Leirsund stasjon - Sideversjonshistorikk

Sondrehareide: lagt til kordinater

2024-03-19T13:24:30Z

lagt til kordinater

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2024 kl. 13:24
Linje 30:		Linje 30:
	[[Kategori:Hovedbanen]]		[[Kategori:Hovedbanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1859]]		[[Kategori:Etableringer i 1859]]
			{{artikkelkoord\|59.99982\|N\|11.08685\|Ø}}

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-12T07:55:59Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 07:55
Linje 22:		Linje 22:
	==Referanse==		==Referanse==
	<references/>		<references/>
			{{bm}}

	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]

Steinar Bunæs: Lagt inn foto.

2021-11-22T18:49:03Z

Lagt inn foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2021 kl. 18:49
Linje 13:		Linje 13:
	Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på [[normalsporet jernbane]] sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.		Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på [[normalsporet jernbane]] sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.
	Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>		Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>
			Leirsund stasjon i mellomkrigstiden.jpg\|Leirsund stasjon i mellomkrigstiden. I bakgrunnen ses sandsiloen som ble opprettet til samling av sand fra Berger for videre befordring med jernbanen. Frakten fra Berger sandtak til Leirsund foregikk i små tønner festet i wirer via luftspenn.
			Avbilda person(er/ar)
			Tagger/-ar
	</gallery>		</gallery>
	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==

PaulVIF: bredsporet og normalsporet er ikke det samme

2021-07-03T13:01:54Z

bredsporet og normalsporet er ikke det samme

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2021 kl. 13:01
Linje 4:		Linje 4:
	I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.		I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.

	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en [[smalsporet jernbane]], [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}

Linje 11:		Linje 11:
	<gallery>		<gallery>
	Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>		Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>
	Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på ~~bredsporet~~ jernbane sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.		Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på [[normalsporet jernbane]] sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.
	Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>		Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>
	</gallery>		</gallery>

Nils Steinar Våge: Kommunereforma

2020-06-30T13:09:18Z

Kommunereforma

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2020 kl. 13:09
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Leirsund stasjon 1904 femtiårjub.jpg\|Leirsund stasjon ved Hovedbanens femtiårsjubileum 1904.\|Ukjent/Jernbanemuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon 1904 femtiårjub.jpg\|Leirsund stasjon ved Hovedbanens femtiårsjubileum 1904.\|Ukjent/Jernbanemuseet}}
	'''[[Leirsund stasjon]]''' ble i [[1859]] anlagt som et stoppested på [[Hovedbanen]] ved sundstedet [[Leirsund]] i [[~~Skedsmo~~]]. I 1865 ble den første stasjonsbygningen oppført, og i 1938 og i 1997 kom nye stasjonsbygninger.		'''[[Leirsund stasjon]]''' ble i [[1859]] anlagt som et stoppested på [[Hovedbanen]] ved sundstedet [[Leirsund]] i [[Lillestrøm kommune]]. I 1865 ble den første stasjonsbygningen oppført, og i 1938 og i 1997 kom nye stasjonsbygninger.

	I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.		I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.

Nils Steinar Våge: Fotograf

2020-05-21T05:34:49Z

Fotograf

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. mai 2020 kl. 05:34
Linje 11:		Linje 11:
	<gallery>		<gallery>
	Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>		Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>
	Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på bredsporet jernbane sees under fundamentet.		Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på bredsporet jernbane sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.
	Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>		Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>
	</gallery>		</gallery>

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:39:18Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:39
Linje 20:		Linje 20:
	<references/>		<references/>

	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Leirsund]]		[[Kategori:Leirsund]]
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Hovedbanen]]		[[Kategori:Hovedbanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1859]]		[[Kategori:Etableringer i 1859]]

Nils Steinar Våge på 11. jun. 2019 kl. 06:55

2019-06-11T06:55:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2019 kl. 06:55
Linje 4:		Linje 4:
	I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.		I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.

	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger ~~(Skedsmo)\|Berger]]~~.		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}

Steinar Bunæs: Redigering og supplering.

2017-04-01T20:31:53Z

Redigering og supplering.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. apr. 2017 kl. 20:31
Linje 6:		Linje 6:
	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger (Skedsmo)\|Berger]].		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger (Skedsmo)\|Berger]].
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}
	~~{{thumb\|Leirsund stasjon 1997.jpg\| Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 i forbindelse med framføring av Gardermobanen.\|Hans Martin Faller}}~~

	Etter hvert som varetransporten ble overført fra jernbane til vei, og de store handelssentrene ble etablert i kommunen, ble alle forretninger og de fleste bedrifter på stedet nedlagt. Stedet fungerer i 2015 som en soveby for de som arbeider andre steder i kommunen eller i Oslo.		Etter hvert som varetransporten ble overført fra jernbane til vei, og de store handelssentrene ble etablert i kommunen, ble alle forretninger og de fleste bedrifter på stedet nedlagt. Stedet fungerer i 2015 som en soveby for de som arbeider andre steder i kommunen eller i Oslo.
			<gallery>
			Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>
			Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på bredsporet jernbane sees under fundamentet.
			Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>
			</gallery>
	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==
	*Artikler fra lokalhistoriewiki: [[Leirsund]], [[Posthistorie i Skedsmo]], [[Sandbanen fra Berger til Leirsund]]		*Artikler fra lokalhistoriewiki: [[Leirsund]], [[Posthistorie i Skedsmo]], [[Sandbanen fra Berger til Leirsund]]

Steinar Bunæs: Lagt inn foto.

2017-04-01T20:17:57Z

Lagt inn foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. apr. 2017 kl. 20:17
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon ~~i 1938~~. ~~Fotoeier: Akershusmuseet~~}}		{{thumb\|Leirsund stasjon 1904 femtiårjub.jpg\|Leirsund stasjon ved Hovedbanens femtiårsjubileum 1904.\|Ukjent/Jernbanemuseet}}
	'''[[Leirsund stasjon]]''' ble i [[1859]] anlagt som et stoppested på [[Hovedbanen]] ved sundstedet [[Leirsund]] i [[Skedsmo]]. I 1865 ble den første stasjonsbygningen oppført, og i 1938 og i 1997 kom nye stasjonsbygninger.		'''[[Leirsund stasjon]]''' ble i [[1859]] anlagt som et stoppested på [[Hovedbanen]] ved sundstedet [[Leirsund]] i [[Skedsmo]]. I 1865 ble den første stasjonsbygningen oppført, og i 1938 og i 1997 kom nye stasjonsbygninger.

Linje 5:		Linje 5:

	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger (Skedsmo)\|Berger]].		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger (Skedsmo)\|Berger]].
			{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}
	{{thumb\|Leirsund stasjon 1997.jpg\| Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 i forbindelse med framføring av Gardermobanen.\|Hans Martin Faller}}		{{thumb\|Leirsund stasjon 1997.jpg\| Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 i forbindelse med framføring av Gardermobanen.\|Hans Martin Faller}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2021 kl. 13:01
Linje 4:		Linje 4:
	I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.		I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.

	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en [[smalsporet jernbane]], [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}

Linje 11:		Linje 11:
	<gallery>		<gallery>
	Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>		Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG\|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca 1920, 40 hk, bygd i Tyskland 1919/20. Eid av Kristiania kommune. <small>Skedsmo historielags samlinger</small>
	Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på ~~bredsporet~~ jernbane sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.		Sandharpa etter brannen.jpg\|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 22.04.1949. Sporet hvor sanda ble lastet på [[normalsporet jernbane]] sees under fundamentet.Foto: Egil Garder.
	Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>		Leirsund stasjon 1997.jpg\|Leirsund stasjon 1997. Jernbanetraseen ble endret i 1997 ved framføring av Gardermobanen. <small>Foto: Hans Martin Faller</small>
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2019 kl. 06:55
Linje 4:		Linje 4:
	I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.		I stasjonsområdet vokste det etter hvert fram et bygdesenter med landhandlerier, meieri, bakeri, trevarefabrikk, mølle, sag m.m. [[Posthistorie i Skedsmo\|Skedsmo poståpneri]], det første i Skedsmo, ble etablert på [[Leirsund (Skedsmo)\|Leirsund gård]] i [[1869]], men etter at «Stoppested for Passagertogene ved gamle Lersund» <ref> Riksarkivet: S-1343 Samferdselsdepartementet, 2. postadministrasjonskontor B. Serie: Fg – Skyssbøker 1838-1896. Skyssbok, Sørlige Norge.</ref> gikk over til å bli stasjon, ble poståpneriet flyttet til stasjonen.

	I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på [[Berger ~~(Skedsmo)\|Berger]]~~.		I [[1905]] ble det anlagt [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|sidespor]] fra Leirsund stasjon inn til Engerdalen hvor [[Johan Kjus Enger]], fra 1919 [[Oslo kommune]] og 1930 [[Skedsmo kommune]], fraktet sand med en smalsporet jernbane, [[Sandbanen fra Berger til Leirsund\|Sandbanen]], fra sandtakene på Berger.
	{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}		{{thumb\|Leirsund stasjon.jpg\|Leirsund stasjon i 1938. Fotoeier: Akershusmuseet}}