Liertunnelen - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 16. apr. 2025 kl. 09:02

2025-04-16T09:02:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. apr. 2025 kl. 09:02
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|D 8 DRAMMENBANEN.jpg\|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.\|[[Budstikka]]}}		{{thumb\|D 8 DRAMMENBANEN.jpg\|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.\|[[Budstikka]]}}
	'''[[Liertunnelen]]''', eller '''Lieråstunnelen''' er en jernbanetunnel på [[Drammenbanen]] mellom [[Oslo]] og [[Drammen]], og går mellom [[Asker stasjon]] i [[Asker kommune]] og [[Lier stasjon]] i [[Lier kommune]]. Den er 10 723 m lang.<ref name="Bjerke">~~{{Kilde bok\| forfatter =~~ Bjerke~~, Thor (1947-) \| utgivelsesår = 2004 \| tittel = Banedata~~ 2004: ~~data om infrastrukturen til jernbanene i Norge \| isbn = 8290286287 (ib.) \| utgivelsessted = Oslo \| forlag = Norsk jernbaneklubb \| url = http://urn.nb~~.~~no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 \| side = 323}}~~</ref> Tunnelen ble drevet fra [[1963]] med gjennomslag 13. oktober i [[1971]], og åpnet for trafikk i 3. juni [[1973]].<ref>Offisiell åpning var 1. juni 1973.</ref> Den var [[Norge]]s lengste jernbanetunnel fram til [[Romeriksporten]] ble åpnet i [[1999]]. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971).<ref name=norgesrevyen>''Norgesrevyen'', nr 4, 1971, s.404.</ref>		'''[[Liertunnelen]]''', eller '''Lieråstunnelen''' er en jernbanetunnel på [[Drammenbanen]] mellom [[Oslo]] og [[Drammen]], og går mellom [[Asker stasjon]] i [[Asker kommune]] og [[Lier stasjon]] i [[Lier kommune]]. Den er 10 723 m lang.<ref name="Bjerke">Bjerke 2004: 323.</ref> Tunnelen ble drevet fra [[1963]] med gjennomslag 13. oktober i [[1971]], og åpnet for trafikk i 3. juni [[1973]].<ref>Offisiell åpning var 1. juni 1973.</ref> Den var [[Norge]]s lengste jernbanetunnel fram til [[Romeriksporten]] ble åpnet i [[1999]]. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971).<ref name=norgesrevyen>''Norgesrevyen'', nr 4, 1971, s.404.</ref>

	Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter.<ref name=norgesrevyen /> Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om [[Spikkestad]] i [[Røyken kommune]] og [[Lierbyen]] i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, [[Spikkestadbanen]] ble beholdt for lokaltrafikk etter at tunnelen ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom [[Brakerøya]], Lierbyen via [[Reistad (Lier)\|Reistad]] til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til Spikkestad på den gamle traseen.		Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter.<ref name=norgesrevyen /> Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om [[Spikkestad]] i [[Røyken kommune]] og [[Lierbyen]] i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, [[Spikkestadbanen]] ble beholdt for lokaltrafikk etter at tunnelen ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom [[Brakerøya]], Lierbyen via [[Reistad (Lier)\|Reistad]] til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til Spikkestad på den gamle traseen.
Linje 6:		Linje 6:
	== Referanser ==		== Referanser ==
	<references/>		<references/>

			==Kilder og litteratur==

			* Bjerke, Thor: ''Banedata 2004 : data om infrastrukturen til jernbanene i Norge''. Utg. Norsk jernbaneklubb. Hamar. 2004. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011040708010}}.

	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]

Olve Utne: {{bm}}

2023-11-02T23:37:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. nov. 2023 kl. 23:37
Linje 12:		Linje 12:
	[[Kategori:Tunneler]]		[[Kategori:Tunneler]]
	[[Kategori:Etableringer i 1973]]		[[Kategori:Etableringer i 1973]]
			{{bm}}

PaulVIF: Ny side: {{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|Budstikka}} '''Liertunnelen''', elle...

2017-05-09T12:57:34Z

Ny side: {{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|Budstikka}} '''Liertunnelen''', elle...

Ny side

{{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|[[Budstikka]]}}
'''[[Liertunnelen]]''', eller '''Lieråstunnelen''' er en jernbanetunnel på [[Drammenbanen]] mellom [[Oslo]] og [[Drammen]], og går mellom [[Asker stasjon]] i [[Asker kommune]] og [[Lier stasjon]] i [[Lier kommune]]. Den er 10 723 m lang.<ref name="Bjerke">{{Kilde bok| forfatter = Bjerke, Thor (1947-) | utgivelsesår = 2004 | tittel = Banedata 2004: data om infrastrukturen til jernbanene i Norge | isbn = 8290286287 (ib.) | utgivelsessted = Oslo | forlag = Norsk jernbaneklubb | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 | side = 323}}</ref> Tunnelen ble drevet fra [[1963]] med gjennomslag 13. oktober i [[1971]], og åpnet for trafikk i 3. juni [[1973]].<ref>Offisiell åpning var 1. juni 1973.</ref> Den var [[Norge]]s lengste jernbanetunnel fram til [[Romeriksporten]] ble åpnet i [[1999]]. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971).<ref name=norgesrevyen>''Norgesrevyen'', nr 4, 1971, s.404.</ref>

Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter.<ref name=norgesrevyen /> Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om [[Spikkestad]] i [[Røyken kommune]] og [[Lierbyen]] i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, [[Spikkestadbanen]] ble beholdt for lokaltrafikk etter at tunnelen ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom [[Brakerøya]], Lierbyen via [[Reistad (Lier)|Reistad]] til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til Spikkestad på den gamle traseen.

== Referanser ==
<references/>

[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Asker kommune]]
[[Kategori:Lier kommune]]
[[Kategori:Tunneler]]
[[Kategori:Etableringer i 1973]]