Larvik og Sandefjord tollsted - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2023-10-17T09:47:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2023 kl. 09:47
Linje 42:		Linje 42:

	== Kilder ==		== Kilder ==

	*[https://snl.no/Larvik Larvik] i ''Store norske leksikon''.		*[https://snl.no/Larvik Larvik] i ''Store norske leksikon''.
	*Odd Bjerke: ''Byen mellom elvene'', 1996.		*Odd Bjerke: ''Byen mellom elvene'', 1996.
Linje 53:		Linje 52:
	[[Kategori:Tollsteder]]		[[Kategori:Tollsteder]]
	[[Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder]]		[[Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder]]
			{{bm}}

Jobr: Oppdatert URLer

2018-06-06T12:36:15Z

Oppdatert URLer

AP: /* Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted */

2017-05-11T13:30:07Z

Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2017 kl. 13:30
Linje 26:		Linje 26:
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9816 9] \|\|Larvik \|\|1774 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|216		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9816 9] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|216
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9817 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9817 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63

AP: /* Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted */

2017-05-11T13:29:34Z

Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2017 kl. 13:29
Linje 13:		Linje 13:
	!Handel		!Handel
	!Ant. varer		!Ant. varer
	\|-
	\|-
	~~\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5553 1] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|0~~
	\|-
	~~\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5554 2] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|0~~
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9800 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|399		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9800 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|399

Cnyborg: Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder

2017-04-25T07:09:08Z

Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2017 kl. 07:09
Linje 57:		Linje 57:
	[[Kategori:Sandefjord kommune]]		[[Kategori:Sandefjord kommune]]
	[[Kategori:Tollsteder]]		[[Kategori:Tollsteder]]
			[[Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder]]

AP: /* Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted */

2016-11-07T18:09:05Z

Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2016 kl. 18:09
Linje 31:		Linje 31:
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~9817~~ 9] \|\|Larvik ~~og Sandefjord~~ \|\|1774 \|\|Ut \|\|~~Innenriks~~ \|\|63		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9816 9] \|\|Larvik \|\|1774 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|216
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~9818~~ 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|~~Utenriks~~ \|\|7		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9817 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1055~~ 11] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1786~~ \|\|~~Inn~~ \|\|~~Innenriks~~ \|\|~~274~~		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9818 11] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1054~~ 12] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|~~Utenriks~~ \|\|37		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1055 12] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Innenriks \|\|274
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1267~~ 13] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|~~Innenriks~~ \|\|~~156~~		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1054 13] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|37
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1056 14] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1267 14] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|156
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1056 15] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
	\|}		\|}

AP: /* Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted */

2016-11-07T18:02:12Z

Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2016 kl. 18:02
Linje 19:		Linje 19:
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5554 2] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|0		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5554 2] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|0
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1378~~ 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1756~~ \|\|Inn \|\|Samlet \|\|~~531~~		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9800 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|399
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1379~~ 4] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1756~~ \|\|Ut \|\|~~Innenriks~~ \|\|81		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9801 4] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|139
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1055~~ 5] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1786~~ \|\|Inn \|\|~~Innenriks~~ \|\|~~274~~		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1378 5] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|531
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1054~~ 6] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1786~~ \|\|~~Inn~~ \|\|~~Utenriks~~ \|\|37		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1379 6] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|81
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=~~1267~~ 7] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|~~1786~~ \|\|Ut \|\|~~Innenriks~~ \|\|~~156~~		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=4186 7] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|438
	\|-		\|-
	\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1056 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7		\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9817 9] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=9818 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1055 11] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Innenriks \|\|274
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1054 12] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|37
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1267 13] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|156
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1056 14] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
	\|}		\|}

Cnyborg: formatering, tabell

2015-06-30T07:55:41Z

formatering, tabell

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2015 kl. 07:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Militært Situations Cart over Lade Pladsen Sandefjord tilligemed de - no-nb krt 00889.jpg\|Sandefjord 1801\|Juell /kilde}}		{{thumb\|Militært Situations Cart over Lade Pladsen Sandefjord tilligemed de - no-nb krt 00889.jpg\|Sandefjord 1801\|Juell /kilde}}
	Mye av handelsaktiviteten i Larvik tollsted var tett knyttet opp mot godset Fritzøe og dets eier greven av Laurvig. I 1633 ble Larvik eget tollsted, men handelen fra strandstedet hadde foregått i en tid før dette. Navnet på byens eldste strøk, Tollerodden, vitner om de statlige aktørenes tilstedeværelse. I 1665 fikk stedet rettigheter som ladested under [[Tønsberg]] og i 1671 fikk byen kjøpstadsrettigheter samtidig med at Gyldenløve kjøpte Fritzøe gods. [[Gyldenløve]] grunnla et jernverk som kom til å prege industrien og handelstrafikken i havna. Handelen foregikk i stor grad med andre norske havner hvor jernverket hentet sin jernmalm fra, stort sett [[Kragerø]] og [[Arendal]], og med [[Danmark]] hvor jernet ble eksportert til. Norge hadde monopol på å levere jern til Danmark mellom 1730 og 1794. Det ble også fraktet noe trelast fra [[Larvik]] til [[England]] og [[Frankrike]] på 1700-tallet. Kjøpmennene i Larvik hadde også et rikt utvalg av importvarer i sine kramboder. Til Larvik kom i 1786 varer som kamelullgarn, kaffebønner og kardemomme.		Mye av handelsaktiviteten i '''[[Larvik og Sandefjord tollsted\|Larvik tollsted]]''' var tett knyttet opp mot godset [[Fritzøe]] og dets eier greven av Laurvig. I 1633 ble [[Larvik]] eget tollsted, men handelen fra strandstedet hadde foregått i en tid før dette. Navnet på byens eldste strøk, Tollerodden, vitner om de statlige aktørenes tilstedeværelse. I 1665 fikk stedet rettigheter som ladested under [[Tønsberg]] og i 1671 fikk byen kjøpstadsrettigheter samtidig med at [[Ulrik Frederik Gyldenløve]] kjøpte Fritzøe gods. Gyldenløve grunnla et jernverk som kom til å prege industrien og handelstrafikken i havna. Handelen foregikk i stor grad med andre norske havner hvor jernverket hentet sin jernmalm fra, stort sett [[Kragerø]] og [[Arendal]], og med [[Danmark]] hvor jernet ble eksportert til. Norge hadde monopol på å levere jern til Danmark mellom 1730 og 1794. Det ble også fraktet noe trelast fra [[Larvik]] til [[England]] og [[Frankrike]] på 1700-tallet. Kjøpmennene i Larvik hadde også et rikt utvalg av importvarer i sine kramboder. Til Larvik kom i 1786 varer som kamelullgarn, kaffebønner og kardemomme.

	== ~~kilder~~ ==		==Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted==
	*Snl.no/~~larvik~~
	*Odd Bjerke: ~~''Byen mellom elvene'', 1996~~		Tollister for Larvik og Sandefjord som er transkribert som del av prosjektet [[Historiske toll- og skipsanløpslister]]:
	*Tollprotokollen 1786
			{\|class="wikitable"
			!Nr.
			!Sted
			!År
			!Retning
			!Handel
			!Ant. varer
			\|-
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5553 1] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|0
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5554 2] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1731 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|0
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1378 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|531
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1379 4] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|81
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1055 5] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Innenriks \|\|274
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1054 6] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|37
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1267 7] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|156
			\|-
			\|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1056 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
			\|}

			== Kilder ==

	~~==Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted==~~		*[https://snl.no/Larvik Larvik] i ''Store norske leksikon''.
	~~http~~://~~toll.lokalhistorie~~.no/~~customs/CustomsLists~~.~~jsp?a=larvik%20og%20sandefjord~~		*Odd Bjerke: ''Byen mellom elvene'', 1996.
			*Tollprotokollen 1786.

	{{historisk toll}}		{{historisk toll}}

Gunnar E. Kristiansen: Lenker og nye kategorier

2015-06-29T17:26:57Z

Lenker og nye kategorier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2015 kl. 17:26
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Militært Situations Cart over Lade Pladsen Sandefjord tilligemed de - no-nb krt 00889.jpg\|Sandefjord 1801\|Juell /kilde}}		{{thumb\|Militært Situations Cart over Lade Pladsen Sandefjord tilligemed de - no-nb krt 00889.jpg\|Sandefjord 1801\|Juell /kilde}}
	Mye av handelsaktiviteten i Larvik tollsted var tett knyttet opp mot godset Fritzøe og dets eier greven av Laurvig. I 1633 ble Larvik eget tollsted, men handelen fra strandstedet hadde foregått i en tid før dette. Navnet på byens eldste strøk, Tollerodden, vitner om de statlige aktørenes tilstedeværelse. I 1665 fikk stedet rettigheter som ladested under Tønsberg og i 1671 fikk byen kjøpstadsrettigheter samtidig med at Gyldenløve ~~kjøpet~~ Fritzøe gods. Gyldenløve grunnla et jernverk som kom til å prege industrien og handelstrafikken i havna. Handelen foregikk i stor grad med andre norske havner hvor jernverket hentet sin jernmalm fra, stort sett Kragerø og Arendal, og med Danmark hvor jernet ble eksportert til. Norge hadde monopol på å levere jern til Danmark mellom 1730 og 1794. Det ble også fraktet noe trelast fra Larvik til England og Frankrike på 1700-tallet. Kjøpmennene i Larvik hadde også et rikt utvalg av importvarer i sine kramboder. Til Larvik kom i 1786 varer som kamelullgarn, kaffebønner og kardemomme.		Mye av handelsaktiviteten i Larvik tollsted var tett knyttet opp mot godset Fritzøe og dets eier greven av Laurvig. I 1633 ble Larvik eget tollsted, men handelen fra strandstedet hadde foregått i en tid før dette. Navnet på byens eldste strøk, Tollerodden, vitner om de statlige aktørenes tilstedeværelse. I 1665 fikk stedet rettigheter som ladested under [[Tønsberg]] og i 1671 fikk byen kjøpstadsrettigheter samtidig med at Gyldenløve kjøpte Fritzøe gods. [[Gyldenløve]] grunnla et jernverk som kom til å prege industrien og handelstrafikken i havna. Handelen foregikk i stor grad med andre norske havner hvor jernverket hentet sin jernmalm fra, stort sett [[Kragerø]] og [[Arendal]], og med [[Danmark]] hvor jernet ble eksportert til. Norge hadde monopol på å levere jern til Danmark mellom 1730 og 1794. Det ble også fraktet noe trelast fra [[Larvik]] til [[England]] og [[Frankrike]] på 1700-tallet. Kjøpmennene i Larvik hadde også et rikt utvalg av importvarer i sine kramboder. Til Larvik kom i 1786 varer som kamelullgarn, kaffebønner og kardemomme.
	kilder: Snl.no/larvik, Odd Bjerke Byen mellom elvene, 1996~~, tollprotokollen~~ 1786
			== kilder ==
			*Snl.no/larvik
			*Odd Bjerke: ''Byen mellom elvene'', 1996
			*Tollprotokollen 1786


Linje 9:		Linje 13:
	{{historisk toll}}		{{historisk toll}}

	[[Kategori:Larvik og Sandefjord kommune]]		[[Kategori:Larvik kommune]]
			[[Kategori:Sandefjord kommune]]
	[[Kategori:Tollsteder]]		[[Kategori:Tollsteder]]

Rahu: /* Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted */

2015-06-29T15:01:20Z

Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2015 kl. 15:01
Linje 5:		Linje 5:

	==Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted==		==Tollister for Larvik og Sandefjord tollsted==
			http://toll.lokalhistorie.no/customs/CustomsLists.jsp?a=larvik%20og%20sandefjord

	{{historisk toll}}		{{historisk toll}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jun. 2018 kl. 12:36
Linje 14:		Linje 14:
	!Ant. varer		!Ant. varer
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9800 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|399		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9800 3] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|399
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9801 4] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|139		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9801 4] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1754 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|139
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1378 5] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|531		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1378 5] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|531
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1379 6] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|81		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1379 6] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1756 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|81
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=4186 7] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|438		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=4186 7] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Inn \|\|Samlet \|\|438
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9474 8] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1762 \|\|Ut \|\|Samlet \|\|102
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9816 9] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|216		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9816 9] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|216
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9817 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9817 10] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|63
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=9818 11] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9818 11] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1774 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1055 12] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Innenriks \|\|274		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1055 12] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Innenriks \|\|274
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1054 13] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|37		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1054 13] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Inn \|\|Utenriks \|\|37
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1267 14] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|156		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1267 14] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Innenriks \|\|156
	\|-		\|-
	\|[~~http~~://~~toll~~.~~lokalhistorie~~.no/customs/Rows.jsp?id=1056 15] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7		\|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1056 15] \|\|Larvik og Sandefjord \|\|1786 \|\|Ut \|\|Utenriks \|\|7
	\|}		\|}