Japan - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «» til «»

2024-10-17T11:17:31Z

Teksterstatting – «<small><references /></small>» til «<references />»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 11:17
Linje 14:		Linje 14:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	~~<small>~~<references /~~></small~~>		<references />
	{{Spire}}		{{Spire}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:10:26Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:10
Linje 14:		Linje 14:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	<small>~~{{Reflist}}~~</small>		<small><references /></small>
	{{Spire}}		{{Spire}}

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:33:25Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:33
Linje 5:		Linje 5:

	== Næringsliv og industri ==		== Næringsliv og industri ==
	Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[Japansk konglomerat\|japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref>		Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[Japansk konglomerat\|japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref>

	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].
Linje 11:		Linje 11:
	Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, TV-spill fra Nintendo, printer fra Canon og klokker fra Seiko.		Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, TV-spill fra Nintendo, printer fra Canon og klokker fra Seiko.

	Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.		Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.

	== Referanser ==		== Referanser ==

Andreas Mar-Nor på 6. aug. 2018 kl. 21:28

2018-08-06T21:28:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2018 kl. 21:28
Linje 5:		Linje 5:

	== Næringsliv og industri ==		== Næringsliv og industri ==
	Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[Japansk konglomerat\|japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref> ~~Ikke desto mindre har mange norske selskaper samarbeidet med slike konglomerater.~~		Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[Japansk konglomerat\|japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref>

	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 21:06

2018-07-30T21:06:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 21:06
Linje 9:		Linje 9:
	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

	Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, printer fra Canon~~, videospill fra Nintendo~~ og klokker fra Seiko.		Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, TV-spill fra Nintendo, printer fra Canon og klokker fra Seiko.

	Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.		Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 21:05

2018-07-30T21:05:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 21:05
Linje 9:		Linje 9:
	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

	Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, printer fra Canon, ~~dataspill~~ fra Nintendo og klokker fra Seiko.		Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, printer fra Canon, videospill fra Nintendo og klokker fra Seiko.

	Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.		Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 21:05

2018-07-30T21:05:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 21:05
Linje 8:		Linje 8:

	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

			Ikke minst er Japan verdensledende på forbrukselektronikk, herunder fjernsyn, foto-/videokamera og dataspill. Dette har satt preg på norsk kultur: i mange hjem har det blant annet funnes TV fra Panasonic, printer fra Canon, dataspill fra Nintendo og klokker fra Seiko.

	Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.		Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 20:23

2018-07-30T20:23:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 20:23
Linje 5:		Linje 5:

	== Næringsliv og industri ==		== Næringsliv og industri ==
	Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref> Ikke desto mindre har mange norske selskaper samarbeidet med slike konglomerater.		Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[Japansk konglomerat\|japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref> Ikke desto mindre har mange norske selskaper samarbeidet med slike konglomerater.

	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 19:50

2018-07-30T19:50:47Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 19:50
Linje 5:		Linje 5:

	== Næringsliv og industri ==		== Næringsliv og industri ==
	Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra japanske konglomerater. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref>		Tidlig i [[1990-årene]] var [[handel]]en mellom [[Norge]] og Japan på rundt 12 milliarder kroner. Herav stammet rundt sju milliarder kroner fra [[japanske konglomerater]]. Til tross for betydelig størrelse var konglomeratene lite synlige i norsk offentlighet. Ikke engang alminnelig norsk næringsliv fikk innpass. – Du vet at de er der, men ikke hva de gjør. Og du ser dem sjelden, sa en forretningsmann i [[Oslo]] til ''[[Dagens Næringsliv]]''. Avisen skrev: – Forretningsfolk bør like godt første<!-->sic<!--> som sist merke seg navnene: [[Marubeni]], [[Mitsui]], [[Sumitomo]], [[Mitsubishi Corporation\|Mitsubishi Corp.]], [[Itochu\|C. Itoh]] og [[Nissho Iwai]]. Tilsammen har de flere tusen milliarder kroner i omsetning[.]<ref>[[Gregers Ottesen\|Ottesen, Gregers]] [[1992]]. «Inn med biler, ut med hytter». ''[[Dagens Næringsliv]]'', [[6. juni]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagensnaeringsliv_null_null_19920606_103_129_1}}</ref> Ikke desto mindre har mange norske selskaper samarbeidet med slike konglomerater.

	I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].		I likhet med nabolandet [[Sør-Korea]] produserer Japan [[bil]]er, herunder utbredte [[bilmerke]]r som [[Honda]], [[Mazda]], [[Mitsubishi]], [[Nissan]], [[Suzuki]] og [[Toyota]] og mindre vanlige merker som [[Daihatsu]], [[Isuzu]] og [[Subaru]]. Japanske bilprodusenter har antakelig hatt over tusen [[bilforhandler]]e i [[Norge]].

	Det norske selskapet [[NorLense]] i [[Hadsel kommune]], [[Nordland]], har samarbeidet med Marubeni, og har herunder gjennomført oljevernøvelser og -opplæring i Japan.<ref><nowiki>[</nowiki>[[Odd Gjerstad\|Gjerstad, Odd]]<nowiki>]</nowiki>, red. [[2000]]. ''Bygda med verden som marked'' : ''Historien om Fiskebøl-lensa gjennom 25 år fortalt til Odd Gjerstad'' [[Fiskebøl]]: [[NorLense]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2007022801037}}</ref>

	Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.		Et norsk [[SAS]]-fly fikk i [[1994]] innvie Kansai internasjonale lufthavn, som var blitt anlagt på en 5.000 mål stor kunstig øy utenfor Osaka by.<ref>[[Rolf Tepstad\|Tepstad, Rolf]] [[1994]]. «Norsk laks åpner japansk flyplass». ''[[Fiskaren]]'', [[2. september]]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_19940902_71_63_1}}</ref> I lasten hadde flyet en kasse laks fra [[Grieg Norwegian Salmon]] i [[Bergen]] [[by]] til Marubeni.

Andreas Mar-Nor på 30. jul. 2018 kl. 19:42

2018-07-30T19:42:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 19:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{Thumb\|Altaposten 1993-JUL-14 Alta Autosenter Marubeni.png\|[[Yuji Shishime]] var en av [[Nissan Norge]]s administrerende direktører, som i hovedsak var japanske}}		{{Thumb\|Altaposten 1993-JUL-14 Alta Autosenter Marubeni.png\|[[Yuji Shishime]] var en av [[Nissan Norge]]s administrerende direktører, som i hovedsak var japanske}}
	{{Thumb\|Kansai internasjonale lufthavn.jpg\|Kansai internasjonale lufthavn ble i [[1994]] innviet av et norsk fly~~. I lasten var det~~ blant annet laks fra [[Ryfylke]]}}		{{Thumb\|Kansai internasjonale lufthavn.jpg\|Kansai internasjonale lufthavn ble i [[1994]] innviet av et norsk fly som blant annet var lastet med laks fra [[Ryfylke]]}}

	'''[[Japan]]''' er et [[Asia\|østasiatisk]] land og øygruppe.		'''[[Japan]]''' er et [[Asia\|østasiatisk]] land og øygruppe.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2018 kl. 19:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{Thumb\|Altaposten 1993-JUL-14 Alta Autosenter Marubeni.png\|[[Yuji Shishime]] var en av [[Nissan Norge]]s administrerende direktører, som i hovedsak var japanske}}		{{Thumb\|Altaposten 1993-JUL-14 Alta Autosenter Marubeni.png\|[[Yuji Shishime]] var en av [[Nissan Norge]]s administrerende direktører, som i hovedsak var japanske}}
	{{Thumb\|Kansai internasjonale lufthavn.jpg\|Kansai internasjonale lufthavn ble i [[1994]] innviet av et norsk fly~~. I lasten var det~~ blant annet laks fra [[Ryfylke]]}}		{{Thumb\|Kansai internasjonale lufthavn.jpg\|Kansai internasjonale lufthavn ble i [[1994]] innviet av et norsk fly som blant annet var lastet med laks fra [[Ryfylke]]}}

	'''[[Japan]]''' er et [[Asia\|østasiatisk]] land og øygruppe.		'''[[Japan]]''' er et [[Asia\|østasiatisk]] land og øygruppe.