Kvevli stasjon - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-12T08:09:22Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 08:09
Linje 29:		Linje 29:

	{{artikkelkoord\|59.977034\|N\|11.318334\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.977034\|N\|11.318334\|Ø}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]		[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:08:42Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:08
Linje 19:		Linje 19:

	== Fotnoter ==		== Fotnoter ==
	~~{{reflist\|2}}~~		<references />

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:29:18Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:29
Linje 25:		Linje 25:
	* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=44780 ''Sørum-Speilet'' 1/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.		* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=44780 ''Sørum-Speilet'' 1/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.
	* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=48016 ''Sørum-Speilet'' 3/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.		* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=48016 ''Sørum-Speilet'' 3/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.
	* Hans Fredrik Dahl og Finn Halling (red.). ''Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år''. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen, 1996. {{~~bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2010120708093}}.		* Hans Fredrik Dahl og Finn Halling (red.). ''Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år''. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen, 1996. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010120708093}}.
	* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.		* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.

Cnyborg: Teksterstatting – «{{artikkelkoord|59,» til «{{artikkelkoord|59.»

2023-11-27T08:44:05Z

Teksterstatting – «{{artikkelkoord|59,» til «{{artikkelkoord|59.»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. nov. 2023 kl. 08:44
Linje 28:		Linje 28:
	* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.		* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.

	{{artikkelkoord\|59,977034\|N\|11.318334\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.977034\|N\|11.318334\|Ø}}
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]		[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]

Cnyborg: Teksterstatting – «|N|11,» til «|N|11.»

2023-11-27T08:35:07Z

Teksterstatting – «|N|11,» til «|N|11.»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. nov. 2023 kl. 08:35
Linje 28:		Linje 28:
	* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.		* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&aut=0&detaljert=1&baneID=22&Stnr=1502&sid=630 Kvevli] i Stasjonsdatabasen.

	{{artikkelkoord\|59,977034\|N\|11,318334\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59,977034\|N\|11.318334\|Ø}}
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]		[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]

Aslak Kittelsen på 6. jan. 2020 kl. 10:10

2020-01-06T10:10:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jan. 2020 kl. 10:10
Linje 32:		Linje 32:
	[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]		[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	~~[[Kategori:Sørum]]~~
	[[Kategori:Blaker]]		[[Kategori:Blaker]]
	[[Kategori:Etableringer i 1896]]		[[Kategori:Etableringer i 1896]]
	[[Kategori:Opphør i 1960]]		[[Kategori:Opphør i 1960]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Sørum kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Sørum»

2020-01-02T16:34:14Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Sørum kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Sørum»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 16:34
Linje 31:		Linje 31:
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]		[[Kategori:Urskog-Hølandsbanen]]
	[[Kategori:Sørum ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Sørum]]
	[[Kategori:Blaker]]		[[Kategori:Blaker]]
	[[Kategori:Etableringer i 1896]]		[[Kategori:Etableringer i 1896]]
	[[Kategori:Opphør i 1960]]		[[Kategori:Opphør i 1960]]

PaulVIF på 15. jun. 2018 kl. 12:59

2018-06-15T12:59:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jun. 2018 kl. 12:59
Linje 8:		Linje 8:
	Kvevli stasjon var den minste stasjonen på Urskog-Hølandsbanen.<ref>Dahl og Halling (red.), side 37.</ref> Stasjonen var bestyrt av en ekspeditrise (eller ekspeditør), som på folkemunne ble kalt «stasjonsmester». På stasjonen var det posthus fra en gang etter 1900 fram til 1968, og ekspeditrisa hadde også ansvaret for posten. Grenda hadde i denne perioden postnummeret «1935 Kvevli».		Kvevli stasjon var den minste stasjonen på Urskog-Hølandsbanen.<ref>Dahl og Halling (red.), side 37.</ref> Stasjonen var bestyrt av en ekspeditrise (eller ekspeditør), som på folkemunne ble kalt «stasjonsmester». På stasjonen var det posthus fra en gang etter 1900 fram til 1968, og ekspeditrisa hadde også ansvaret for posten. Grenda hadde i denne perioden postnummeret «1935 Kvevli».

	Det at stasjonen ble anlagt, førte til at næringslivsutviklinga i Kvevligrenda skjøt fart. I 1909 åpnet det butikk her, og i åra 1927-1960 ble det drevet sag på haugen [[Bikkjeberja]] rett over stasjonen. To av gardene i grenda brukte også banen til å levere mjølk til [[~~Mork meieri~~]].		Det at stasjonen ble anlagt, førte til at næringslivsutviklinga i Kvevligrenda skjøt fart. I 1909 åpnet det butikk her, og i åra 1927-1960 ble det drevet sag på haugen [[Bikkjeberja]] rett over stasjonen. To av gardene i grenda brukte også banen til å levere mjølk til [[Mørk Andelsmeieri]] (1939-1961).

	Før 1920 ble stasjonen bygd om, og det ble oppført et lite godsrom inntil stasjonsbygningen.<ref>Dahl og Halling (red.), side 181.</ref> Stasjonen ble nedgradert til stoppested i 1957.<ref>Dahl og Halling (red.), side 106.</ref> Etter at posthuset ble lagt ned i 1968 sto huset der noen år til det ble revet på dugnad i 1974.<ref>Dahl og Halling (red.), side 231.</ref>		Før 1920 ble stasjonen bygd om, og det ble oppført et lite godsrom inntil stasjonsbygningen.<ref>Dahl og Halling (red.), side 181.</ref> Stasjonen ble nedgradert til stoppested i 1957.<ref>Dahl og Halling (red.), side 106.</ref> Etter at posthuset ble lagt ned i 1968 sto huset der noen år til det ble revet på dugnad i 1974.<ref>Dahl og Halling (red.), side 231.</ref>

PaulVIF på 19. mar. 2018 kl. 13:02

2018-03-19T13:02:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2018 kl. 13:02
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kvevli stasjon.png\|Kvevli stasjon ved nedleggelsen\|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]\|1960}}		{{thumb\|Kvevli stasjon.png\|Kvevli stasjon ved nedleggelsen\|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]\|1960}}
	'''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. Bygningen var tegnet av [[Günther Schüssler]].<ref>Dahl og Halling (red.), side 170.</ref>		'''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. Bygningen var tegnet av byggmester [[Günther Schüssler]].<ref>Dahl og Halling (red.), side 170.</ref>

	''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon\|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon\|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km.		''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon\|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon\|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km.

PaulVIF på 19. mar. 2018 kl. 12:56

2018-03-19T12:56:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2018 kl. 12:56
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kvevli stasjon.png\|Kvevli stasjon ved nedleggelsen\|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]\|1960}}		{{thumb\|Kvevli stasjon.png\|Kvevli stasjon ved nedleggelsen\|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]\|1960}}
	'''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. ~~Arkitekten~~ var [[Günther Schüssler]].<ref>Dahl og Halling (red.), side 170.</ref>		'''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. Bygningen var tegnet av [[Günther Schüssler]].<ref>Dahl og Halling (red.), side 170.</ref>

	''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon\|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon\|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km.		''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon\|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon\|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km.