Kjeldearkiv:Einar Meyer: Kjeller flyplass høsten 1912 - Sideversjonshistorikk

Kallrustad på 17. nov. 2025 kl. 10:23

2025-11-17T10:23:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. nov. 2025 kl. 10:23
Linje 50:		Linje 50:
	[[Kategori:Personlige minner]]		[[Kategori:Personlige minner]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
	~~[[Kategori:Kjeller]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:~~Skedsmo]]~~		[[Kategori:1912]]
	~~[[Kategori:Flyplasser~~]]

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-Kategori:Kjellerhistorien +, -{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

2024-04-30T11:40:50Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-Kategori:Kjellerhistorien +, -{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. apr. 2024 kl. 11:40
Linje 44:		Linje 44:
	*Skråmm, Wigo: «Kjeller flyplass høsten 1912.» I ''Lillestrømlingen'' nr 7, 1989.		*Skråmm, Wigo: «Kjeller flyplass høsten 1912.» I ''Lillestrømlingen'' nr 7, 1989.

	{{~~Mal:~~ Kjellerhistorien}}		{{Kjellerhistorien}}
	{{Bm}}		{{Bm}}

	~~[[Kategori:Kjellerhistorien]]~~
	[[Kategori:Personlige minner]]		[[Kategori:Personlige minner]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Infoboks minne

2024-03-21T12:08:28Z

Robot: Endrer mal: Infoboks minne

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. mar. 2024 kl. 12:08
Linje 1:		Linje 1:
	{{Infoboks ~~minne~~		{{Infoboks kjelde
	\| bgfarge =		\| bgfarge =
	\| tittel = Kjeller flyplass høsten 1912		\| tittel = Kjeller flyplass høsten 1912
Linje 15:		Linje 15:
	\| nedtegnetav = Historien er skrevet av Wigo Skråmm. Den er basert på et intervju med Einar Meyer i 1986.		\| nedtegnetav = Historien er skrevet av Wigo Skråmm. Den er basert på et intervju med Einar Meyer i 1986.
	\| ekstern =		\| ekstern =
	\| beskrivelse = Lærekjøring på motorsykkel, flyging fra Kjeller flyplass.		\| beskrivelse = Lærekjøring på motorsykkel, flyging fra Kjeller flyplass.}}
	}}

	'''En 30-40 meter bred og 100 meter lang stripe med beiteland''' utgjorde i begynnelsen [[Kjeller flyplass]]. Forsvaret leide denne jordstripa av eieren av [[Kjeller gård]] i september [[1912]]. 21. september samme år fløy «Ganger Rolf» som første fly på Kjeller. De to neste flyene, «Njaal» og «Olav Tryggvesøn» kom til Kjeller senere samme høst. De tre flyene var alle av den franskbygde typen Maurice Farman MF-7 Longhorn. Flyet «Olav Tryggvesøn» er bevart og befinner seg på [[Norsk Teknisk Museum]].		'''En 30-40 meter bred og 100 meter lang stripe med beiteland''' utgjorde i begynnelsen [[Kjeller flyplass]]. Forsvaret leide denne jordstripa av eieren av [[Kjeller gård]] i september [[1912]]. 21. september samme år fløy «Ganger Rolf» som første fly på Kjeller. De to neste flyene, «Njaal» og «Olav Tryggvesøn» kom til Kjeller senere samme høst. De tre flyene var alle av den franskbygde typen Maurice Farman MF-7 Longhorn. Flyet «Olav Tryggvesøn» er bevart og befinner seg på [[Norsk Teknisk Museum]].

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{Bm}}

2024-03-13T12:49:38Z

Robot: Legger til {{Bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. mar. 2024 kl. 12:49
Linje 46:		Linje 46:

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}
			{{Bm}}

	[[Kategori:Kjellerhistorien]]		[[Kategori:Kjellerhistorien]]
	[[Kategori:Personlige minner]]		[[Kategori:Personlige minner]]

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2022-12-10T20:04:23Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. des. 2022 kl. 20:04
Linje 33:		Linje 33:
	Han hadde ikke trodd at det skulle bli noen tur på Sem-Jacobsen i dag, siden han hadde vært sakkyndig ved en prøve til motorsykkelsertifikat. Det begynte å bli mange som skulle ha sertifikat, og det var nok en fin ekstrainntekt for Sem-Jacobsen også. Nilsen humret litt for seg selv, mens han kikket over den 80 hesters Renault-motoren. «Ja, så var det å få flyet ut da.» Nilsen tok tak i halestøtten og satte i gang med å bikke og dra.		Han hadde ikke trodd at det skulle bli noen tur på Sem-Jacobsen i dag, siden han hadde vært sakkyndig ved en prøve til motorsykkelsertifikat. Det begynte å bli mange som skulle ha sertifikat, og det var nok en fin ekstrainntekt for Sem-Jacobsen også. Nilsen humret litt for seg selv, mens han kikket over den 80 hesters Renault-motoren. «Ja, så var det å få flyet ut da.» Nilsen tok tak i halestøtten og satte i gang med å bikke og dra.

			[[Bilde:Kjeller Flyfabrikks første hangar.PNG \|thumb\|400px\|Kjeller Flyfabrikks første hangar.]]
	«Berger, nå ska'dem ut å fly igjen.» Berger «Klemet» Bergersen kikket opp. Han sto sammen med Einar bak huset i [[Nittedalsgata (Lillestrøm)\|Nittedalsgaten]]. Foran dem lå [[Måsan]] åpen helt bort til Fetveien. De kunne tydelig se Nilsen bakse med flyet langt der borte. ”Kom igjen! Kanskje vi får sitte i bøylene?” Guttene forsvant som streker bortover Måsan mot Kjeller.		«Berger, nå ska'dem ut å fly igjen.» Berger «Klemet» Bergersen kikket opp. Han sto sammen med Einar bak huset i [[Nittedalsgata (Lillestrøm)\|Nittedalsgaten]]. Foran dem lå [[Måsan]] åpen helt bort til Fetveien. De kunne tydelig se Nilsen bakse med flyet langt der borte. ”Kom igjen! Kanskje vi får sitte i bøylene?” Guttene forsvant som streker bortover Måsan mot Kjeller.

Nils Steinar Våge: Nils Steinar Våge flyttet siden Kjeldearkiv:Kjeller flyplass høsten 1912 til Kjeldearkiv:Einar Meyer: Kjeller flyplass høsten 1912

2021-08-09T10:32:51Z

Nils Steinar Våge flyttet siden Kjeldearkiv:Kjeller flyplass høsten 1912 til Kjeldearkiv:Einar Meyer: Kjeller flyplass høsten 1912

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 9. aug. 2021 kl. 10:32
(Ingen forskjell)

Nils Steinar Våge: Lenker

2021-04-16T05:55:56Z

Lenker

Steinar Bunæs: Lagt inn kategori.

2020-11-22T14:27:59Z

Lagt inn kategori.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2020 kl. 14:27
Linje 46:		Linje 46:
	*Skråmm, Wigo: «Kjeller flyplass høsten 1912.» I ''Lillestrømlingen'' nr 7, 1989.		*Skråmm, Wigo: «Kjeller flyplass høsten 1912.» I ''Lillestrømlingen'' nr 7, 1989.

			{{Mal: Kjellerhistorien}}
			[[Kategori:Kjellerhistorien]]
	[[Kategori:Personlige minner]]		[[Kategori:Personlige minner]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Nordre Follo kommune Kategori:Skedsmo» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:21:17Z

Teksterstatting – «Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:21
Linje 50:		Linje 50:
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
	[[Kategori:Kjeller]]		[[Kategori:Kjeller]]
	[[Kategori:~~Nordre Follo~~ kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Flyplasser]]		[[Kategori:Flyplasser]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:00:09Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:00
Linje 50:		Linje 50:
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
	[[Kategori:Kjeller]]		[[Kategori:Kjeller]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Nordre Follo kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Flyplasser]]		[[Kategori:Flyplasser]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. apr. 2021 kl. 05:55
Linje 17:		Linje 17:
	\| beskrivelse = Lærekjøring på motorsykkel, flyging fra Kjeller flyplass.		\| beskrivelse = Lærekjøring på motorsykkel, flyging fra Kjeller flyplass.
	}}		}}

	~~{{Låst kilde}}{{Innhold høyre}}~~

	'''En 30-40 meter bred og 100 meter lang stripe med beiteland''' utgjorde i begynnelsen [[Kjeller flyplass]]. Forsvaret leide denne jordstripa av eieren av [[Kjeller gård]] i september [[1912]]. 21. september samme år fløy «Ganger Rolf» som første fly på Kjeller. De to neste flyene, «Njaal» og «Olav Tryggvesøn» kom til Kjeller senere samme høst. De tre flyene var alle av den franskbygde typen Maurice Farman MF-7 Longhorn. Flyet «Olav Tryggvesøn» er bevart og befinner seg på [[Norsk Teknisk Museum]].		'''En 30-40 meter bred og 100 meter lang stripe med beiteland''' utgjorde i begynnelsen [[Kjeller flyplass]]. Forsvaret leide denne jordstripa av eieren av [[Kjeller gård]] i september [[1912]]. 21. september samme år fløy «Ganger Rolf» som første fly på Kjeller. De to neste flyene, «Njaal» og «Olav Tryggvesøn» kom til Kjeller senere samme høst. De tre flyene var alle av den franskbygde typen Maurice Farman MF-7 Longhorn. Flyet «Olav Tryggvesøn» er bevart og befinner seg på [[Norsk Teknisk Museum]].

	Einar Meyer forteller: To menn kom kjørende langs [[Fetveien]] på en Harley Davidson motorsykkel. Passasjeren var kaptein [[Einar Sem-Jacobsen]]. Flymekaniker [[Johannes Nilsen]] kikket ut fra låven som tjente som hangar og verksted for flyet «Ganger Rolf». Føreren måtte være den Bergersen-gutten som nettopp var kommet hjem fra Amerika. Han hadde hatt med seg en motorsykkel. Nå svingte han rundt i en perfekt halvsirkel og stanset. «Takk, det klarer seg,» hørte Nilsen Sem-Jacobsen si.		Einar Meyer forteller: To menn kom kjørende langs [[Fetveien (Kjeller)\|Fetveien]] på en Harley Davidson motorsykkel. Passasjeren var kaptein [[Einar Sem-Jacobsen]]. Flymekaniker [[Johannes Nilsen]] kikket ut fra låven som tjente som hangar og verksted for flyet «Ganger Rolf». Føreren måtte være den Bergersen-gutten som nettopp var kommet hjem fra Amerika. Han hadde hatt med seg en motorsykkel. Nå svingte han rundt i en perfekt halvsirkel og stanset. «Takk, det klarer seg,» hørte Nilsen Sem-Jacobsen si.
	Resten ble borte i brølet fra motorsykkelen da den startet opp igjen. Sem-Jacobsen klamret seg fast mens føreren kjørte opp låvebrua og svingte elegant rundt på toppen. Han trillet pent ned igjen og stanset på nytt foran Nilsen. Sem-Jacobsen klatret stivbent av Harley'n og gav føreren et klapp på skulderen. Kjøringen var godkjent. Bergersen-gutten forsvant i en støvsky mot Måsasvingen.		Resten ble borte i brølet fra motorsykkelen da den startet opp igjen. Sem-Jacobsen klamret seg fast mens føreren kjørte opp låvebrua og svingte elegant rundt på toppen. Han trillet pent ned igjen og stanset på nytt foran Nilsen. Sem-Jacobsen klatret stivbent av Harley'n og gav føreren et klapp på skulderen. Kjøringen var godkjent. Bergersen-gutten forsvant i en støvsky mot Måsasvingen.

Linje 35:		Linje 33:
	Han hadde ikke trodd at det skulle bli noen tur på Sem-Jacobsen i dag, siden han hadde vært sakkyndig ved en prøve til motorsykkelsertifikat. Det begynte å bli mange som skulle ha sertifikat, og det var nok en fin ekstrainntekt for Sem-Jacobsen også. Nilsen humret litt for seg selv, mens han kikket over den 80 hesters Renault-motoren. «Ja, så var det å få flyet ut da.» Nilsen tok tak i halestøtten og satte i gang med å bikke og dra.		Han hadde ikke trodd at det skulle bli noen tur på Sem-Jacobsen i dag, siden han hadde vært sakkyndig ved en prøve til motorsykkelsertifikat. Det begynte å bli mange som skulle ha sertifikat, og det var nok en fin ekstrainntekt for Sem-Jacobsen også. Nilsen humret litt for seg selv, mens han kikket over den 80 hesters Renault-motoren. «Ja, så var det å få flyet ut da.» Nilsen tok tak i halestøtten og satte i gang med å bikke og dra.

	«Berger, nå ska'dem ut å fly igjen.» Berger «Klemet» Bergersen kikket opp. Han sto sammen med Einar bak huset i Nittedalsgaten. Foran dem lå [[Måsan]] åpen helt bort til Fetveien. De kunne tydelig se Nilsen bakse med flyet langt der borte. ”Kom igjen! Kanskje vi får sitte i bøylene?” Guttene forsvant som streker bortover Måsan mot Kjeller.		«Berger, nå ska'dem ut å fly igjen.» Berger «Klemet» Bergersen kikket opp. Han sto sammen med Einar bak huset i [[Nittedalsgata (Lillestrøm)\|Nittedalsgaten]]. Foran dem lå [[Måsan]] åpen helt bort til Fetveien. De kunne tydelig se Nilsen bakse med flyet langt der borte. ”Kom igjen! Kanskje vi får sitte i bøylene?” Guttene forsvant som streker bortover Måsan mot Kjeller.

	Nilsen kunne se dem komme. Han retten ryggen og ventet til de stanset andpustne og ivrige. «Bra gutter! Dere kom som bestilt. Ta plass!» De løp over til forenden og klatret opp i hver sin bøyle under høyderoret. De la seg på ryggen og holdt seg fast i skråstangen. «Klar!» Nå hadde Nilsen fått den tyngden han trengte i den andre enden av flyet, og det ble lettere å håndtere. Han dro «Ganger Rolf» over Fetveien. Der svingte han flyet rundt og opp mot vinden.		Nilsen kunne se dem komme. Han retten ryggen og ventet til de stanset andpustne og ivrige. «Bra gutter! Dere kom som bestilt. Ta plass!» De løp over til forenden og klatret opp i hver sin bøyle under høyderoret. De la seg på ryggen og holdt seg fast i skråstangen. «Klar!» Nå hadde Nilsen fått den tyngden han trengte i den andre enden av flyet, og det ble lettere å håndtere. Han dro «Ganger Rolf» over Fetveien. Der svingte han flyet rundt og opp mot vinden.
Linje 41:		Linje 39:
	«Takk, gutter! Dere får gå litt unna nå.» Berger og Einar trekker seg respektfullt tilbake. Der kommer Sem-Jacobsen. Han går rundt flygemaskinen sammen med Nilsen og kjenner på stag og virer. «Alt i orden!» Han entret gondolen. «At han tør!» Berger ser Nilsen stå der bak føreren med hånden på propellen. Sem-Jacobsen gir tegnet, hvoretter Nilsen tar et godt tak i propellen, drar bladet ned med et rykk og får armene lynraskt unna.		«Takk, gutter! Dere får gå litt unna nå.» Berger og Einar trekker seg respektfullt tilbake. Der kommer Sem-Jacobsen. Han går rundt flygemaskinen sammen med Nilsen og kjenner på stag og virer. «Alt i orden!» Han entret gondolen. «At han tør!» Berger ser Nilsen stå der bak føreren med hånden på propellen. Sem-Jacobsen gir tegnet, hvoretter Nilsen tar et godt tak i propellen, drar bladet ned med et rykk og får armene lynraskt unna.

	Motoren tenner og flygeren gir gass. For guttene virket det nesten som det er løven i riksvåpenet på siden av flyet som brøler. Sem-Jacobsen setter farten opp bortover den ujevne gressbakken. Det humper litt til å begynne med, men flyten blir stadig bedre ettersom farten øker, og der letter han. Flyet gjør en sving over Måsan og setter kursen mot Rælingen med en fart på nærmere 100 kilometer i timen. Nilsen og guttene blir stående bak Bjønnåsen. Nilsen snur seg mot Berger og Einar. «Det ligger en fremtid i lufta, gutter,» sier han ettertenksomt og rusler tilbake til låven.		Motoren tenner og flygeren gir gass. For guttene virket det nesten som det er løven i riksvåpenet på siden av flyet som brøler. Sem-Jacobsen setter farten opp bortover den ujevne gressbakken. Det humper litt til å begynne med, men flyten blir stadig bedre ettersom farten øker, og der letter han. Flyet gjør en sving over Måsan og setter kursen mot [[Rælingen]] med en fart på nærmere 100 kilometer i timen. Nilsen og guttene blir stående bak Bjønnåsen. Nilsen snur seg mot Berger og Einar. «Det ligger en fremtid i lufta, gutter,» sier han ettertenksomt og rusler tilbake til låven.

	==Kilde==		==Kilde==