K/S «Norge» - Sideversjonshistorikk

Stigrp: /* Galleri */

2026-05-03T13:56:02Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:56
Linje 37:		Linje 37:
	Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}		Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning ~~med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden~~. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}
	Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}		Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}

Stigrp: /* Gjenoppbygget */ sto ikke i selve teksten når skipet var gjenoppbygget etter brannen

2026-05-03T13:30:52Z

Gjenoppbygget: sto ikke i selve teksten når skipet var gjenoppbygget etter brannen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:30
Linje 20:		Linje 20:
	{{thumb\|Kong Olav inspiserer Kongeskipet Norge etter brannen 0004.jpg\|Kong Olav ankom verftet som privatperson noen dager etter brannen, og noen uker senere i mer offisielt ærend. Kongen ble ledsaget over landgangen - til det utbrente kongeskipet - av Kontreadmiral Ivar A. Nilsen (t.h), Østlandet sjøforsvarsdistrikt (ØSD) Arbeiderne ved verftet fikk også med seg kongebesøket.\|Svend Aage Madsen\|1985}}		{{thumb\|Kong Olav inspiserer Kongeskipet Norge etter brannen 0004.jpg\|Kong Olav ankom verftet som privatperson noen dager etter brannen, og noen uker senere i mer offisielt ærend. Kongen ble ledsaget over landgangen - til det utbrente kongeskipet - av Kontreadmiral Ivar A. Nilsen (t.h), Østlandet sjøforsvarsdistrikt (ØSD) Arbeiderne ved verftet fikk også med seg kongebesøket.\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	{{thumb\|Kongeskipet Norge på prøvetur etter brannen.jpg\|Kongeskipet Norge på prøvetur i ytre Oslofjord våren 1986. Skipet er bygget opp igjen etter brannen, og ble denne dagen testet for første gang i åpen sjø.\|Svend Aage Madsen\|1986}}		{{thumb\|Kongeskipet Norge på prøvetur etter brannen.jpg\|Kongeskipet Norge på prøvetur i ytre Oslofjord våren 1986. Skipet er bygget opp igjen etter brannen, og ble denne dagen testet for første gang i åpen sjø.\|Svend Aage Madsen\|1986}}
	Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen.		Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen. Skipet var ferdig gjenoppbygget våren 1986.

	Skipet eies av Hans Majestet Kongen, men driftes av Sjøforsvaret. Skipet er ofte base for Kongen og Kongefamilien under fylkesturer og andre reiser, og er et popuært skue langs kysten. Skipet benyttes også ved besøk til utlandet.		Skipet eies av Hans Majestet Kongen, men driftes av Sjøforsvaret. Skipet er ofte base for Kongen og Kongefamilien under fylkesturer og andre reiser, og er et popuært skue langs kysten. Skipet benyttes også ved besøk til utlandet.

Stigrp: /* Bakgrunn */

2026-05-03T13:28:02Z

Bakgrunn

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:28
Linje 3:		Linje 3:

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
	Skipet føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. ~~Skipet~~ er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.		Skipet føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. Det er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.

	I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.		I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.

Stigrp: /* Bakgrunn */

2026-05-03T13:27:41Z

Bakgrunn

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:27
Linje 3:		Linje 3:

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
	~~Det~~ føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. Skipet er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.		Skipet føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. Skipet er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.

	I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.		I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.

Stigrp: setter inn overskrift

2026-05-03T13:27:22Z

setter inn overskrift

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:27
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kongeskipet Norge Frognerkilen 2017.JPG\|Kongeskipet «Norge» i Frognerkilen i mai 2017.\|Chris Nyborg}}		{{thumb\|Kongeskipet Norge Frognerkilen 2017.JPG\|Kongeskipet «Norge» i Frognerkilen i mai 2017.\|Chris Nyborg}}
	'''[[K/S «Norge»\|Kongeskipet «Norge»]]''' har vært kongens private yacht siden den ble gitt som gave til [[Haakon VII]] i 1948. Det føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. Skipet er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.		'''[[K/S «Norge»\|Kongeskipet «Norge»]]''' har vært kongens private yacht siden den ble gitt som gave til [[Haakon VII]] i 1948.

			== Bakgrunn ==
			Det føres av mannskap fra [[Sjøforsvaret]], med en besetning på 18 befal og 36 vernepliktige. Skipet er 80,6 meter langt med største bredde 11,6 meter, og det stikker 4,7 meter dypt. Det har en bruttotonnasje på 1625 tonn, og drives av to Bergen Diesel-motorer som hver er på 1760 hestekrefter og som gir en marsjfart på 14 knop. [[Oslo havn]] er dets hjemmehavn, men i sommerhalvåret er det ofte å se i andre deler av landet. Sesongen varer normalt fra mai til september.

	I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.		I forbindelse med at Haakon VII tiltrådte som norsk konge i 1905 ble det lovet at han skulle få en privat yacht. Det viste seg at den unge nasjonen ikke hadde råd til det, og det skulle drøye helt til [[andre verdenskrig]] før man tok opp tråden igjen. Mens kongefamilien var i eksil ble det lansert en idé om en innsamling til en folkegave, og så snart det var mulig ble dette gjennomført. I juli 1947 kjøpte man for disse midlene inn den britiske motoryachten «Philante», som var bygd av Thomas Sopwith – mer kjent som flykonstruktør – og sjøsatt i 1937. Det hadde under krigen seilt som eskortefartøy for den britiske marinen. Det ble bygget en egen dokk på [[Karljohansvern]] i [[Horten]], der skipet ble bygd om. I 1948 var det klart, og ble omdøpt til «Norge» og overlevert til kongen.

PaulVIF på 13. jan. 2021 kl. 13:53

2021-01-13T13:53:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. jan. 2021 kl. 13:53
Linje 46:		Linje 46:

	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
			[[Kategori:Kongelige residenser]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Siri Iversen: /* Galleri */ satt inn bilde

2020-10-02T08:50:45Z

Galleri: satt inn bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:50
Linje 32:		Linje 32:
	Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}		Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}		Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
			Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
			Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}
	Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}		Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}
	Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	</gallery>		</gallery>

Siri Iversen: /* Gjenoppbygget */ satt inn bilde

2020-10-02T08:49:01Z

Gjenoppbygget: satt inn bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:49
Linje 16:		Linje 16:
	== Gjenoppbygget ==		== Gjenoppbygget ==
	{{thumb\|Kong Olav inspiserer Kongeskipet Norge etter brannen 0004.jpg\|Kong Olav ankom verftet som privatperson noen dager etter brannen, og noen uker senere i mer offisielt ærend. Kongen ble ledsaget over landgangen - til det utbrente kongeskipet - av Kontreadmiral Ivar A. Nilsen (t.h), Østlandet sjøforsvarsdistrikt (ØSD) Arbeiderne ved verftet fikk også med seg kongebesøket.\|Svend Aage Madsen\|1985}}		{{thumb\|Kong Olav inspiserer Kongeskipet Norge etter brannen 0004.jpg\|Kong Olav ankom verftet som privatperson noen dager etter brannen, og noen uker senere i mer offisielt ærend. Kongen ble ledsaget over landgangen - til det utbrente kongeskipet - av Kontreadmiral Ivar A. Nilsen (t.h), Østlandet sjøforsvarsdistrikt (ØSD) Arbeiderne ved verftet fikk også med seg kongebesøket.\|Svend Aage Madsen\|1985}}
			{{thumb\|Kongeskipet Norge på prøvetur etter brannen.jpg\|Kongeskipet Norge på prøvetur i ytre Oslofjord våren 1986. Skipet er bygget opp igjen etter brannen, og ble denne dagen testet for første gang i åpen sjø.\|Svend Aage Madsen\|1986}}
	Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen.		Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen.

Linje 22:		Linje 23:
	Når Kongen er ombord på K/S Norge, vaier Kongeflagget på toppen av skipets aktermast.		Når Kongen er ombord på K/S Norge, vaier Kongeflagget på toppen av skipets aktermast.

	Det vernepliktige mannskapet på «Norge» hentes normalt fra [[KNM «Harald Hårfagre»]] etter rekruttopplæring.		Det vernepliktige mannskapet på «Norge» hentes normalt fra [[KNM «Harald Hårfagre»]] etter rekruttopplæring.

	==Galleri==		==Galleri==

Siri Iversen: satt inn bilde

2020-10-02T08:42:02Z

satt inn bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:42
Linje 15:		Linje 15:

	== Gjenoppbygget ==		== Gjenoppbygget ==
			{{thumb\|Kong Olav inspiserer Kongeskipet Norge etter brannen 0004.jpg\|Kong Olav ankom verftet som privatperson noen dager etter brannen, og noen uker senere i mer offisielt ærend. Kongen ble ledsaget over landgangen - til det utbrente kongeskipet - av Kontreadmiral Ivar A. Nilsen (t.h), Østlandet sjøforsvarsdistrikt (ØSD) Arbeiderne ved verftet fikk også med seg kongebesøket.\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen.		Kongen var helt klar i sin holdning til fartøyets fremtid. Var båten sunn, skulle den bygges opp igjen. Med det mente han at hadde skroget klart seg og kunne brukes, skulle kongeskipet restaureres. Med rapporten fra Veritas var det liten tvil om hva Kongen ville. Når det i tillegg viste seg at motorene stort sett hadde sluppet unna brannens herjinger, uten nevneverdige skader var, det ingen diskusjon lenger. Seinere fikk Horten verft jobben med å bygge fartøyet opp igjen.

Siri Iversen: /* Galleri */ -

2020-10-02T08:40:20Z

Galleri: -

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:40
Linje 27:		Linje 27:

	<gallery widths="250" heights="250">		<gallery widths="250" heights="250">
	Fil:Kongeskipet Norge 2.jpg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge brenner.jpeg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge 2.jpg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
			Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2026 kl. 13:56
Linje 37:		Linje 37:
	Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}		Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning ~~med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden~~. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}
	Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}		Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:50
Linje 32:		Linje 32:
	Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}		Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}		Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
			Fil:Kongeskipet i Oslo.jpeg\|Kongeskipet Norge ligger i Oslo når det ikke er i bruk. Her med Bygdøy og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|Svend Aage Madsen\|2005}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
			Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}
	Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}		Fil:Holmen og KS Norge.jpg\|«Norge» på reden i Harstad. {{byline\|Johan S. Marcussen\|1950}}
	Fil:Hovedøya og Kongeskipet Norge.jpg\|Kongeskipet ved Akershus festning med Hovedøya i bakgrunnen. Bildet er tatt i mars, mens det ennå var is i fjorden. {{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 08:40
Linje 27:		Linje 27:

	<gallery widths="250" heights="250">		<gallery widths="250" heights="250">
	Fil:Kongeskipet Norge 2.jpg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge brenner.jpeg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge 2.jpg\|Brannen på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|~~1986~~}}		Fil:Kongeskipet Norge 3.jpg\|Slukkingsarbeid ombord på Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
			Fil:Kongeskipet Norge 4.jpg\|Slukkingsarbeid ved Kongeskipet 7. mars 1985.{{byline\|Svend Aage Madsen\|1985}}
	Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}		Fil:Kongeskipet 2011.jpg\|Kongeskipet i Frognerkilen med Kongen til høyre i bildet og Oscarshall i bakgrunnen.{{byline\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]]\|2011}}
	Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}		Fil:C12737 Kongeskipet Norge i Aursundet.jpg\|«Norge» i Aursundet i forbindelse med kongebesøk i Aure kommune. {{byline\|Olve Utne\|2014}}