MB «Frost» - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 25. nov. 2024 kl. 12:18

2024-11-25T12:18:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. nov. 2024 kl. 12:18
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.		{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}
			{{thumb\|Frost Hoydalsnikk.jpg\|Frost.}}
			'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.

	Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I ~~[https://media.digitalarkivet.no/view/111200/108 \|~~Merkeprotokoll Volda] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].		Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I Merkeprotokoll Volda frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd.<ref>{{digitalarkivet-skann\|db60027871000108\|Fiskeridirektoratet - 1 Adm. ledelse - 13 Båtkontoret, AV/SAB-A-2003/I/Ia/Iaf/L0132: 135.0663/1 Merkeprotokoll - Volda, 1920-1933}}.</ref> Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].

	Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.		Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.
Linje 7:		Linje 9:
	«Frost» vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.		«Frost» vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.

	~~[[Image:Frost Hoydalsnikk.jpg\|thumb\|left\|Frost]]~~		==Referansar==

			<references/>

	{{DEFAULTSORT:Frost}}		{{DEFAULTSORT:Frost}}

Olve Utne: Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

2023-11-19T22:18:41Z

Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 22:18
Linje 12:		Linje 12:
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori: Høydalen (Volda)]]		[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	[[Kategori:Klinkbygging]]		[[Kategori:Klinkbygging]]
	{{nn}}		{{nn}}

Oddvar Høydalsvik: Lenke Merkereg for Volda nytt forsøk

2021-02-08T14:40:28Z

Lenke Merkereg for Volda nytt forsøk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. feb. 2021 kl. 14:40
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.		{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.

	Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [https://media.digitalarkivet.no/view/111200/108\| ~~Merkeprotokol~~ Volda] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].		Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [https://media.digitalarkivet.no/view/111200/108 \|Merkeprotokoll Volda] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].

	Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.		Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.

Oddvar Høydalsvik på 8. feb. 2021 kl. 12:58

2021-02-08T12:58:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. feb. 2021 kl. 12:58
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.		{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.

	Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [~~[Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]~~] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].		Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [https://media.digitalarkivet.no/view/111200/108\| Merkeprotokol Volda] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].

	Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.		Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.

Cnyborg: {{nn}}

2016-01-25T09:56:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2016 kl. 09:56
Linje 13:		Linje 13:
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori: Høydalen (Volda)]]		[[Kategori: Høydalen (Volda)]]
			[[Kategori:Klinkbygging]]
			{{nn}}

Magnar Høydal: litt ny tekst

2015-12-23T14:07:59Z

litt ny tekst

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. des. 2015 kl. 14:07
Linje 3:		Linje 3:
	Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [[Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].		Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [[Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].

	Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til ~~[[Volda sentrum\|~~kommunesenteret Volda]]. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire motorbåtar, ~~behovet for~~ anna ~~enn eigen transport minka vekk~~. ~~Båten~~ vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.		Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til kommunesenteret Volda. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire som fekk seg motorbåtar. Det kom og etter kvart eit offentleg tilbod med rutebåt. I og etter krigen var dette tilbodet fire dagar i veka. Måndag, onsdag, fredag og laurdag. Gardbrukarane fekk då sende mjølkespanna til meieriet i Volda. Vareleveransar til bedriftene kom og med rutebåten. Om han var innom alle var det fire stopp i Høydalen. Det var, rekna frå vest; Høydal Snikkarverkstad, ekspedisjonskaia der folk og varer reiste til og frå, Høydal Trevare og Vik Båtbyggeri. Fleire av desse bedriftene hadde ikkje vei. Og fram til midt på 1950 talet var det berre med hest tyngre ting kunne flyttast. Mot slutten av 1960 talet kom det vegsamband frå Fyrde og utover. Dermed vart båten erstatta med bil. Ei epoke slutta og ei anna byrja.

			«Frost» vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.

	[[Image:Frost Hoydalsnikk.jpg\|thumb\|left\|Frost]]		[[Image:Frost Hoydalsnikk.jpg\|thumb\|left\|Frost]]

Magnar Høydal: kategori

2014-11-26T18:05:30Z

kategori

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. nov. 2014 kl. 18:05
Linje 10:		Linje 10:
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
			[[Kategori: Høydalen (Volda)]]

Cnyborg på 24. apr. 2013 kl. 11:29

2013-04-24T11:29:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. apr. 2013 kl. 11:29
Linje 8:		Linje 8:

	{{DEFAULTSORT:Frost}}		{{DEFAULTSORT:Frost}}
	[[Kategori:Fartøy ~~fra~~ Volda kommune]]		[[Kategori:Fartøy]]
			[[Kategori:Volda kommune]]

Siri J: snudd litt på layout

2010-06-10T11:17:56Z

snudd litt på layout

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. jun. 2010 kl. 11:17
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, ~~Frost~~, kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.		{{thumb\|MerkebrevFrost.JPG\|MB «Frost» sitt merkebrev}}'''[[MB «Frost»]]''' var ein [[klinkerbyg]]d trebåt på 19 fot bygd i 1926. Motoren var American 4 h.k. bygd i 1924. Namnet, «Frost», kjem av at det ikkje var hus på båten i fyrste tid, så det kunne vel stundom vera kaldt.

	Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].		Registrert i [[fiskeriregisteret]] for [[Volda]]: M-14-VA. I [[Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]] frå 1932 er «Frost» fyrste gong nemnd. Det går fram av merkebrevet at båten skulle brukast til fjordfiske og transport. Eigaren var heimehøyrande i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]].

	Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til [[Volda sentrum\|kommunesenteret Volda]]. Utover i 1930 åra og etter krigen vart det fleire motorbåtar, behovet for anna enn eigen transport minka vekk. Båten vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.		Bygda var veglaus og der var eit behov for transport. Sjøvegen er det ca. 10 km. til [[Volda sentrum\|kommunesenteret Volda]]. Utover i 1930-åra og etter krigen vart det fleire motorbåtar, behovet for anna enn eigen transport minka vekk. Båten vart seld i fyrste halvdel av 1960-åra og er ute av fiskeriregisteret i 1968.

	~~<gallery>~~
	~~Image:Frost Hoydalsnikk.jpg\|Frost~~
	~~Image:MerkebrevFrost.JPG\|Merkebrev~~
	~~</gallery>~~

			[[Image:Frost Hoydalsnikk.jpg\|thumb\|left\|Frost]]

	{{DEFAULTSORT:Frost}}		{{DEFAULTSORT:Frost}}
	[[Kategori:Fartøy fra Volda kommune]]		[[Kategori:Fartøy fra Volda kommune]]

Arnfinn Kjelland på 8. feb. 2010 kl. 10:26

2010-02-08T10:26:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. feb. 2010 kl. 10:26
Linje 12:		Linje 12:

	{{DEFAULTSORT:Frost}}		{{DEFAULTSORT:Frost}}
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Fartøy fra Volda kommune]]
	~~[[Kategori:Fartøy fra Møre og Romsdal~~]]