Hauka (Bruksbåt 1934) - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 3. jul. 2025 kl. 08:37

2025-07-03T08:37:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2025 kl. 08:37
Linje 41:		Linje 41:

	*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.		*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.

			{{ikke koord}}

Cnyborgbot: Robot: Legger til ==Kilder og litteratur== - - *Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN. -

2024-10-30T12:14:23Z

Robot: Legger til ==Kilder og litteratur== - - *Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN. -

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. okt. 2024 kl. 12:14
Linje 38:		Linje 38:

	{{bm}}		{{bm}}
			==Kilder og litteratur==

			*Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.

Olve Utne: {{bm}}

2020-04-16T12:35:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. apr. 2020 kl. 12:35
Linje 36:		Linje 36:

	I 1993 overtok Andelslaget MB Hauka BA motorkrysseren. Den benyttes nå i miljøet tilknyttet Spillum Dampsag & Høvleri, [[Norsk Sagbruksmuseum]]. 1. januar 2004 ble fartøyet eiermessig overført til Norsk Sagbruksmuseum. Skroget under vannlinjen og deler av overbygg er renovert, men mye gjenstår på overbygget.		I 1993 overtok Andelslaget MB Hauka BA motorkrysseren. Den benyttes nå i miljøet tilknyttet Spillum Dampsag & Høvleri, [[Norsk Sagbruksmuseum]]. 1. januar 2004 ble fartøyet eiermessig overført til Norsk Sagbruksmuseum. Skroget under vannlinjen og deler av overbygg er renovert, men mye gjenstår på overbygget.

			{{bm}}

Kallrustad på 11. okt. 2019 kl. 12:49

2019-10-11T12:49:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. okt. 2019 kl. 12:49
Linje 19:		Linje 19:
	\|Framdriftsmidler =		\|Framdriftsmidler =
	\|Motortype =138 Hk Lister JW6		\|Motortype =138 Hk Lister JW6
	\|Kommune =Namsos		\|Kommune =Namsos kommune
	\|Hjemmehavn =Namsos, Trøndelag		\|Hjemmehavn =Namsos, Trøndelag
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =

Kallrustad: lenker

2019-10-11T10:38:52Z

lenker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. okt. 2019 kl. 10:38
Linje 28:		Linje 28:
	\|Bildetekst =		\|Bildetekst =
	}}		}}
	~~Historikk~~
	MB «Hauka» ble bygd på Moen Verft på Akland ved Risør i 1934 for firmaet Albert Colett og er konstruert av Richard G. Furuholmen. Frem til 1940 ble båten brukt ved Salsbruket Tresliperi i Nord-Trøndelag som bruksbåt, og benyttet til sleping av tømmer, lettere isbrytning, syketransport og transport av familien Collett. I 1940 ble «Hauka» rekvirert av tyskerne og stasjonert i Rørvik. Etter krigen ble fartøyet levert tilbake til Salsbruket.

	Da Salsbruket ~~brant~~ i ~~1985~~ og ~~virksomheten nedlagt~~ ble «Hauka» ~~solgt til skraphandler Halvor Haagensen~~ i ~~1989 og~~ ble ~~i 1990-91 solgt videre~~ til ~~Tor Moltu~~.		'''[[Hauka (Bruksbåt 1934)\|MB «Hauka»]]''' ble bygd på Moen Verft på Akland ved [[Risør]] i 1934 for firmaet Albert Colett og er konstruert av Richard G. Furuholmen. Frem til 1940 ble båten brukt ved Salsbruket Tresliperi i [[Nord-Trøndelag]] som bruksbåt, og benyttet til sleping av tømmer, lettere isbrytning, syketransport og transport av familien Collett. I 1940 ble «Hauka» rekvirert av tyskerne og stasjonert i [[Rørvik]]. Etter krigen ble fartøyet levert tilbake til Salsbruket.

	«Hauka» ~~hadde opprinnelig installert en svenskprodusert Ewell 64 Hk dieselmotor. Etter krigen ble en 100 Hk AEC motor installert. I 1976 ble det igjen satt inn ny motor, en 138 Hk Lister JW6. Fartøyet~~ ble ~~renovert ved tilbakeleveringen~~ til ~~Salsbruket etter krigen~~.		Da Salsbruket brant i 1985 og virksomheten nedlagt, ble «Hauka» solgt til skraphandler Halvor Haagensen i 1989 og ble i 1990-91 solgt videre til Tor Moltu.

	I 1993 overtok Andelslaget MB Hauka BA motorkrysseren. Den benyttes nå i miljøet tilknyttet Spillum Dampsag & Høvleri, Norsk Sagbruksmuseum. 1. januar 2004 ble fartøyet eiermessig overført til Norsk Sagbruksmuseum. Skroget under vannlinjen og deler av overbygg er renovert, men mye gjenstår på overbygget.		«Hauka» hadde opprinnelig installert en svenskprodusert Ewell 64 Hk dieselmotor. Etter krigen ble en 100 Hk AEC motor installert. I 1976 ble det igjen satt inn ny motor, en 138 Hk Lister JW6. Fartøyet ble renovert ved tilbakeleveringen til Salsbruket etter [[andre verdenskrig\|krigen]].

			I 1993 overtok Andelslaget MB Hauka BA motorkrysseren. Den benyttes nå i miljøet tilknyttet Spillum Dampsag & Høvleri, [[Norsk Sagbruksmuseum]]. 1. januar 2004 ble fartøyet eiermessig overført til Norsk Sagbruksmuseum. Skroget under vannlinjen og deler av overbygg er renovert, men mye gjenstår på overbygget.

Tore FriisOlsen på 10. okt. 2019 kl. 11:10

2019-10-10T11:10:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. okt. 2019 kl. 11:10
Linje 25:		Linje 25:
	\|Nåværende eier =Norsk Sagbruksmuseum		\|Nåværende eier =Norsk Sagbruksmuseum
	\|Vernestatus =Vernet (1994)		\|Vernestatus =Vernet (1994)
	\|Bilde =		\|Bilde =Hauka (Bruksbåt 1934).jpg
	\|Bildetekst =		\|Bildetekst =
	}}		}}

Tore FriisOlsen: Ny side: {{Båt |Målform = |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Kjennesignal =LIUY |Egennavn =Hauka |Andre navn = |Båttype =B…

2019-10-10T11:08:52Z

Ny side: {{Båt |Målform = |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Kjennesignal =LIUY |Egennavn =Hauka |Andre navn = |Båttype =B…

Ny side

{{Båt
|Målform =
|Registreringsnummer =
|Museumsnummer =
|Kjennesignal =LIUY
|Egennavn =Hauka
|Andre navn =
|Båttype =Bruksbåt
|Byggeteknikk =
|Materiale =
|Lengde =16,5 m
|Største bredde =
|Bruttotonnasje =26
|Antall bordganger =
|Antall rom =
|Antall årepar =
|Byggeår =1934
|Båtbygger =Moen Verft (Konstruert av Richard G. Furuholmen)
|Framdriftsmidler =
|Motortype =138 Hk Lister JW6
|Kommune =Namsos
|Hjemmehavn =Namsos, Trøndelag
|Lagstilhørighet =
|Lagstilhørighet andre=
|Nåværende eier =Norsk Sagbruksmuseum
|Vernestatus =Vernet (1994)
|Bilde =
|Bildetekst =
}}
Historikk
MB «Hauka» ble bygd på Moen Verft på Akland ved Risør i 1934 for firmaet Albert Colett og er konstruert av Richard G. Furuholmen. Frem til 1940 ble båten brukt ved Salsbruket Tresliperi i Nord-Trøndelag som bruksbåt, og benyttet til sleping av tømmer, lettere isbrytning, syketransport og transport av familien Collett. I 1940 ble «Hauka» rekvirert av tyskerne og stasjonert i Rørvik. Etter krigen ble fartøyet levert tilbake til Salsbruket.

Da Salsbruket brant i 1985 og virksomheten nedlagt ble «Hauka» solgt til skraphandler Halvor Haagensen i 1989 og ble i 1990-91 solgt videre til Tor Moltu.

«Hauka» hadde opprinnelig installert en svenskprodusert Ewell 64 Hk dieselmotor. Etter krigen ble en 100 Hk AEC motor installert. I 1976 ble det igjen satt inn ny motor, en 138 Hk Lister JW6. Fartøyet ble renovert ved tilbakeleveringen til Salsbruket etter krigen.

I 1993 overtok Andelslaget MB Hauka BA motorkrysseren. Den benyttes nå i miljøet tilknyttet Spillum Dampsag & Høvleri, Norsk Sagbruksmuseum. 1. januar 2004 ble fartøyet eiermessig overført til Norsk Sagbruksmuseum. Skroget under vannlinjen og deler av overbygg er renovert, men mye gjenstår på overbygget.