MB «Pokal» - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{ikke koord}}

2025-06-20T06:45:22Z

Robot: Legger til {{ikke koord}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2025 kl. 06:45
Linje 134:		Linje 134:

	{{Wichmann}}		{{Wichmann}}
			{{DEFAULTSORT:Pokal}}
			{{F1}}
			{{nn}}
			{{ikke koord}}
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]
	[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]		[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori:Høydalen (Volda)]]		[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	~~{{DEFAULTSORT:Pokal}}~~
	~~{{F1}}~~
	~~{{nn}}~~

Kallrustad: rettar utdrag, kategorijustering

2023-12-13T10:36:33Z

rettar utdrag, kategorijustering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2023 kl. 10:36
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}		<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}
	'''[[MB «Pokal»]]''' var ein fiskebåt som vart bygd i [[Hardanger]] i 1930 og selt til eigarar i [[Volda kommune\|Volda]]. Båten gjekk i 1949 gjennom ei omfattande ombygging ved [[L/L Vik Båtbyggeri\|L/L Vik båtbyggeri]] i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]]. Båten hadde fram til 1965 nummer M-80-HØ og kjennesignal LHAF. I 1985 vart båten stroken i Skipsmatrikkelen og søkt i Osterfjorden, truleg året etter.		'''[[MB «Pokal»]]''' var ein fiskebåt som vart bygd i [[Hardanger]] i 1930 og selt til eigarar i [[Volda kommune\|Volda]]. Båten gjekk i 1949 gjennom ei omfattande ombygging ved [[L/L Vik Båtbyggeri\|L/L Vik båtbyggeri]] i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]]. Båten hadde fram til 1965 nummer M-80-HØ og kjennesignal LHAF. I 1985 vart båten stroken i Skipsmatrikkelen og søkt i [[Osterfjorden (Osterøy og Alver)\|Osterfjorden]], truleg året etter.</onlyinclude>

	==Bygging==		==Bygging==
Linje 139:		Linje 139:
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori:Høydalen (Volda)]]		[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	~~[[Kategori:Øygarden kommune]]~~

	{{DEFAULTSORT:Pokal}}		{{DEFAULTSORT:Pokal}}
	{{F1}}		{{F1}}
	{{nn}}		{{nn}}

Olve Utne: Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

2023-11-19T22:16:58Z

Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 22:16
Linje 138:		Linje 138:
	[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]		[[Kategori:Herøy kommune (Møre og Romsdal)]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori: Høydalen (Volda)]]		[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	[[Kategori:Øygarden kommune]]		[[Kategori:Øygarden kommune]]

Marianne Wiig på 17. nov. 2023 kl. 15:48

2023-11-17T15:48:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. nov. 2023 kl. 15:48
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}		<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}
	'''[[MB «Pokal»]]''' var ein fiskebåt som vart bygd i [[Hardanger]] i 1930 og selt til eigarar i [[Volda kommune\|Volda]]. Båten gjekk i 1949 gjennom ei omfattande ombygging ved [[L/L Vik Båtbyggeri\|L/L Vik båtbyggeri]] i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]]. Båten hadde fram til 1965 nummer M-80-HØ og kjennesignal LHAF. 1985 vart båten stroken i Skipsmatrikkelen og søkt i Osterfjorden, truleg året etter.		'''[[MB «Pokal»]]''' var ein fiskebåt som vart bygd i [[Hardanger]] i 1930 og selt til eigarar i [[Volda kommune\|Volda]]. Båten gjekk i 1949 gjennom ei omfattande ombygging ved [[L/L Vik Båtbyggeri\|L/L Vik båtbyggeri]] i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]]. Båten hadde fram til 1965 nummer M-80-HØ og kjennesignal LHAF. I 1985 vart båten stroken i Skipsmatrikkelen og søkt i Osterfjorden, truleg året etter.

	==Bygging==		==Bygging==

Marianne Wiig på 17. nov. 2023 kl. 15:48

2023-11-17T15:48:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. nov. 2023 kl. 15:48
Linje 120:		Linje 120:
	</gallery>		</gallery>

	==~~Fotnoter~~ ==		==Fotnotar ==
	<references />		<references />

Marianne Wiig: ingress, lenking, formatering, red.

2023-11-17T15:47:40Z

ingress, lenking, formatering, red.

Vis endringer

Kallrustad på 19. okt. 2023 kl. 09:59

2023-10-19T09:59:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. okt. 2023 kl. 09:59
Linje 1:		Linje 1:
			{{Opprydding}}
	<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}		<onlyinclude>{{thumb\|7. MB. Pokal.jpg\|«Pokal» M – 80 - Hø. Dette bilde er før båten var forlengd i 1937 til 64,8 engelske fot.}}
	'''[[MB «Pokal»]]''' MB Pokal» M-80-HØ. Kjennesignal:LHAF. Heilt sidan artikkelen om «Pokal» var lagt ut har ein trudd at båten var bygd i Ølve. Ein med båt interesse, Eirik Graue, har leita seg fram til at «Pokal» er bygd hos [[Edvard Løvfalds båtbyggeri\|Edvard Løfalds båtbyggeri]] på [[Løfallstrand\|Løfaldstrand]] i [[Hardanger]]. Graue har leitt i alle register, men finn ikkje «Pokal» nemnd nokon stad.		'''[[MB «Pokal»]]''' MB Pokal» M-80-HØ. Kjennesignal:LHAF. Heilt sidan artikkelen om «Pokal» var lagt ut har ein trudd at båten var bygd i Ølve. Ein med båt interesse, Eirik Graue, har leita seg fram til at «Pokal» er bygd hos [[Edvard Løvfalds båtbyggeri\|Edvard Løfalds båtbyggeri]] på [[Løfallstrand\|Løfaldstrand]] i [[Hardanger]]. Graue har leitt i alle register, men finn ikkje «Pokal» nemnd nokon stad.

Kallrustad: Teksterstatting – «disel» til «diesel»

2022-08-09T13:21:08Z

Teksterstatting – «disel» til «diesel»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. aug. 2022 kl. 13:21
Linje 82:		Linje 82:
	Nokre av desse turane var ikkje Hans O. med, då var Jarle Remøy skipper.		Nokre av desse turane var ikkje Hans O. med, då var Jarle Remøy skipper.

	Turane etter Håkjerring heile havet nord til Danskestredet var lange turar, då bunkra dei 5000 l ~~disel~~ på tankane og ein del ~~disel~~ i fat på dekk. Ferskvasstanken var på 1600 l. Denne båten har vore i svært aktiv drift.		Turane etter Håkjerring heile havet nord til Danskestredet var lange turar, då bunkra dei 5000 l diesel på tankane og ein del diesel i fat på dekk. Ferskvasstanken var på 1600 l. Denne båten har vore i svært aktiv drift.

	==Å bunkre ferskvatn==		==Å bunkre ferskvatn==

Marianne Wiig på 15. feb. 2022 kl. 14:33

2022-02-15T14:33:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. feb. 2022 kl. 14:33
Linje 146:		Linje 146:
	{{F1}}		{{F1}}
	{{nn}}		{{nn}}
			{{sjanger}}

Magnar Høydal på 14. apr. 2021 kl. 13:38

2021-04-14T13:38:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. apr. 2021 kl. 13:38
Linje 22:		Linje 22:
	Her har eg vore litt i tvil om Vik Båtbyggeri utførte sveising sjølve på denne tid. I artikkelen om [[MB «Varnes»]] står det at utstyr til sveising fekk bedrifta i 1950, samtidig med vekselstraum til bedriftene i Høydalen. Når «Pokal» var på Vik Båtbyggeri for ombygging i 1949 tilseier det at stålarbeid vart utført hos andre og då mest sansynleg [[Volda Mekaniske Verkstad\|Volda Mek]].		Her har eg vore litt i tvil om Vik Båtbyggeri utførte sveising sjølve på denne tid. I artikkelen om [[MB «Varnes»]] står det at utstyr til sveising fekk bedrifta i 1950, samtidig med vekselstraum til bedriftene i Høydalen. Når «Pokal» var på Vik Båtbyggeri for ombygging i 1949 tilseier det at stålarbeid vart utført hos andre og då mest sansynleg [[Volda Mekaniske Verkstad\|Volda Mek]].

	Olav H. Sævik meiner å hugse at det vart bygd ny stålkaising. Den var i full høgd med galgedekk på beggesider. Overbygget vart då sjølsagt nytt og bygd i tre. Frå keising-gangen og vidare bak var ståldelen så høg som nødvendig for høgda i kahytta, dei burde få stå oppreist når dei drog på seg broka. Over kahytta var det meininga å lage messe men det vart i staden brukt til vegnrom. Kahytta hadde fire køyplassar, med nedgang frå keising-gangen. Vis a vis var eit lite enkelt toalett. Maskinnedgang var også frå keising-gangen men på styrbord side. Byssa var heilt framme. Babord gang hadde tett sidevegg med dør forover. Det var den vanlege løysinga, her kunne mannskapet henge oljekleda. Var der maskinrist så var det fin tørkeplass til støvlane. På bilde ser det ut for at rorhuset er bygt tradisjonelt i tre med rorhusfront i truleg teak. I lugaren forut var det køyplassar til 8 mann.		Olav H. Sævik meiner å hugse at det vart bygd ny [[ Ord og uttrykk knytt til kravellbygging#kjeising,2casing.2.Beng. 29\|kjeising]], stålkaising. Den var i full høgd med galgedekk på beggesider. Overbygget vart då sjølsagt nytt og bygd i tre. Frå keising-gangen og vidare bak var ståldelen så høg som nødvendig for høgda i kahytta, dei burde få stå oppreist når dei drog på seg broka. Over kahytta var det meininga å lage messe men det vart i staden brukt til vegnrom. Kahytta hadde fire køyplassar, med nedgang frå keising-gangen. Vis a vis var eit lite enkelt toalett. Maskinnedgang var også frå keising-gangen men på styrbord side. Byssa var heilt framme. Babord gang hadde tett sidevegg med dør forover. Det var den vanlege løysinga, her kunne mannskapet henge oljekleda. Var der maskinrist så var det fin tørkeplass til støvlane. På bilde ser det ut for at rorhuset er bygt tradisjonelt i tre med rorhusfront i truleg teak. I lugaren forut var det køyplassar til 8 mann.

	«Pokal» var utstyrt med peilar og ekkolodd (kanskje Scam?), sendaren var Robertson, amerikansk bygd og kom som Marshallhjelp. Det var galgedekk på begge sider, med livbåt på babord side. Lukekarm og kappe har nok også vore bygt i stål når keisinga var det. Her må ein skyte inn at vekselstraum kom til Høydalen fyrst på 1950 talet. Før den tid vart sveisearbeid utført på Volda mekaniske verkstad, anten av egne arbeidarar eller som leigearbeid. Etter at vekselstraumen var komen til bygda vart alt stålarbeid utført på båtbyggeriet		«Pokal» var utstyrt med peilar og ekkolodd (kanskje Scam?), sendaren var Robertson, amerikansk bygd og kom som Marshallhjelp. Det var galgedekk på begge sider, med livbåt på babord side. Lukekarm og kappe har nok også vore bygt i stål når keisinga var det. Her må ein skyte inn at vekselstraum kom til Høydalen fyrst på 1950 talet. Før den tid vart sveisearbeid utført på Volda mekaniske verkstad, anten av egne arbeidarar eller som leigearbeid. Etter at vekselstraumen var komen til bygda vart alt stålarbeid utført på båtbyggeriet