Munin (Åfjordsfembøring 1989) - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{Bm}}

2024-03-12T14:36:31Z

Robot: Legger til {{Bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 14:36
Linje 43:		Linje 43:

	* Basert på artikkel fra nettstedet [https://www.hildringstimen.no www.hildringstimen.no]		* Basert på artikkel fra nettstedet [https://www.hildringstimen.no www.hildringstimen.no]
			{{Bm}}

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]

Marianne Wiig: rydding og leksikalisering

2023-08-02T11:43:03Z

rydding og leksikalisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2023 kl. 11:43
Linje 21:		Linje 21:
	}}		}}

	Munin ~~heter egentlig Nye~~ Munin~~, fordi der finnes~~ en ~~gamle Munin. Den er 42 fot og bygget~~ i ~~-89~~ av Einar Borgfjord. ~~Den~~ er ~~bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort~~. Den ~~har mange søsterskip~~, ~~som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til~~ det ~~er at der kun~~ finnes en ~~bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på~~ ~~Sverresborg i Trondheim.~~		'''[[Munin (Åfjordsfembøring 1989)\|Munin]]''' er en fembøring bygd i 1989 av [[Einar Borgfjord]]. Fembøringen er 42 fot. Den heter egentlig Nye Munin, fordi det også finnes en gamle Munin.

	Så finnes ~~der~~ en oppmålstegning ~~til som~~ Kristian Kielland ~~har laget~~, men ettersom Ålen var kjent for å være en god båt, og båten på Kiellands tegning er ukjent , ~~så er~~ det Ålen som ~~er blitt~~ kopiert. (Ut fra tegningene synes jeg Killandbåten ser penere ut, med mer markert spring og litt annen stevnevinkel) De to første hette Ørn og Ravn og ble seilt over til Island som gave i forbindelse med 1000-årsjubileet der borte. Det var en prestasjon det står respekt av. De fikk storm underveis med 10 meters bølgehøyde. Ingen av mannskapet hadde mye erfaring med råseilbåter og i hvert fall ikke i slikt vær. Jeg tror kanskje lykka var bedre enn forstanden, de kom i hvert fall velberget over. Så ble det bygd to til, Hugin og Munin. Disse første båtene var nok mindre tradisjonstro enn hva som ble tilfellet etterhvert.		== Oppmålstegninger ==
			Munin er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som [[Bernhard Færøyvik]] fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det, er at der kun finnes én bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på [[Sverresborg]] i [[Trondheim]]. Det finnes også en oppmålstegning lagd av Kristian Kielland, men ettersom Ålen var kjent for å være en god båt, og båten på Kiellands tegning er ukjent, var det Ålen som ble kopiert.

	~~Der var lagt inn flere bordganger~~, og ~~band~~ og ~~lot var laminerte~~. ~~Stående rigg var av polyester~~. ~~Men gamle Munin viste seg som en god sjøbåt selv om den ikke var~~ av ~~de raskeste. Men limet løsnet etterhvert~~ og ~~den trengte restaurering~~. ~~Einar Borgfjord bygde flere båter sammen med Johan Hårstad~~, i ~~følge Godal/Eldjarn den siste tradisjonsbærer for åfjordstradisjonen og representant for den ledende båtbyggerslekta i Åfjord~~.		== Ålen-kopier ==
			De to første fembøringene som ble bygd etter Færøyviks tegning, het Ørn og Ravn og ble seilt over til Island som gave i forbindelse med landets 1000-årsjubileum. Seilerne fikk storm underveis med 10 meters bølgehøyde. Ingen av mannskapet hadde mye erfaring med råseilbåter og i hvert fall ikke i slikt vær. Kanskje var lykka bedre enn forstanden, de kom i hvert fall velberget over.

	~~Einar bygde så Nye Munin~~ og ~~gamle~~ Munin ble ~~solgt. Munin er derfor også bygd~~ etter ~~utsettmålene for åfjordsbåt, og det er brukt røtter og greinkroker i stedet for laminering~~. ~~Slik sett markerte den noe nytt~~, og ~~de kopier som er bygd etter den,~~ og ~~som Einar har vært mester eller konsulent for( Braute, Søblomsten, Skårungen) er alle sammen langt nærmere slik vi må tro de originale åfjordsfembøringene virkelig~~ var. ~~De er alle sammen gode seilere, og i mine øyne ser de penere ut enn tegningen~~ av ~~Ålen~~.~~Der er i tillegg laget~~ en ~~til kopi som jeg tror Olav Tømmerstigen (tidligere elev ved Fosen tror jeg)~~ var ~~mester for~~. ~~Det er Siglurd~~, ~~som Frode Bjøru eier. Den er nok mer en representant for~~ den ~~tidlige typen kopier~~.		Det ble bygd to Ålen-kopier til, Hugin og Gamle Munin. De første båtene var nok mindre tradisjonstro enn hva tilfellet ble etter hvert. Det var lagt inn flere bordganger, og band og lot var laminerte. Stående rigg var av polyester. Gamle Munin viste seg som en god sjøbåt, selv om den ikke var av de raskeste. Men limet løsnet etter hvert, og den trengte restaurering.

	~~Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp~~, ~~løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, tilsammen 42,2 kvadrat, (det hadde den~~ i ~~hvert fall i -96). Den eies av familien~~ Godal, og ~~har vært stasjonert både~~ i ~~Tromsø og ved Fosen.~~		Einar Borgfjord bygde flere båter sammen med Johan Hårstad, som i følge Godal/Eldjarn var den siste tradisjonsbæreren for åfjordstradisjonen og representant for den ledende båtbyggerslekta i [[Åfjord kommune\|Åfjord]].
	~~Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere~~.

	~~''Tekst~~ og ~~bilde~~ er ~~hentet~~ fra www.hildringstimen.no''		Foruten de nevnte båtene, er det bygd flere større båter, også med speil og veng. En vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring.

			== Nye Munin ==
			Da Borgfjord bygde Nye Munin, ble gamle Munin solgt. Munin er derfor også bygd etter utsettmålene for åfjordsbåt, og det er brukt røtter og greinkroker i stedet for laminering. Slik sett markerte den noe nytt, og de kopier som er bygd etter den, og som Einar har vært mester eller konsulent for (Braute, Søblomsten, Skårungen), er alle sammen langt nærmere slik vi må tro de originale åfjordsfembøringene virkelig var. De er alle sammen gode seilere. I tillegg er det laget en til kopi som [[Bruker:Perhil\|Per Hillesund]] antar at Olav Tømmerstigen, tidligere elev ved [[Fosen folkehøgskole\|Fosen]], var mester for, nemlig [[Siglurd (Åfjordsfembøring 1980)\|Siglurd]], eid av Frode Bjøru, som mer var en representant for den tidlige typen kopier.

			Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp og løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, til sammen 42,2 kvadrat (i 1996). Båten eies av familien Godal, og har vært stasjonert både i Tromsø og ved Fosen.

			== Kilder og litteratur ==

			* Basert på artikkel fra nettstedet [https://www.hildringstimen.no www.hildringstimen.no]

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]

Cnyborg på 5. jan. 2016 kl. 09:04

2016-01-05T09:04:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jan. 2016 kl. 09:04
Linje 11:		Linje 11:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1989		\|Byggeår =1989
	\|Båtbygger =Einar Borgfjord		\|Båtbygger =[[Einar Borgfjord]]
	\|Framdriftsmidler =seil og motor		\|Framdriftsmidler =seil og motor
	\|Motortype =		\|Motortype =

Roeren på 21. nov. 2015 kl. 16:31

2015-11-21T16:31:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. nov. 2015 kl. 16:31
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Munin 50.jpg		\|Bilde =Munin 50.jpg
	}}		}}
	Munin er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.

	Munin heter egentlig Nye Munin, fordi der finnes en gamle Munin. Den er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.		Munin heter egentlig Nye Munin, fordi der finnes en gamle Munin. Den er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.

Perhil på 20. aug. 2015 kl. 18:14

2015-08-20T18:14:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2015 kl. 18:14
Linje 11:		Linje 11:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1989		\|Byggeår =1989
	\|Båtbygger =Einar ~~Botgfjord~~		\|Båtbygger =Einar Borgfjord
	\|Framdriftsmidler =seil og motor		\|Framdriftsmidler =seil og motor
	\|Motortype =		\|Motortype =

Perhil på 17. aug. 2015 kl. 14:33

2015-08-17T14:33:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. aug. 2015 kl. 14:33
Linje 18:		Linje 18:
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Eier =		\|Eier =
	\|Bilde =		\|Bilde =Munin 50.jpg
	}}		}}
	Munin er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.		Munin er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.

Perhil på 17. aug. 2015 kl. 14:29

2015-08-17T14:29:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. aug. 2015 kl. 14:29
Linje 33:		Linje 33:
	Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.		Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.

	''~~Teksten~~ er hentet fra www.hildringstimen.no''		''Tekst og bilde er hentet fra www.hildringstimen.no''

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]

Perhil på 17. aug. 2015 kl. 14:29

2015-08-17T14:29:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. aug. 2015 kl. 14:29
Linje 33:		Linje 33:
	Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.		Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.

	''Teksten er hentet fra hildringstimen.no''		''Teksten er hentet fra www.hildringstimen.no''

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]

Perhil på 17. aug. 2015 kl. 14:28

2015-08-17T14:28:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. aug. 2015 kl. 14:28
Linje 2:		Linje 2:
	\|Registreringsnummer =		\|Registreringsnummer =
	\|Museumsnummer =		\|Museumsnummer =
	\|Egennavn =~~Minin~~		\|Egennavn =Munin
	\|Båttype =fembøring		\|Båttype =fembøring
	\|Lengde =42		\|Lengde =42
Linje 12:		Linje 12:
	\|Byggeår =1989		\|Byggeår =1989
	\|Båtbygger =Einar Botgfjord		\|Båtbygger =Einar Botgfjord
	\|Framdriftsmidler =		\|Framdriftsmidler =seil og motor
	\|Motortype =		\|Motortype =
	\|Kommune =		\|Kommune =
Linje 32:		Linje 32:
	Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp, løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, tilsammen 42,2 kvadrat, (det hadde den i hvert fall i -96). Den eies av familien Godal, og har vært stasjonert både i Tromsø og ved Fosen.		Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp, løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, tilsammen 42,2 kvadrat, (det hadde den i hvert fall i -96). Den eies av familien Godal, og har vært stasjonert både i Tromsø og ved Fosen.
	Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.		Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.

			''Teksten er hentet fra hildringstimen.no''

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]

Perhil på 17. aug. 2015 kl. 14:26

2015-08-17T14:26:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. aug. 2015 kl. 14:26
Linje 23:		Linje 23:

	Munin heter egentlig Nye Munin, fordi der finnes en gamle Munin. Den er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.		Munin heter egentlig Nye Munin, fordi der finnes en gamle Munin. Den er 42 fot og bygget i -89 av Einar Borgfjord. Den er bygget etter oppmålstegning av Ålen, en kjent åfjordsfembøring som Bernhard Færøyvik fikk målt opp før den råtnet bort. Den har mange søsterskip, som alle er bygd etter disse tegningene. Grunnen til det er at der kun finnes en bevart åfjordsfembøring, en liten en som står på Sverresborg i Trondheim.

	Så finnes der en oppmålstegning til som Kristian Kielland har laget, men ettersom Ålen var kjent for å være en god båt, og båten på Kiellands tegning er ukjent , så er det Ålen som er blitt kopiert. (Ut fra tegningene synes jeg Killandbåten ser penere ut, med mer markert spring og litt annen stevnevinkel) De to første hette Ørn og Ravn og ble seilt over til Island som gave i forbindelse med 1000-årsjubileet der borte. Det var en prestasjon det står respekt av. De fikk storm underveis med 10 meters bølgehøyde. Ingen av mannskapet hadde mye erfaring med råseilbåter og i hvert fall ikke i slikt vær. Jeg tror kanskje lykka var bedre enn forstanden, de kom i hvert fall velberget over. Så ble det bygd to til, Hugin og Munin. Disse første båtene var nok mindre tradisjonstro enn hva som ble tilfellet etterhvert.		Så finnes der en oppmålstegning til som Kristian Kielland har laget, men ettersom Ålen var kjent for å være en god båt, og båten på Kiellands tegning er ukjent , så er det Ålen som er blitt kopiert. (Ut fra tegningene synes jeg Killandbåten ser penere ut, med mer markert spring og litt annen stevnevinkel) De to første hette Ørn og Ravn og ble seilt over til Island som gave i forbindelse med 1000-årsjubileet der borte. Det var en prestasjon det står respekt av. De fikk storm underveis med 10 meters bølgehøyde. Ingen av mannskapet hadde mye erfaring med råseilbåter og i hvert fall ikke i slikt vær. Jeg tror kanskje lykka var bedre enn forstanden, de kom i hvert fall velberget over. Så ble det bygd to til, Hugin og Munin. Disse første båtene var nok mindre tradisjonstro enn hva som ble tilfellet etterhvert.

	Der var lagt inn flere bordganger, og band og lot var laminerte. Stående rigg var av polyester. Men gamle Munin viste seg som en god sjøbåt selv om den ikke var av de raskeste. Men limet løsnet etterhvert og den trengte restaurering. Einar Borgfjord bygde flere båter sammen med Johan Hårstad, i følge Godal/Eldjarn den siste tradisjonsbærer for åfjordstradisjonen og representant for den ledende båtbyggerslekta i Åfjord.		Der var lagt inn flere bordganger, og band og lot var laminerte. Stående rigg var av polyester. Men gamle Munin viste seg som en god sjøbåt selv om den ikke var av de raskeste. Men limet løsnet etterhvert og den trengte restaurering. Einar Borgfjord bygde flere båter sammen med Johan Hårstad, i følge Godal/Eldjarn den siste tradisjonsbærer for åfjordstradisjonen og representant for den ledende båtbyggerslekta i Åfjord.

	Einar bygde så Nye Munin og gamle Munin ble solgt. Munin er derfor også bygd etter utsettmålene for åfjordsbåt, og det er brukt røtter og greinkroker i stedet for laminering. Slik sett markerte den noe nytt, og de kopier som er bygd etter den, og som Einar har vært mester eller konsulent for( Braute, Søblomsten, Skårungen) er alle sammen langt nærmere slik vi må tro de originale åfjordsfembøringene virkelig var. De er alle sammen gode seilere, og i mine øyne ser de penere ut enn tegningen av Ålen.Der er i tillegg laget en til kopi som jeg tror Olav Tømmerstigen (tidligere elev ved Fosen tror jeg) var mester for. Det er Siglurd, som Frode Bjøru eier. Den er nok mer en representant for den tidlige typen kopier.		Einar bygde så Nye Munin og gamle Munin ble solgt. Munin er derfor også bygd etter utsettmålene for åfjordsbåt, og det er brukt røtter og greinkroker i stedet for laminering. Slik sett markerte den noe nytt, og de kopier som er bygd etter den, og som Einar har vært mester eller konsulent for( Braute, Søblomsten, Skårungen) er alle sammen langt nærmere slik vi må tro de originale åfjordsfembøringene virkelig var. De er alle sammen gode seilere, og i mine øyne ser de penere ut enn tegningen av Ålen.Der er i tillegg laget en til kopi som jeg tror Olav Tømmerstigen (tidligere elev ved Fosen tror jeg) var mester for. Det er Siglurd, som Frode Bjøru eier. Den er nok mer en representant for den tidlige typen kopier.

	Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp, løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, tilsammen 42,2 kvadrat, (det hadde den i hvert fall i -96). Den eies av familien Godal, og har vært stasjonert både i Tromsø og ved Fosen.		Munin har ikke motor. Den har stående rigg av tjærehamp, løpende rigg av hamp. Seilet er av lin, toppseilet av bomull, tilsammen 42,2 kvadrat, (det hadde den i hvert fall i -96). Den eies av familien Godal, og har vært stasjonert både i Tromsø og ved Fosen.
	Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.		Der er foruten disse som er nevnt bygd flere større båter, også med speil og veng, (en vengbåt på 35 fot lyder navnet Hildring), men det kan jeg komme tilbake til senere.

	[[Kategori:Fembøringer]]		[[Kategori:Fembøringer]]