Jernbanen i Berlevåg - Sideversjonshistorikk

Siri Iversen: lenker

2026-02-23T09:54:25Z

lenker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. feb. 2026 kl. 09:54
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]]''' i Berlevåg var 2,5 km lang og ble satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920. Den knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg\|Bruddet]] og ~~Varnes~~ sammen med en lang bru over Storelva slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]], kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg. En [[Jernbanen i Berlevåg#Revnessporet\|kort linje]] forbandt dessuten stenknuseverket på Revnes med Revnesmoloen. Sporet var i drift i 1960-årene.</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]]''' i [[Berlevåg kommune\|Berlevåg]] var 2,5 km lang og ble satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920. Den knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg\|Bruddet]] og Vardneset sammen med en lang bru over [[Storelva (Berlevåg)\|Storelva]] slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]], kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg. En [[Jernbanen i Berlevåg#Revnessporet\|kort linje]] forbandt dessuten stenknuseverket på Revnes med Revnesmoloen. Sporet var i drift i 1960-årene.</onlyinclude>

	==Lokomotivene==		==Lokomotivene==
Linje 11:		Linje 11:
	Lokomotivstallen på Varnes der «loken» er plassert, er i 2009 i dårlig forfatning, og restaurering skal påbegynnes.		Lokomotivstallen på Varnes der «loken» er plassert, er i 2009 i dårlig forfatning, og restaurering skal påbegynnes.

	==Skiftesporet ved ~~Østre gate~~==		==Skiftesporet ved Østregate==
	Skiftesporet lå litt høyere enn der byggefeltet i ~~Østre gate~~ ligger i 2009, og var et sted der togsett med stenmasse ventet på tur for å kjøre ned til moloen for å tømmes. Turen tilbake med tomme vogner gikk opp til Bruddet, og tomme tippvogner ble byttet mot fulle.		Skiftesporet lå litt høyere enn der byggefeltet i [[Østregate (Berlevåg)\|Østregate]] ligger i 2009, og var et sted der togsett med stenmasse ventet på tur for å kjøre ned til moloen for å tømmes. Turen tilbake med tomme vogner gikk opp til Bruddet, og tomme tippvogner ble byttet mot fulle.

	==Fangenbruddet==		==Fangenbruddet==

Cnyborg på 12. apr. 2024 kl. 09:20

2024-04-12T09:20:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. apr. 2024 kl. 09:20
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]] ~~i Berlevåg~~''' var 2,5 km lang og ble satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920. Den knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg\|Bruddet]] og Varnes sammen med en lang bru over Storelva slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]], kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg. En [[Jernbanen i Berlevåg#Revnessporet\|kort linje]] forbandt dessuten stenknuseverket på Revnes med Revnesmoloen. Sporet var i drift i 1960-årene.</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]]''' i Berlevåg var 2,5 km lang og ble satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920. Den knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg\|Bruddet]] og Varnes sammen med en lang bru over Storelva slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]], kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg. En [[Jernbanen i Berlevåg#Revnessporet\|kort linje]] forbandt dessuten stenknuseverket på Revnes med Revnesmoloen. Sporet var i drift i 1960-årene.</onlyinclude>

	==Lokomotivene==		==Lokomotivene==

Olve Utne: {{bm}}

2019-12-05T22:28:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. des. 2019 kl. 22:28
Linje 25:		Linje 25:
	[[Kategori:Etableringer i 1913]]		[[Kategori:Etableringer i 1913]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Cnyborg: kategorisplitting

2013-03-25T10:22:41Z

kategorisplitting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mar. 2013 kl. 10:22
Linje 20:		Linje 20:
	*[http://loype.kulturminneaaret2009.no/kulturminneloyper/molobygging Kulturminneårsløypen «Molobygging»]		*[http://loype.kulturminneaaret2009.no/kulturminneloyper/molobygging Kulturminneårsløypen «Molobygging»]

	[[Kategori:Jernbane ~~i Finnmark\|Berlevåg~~]]		[[Kategori:Jernbane]]
	[[Kategori:Berlevåg kommune]]		[[Kategori:Berlevåg kommune]]
	[[Kategori:Kulturminner fra samferdsel]]		[[Kategori:Kulturminner fra samferdsel]]
	[[Kategori:Etableringer i 1913]]		[[Kategori:Etableringer i 1913]]
	{{F1}}		{{F1}}

Liv Bjørnhaug Johansen: f1merket

2010-06-15T09:23:46Z

f1merket

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jun. 2010 kl. 09:23
Linje 24:		Linje 24:
	[[Kategori:Kulturminner fra samferdsel]]		[[Kategori:Kulturminner fra samferdsel]]
	[[Kategori:Etableringer i 1913]]		[[Kategori:Etableringer i 1913]]
			{{F1}}

Ida Tolgensbakk: kat

2010-04-29T11:11:41Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2010 kl. 11:11
Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]		[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]
	[[Kategori:Berlevåg kommune]]		[[Kategori:Berlevåg kommune]]
			[[Kategori:Kulturminner fra samferdsel]]
			[[Kategori:Etableringer i 1913]]

Marianne Wiig: Fjernet overflødige kat.

2010-04-29T10:49:20Z

Fjernet overflødige kat.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2010 kl. 10:49
Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]		[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]
	[[Kategori:Berlevåg kommune]]		[[Kategori:Berlevåg kommune]]
	~~[[Kategori:Samferdsel i Finnmark]]~~

Siri J: /* Kilde */ fjerner dobbeltkategorisering og forfiner annen kategorisering

2010-04-27T16:14:59Z

Kilde: fjerner dobbeltkategorisering og forfiner annen kategorisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2010 kl. 16:14
Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]		[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]
	[[Kategori:Berlevåg kommune]]		[[Kategori:Berlevåg kommune]]
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~		[[Kategori:Samferdsel i Finnmark]]
	[[Kategori:Samferdsel]]

Liv Bjørnhaug Johansen: kategorisering

2010-04-27T10:59:15Z

kategorisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2010 kl. 10:59
Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]		[[Kategori:Jernbane i Finnmark\|Berlevåg]]
	[[Kategori:Berlevåg kommune]]		[[Kategori:Berlevåg kommune]]
			[[Kategori:Jernbane]]
			[[Kategori:Samferdsel]]

Nils Steinar Våge: /* Fangenbruddet */

2009-05-30T06:06:23Z

Fangenbruddet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2009 kl. 06:06
Linje 15:		Linje 15:

	==Fangenbruddet==		==Fangenbruddet==
	I Fangenbruddet ble de tomme vognene rygget inn og overtatt av et skiftlok som flyttet dem til kranen. Steinmassen ble lastet opp i kasser laget av jernplater (lemmer), og dekkblokkene satt rett på stenvogner. Lemmer var kasser ~~lagd~~ av jernplater ~~brukt til transport av steinmasse~~, mens stenvognene var flate plan uten karmer. De fullastede vognene ble hentet av lokomotiver og trukket ned til byggeplassene.		I Fangenbruddet ble de tomme vognene rygget inn og overtatt av et skiftlok som flyttet dem til kranen. Steinmassen ble lastet opp i kasser som var laget av jernplater (lemmer), og dekkblokkene satt rett på stenvogner. Lemmer var kasser laget av jernplater, mens stenvognene var flate plan uten karmer. De fullastede vognene ble hentet av lokomotiver og trukket ned til byggeplassene.

	==Kilde==		==Kilde==