Ise stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 29. des. 2024 kl. 16:26

2024-12-29T16:26:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. des. 2024 kl. 16:26
Linje 14:		Linje 14:
	1. januar 1989 ble stasjonen et «Ubetjent tidligere ekspedisjonssted», og fra 15. juni 2003 «ubetjent ved ordinær toggang. Betjenes ved behov.». Ti år senere, 24. juni, ble stasjonen midlertidig nedlagt mens forberedende arbeid for innføring av det nye felleseuropeiske signalsystemet ERTMS (signal- og trafikkstyringssystem) pågikk, og i desember samme år kunne avisene rapportere at Ise stasjon ble landets første stasjon med ERTMS. Etter at det gamle systemet 11. desember ble slått av av Sarpsborg-gutten Oliver Bredholdt og jernbanedirektør Elisabeth Enger, ble den første testkjøringen i Norge foretatt på strekningen Ise – [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]] – Ise. Lokfører Idar Vedul førte toget som gikk fra Ise stasjon til Rakkestad og tilbake til Ise.		1. januar 1989 ble stasjonen et «Ubetjent tidligere ekspedisjonssted», og fra 15. juni 2003 «ubetjent ved ordinær toggang. Betjenes ved behov.». Ti år senere, 24. juni, ble stasjonen midlertidig nedlagt mens forberedende arbeid for innføring av det nye felleseuropeiske signalsystemet ERTMS (signal- og trafikkstyringssystem) pågikk, og i desember samme år kunne avisene rapportere at Ise stasjon ble landets første stasjon med ERTMS. Etter at det gamle systemet 11. desember ble slått av av Sarpsborg-gutten Oliver Bredholdt og jernbanedirektør Elisabeth Enger, ble den første testkjøringen i Norge foretatt på strekningen Ise – [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]] – Ise. Lokfører Idar Vedul førte toget som gikk fra Ise stasjon til Rakkestad og tilbake til Ise.

	Det er ~~nå (2016)~~ ingen ordinær trafikk på Østre linje mellom stasjonene [[Sarpsborg stasjon\|Sarpsborg]] og [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]].		Det er fra 2002 ingen ordinær trafikk på Østre linje mellom stasjonene [[Sarpsborg stasjon\|Sarpsborg]] og [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]].

	== Stasjonsmestre ==		== Stasjonsmestre ==

PaulVIF på 29. des. 2024 kl. 15:17

2024-12-29T15:17:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. des. 2024 kl. 15:17
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}</onlyinclude>
	[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]		[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]
	<onlyinclude>'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. </onlyinclude><!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> <onlyinclude>Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]]. Ved opprettelsen lå den faktisk i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]], og ikke i Varteig som navnet får en til å anta.</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[Østfoldbanens østre linje\|østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. </onlyinclude><!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> <onlyinclude>Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]]. Ved opprettelsen lå den faktisk i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]], og ikke i Varteig som navnet får en til å anta.</onlyinclude>

	== Jernbane gjennom Varteig? ==		== Jernbane gjennom Varteig? ==

Siri J: {{bm}}

2021-06-30T16:20:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2021 kl. 16:20
Linje 61:		Linje 61:
	[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]		[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Siri J: kat

2016-05-23T17:23:54Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. mai 2016 kl. 17:23
Linje 56:		Linje 56:
	{{artikkelkoord\|59.300183\|N\|11.219618\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.300183\|N\|11.219618\|Ø}}
	[[Kategori:Varteig]]		[[Kategori:Varteig]]
			[[Kategori:Skjeberg]]<!-- Ja, sjekk FT -->
	[[Kategori:Sarpsborg kommune]]		[[Kategori:Sarpsborg kommune]]
	[[Kategori:Østfoldbanen]]		[[Kategori:Østfoldbanen]]
	[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]		[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]
	{{F1}}		{{F1}}

Cnyborg på 9. mai 2016 kl. 11:08

2016-05-09T11:08:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mai 2016 kl. 11:08
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}</onlyinclude>
	[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]		[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]
	'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. <!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]]. Ved opprettelsen lå den faktisk i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]], og ikke i Varteig som navnet får en til å anta.		<onlyinclude>'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. </onlyinclude><!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> <onlyinclude>Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]]. Ved opprettelsen lå den faktisk i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]], og ikke i Varteig som navnet får en til å anta.</onlyinclude>

	== Jernbane gjennom Varteig? ==		== Jernbane gjennom Varteig? ==
Linje 59:		Linje 59:
	[[Kategori:Østfoldbanen]]		[[Kategori:Østfoldbanen]]
	[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]		[[Kategori:Bygninger fra 1880-åra]]
			{{F1}}

Siri J: hm, snur.

2016-05-06T13:10:56Z

hm, snur.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. mai 2016 kl. 13:10
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}		{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}
	[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]		[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]
	'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg ~~kommune]], i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg~~ kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. <!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]].		'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. <!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]]. Ved opprettelsen lå den faktisk i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]], og ikke i Varteig som navnet får en til å anta.

	== Jernbane gjennom Varteig? ==		== Jernbane gjennom Varteig? ==

Siri J: lå i Skjeberg herred

2016-05-06T13:09:40Z

lå i Skjeberg herred

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. mai 2016 kl. 13:09
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}		{{thumb\|Sarpsborg, Ise stasjon 01.JPG\|Ise stasjon i 2016\|[[bruker:Siri J\|Siri Johannessen]]}}
	[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]		[[Fil:Smaalensbanen rutetider (Fredriksstad Tilskuer 1882-08-31).jpg\|thumb\|330px\|For Dyrskuet ved Mysen stasjon i 1882 ble det satt opp ekstra avganger før stasjonen offiselt var åpnet.<br /><small>''Fredriksstad Tilskuer'' 31.08.1882, s. 4.</small>]]
	'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]], og har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. <!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]].		'''[[Ise stasjon]]''' på [[Østfoldbanen]]s [[østre linje]] ligger ved riksvei 111 i [[Sarpsborg kommune]], i gamle [[Skjeberg\|Skjeberg kommune]]. Den har adresse [[Sikkelandsveien]] 1. Trebygningen er tegnet av [[Balthazar Lange]], og av typen «normal for mellomstasjon tredje klasse» i [[sveitserstil]]. Den benyttes nå (2016) som bolig. Da stasjonen offisielt ble åpnet 24. november 1882 het den '''Varteig stasjon''', og hadde allerede vært benyttet i forbindelse med Dyrskuet ved [[Mysen stasjon]] 1. september samme år. Stasjonsbestyreren var da G. Monsen. 1. februar 1886 skiftet den navn til sitt nåværende, Ise stasjon. <!--I 1989 ble stasjonen nedlagt for persontrafikk, og i følge ''Stasjonsdatabasen'' ble Ise stasjon helt nedlagt 24. juni 2013.--> Like ved stasjonen ligger/lå [[Ise mølle]], [[Ise meieri]], [[Haga Hoell]] og [[Slakter Titterud]]. I årene 1885–1913 og 1940–1989 huset stasjonen [[Ise postkontor]].

	== Jernbane gjennom Varteig? ==		== Jernbane gjennom Varteig? ==
Linje 17:		Linje 17:

	== Stasjonsmestre ==		== Stasjonsmestre ==
	26. mars 1940 kunne en lese på side 3 i ''[[Sarpsborg Arbeiderblad]]'' at stasjonsmester Bjørgerud[sic!], som fratrådte stillingen for å overta [[Hundorp stasjon]], fikk vakre gaver fra både trafikanter og jernbanepersonell. Stasjonsmesterne og deres husstander ble ved folketellingene regnet til [[Skjeberg herred]], ~~der~~ stasjonen hadde gårdsnummer 58/14.		26. mars 1940 kunne en lese på side 3 i ''[[Sarpsborg Arbeiderblad]]'' at stasjonsmester Bjørgerud[sic!], som fratrådte stillingen for å overta [[Hundorp stasjon]], fikk vakre gaver fra både trafikanter og jernbanepersonell. Stasjonsmesterne og deres husstander ble ved folketellingene regnet til [[Skjeberg herred]], da stasjonen faktisk lå innenfor herredsgrensene og hadde gårdsnummer 58/14.
	* fra 24. november 1882: G. Monsen, tidligere pakkhusformann		* fra 24. november 1882: G. Monsen, tidligere pakkhusformann
	* fra 1. januar 1885: Johan Fredrik Hansson (f. 1850 i Kristiania), i NSBs tjeneste fra 6. desember 1878		* fra 1. januar 1885: Johan Fredrik Hansson (f. 1850 i Kristiania), i NSBs tjeneste fra 6. desember 1878

Siri J: /* Stasjonsmestre */ puss

2016-05-05T18:51:42Z

Stasjonsmestre: puss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mai 2016 kl. 18:51
Linje 17:		Linje 17:

	== Stasjonsmestre ==		== Stasjonsmestre ==
	26. mars 1940 kunne en lese på side 3 i ''[[Sarpsborg Arbeiderblad]]'' at stasjonsmester Bjørgerud[sic!], som fratrådte stillingen for å overta [[Hundorp stasjon]], fikk vakre gaver fra både trafikanter og jernbanepersonell. Stasjonsmesterne og deres husstander ble ~~folketelt i~~ [[Skjeberg herred]] der stasjonen hadde gårdsnummer 58/14.		26. mars 1940 kunne en lese på side 3 i ''[[Sarpsborg Arbeiderblad]]'' at stasjonsmester Bjørgerud[sic!], som fratrådte stillingen for å overta [[Hundorp stasjon]], fikk vakre gaver fra både trafikanter og jernbanepersonell. Stasjonsmesterne og deres husstander ble ved folketellingene regnet til [[Skjeberg herred]], der stasjonen hadde gårdsnummer 58/14.
	* fra 24. november 1882: G. Monsen, tidligere pakkhusformann		* fra 24. november 1882: G. Monsen, tidligere pakkhusformann
	* fra 1. januar 1885: Johan Fredrik Hansson (f. 1850 i Kristiania), i NSBs tjeneste fra 6. desember 1878		* fra 1. januar 1885: Johan Fredrik Hansson (f. 1850 i Kristiania), i NSBs tjeneste fra 6. desember 1878

Siri J: /* Nye tider og bruksendring */ puss

2016-05-05T18:48:27Z

Nye tider og bruksendring: puss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mai 2016 kl. 18:48
Linje 12:		Linje 12:

	== Nye tider og bruksendring ==		== Nye tider og bruksendring ==
	1. januar 1989 ble stasjonen et «Ubetjent tidligere ekspedisjonssted», og fra 15. juni 2003 «ubetjent ved ordinær toggang. Betjenes ved behov.». Ti år senere, 24. juni, ble stasjonen midlertidig nedlagt mens forberedende arbeid for innføring av det nye felleseuropeiske signalsystemet ERTMS (signal- og trafikkstyringssystem) pågikk, og i desember samme år kunne avisene rapportere at Ise stasjon ble landets første stasjon med ERTMS. Etter at det gamle systemet ble slått av av Sarpsborg-gutten Oliver Bredholdt og jernbanedirektør Elisabeth Enger ~~11. desember~~, ble den første testkjøringen i Norge foretatt på strekningen Ise – [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]] – Ise. Lokfører Idar Vedul førte toget som gikk fra Ise stasjon til Rakkestad og tilbake til Ise.		1. januar 1989 ble stasjonen et «Ubetjent tidligere ekspedisjonssted», og fra 15. juni 2003 «ubetjent ved ordinær toggang. Betjenes ved behov.». Ti år senere, 24. juni, ble stasjonen midlertidig nedlagt mens forberedende arbeid for innføring av det nye felleseuropeiske signalsystemet ERTMS (signal- og trafikkstyringssystem) pågikk, og i desember samme år kunne avisene rapportere at Ise stasjon ble landets første stasjon med ERTMS. Etter at det gamle systemet 11. desember ble slått av av Sarpsborg-gutten Oliver Bredholdt og jernbanedirektør Elisabeth Enger, ble den første testkjøringen i Norge foretatt på strekningen Ise – [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]] – Ise. Lokfører Idar Vedul førte toget som gikk fra Ise stasjon til Rakkestad og tilbake til Ise.

	Det er nå (2016) ingen ordinær trafikk på Østre linje mellom stasjonene [[Sarpsborg stasjon\|Sarpsborg]] og [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]].		Det er nå (2016) ingen ordinær trafikk på Østre linje mellom stasjonene [[Sarpsborg stasjon\|Sarpsborg]] og [[Rakkestad stasjon\|Rakkestad]].

Siri J: /* Jernbane gjennom Varteig? */ puss

2016-05-05T18:46:55Z

Jernbane gjennom Varteig?: puss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mai 2016 kl. 18:46
Linje 9:		Linje 9:
	:«''Om Arbeidets Stilling ved Smaalensbanens østre Linie 31te Decbr. f.A. [...] Samtlige Stations= og Godshuse ere under Opførelse; Kraakstad, Tomter, Sydeberg, Askim, Rakkestad og Varteig Stationer ere optømrede og for en Del tættede; Stationstomterne ere paa det nærmeste færdigplanerede.''»		:«''Om Arbeidets Stilling ved Smaalensbanens østre Linie 31te Decbr. f.A. [...] Samtlige Stations= og Godshuse ere under Opførelse; Kraakstad, Tomter, Sydeberg, Askim, Rakkestad og Varteig Stationer ere optømrede og for en Del tættede; Stationstomterne ere paa det nærmeste færdigplanerede.''»

	I årenes løp har flere forandringer skjedd, i 1912 ble det vedtatt at en sporutvidelse skulle finne sted. Dette ble ikke fullført før i 1920-21 da spor 2 og 3 ble forlenget, og spor 3 fikk en ny lasterampe. I 1956 forårsaket elektrifiseringen en omlegging av sporene, og i august 1996 ble veksel 3 fjernet. Først 23. desember 1960 fikk stasjonen et komplett sikringsanlegg og automatisk veibomanlegg.		I årenes løp har flere forandringer skjedd, i 1912 ble det vedtatt at en sporutvidelse skulle finne sted. Dette ble ikke fullført før i 1920–21 da spor 2 og 3 ble forlenget, og spor 3 fikk en ny lasterampe. I 1956 forårsaket elektrifiseringen en omlegging av sporene, og i august 1996 ble veksel 3 fjernet. Først 23. desember 1960 fikk stasjonen et komplett sikringsanlegg og automatisk veibomanlegg.

	== Nye tider og bruksendring ==		== Nye tider og bruksendring ==