https://lokalhistoriewiki.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Katterat_stasjon 2026-06-17T15:16:28Z Versjonshistorikk for denne siden på wikien MediaWiki 1.39.4 https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700924&oldid=prev 2025-10-18T08:05:47Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 18. okt. 2025 kl. 08:05</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12">Linje 12:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 12:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en [[Katterat transformatorstasjon|transformatorstasjon på Katterat]], arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og ble nedlagt i mars 1970. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en [[Katterat transformatorstasjon|transformatorstasjon på Katterat]], arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og ble nedlagt i mars 1970. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Både bemanningen av transformatorstasjonen og vedlikeholdet av jernbanelinjen gjorde at Katterat be det største jernbanesamfunnet på Ofotbanen utenom Narvik, med rundt 100 fastboende på det meste. Etter at signalanleggene på Ofotbanen ble fjernstyrt fra 1963, ble jernbanestasjonene på fjellet fraflyttet, men på Katterat bodde det elektrofolk og linjearbeidere helt fram til 1969.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2700923:rev-2700924 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700923&oldid=prev 2025-10-18T08:00:19Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 18. okt. 2025 kl. 08:00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en [[Katterat transformatorstasjon|transformatorstasjon på Katterat]], arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">er </del>i <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dag nedlagt</del>. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en [[Katterat transformatorstasjon|transformatorstasjon på Katterat]], arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ble nedlagt </ins>i <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mars 1970</ins>. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700828&oldid=prev 2025-10-17T14:41:01Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 17. okt. 2025 kl. 14:41</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Katterat transformatorstasjon|</ins>transformatorstasjon på Katterat<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført da den inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2700824:rev-2700828 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700824&oldid=prev 2025-10-17T14:31:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 17. okt. 2025 kl. 14:31</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Linje 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [https://www.nsb.no/reisemal/stasjoner/katterat-stasjon?id=2405 Katterat stasjon] på NSBs stasjonsoversikt</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [https://www.nsb.no/reisemal/stasjoner/katterat-stasjon?id=2405 Katterat stasjon] på NSBs stasjonsoversikt</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?Stnr=8106&amp;aut=0&amp;mod=st&amp;sid=2444 Katterat stasjon] på Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?Stnr=8106&amp;aut=0&amp;mod=st&amp;sid=2444 Katterat stasjon] på Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* {{Kulturminne|220336}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* {{Kulturminne|220336}}<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, transformatorstasjonen</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.katterat.com/ Katterat Fjellstue]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.katterat.com/ Katterat Fjellstue]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen]</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2700821:rev-2700824 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700821&oldid=prev 2025-10-17T14:30:12Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 17. okt. 2025 kl. 14:30</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">og </del>inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">da den </ins>inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er også den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2700820:rev-2700821 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2700820&oldid=prev 2025-10-17T14:28:12Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 17. okt. 2025 kl. 14:28</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt [[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">og inngår i prosjektet [[Kraftoverføringens kulturminner]] fra 2010</ins>.  </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Katterat er <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">også </ins>den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2699071:rev-2700820 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2699071&oldid=prev 2025-10-13T20:32:13Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 13. okt. 2025 kl. 20:32</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del>[[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjon på Katterat, arkitekt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Gudmund Hoel (1877–1956)|Gudmund Hoel]] og </ins>[[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td></tr> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2699069&oldid=prev 2025-10-13T20:27:34Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 13. okt. 2025 kl. 20:27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">transformatorstasjonen </del>på Katterat, arkitekt  [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">transformatorstasjon </ins>på Katterat, arkitekt  [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]], og denne var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2699067:rev-2699069 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=2699067&oldid=prev 2025-10-13T20:27:06Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 13. okt. 2025 kl. 20:27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Før elektrifiseringen hadde stasjonen et vanntårn tilsvarende som på [[Rombak stasjon]], tegnet av [[Paul Armin Due]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjonen på Katterat, og var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 ble det bygget en transformatorstasjonen på Katterat<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, arkitekt  [[Eivind Gleditsch (1885–1943)|Eivind Gleditsch]]</ins>, og <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">denne </ins>var en sentral del av systemet som sørget for elektrisitet til Ofotbanen. Transformatorstasjonen har tre transformatorer som forvandlet 80&amp;nbsp;000 V til 16&amp;nbsp;200 V, og er i dag nedlagt. De gamle elektrotekniske installasjonene og den ene bevarte transformatoren, er i dag meget sjeldne. Selve bygningen er godt bevart med det opprinnelige nyklassisistiske preget, og er idag vernet som statlig listeført. Katterat er den best bevarte stasjonen på Ofotbanen, med tre vokterboliger, stasjonsbygning fra 1921, smie, firemannsbolig og transformatorstasjonen fra 1923.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fram til stasjonen ble fjernstyrt på 1960-tallet var det fast bosetning ved stasjonen. I dag brukes bebyggelsen rundt stasjonen som Katterat Fjellstue, ofte brukt som leirskole og er en del av [[Den Norske Turistforening|Turistforeningen]]s hyttesystem i Nordland, samt fem hus som nå benyttes som hytter. Fra stasjonen går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]] fra [[Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell]] videre ned til [[Rombaksbotn]].</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-1795407:rev-2699067 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Katterat_stasjon&diff=1795407&oldid=prev 2022-12-01T09:51:36Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 1. des. 2022 kl. 09:51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Linje 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* {{Kulturminne|220336}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* {{Kulturminne|220336}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.katterat.com/ Katterat Fjellstue]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.katterat.com/ Katterat Fjellstue]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{språkikon|sv|svensk}} </del>[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Artikkelkoord|68.397644|N|17.965919|Ø}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Artikkelkoord|68.397644|N|17.965919|Ø}}</div></td></tr> </table>

Cnyborg