Kolsåsbanen - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 7. sep. 2025 kl. 15:28

2025-09-07T15:28:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. sep. 2025 kl. 15:28
Linje 343:		Linje 343:
	* Wikipedia.no: [https://no.wikipedia.org/wiki/Kols%C3%A5sbanen Kolsåsbanen]		* Wikipedia.no: [https://no.wikipedia.org/wiki/Kols%C3%A5sbanen Kolsåsbanen]
	* {{Våre T-banestasjoner}}		* {{Våre T-banestasjoner}}
			{{T-banen i Oslo}}
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
	{{artikkelkoord\|59.914762\|N\|10.501041\|Ø}}<!-- Endestasjonen Kolsås-->		{{artikkelkoord\|59.914762\|N\|10.501041\|Ø}}<!-- Endestasjonen Kolsås-->

PaulVIF: /* Stasjoner */

2025-08-18T10:06:11Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. aug. 2025 kl. 10:06
Linje 308:		Linje 308:
	\|[[Fil:Gjettum stasjon.jpg\|100px]]		\|[[Fil:Gjettum stasjon.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Gamle Gjettum stasjon\|Gamle Gjettum]]		\|''[[Gamle Gjettum stasjon\|Gamle Gjettum]]''
	\|1930		\|1930
	\|2006		\|2006

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

2024-06-12T08:46:34Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. jun. 2024 kl. 08:46
Linje 336:		Linje 336:
	\|}		\|}

	== ~~Eksterne lenker~~ ==		== Kilder og litteratur ==
	* [https://sporveien.com/inter/prosjekter/prosjekt?p_document_id=2639638 Oppgradering av Kolsåsbanen], [[Sporveien]]		* [https://sporveien.com/inter/prosjekter/prosjekt?p_document_id=2639638 Oppgradering av Kolsåsbanen], [[Sporveien]]
	* [https://ruter.no/om-ruter/presse/pressemeldinger/kolsasbanen/?sq=Kols%c3%a5s+stasjon Kolsåsbanen er ferdigstilt og åpnet for trafikk helt til Kolsås], ruter.no 12. oktober 2014, sist endret 7. januar 2015		* [https://ruter.no/om-ruter/presse/pressemeldinger/kolsasbanen/?sq=Kols%c3%a5s+stasjon Kolsåsbanen er ferdigstilt og åpnet for trafikk helt til Kolsås], ruter.no 12. oktober 2014, sist endret 7. januar 2015

PaulVIF: /* Stasjoner */

2023-09-04T06:05:12Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. sep. 2023 kl. 06:05
Linje 171:		Linje 171:
	\|		\|
	\|Lagt ned 5. juli 1957, stasjonen fjernet, idag tre høyblokker i [[Silurveien (Oslo)\|Silurveien]] 42, 44, 46 på stedet.		\|Lagt ned 5. juli 1957, stasjonen fjernet, idag tre høyblokker i [[Silurveien (Oslo)\|Silurveien]] 42, 44, 46 på stedet.
	\|		\|[[Fil:Ullernåsen 130420.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Ullernåsen stasjon\|Ullernåsen]]		\|[[Ullernåsen stasjon\|Ullernåsen]]

Rool på 8. aug. 2023 kl. 19:04

2023-08-08T19:04:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. aug. 2023 kl. 19:04
Linje 215:		Linje 215:
	\|8,4		\|8,4
	\|		\|
	\|Stengt i forbindelse med oppgradering til T-banestandard, erstattet av nye Bjørnsletta stasjon, rundt 250 ~~meter~~ meter lenger øst. Stasjon fjernet.		\|Stengt i forbindelse med oppgradering til T-banestandard, erstattet av nye Bjørnsletta stasjon, rundt 250 meter lenger øst. Stasjon fjernet.
	\|[[Fil:Lysakerelven stasjon.jpg\|100px]]		\|[[Fil:Lysakerelven stasjon.jpg\|100px]]
	\|-		\|-

Leharu: Lagt til bilde

2023-04-25T11:55:11Z

Lagt til bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}
			{{thumb\|Kolsåsbanen 141011.jpg\|Åtte år senere - i 2014 - var trafikken i full drift igjen på hele strekningen. Her mellom Montebello og Sørbyhaugen.\|Leif-Harald Ruud\|2014}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

Leharu på 25. apr. 2023 kl. 11:42

2023-04-25T11:42:39Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|~~2005~~}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

Leharu på 25. apr. 2023 kl. 11:42

2023-04-25T11:42:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for ~~en midlertidig stasjon~~ som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2005}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2005}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

Leharu på 25. apr. 2023 kl. 11:40

2023-04-25T11:40:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:40
Linje 8:		Linje 8:
	{{thumb\|Kolsås stasjon 20160831.jpg\|Stasjonsbygningen med seteritak på [[Kolsås stasjon]]. Bak til høyre sees parkeringsplasen i den tidligere vendesløyfen, og den tidligere avgangsplattformen hvor også dette huset sto kan sees til venstre i denne bakgrunnen.\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}		{{thumb\|Kolsås stasjon 20160831.jpg\|Stasjonsbygningen med seteritak på [[Kolsås stasjon]]. Bak til høyre sees parkeringsplasen i den tidligere vendesløyfen, og den tidligere avgangsplattformen hvor også dette huset sto kan sees til venstre i denne bakgrunnen.\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}
	{{thumb\|Avløs base 23. februar 2017.jpg\|Verkstedsbygningene på Avløs var opprinnelig [[Bærumsbanen]]s verkstedsanlegg. I forbindelse med oppgraderingen av Kolsåsbanen til metrostandard i 2015 ble anlegget utvidet med fire nye løp og ble avløst av [[T-banen]]s tre verksteds- og baseanlegg, i tillegg til [[Majorstuen stasjon\|Majorstuen]] og [[Ryen stasjon\|Ryen]].\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}		{{thumb\|Avløs base 23. februar 2017.jpg\|Verkstedsbygningene på Avløs var opprinnelig [[Bærumsbanen]]s verkstedsanlegg. I forbindelse med oppgraderingen av Kolsåsbanen til metrostandard i 2015 ble anlegget utvidet med fire nye løp og ble avløst av [[T-banen]]s tre verksteds- og baseanlegg, i tillegg til [[Majorstuen stasjon\|Majorstuen]] og [[Ryen stasjon\|Ryen]].\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}
			{{thumb\|Kolsåsbanen 110514.jpg\|Mellom Jar (bildet) og Bekkestua anløpes holdeplassene av både T-bane og trikk.\|Leif-Harald Ruud\|2011}}

	<onlyinclude>'''[[Kolsåsbanen]]''' er i dag en del av [[T-banen\|Oslo og omegns T-banenett]]. Banen var før oppgraderingen i årene 2008-2014 en av [[Oslo Sporveier\|A/S Oslo Sporveier]]s fire vestlige [[forstadsbaner]] som samles i fellestunnelen Majorstuen–Nationaltheatret–Stortinget. Strekningen fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] i Bærum er 17,45 km lang og hadde før stengningen i 2006 25 stasjoner. Den har felles trasé med [[Røabanen]] til den tidligere [[Sørbyhaugen stasjon\|holdeplassen Sørbyhaugen]], og krysser grensen til Bærum ved [[Lysakerelva]]. Banen inngår fra 2016 i T-banens linje 3 med [[Østensjøbanen]] som har [[Mortensrud stasjon]] som endestasjon i den andre enden, en strekning på nesten 31 km. </onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Kolsåsbanen]]''' er i dag en del av [[T-banen\|Oslo og omegns T-banenett]]. Banen var før oppgraderingen i årene 2008-2014 en av [[Oslo Sporveier\|A/S Oslo Sporveier]]s fire vestlige [[forstadsbaner]] som samles i fellestunnelen Majorstuen–Nationaltheatret–Stortinget. Strekningen fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] i Bærum er 17,45 km lang og hadde før stengningen i 2006 25 stasjoner. Den har felles trasé med [[Røabanen]] til den tidligere [[Sørbyhaugen stasjon\|holdeplassen Sørbyhaugen]], og krysser grensen til Bærum ved [[Lysakerelva]]. Banen inngår fra 2016 i T-banens linje 3 med [[Østensjøbanen]] som har [[Mortensrud stasjon]] som endestasjon i den andre enden, en strekning på nesten 31 km. </onlyinclude>

Leharu på 25. apr. 2023 kl. 11:34

2023-04-25T11:34:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:34
Linje 338:		Linje 338:
	* [https://web.archive.org/web/20110526091227/http://www.tbane.no/index.aspx?cat=617538&id=922923 Husebybakken stasjon stenger], T-banen, 27. mai 2008		* [https://web.archive.org/web/20110526091227/http://www.tbane.no/index.aspx?cat=617538&id=922923 Husebybakken stasjon stenger], T-banen, 27. mai 2008
	*''Aker 1837-1937 : kommunens styre og forvaltning gjennem hundre år. Supplementsbind'', ss. 267-270, Oslo kommune, Oslo 1958. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010120705093\|side=282}}		*''Aker 1837-1937 : kommunens styre og forvaltning gjennem hundre år. Supplementsbind'', ss. 267-270, Oslo kommune, Oslo 1958. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010120705093\|side=282}}
	* [https://no.wikipedia.org/wiki/Kols%C3%A5sbanen]~~, Wikipedia om Kolsåsbanen~~		* Wikipedia.no: [https://no.wikipedia.org/wiki/Kols%C3%A5sbanen Kolsåsbanen]
	* {{Våre T-banestasjoner}}		* {{Våre T-banestasjoner}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}
			{{thumb\|Kolsåsbanen 141011.jpg\|Åtte år senere - i 2014 - var trafikken i full drift igjen på hele strekningen. Her mellom Montebello og Sørbyhaugen.\|Leif-Harald Ruud\|2014}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|~~2005~~}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2006}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:42
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for ~~en midlertidig stasjon~~ som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2005}}		{{thumb\|Kolsåsbanen 060630.jpg\|30. juni 2006 var siste driftsdag på Kolsåsbanen før banen ble stengt vest for den midlertidige endestasjonen som ble opprettet ved Husebybakken. Bildet viser et tog som har ankommet Majorstua fra Kolsås, og et annet som er på vei mot endestasjonen.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2005}}
	<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|702 Haslum st. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00169 bldsa PK22242.jpg\|Den daværende [[Haslum stasjon]] på [[Bærumsbanen]] i 1920-årene. Stasjonsbygningen med seteritak. Haslum var dengang banens endestasjon, og enkeltsporet videre gikk bort til verkstedsområdet på [[Avløs stasjon]]. I 1930 ble dette enkeltsporet forlenget ut til [[Kolsås stasjon]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1924-1929}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Gullfisk at Jar 1942.jpg\|Gullfisk B1 ved [[Jar stasjon]] i 1942.\|[[Oslo byarkiv]]}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2023 kl. 11:40
Linje 8:		Linje 8:
	{{thumb\|Kolsås stasjon 20160831.jpg\|Stasjonsbygningen med seteritak på [[Kolsås stasjon]]. Bak til høyre sees parkeringsplasen i den tidligere vendesløyfen, og den tidligere avgangsplattformen hvor også dette huset sto kan sees til venstre i denne bakgrunnen.\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}		{{thumb\|Kolsås stasjon 20160831.jpg\|Stasjonsbygningen med seteritak på [[Kolsås stasjon]]. Bak til høyre sees parkeringsplasen i den tidligere vendesløyfen, og den tidligere avgangsplattformen hvor også dette huset sto kan sees til venstre i denne bakgrunnen.\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}
	{{thumb\|Avløs base 23. februar 2017.jpg\|Verkstedsbygningene på Avløs var opprinnelig [[Bærumsbanen]]s verkstedsanlegg. I forbindelse med oppgraderingen av Kolsåsbanen til metrostandard i 2015 ble anlegget utvidet med fire nye løp og ble avløst av [[T-banen]]s tre verksteds- og baseanlegg, i tillegg til [[Majorstuen stasjon\|Majorstuen]] og [[Ryen stasjon\|Ryen]].\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}		{{thumb\|Avløs base 23. februar 2017.jpg\|Verkstedsbygningene på Avløs var opprinnelig [[Bærumsbanen]]s verkstedsanlegg. I forbindelse med oppgraderingen av Kolsåsbanen til metrostandard i 2015 ble anlegget utvidet med fire nye løp og ble avløst av [[T-banen]]s tre verksteds- og baseanlegg, i tillegg til [[Majorstuen stasjon\|Majorstuen]] og [[Ryen stasjon\|Ryen]].\|[[Bruker:PaulVIF\|Pål Giørtz]]}}
			{{thumb\|Kolsåsbanen 110514.jpg\|Mellom Jar (bildet) og Bekkestua anløpes holdeplassene av både T-bane og trikk.\|Leif-Harald Ruud\|2011}}

	<onlyinclude>'''[[Kolsåsbanen]]''' er i dag en del av [[T-banen\|Oslo og omegns T-banenett]]. Banen var før oppgraderingen i årene 2008-2014 en av [[Oslo Sporveier\|A/S Oslo Sporveier]]s fire vestlige [[forstadsbaner]] som samles i fellestunnelen Majorstuen–Nationaltheatret–Stortinget. Strekningen fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] i Bærum er 17,45 km lang og hadde før stengningen i 2006 25 stasjoner. Den har felles trasé med [[Røabanen]] til den tidligere [[Sørbyhaugen stasjon\|holdeplassen Sørbyhaugen]], og krysser grensen til Bærum ved [[Lysakerelva]]. Banen inngår fra 2016 i T-banens linje 3 med [[Østensjøbanen]] som har [[Mortensrud stasjon]] som endestasjon i den andre enden, en strekning på nesten 31 km. </onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Kolsåsbanen]]''' er i dag en del av [[T-banen\|Oslo og omegns T-banenett]]. Banen var før oppgraderingen i årene 2008-2014 en av [[Oslo Sporveier\|A/S Oslo Sporveier]]s fire vestlige [[forstadsbaner]] som samles i fellestunnelen Majorstuen–Nationaltheatret–Stortinget. Strekningen fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] i Bærum er 17,45 km lang og hadde før stengningen i 2006 25 stasjoner. Den har felles trasé med [[Røabanen]] til den tidligere [[Sørbyhaugen stasjon\|holdeplassen Sørbyhaugen]], og krysser grensen til Bærum ved [[Lysakerelva]]. Banen inngår fra 2016 i T-banens linje 3 med [[Østensjøbanen]] som har [[Mortensrud stasjon]] som endestasjon i den andre enden, en strekning på nesten 31 km. </onlyinclude>