Hans Torgersen Vestby - Sideversjonshistorikk

Kallrustad på 30. nov. 2020 kl. 11:42

2020-11-30T11:42:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2020 kl. 11:42
Linje 5:		Linje 5:

	Hans disponerte en tidligere låve på gården Flaen under [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] - gnr 79 bnr 4, en gård som måtte vike plass for [[Norsk Hoved-Jernbane]] da denne ble anlagt i [[1854]]. Hovedbygningen måtte kondemneres, men låven kunne fortsatt bli stående. Det er kjent at Hans her hadde verksted og lager hvor han drev med motorer, vogner og ulike konstruksjoner, bl.a. for tresking og pløying. I en beretning om [[Kjeller flyfabrikk]] er det nevnt at maskindriften på fabrikken var "en gammel ombygd gassmotor utlånt fra skraphandler Westbye i Strømmen". Det er altså mye som tyder på at "skraphandler Westbye" er identisk med Hans Torgersen Vestby, mannen som i [[Aftenposten]] [[1895]] ble kalt konstruktøren av [[Norges første bil]].		Hans disponerte en tidligere låve på gården Flaen under [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] - gnr 79 bnr 4, en gård som måtte vike plass for [[Norsk Hoved-Jernbane]] da denne ble anlagt i [[1854]]. Hovedbygningen måtte kondemneres, men låven kunne fortsatt bli stående. Det er kjent at Hans her hadde verksted og lager hvor han drev med motorer, vogner og ulike konstruksjoner, bl.a. for tresking og pløying. I en beretning om [[Kjeller flyfabrikk]] er det nevnt at maskindriften på fabrikken var "en gammel ombygd gassmotor utlånt fra skraphandler Westbye i Strømmen". Det er altså mye som tyder på at "skraphandler Westbye" er identisk med Hans Torgersen Vestby, mannen som i [[Aftenposten]] [[1895]] ble kalt konstruktøren av [[Norges første bil]].


	==Litteratur==		==Litteratur==
Linje 24:		Linje 23:
	[[Kategori:Fødsler i 1862]]		[[Kategori:Fødsler i 1862]]
	[[Kategori:Dødsfall i 1927]]		[[Kategori:Dødsfall i 1927]]
			{{bm}}

Steinar Bunæs: Lagt inn kategori.

2020-11-19T09:52:56Z

Lagt inn kategori.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2020 kl. 09:52
Linje 4:		Linje 4:
	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre\|Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre\|Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].

	Hans disponerte en tidligere låve på gården Flaen under [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] - gnr 79 bnr 4, en gård som måtte vike plass for [[Norsk Hoved-Jernbane]] da denne ble anlagt i [[1854]]. Hovedbygningen måtte kondemneres, men låven kunne fortsatt bli stående. Det er kjent at Hans her hadde verksted og lager hvor han drev med motorer, vogner og ulike konstruksjoner, bl.a. for tresking og pløying. I en beretning om Kjeller flyfabrikk er det nevnt at maskindriften på fabrikken var "en gammel ombygd gassmotor utlånt fra skraphandler Westbye i Strømmen". Det er altså mye som tyder på at "skraphandler Westbye" er identisk med Hans Torgersen Vestby, mannen som i [[Aftenposten]] [[1895]] ble kalt konstruktøren av [[Norges første bil]].		Hans disponerte en tidligere låve på gården Flaen under [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] - gnr 79 bnr 4, en gård som måtte vike plass for [[Norsk Hoved-Jernbane]] da denne ble anlagt i [[1854]]. Hovedbygningen måtte kondemneres, men låven kunne fortsatt bli stående. Det er kjent at Hans her hadde verksted og lager hvor han drev med motorer, vogner og ulike konstruksjoner, bl.a. for tresking og pløying. I en beretning om [[Kjeller flyfabrikk]] er det nevnt at maskindriften på fabrikken var "en gammel ombygd gassmotor utlånt fra skraphandler Westbye i Strømmen". Det er altså mye som tyder på at "skraphandler Westbye" er identisk med Hans Torgersen Vestby, mannen som i [[Aftenposten]] [[1895]] ble kalt konstruktøren av [[Norges første bil]].

Steinar Bunæs: Justert tekst.

2020-11-18T15:20:06Z

Justert tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. nov. 2020 kl. 15:20
Linje 3:		Linje 3:

	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre\|Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre\|Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].

			Hans disponerte en tidligere låve på gården Flaen under [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] - gnr 79 bnr 4, en gård som måtte vike plass for [[Norsk Hoved-Jernbane]] da denne ble anlagt i [[1854]]. Hovedbygningen måtte kondemneres, men låven kunne fortsatt bli stående. Det er kjent at Hans her hadde verksted og lager hvor han drev med motorer, vogner og ulike konstruksjoner, bl.a. for tresking og pløying. I en beretning om Kjeller flyfabrikk er det nevnt at maskindriften på fabrikken var "en gammel ombygd gassmotor utlånt fra skraphandler Westbye i Strømmen". Det er altså mye som tyder på at "skraphandler Westbye" er identisk med Hans Torgersen Vestby, mannen som i [[Aftenposten]] [[1895]] ble kalt konstruktøren av [[Norges første bil]].


	==Litteratur==		==Litteratur==

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:40:34Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:40
Linje 17:		Linje 17:
	[[Kategori:Personer]]		[[Kategori:Personer]]
	[[Kategori:Gardbrukere]]		[[Kategori:Gardbrukere]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Fødsler i 1862]]		[[Kategori:Fødsler i 1862]]
	[[Kategori:Dødsfall i 1927]]		[[Kategori:Dødsfall i 1927]]

PaulVIF på 22. aug. 2017 kl. 20:25

2017-08-22T20:25:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2017 kl. 20:25
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo]], død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>		'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo]], død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>

	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre\|Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].

	==Litteratur==		==Litteratur==

Cnyborg: hbr

2016-01-15T11:45:27Z

hbr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jan. 2016 kl. 11:45
Linje 7:		Linje 7:
	* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991.		* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991.
	* Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951.		* Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951.
	* [[Bunæs, Steinar]] og Alf Stefferud: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utg. Strømmen Vel og Sagelvas Venner. Strømmen 2006. ISBN 978-82-997416-0-6		* [[Bunæs, Steinar]] og Alf Stefferud: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utg. Strømmen Vel og Sagelvas Venner. Strømmen 2006. ISBN 978-82-997416-0-6.

			==Eksterne lenker==

			* {{hbr1-1\|pf01037036002225\|Hans Torgersen Vestby}}.

			{{DEFAULTSORT:Vestby, Hans Torgersen}}
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Personer]]		[[Kategori:Personer]]

Steinar Bunæs: Tilføyd ansettelse på Strømmens Værksted.

2015-03-09T20:25:28Z

Tilføyd ansettelse på Strømmens Værksted.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mar. 2015 kl. 20:25
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo]], død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>		'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo]], død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>

	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. Ved siden av gårdsdriften var han ansatt som mekaniker og vognmann på [[Strømmens Værksted]].

	==Litteratur==		==Litteratur==

Kallrustad på 21. okt. 2014 kl. 07:23

2014-10-21T07:23:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. okt. 2014 kl. 07:23
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Hans Torgersen Vestby.jpg\|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}}		<onlyinclude>{{thumb\|Hans Torgersen Vestby.jpg\|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}}
	'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo), død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>		'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo]], død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>

	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.

Kallrustad: standardiserer oppsettet, korrektur

2014-10-21T07:23:32Z

standardiserer oppsettet, korrektur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. okt. 2014 kl. 07:23
Linje 1:		Linje 1:


	<onlyinclude>{{thumb\|Hans Torgersen Vestby.jpg\|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}}		<onlyinclude>{{thumb\|Hans Torgersen Vestby.jpg\|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}}
	[[Hans Torgersen Vestby]] fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>		'''[[Hans Torgersen Vestby]]''' (født 1862 i [[Skedsmo), død 1927) fra [[Vestby (Skedsmo)\|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)\|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)\|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>

	Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby ~~Øvre~~]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.		Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Øvre Vestby]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.

	==Litteratur==		==Litteratur==
	* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991.		* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991.
	* Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951.		* Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951.
	* Bunæs, Steinar og Alf Stefferud: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utg. Strømmen Vel og Sagelvas Venner. Strømmen 2006. ISBN 978-82-997416-0-6		* [[Bunæs, Steinar]] og Alf Stefferud: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utg. Strømmen Vel og Sagelvas Venner. Strømmen 2006. ISBN 978-82-997416-0-6

	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
Linje 15:		Linje 13:
	[[Kategori:Gardbrukere]]		[[Kategori:Gardbrukere]]
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Fødsler i ~~1829~~]]		[[Kategori:Fødsler i 1862]]
	[[Kategori:Dødsfall i ~~1899~~]]		[[Kategori:Dødsfall i 1927]]

Steinar Bunæs: Ny side: {{thumb|Hans Torgersen Vestby.jpg|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}} Hans Torgersen Vestby fra Vestby i Strømmen er kjent for å ha konstruert...

2014-10-20T18:26:37Z

Ny side: <onlyinclude>{{thumb|Hans Torgersen Vestby.jpg|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}} Hans Torgersen Vestby fra Vestby i Strømmen er kjent for å ha konstruert...

Ny side

<onlyinclude>{{thumb|Hans Torgersen Vestby.jpg|Hans Torgersen Vestby 1862-1927}}
[[Hans Torgersen Vestby]] fra [[Vestby (Skedsmo)|Vestby]] i [[Strømmen]] er kjent for å ha konstruert det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]].</onlyinclude>

Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.

==Litteratur==
* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991.
* Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951.
* Bunæs, Steinar og Alf Stefferud: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utg. Strømmen Vel og Sagelvas Venner. Strømmen 2006. ISBN 978-82-997416-0-6

[[Kategori:Strømmen]]
[[Kategori:Personer]]
[[Kategori:Gardbrukere]]
[[Kategori:Skedsmo kommune]]
[[Kategori:Fødsler i 1829]]
[[Kategori:Dødsfall i 1899]]