Handspikvegen - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Oppland fylke» til «[[Kategori:Innlandet fylke [[Kategori:Oppland»

2020-01-02T09:09:26Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Oppland fylke» til «Kategori:Innlandet fylke [[Kategori:Oppland»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 09:09
Linje 24:		Linje 24:
	[[Kategori:Jostedalen]]		[[Kategori:Jostedalen]]
	[[Kategori:Luster kommune]]		[[Kategori:Luster kommune]]
	[[Kategori:Oppland ~~fylke~~]]		[[Kategori:Innlandet fylke]]
			[[Kategori:Oppland]]
	[[Kategori:Turisme]]		[[Kategori:Turisme]]
	{{nn}}		{{nn}}

Cnyborg: {{nn}}

2016-01-25T16:11:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2016 kl. 16:11
Linje 26:		Linje 26:
	[[Kategori:Oppland fylke]]		[[Kategori:Oppland fylke]]
	[[Kategori:Turisme]]		[[Kategori:Turisme]]
			{{nn}}

Oddloho: mellomtitlar

2013-08-28T07:37:22Z

mellomtitlar

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2013 kl. 07:37
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Handspikvegen]]''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå [[Jostedalen]] i [[Sogn og Fjordane]] til [[Skjåk]] i [[Oppland]] over [[Handspiki]], som vil vere det høgste punktet på vegen (ca 1400 m.o.h.).		'''[[Handspikvegen]]''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå [[Jostedalen]] i [[Sogn og Fjordane]] til [[Skjåk]] i [[Oppland]] over [[Handspiki]], som vil vere det høgste punktet på vegen (ca 1400 m.o.h.). Eit anna alternativ har vore tunnel under Handspiki.

			==1850-1960-åra: Veg- og jarnbanestrase==
	Det har vore kontakt mellom Jostedalen og Skjåk så lenge det har budd folk i bygdene, og ferdslevegen over Handspiki var den mest brukte. Det har såleis lenge vore planar om ein veg. Ein vegtrase vart stukken fyrste gong i 1852.		Det har vore kontakt mellom Jostedalen og Skjåk så lenge det har budd folk i bygdene, og ferdslevegen over Handspiki var den mest brukte. Det har såleis lenge vore planar om ein veg. Ein vegtrase vart stukken fyrste gong i 1852.

	Seinare er det stukke jarnbanetrase over Handspiki to gonger, mellom anna i samband med den store jarnbaneplanen for Sogn og Fjordane kring 1920. I diskusjonane om trasevala for heilårsvegen over Strynefjellet i 1950- og 60-åra, var eitt alternativ å leggje vegen om Øy framanfor [[Fåbergstølen]] i [[Jostedalen]] og i ~~tunnell~~ under Handspiki til [[Bråtådalen]] i Skjåk.		Seinare er det stukke jarnbanetrase over Handspiki to gonger, mellom anna i samband med den store jarnbaneplanen for Sogn og Fjordane kring 1920. I diskusjonane om trasevala for heilårsvegen over Strynefjellet i 1950- og 60-åra, var eitt alternativ å leggje vegen om Øy framanfor [[Fåbergstølen]] i [[Jostedalen]] og i tunnel under Handspiki til [[Bråtådalen]] i Skjåk.

			==1950-åra: Sommarveg==
	Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen\|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr.		Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen\|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr.

			==Breheimenutbygginga==
	I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for [[Breheimenutbygginga\|kraftutbygginga i Breheimen]]. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline.		I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for [[Breheimenutbygginga\|kraftutbygginga i Breheimen]]. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline.

			==2000-åra: Nytt initiativ - nasjonalpark==
	Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida.		Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida.

Oddloho på 28. aug. 2013 kl. 07:33

2013-08-28T07:33:09Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2013 kl. 07:33
Linje 7:		Linje 7:
	Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen\|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr.		Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen\|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr.

	I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for kraftutbygginga i Breheimen. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline.		I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for [[Breheimenutbygginga\|kraftutbygginga i Breheimen]]. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline.

	Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida.		Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida.

Cnyborg på 17. apr. 2013 kl. 12:22

2013-04-17T12:22:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. apr. 2013 kl. 12:22
Linje 20:		Linje 20:
	[[Kategori:Jostedalen]]		[[Kategori:Jostedalen]]
	[[Kategori:Luster kommune]]		[[Kategori:Luster kommune]]
	[[Kategori:~~Oppldn~~ fylke]]		[[Kategori:Oppland fylke]]
	[[Kategori:Turisme]]		[[Kategori:Turisme]]

Cnyborg på 15. apr. 2013 kl. 08:52

2013-04-15T08:52:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2013 kl. 08:52
Linje 17:		Linje 17:
	*[http://www.sognavis.no/lokale_nyhende/article733572.ece Luster skrinlegg Handspikvegen] (Sogn Avis, 28.8.2003)		*[http://www.sognavis.no/lokale_nyhende/article733572.ece Luster skrinlegg Handspikvegen] (Sogn Avis, 28.8.2003)

	[[Kategori:Veger ~~i Sogn og Fjordane~~]]		[[Kategori:Veger]]
	[[Kategori:Jostedalen]]		[[Kategori:Jostedalen]]
			[[Kategori:Luster kommune]]
			[[Kategori:Oppldn fylke]]
	[[Kategori:Turisme]]		[[Kategori:Turisme]]

Oddloho: /* Kjelder */ Fosnes

2013-01-04T09:47:38Z

Kjelder: Fosnes

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jan. 2013 kl. 09:47
Linje 12:		Linje 12:

	==Kjelder==		==Kjelder==
			*Fosnes, Magne. (1987). ''Heilårsvegen over Strynefjellet: beslutningsprosessen gjennom 30 år 1937/1967.'' Uprenta hovudoppgåve i historie. Bergen: Universitetet i Bergen.
	*Haugland, Gerhard. (1983). ''A/L Brevegen gjennom 25 år.'' Gaupne: Luster reiselivslag.		*Haugland, Gerhard. (1983). ''A/L Brevegen gjennom 25 år.'' Gaupne: Luster reiselivslag.
	*Kastet, Håvard. (2011). Jostedalslina. Planar om ei jernbanelinje mellom Sogndal og Otta. ''Kjelda'' (nr. 3), 14-18.		*Kastet, Håvard. (2011). Jostedalslina. Planar om ei jernbanelinje mellom Sogndal og Otta. ''Kjelda'' (nr. 3), 14-18.

Oddloho: /* Kjelder */ Kastet - Kjelda

2013-01-04T09:46:41Z

Kjelder: Kastet - Kjelda

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jan. 2013 kl. 09:46
Linje 12:		Linje 12:

	==Kjelder==		==Kjelder==
	**Haugland, Gerhard. (1983). ''A/L Brevegen gjennom 25 år.'' Gaupne: Luster reiselivslag.		*Haugland, Gerhard. (1983). ''A/L Brevegen gjennom 25 år.'' Gaupne: Luster reiselivslag.
			*Kastet, Håvard. (2011). Jostedalslina. Planar om ei jernbanelinje mellom Sogndal og Otta. ''Kjelda'' (nr. 3), 14-18.
	*[http://www.sognavis.no/lokale_nyhende/article733572.ece Luster skrinlegg Handspikvegen] (Sogn Avis, 28.8.2003)		*[http://www.sognavis.no/lokale_nyhende/article733572.ece Luster skrinlegg Handspikvegen] (Sogn Avis, 28.8.2003)

Oddloho: Ny side: '''Handspikvegen''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå Jostedalen i Sogn og Fjordane til Skjåk i Oppland over [[Han...

2013-01-04T09:45:23Z

Ny side: '''Handspikvegen''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå Jostedalen i Sogn og Fjordane til Skjåk i Oppland over [[Han...

Ny side

'''[[Handspikvegen]]''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå [[Jostedalen]] i [[Sogn og Fjordane]] til [[Skjåk]] i [[Oppland]] over [[Handspiki]], som vil vere det høgste punktet på vegen (ca 1400 m.o.h.).

Det har vore kontakt mellom Jostedalen og Skjåk så lenge det har budd folk i bygdene, og ferdslevegen over Handspiki var den mest brukte. Det har såleis lenge vore planar om ein veg. Ein vegtrase vart stukken fyrste gong i 1852.

Seinare er det stukke jarnbanetrase over Handspiki to gonger, mellom anna i samband med den store jarnbaneplanen for Sogn og Fjordane kring 1920. I diskusjonane om trasevala for heilårsvegen over Strynefjellet i 1950- og 60-åra, var eitt alternativ å leggje vegen om Øy framanfor [[Fåbergstølen]] i [[Jostedalen]] og i tunnell under Handspiki til [[Bråtådalen]] i Skjåk.

Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr.

I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for kraftutbygginga i Breheimen. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline.

Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida.

==Kjelder==
**Haugland, Gerhard. (1983). ''A/L Brevegen gjennom 25 år.'' Gaupne: Luster reiselivslag.
*[http://www.sognavis.no/lokale_nyhende/article733572.ece Luster skrinlegg Handspikvegen] (Sogn Avis, 28.8.2003)

[[Kategori:Veger i Sogn og Fjordane]]
[[Kategori:Jostedalen]]
[[Kategori:Turisme]]