\| 100 år \|\| 1993 \|\| 1182-1183
	\|-		\|-
	\| Elektrisk sporvei \|\| 100 år \|\| 1994 \|\| 1212–1213		\| [[Sporvei\|Elektrisk sporvei]] \|\| 100 år \|\| 1994 \|\| 1212–1213
	\|-		\|-
	\| Urskog-Hølandsbanen og Setesdalsbanen \|\| 100 år \|\| 1996 \|\| 1262–1263		\| [[Urskog-Hølandsbanen]] og [[Setesdalsbanen]] \|\| 100 år \|\| 1996 \|\| 1262–1263
	\|-		\|-
	\| Posten i Norge \|\| 350 år \|\| 1995 \|\| 1238–1245		\| Posten i Norge \|\| 350 år \|\| 1995 \|\| 1238–1245
Linje 74:		Linje 74:
	\| Posten i Norge \|\| 350 år \|\| 1997 \|\| 1295–1302		\| Posten i Norge \|\| 350 år \|\| 1997 \|\| 1295–1302
	\|-		\|-
	\| Jernbanen i Norge \|\| 150 år \|\| 2004 \|\| ~~Celletekst~~		\| [[Jernbane\|Jernbanen]] i Norge \|\| 150 år \|\| 2004 \|\| 1542–1545
	\|-		\|-
	\| Telegrafverket\|\| 150 år \|\| 2005 \|\| ~~Celletekst~~		\| [[Telegrafverket]]\|\| 150 år \|\| 2005 \|\| 1585–1586
	\|-		\|-
	\| Norske frimerker \|\| 150 år \|\| 2005 \|\| ~~Celletekst~~		\| Norske frimerker \|\| 150 år \|\| 2005 \|\| 1589–1590
	\|-		\|-
	\| DS «Børøysund» \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| ~~Celletekst~~		\| DS «Børøysund» \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| 1690
	\|-		\|-
	\| DS «Oster» \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| ~~Celletekst~~		\| DS «Oster» \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| 1691
	\|-		\|-
	\| ~~Rutebilen~~ i Norge \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| ~~Celletekst~~		\| [[Rutebilhistorisk forening\|Rutebil]]en i Norge \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| 1692
	\|-		\|-
	\| Thamshavnbanen \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| ~~Celletekst~~		\| Thamshavnbanen \|\| 100 år \|\| 2008 \|\| 1693
	\|-		\|-
	\| Norges Rederiforbund \|\| 100 år \|\| 2009 \|\| ~~Celletekst~~		\| Norges Rederiforbund \|\| 100 år \|\| 2009 \|\| 1733
	\|-		\|-
	\| ~~Fjernsynet~~ i Norge \|\| 50 år \|\| 2010 \|\| ~~Celletekst~~		\| [[Fjernsynsarkivet\|Fjernsyn]]et i Norge \|\| 50 år \|\| 2010 \|\| 1761–1764
	\|-		\|-
	\| Norsk Sjømannsforbund \|\| 100 år \|\| 2010 \|\| ~~Celletekst~~		\| Norsk Sjømannsforbund \|\| 100 år \|\| 2010 \|\| 1765
	\|-		\|-
	\| Norsk flyging \|\| 100 år \|\| 2012 \|\| ~~Celletekst~~		\| Norsk flyging \|\| 100 år \|\| 2012 \|\| 1818–1820
	\|}		\|}