Kragerø kystlag - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Gamle Kragerø */

2024-07-06T10:46:09Z

Gamle Kragerø

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jul. 2024 kl. 10:46
Linje 11:		Linje 11:
	Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.		Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

	28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar [[Jørn Holme]] oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.		28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy (Kragerø)\|Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar [[Jørn Holme]] oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

	== Kragerøs første skyssbåt ==		== Kragerøs første skyssbåt ==

Cnyborg på 25. apr. 2024 kl. 08:35

2024-04-25T08:35:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2024 kl. 08:35
Linje 33:		Linje 33:
	I mai 2011 startet Kragerø kystlag et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa hadde vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt en søye med lam som gikk på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.		I mai 2011 startet Kragerø kystlag et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa hadde vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt en søye med lam som gikk på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.

	== ~~Eksterne linker~~ ==		== Kilder og litteratur ==
	* [http://www.kragerokystlag.com/index.html Kragerø kystlag.]		* [http://www.kragerokystlag.com/index.html Kragerø kystlag.]
	* {{facebook\|118557454849643\|Kragerø kystlag}}		* {{facebook\|118557454849643\|Kragerø kystlag}}
			* Berge, Geir. ''Uryddige individualister i flokk : Forbundet kysten gjennom 25 år''. Utg. Forbundet kysten. 2004. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016072548111}}.

	[[Kategori:Forbundet KYSTEN]]		[[Kategori:Forbundet KYSTEN]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Foreninger» til «»

2023-04-21T07:21:03Z

Teksterstatting – «Kategori:Foreninger» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:21
Linje 39:		Linje 39:
	[[Kategori:Forbundet KYSTEN]]		[[Kategori:Forbundet KYSTEN]]
	[[Kategori:Kystlag]]		[[Kategori:Kystlag]]
	~~[[Kategori:Foreninger]]~~
	[[Kategori:Kragerø kommune]]		[[Kategori:Kragerø kommune]]
	[[Kategori:Etableringer i 2007]]		[[Kategori:Etableringer i 2007]]
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

Kallrustad: /* Villsau */

2022-10-18T08:04:34Z

Villsau

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. okt. 2022 kl. 08:04
Linje 31:		Linje 31:

	== Villsau ==		== Villsau ==
	~~Fra~~ mai 2011 ~~har~~ Kragerø kystlag ~~begynt~~ et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa ~~har~~ vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt ~~(i første omgang)~~ en søye med lam som ~~nå går~~ på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.		I mai 2011 startet Kragerø kystlag et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa hadde vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt en søye med lam som gikk på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.

	== Eksterne linker ==		== Eksterne linker ==

Kallrustad på 18. okt. 2022 kl. 08:03

2022-10-18T08:03:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. okt. 2022 kl. 08:03
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 277 medlemmer i [[2013]]. Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]].		<onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 277 medlemmer i [[2013]]. Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]].
	Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja ''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)\|B/F Gamle Kragerø]]''. Kystlaget har også andre båter som de tar vare på og ~~kystlaget har~~ flere kystledsovernattinger ~~som de driver~~.		Kragerø kystlag har stor aktivitet, og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja ''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)\|B/F Gamle Kragerø]]''. Kystlaget har også andre båter som de tar vare på, og i tillegg driver de flere kystledsovernattinger.

	Kragerø kystlag fikk [[kystlagsprisen]] i [[2009]] for sin ~~fabelaktige~~ innsats for å ta vare på kystkulturen.</onlyinclude>		Kragerø kystlag fikk [[kystlagsprisen]] i [[2009]] for sin innsats for å ta vare på kystkulturen.</onlyinclude>

	== Gamle Kragerø ==		== Gamle Kragerø ==
Linje 11:		Linje 11:
	Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.		Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

	28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.		28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar [[Jørn Holme]] oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

	== Kragerøs første skyssbåt ==		== Kragerøs første skyssbåt ==
	~~Ett~~ av de prosjektene laget holder på med, er restaureringen av den gamle skyssbåten «Fram». Den ble i sin tid gitt i gave til [[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Kragerø Museum]], og den har ligget på Berg en årrekke. «Fram» er nå flyttet til [[Tallakshavn (Kragerø)\|Tallakshavn]] hvor den er under restaurering. Båten var i svært dårlig forfatning da lokallaget overtok den, og prosjektet viste seg å være enda mer arbeidskrevende enn først antatt, men med stor dugnadsiver håper laget å få «Fram» på sjøen igjen om ikke lenge.		Et av prosjektene som laget holder på med, er restaureringen av den gamle skyssbåten «Fram». Den ble i sin tid gitt i gave til [[Berg Museum (Kragerø)\|Berg - Kragerø Museum]], og den har ligget på Berg en årrekke. «Fram» er nå flyttet til [[Tallakshavn (Kragerø)\|Tallakshavn]] hvor den er under restaurering. Båten var i svært dårlig forfatning da lokallaget overtok den, og prosjektet viste seg å være enda mer arbeidskrevende enn først antatt, men med stor dugnadsiver håper laget å få «Fram» på sjøen igjen om ikke lenge.

	== Kystled ==		== Kystled ==

PaulVIF på 1. aug. 2021 kl. 10:34

2021-08-01T10:34:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. aug. 2021 kl. 10:34
Linje 31:		Linje 31:

	== Villsau ==		== Villsau ==
	Fra mai 2011 har Kragerø kystlag begynt et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa har vært hos Erik Ballestad på Gumøy og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt (i første omgang) en søye med lam som nå går på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.		Fra mai 2011 har Kragerø kystlag begynt et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa har vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt (i første omgang) en søye med lam som nå går på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.

	== Eksterne linker ==		== Eksterne linker ==

PaulVIF: /* Gamle Kragerø */

2021-07-31T20:15:21Z

Gamle Kragerø

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 20:15
Linje 11:		Linje 11:
	Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.		Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

	28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[~~Bærø~~]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.		28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

	== Kragerøs første skyssbåt ==		== Kragerøs første skyssbåt ==

PaulVIF på 31. jul. 2021 kl. 20:15

2021-07-31T20:15:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 20:15
Linje 5:		Linje 5:

	== Gamle Kragerø ==		== Gamle Kragerø ==
	<onlyinclude>{{thumb\|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG\|Bilferja Gamle Kragerø.\|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø fjordbåtselskap]]s første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til.		<onlyinclude>{{thumb\|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG\|Bilferja Gamle Kragerø.\|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø fjordbåtselskap]] første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til.

	I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold.		I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold.
Linje 11:		Linje 11:
	Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.		Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

	28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[~~Bærøy~~]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.		28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærø]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

	== Kragerøs første skyssbåt ==		== Kragerøs første skyssbåt ==

PaulVIF på 31. jul. 2021 kl. 20:13

2021-07-31T20:13:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2021 kl. 20:13
Linje 5:		Linje 5:

	== Gamle Kragerø ==		== Gamle Kragerø ==
	<onlyinclude>{{thumb\|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG\|Bilferja Gamle Kragerø.\|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø ~~Fjordbåtselskaps~~]] første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til.		<onlyinclude>{{thumb\|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG\|Bilferja Gamle Kragerø.\|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø fjordbåtselskap]]s første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til.

	I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold.		I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold.
Linje 11:		Linje 11:
	Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.		Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

	28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[~~Bærø~~]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.		28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

	== Kragerøs første skyssbåt ==		== Kragerøs første skyssbåt ==

PaulVIF: /* Kystled */

2021-07-29T19:59:49Z

Kystled

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jul. 2021 kl. 19:59
Linje 19:		Linje 19:
	Kragerø kystlag har to overnattinger knyttet til kystledprosjektet, som er det enkle, miljøvennlige friluftsliv i kystsonen, der man ror eller seiler fra overnattingssted til annet.		Kragerø kystlag har to overnattinger knyttet til kystledprosjektet, som er det enkle, miljøvennlige friluftsliv i kystsonen, der man ror eller seiler fra overnattingssted til annet.
	{{Utdypende artikkel\|Jomfruland Deccastasjon}}		{{Utdypende artikkel\|Jomfruland Deccastasjon}}
	Det ene overnattingsstedet ligger på [[Jomfruland]] og er de gamle Deccastasjonen på øya. Deccastasjonen på Jomfruland var en av fem stasjoner i [[Decca navigasjonssystem]] i Norge. Decca var et radionavigasjonssystem som ble utbygget i Norge mellom ~~1956~~ og 1968 og ble drevet fram til 2000. Da hadde systemet utspilt sin rolle og ble avløst av satelittnavigasjon. Systemet ble brukt av fiskere, handelsfartøy, fly og helikopter.		Det ene overnattingsstedet ligger på [[Jomfruland]] og er de gamle Deccastasjonen på øya. Deccastasjonen på Jomfruland var en av fem stasjoner i [[Decca navigasjonssystem]] i Norge. Decca var et radionavigasjonssystem som ble utbygget i Norge mellom 1965 og 1968 og ble drevet fram til 2000. Da hadde systemet utspilt sin rolle og ble avløst av satelittnavigasjon. Systemet ble brukt av fiskere, handelsfartøy, fly og helikopter.

	Stasjonen på Jomfruland ble drevet av ~~forsvaret~~. Hytta ble brukt av forsvarets personell ved vedlikeholdsoppdrag og til ferieformål.		Stasjonen på Jomfruland ble bygget i 1965 og ble drevet av [[Forsvaret]]. Hytta ble brukt av forsvarets personell ved vedlikeholdsoppdrag og til ferieformål.

	På eiendommen sto det også en cirka 90 meter høy radiomast som nå er revet. Det andre bygget på eiendommen ble brukt til drift av navigasjonssystemet.		På eiendommen sto det også en cirka 90 meter høy radiomast som nå er revet. Det andre bygget på eiendommen ble brukt til drift av navigasjonssystemet.