NOMA (bilfirma) - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «» til «»

2024-10-17T11:16:54Z

Teksterstatting – «<small><references /></small>» til «<references />»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 11:16
Linje 25:		Linje 25:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	~~<small>~~<references /~~></small~~>		<references />

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

Cnyborg på 17. okt. 2024 kl. 07:53

2024-10-17T07:53:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 07:53
Linje 30:		Linje 30:
	* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.		* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.
	* Berg, Jørgen Seemann. ''King of the road i femti år : Norsk Scania AS 1945-1995''. Utg. Norsk Scania. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008021800056}}. Side 13.		* Berg, Jørgen Seemann. ''King of the road i femti år : Norsk Scania AS 1945-1995''. Utg. Norsk Scania. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008021800056}}. Side 13.
	* {{~~Bertheau/Stokke 1991~~}} Side 181.		* Bertheau, Øistein. ''Made in Norway?''. Utg. Norsk teknisk museum. Oslo. 1991. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011011008117}}. Side 181.

	{{DEFAULTSORT:NOMA (bilfirma)}}		{{DEFAULTSORT:NOMA (bilfirma)}}

Cnyborg på 17. okt. 2024 kl. 07:50

2024-10-17T07:50:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 07:50
Linje 29:		Linje 29:
	== Litteratur ==		== Litteratur ==
	* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.		* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.
	* {{~~Berg 1995~~}} Side 13.		* Berg, Jørgen Seemann. ''King of the road i femti år : Norsk Scania AS 1945-1995''. Utg. Norsk Scania. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008021800056}}. Side 13.
	* {{Bertheau/Stokke 1991}} Side 181.		* {{Bertheau/Stokke 1991}} Side 181.

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:10:26Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:10
Linje 25:		Linje 25:

	== Referanser ==		== Referanser ==
	<small>~~{{Reflist\|4}}~~</small>		<small><references /></small>

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:33:23Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

Cnyborg på 10. nov. 2023 kl. 12:07

2023-11-10T12:07:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. nov. 2023 kl. 12:07
Linje 35:		Linje 35:
	[[Kategori:Etableringer i 1915]]		[[Kategori:Etableringer i 1915]]
	[[Kategori:Opphør i 1922]]		[[Kategori:Opphør i 1922]]
	Kategori:Bilhandel]]		[[Kategori:Bilhandel]]
	[[Kategori:Import]]		[[Kategori:Import]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Trondheim kommune]]		[[Kategori:Trondheim kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Bilsalg» til «Kategori:Bilhandel]]»

2023-11-10T11:55:32Z

Teksterstatting – «Kategori:Bilsalg» til «Kategori:Bilhandel]]»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. nov. 2023 kl. 11:55
Linje 35:		Linje 35:
	[[Kategori:Etableringer i 1915]]		[[Kategori:Etableringer i 1915]]
	[[Kategori:Opphør i 1922]]		[[Kategori:Opphør i 1922]]
	[[Kategori:~~Bilsalg~~]]		Kategori:Bilhandel]]
	[[Kategori:Import]]		[[Kategori:Import]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Trondheim kommune]]		[[Kategori:Trondheim kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: fjerner infoboks, malutfasing

2023-01-30T13:22:44Z

fjerner infoboks, malutfasing

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jan. 2023 kl. 13:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{~~Infoboks firma~~		{{thumb\|Noma AS bilfirma skilt.png\|Skilt fra [[1910-årene\|1910-]] eller [[1920-årene]].}}
	\| ~~målform = nb~~
	~~\| navn = [[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]~~
	~~\| andrenavn = Norsk Maskinteknisk Aktieselskap~~
	~~\| bilde =~~ Noma AS bilfirma skilt.png
	\| ~~bildetekst =~~ Skilt fra [[1910-årene\|1910-]] eller [[1920-årene]]
	~~\| orgnr =~~
	~~\| orgform = [[AS]]~~
	~~\| opprettelse = [[8. april]] [[1915]] <small>([[Konstituerende generalforsamling\|konst~~. ~~GF]])</small>~~
	~~\| nedleggelse = [[6. mars]] [[1922]] <small>([[konkurs]]åpning)</small>~~
	~~\| adresse = [[Jernbanegata (Oslo)\|Jernbanegaten]] 8, [[Kristiania]]<br /> [[Nordre gate (Trondheim)\|Nordre gate]] 8, [[Trondhjem]]~~
	~~\| forrsted = [[Kristiania]]~~
	~~\| forrområde = [[Norge]]~~
	~~\| bransje = [[bilbransje]], [[mekanisk industri]]~~
	~~\| produkt = [[bil]], [[bilreparasjon]], motor og maskin til [[båt]], [[tog]] og [[fly]]~~
	~~\| aksjekapital = 12.000 NOK <small>(1915)</small>~~
	~~\| aksjer = 120 <small>(1915)</small>~~
	~~\| omsetning =~~
	~~\| ansatte =~~
	~~\| morselskap =~~
	~~\| datterselskap =~~
	~~\| forgjenger =~~
	~~\| etterfølger =~~
	}}

	'''[[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]''' (''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'') var et [[bilfirma]] i [[Kristiania]] og i [[Trondhjem]]. Selskapet forhandlet [[bil]]er av merkene [[Dodge]] og [[Scania-Vabis]]. I tillegg til salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] førte de motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. De hadde også [[mekanisk verksted]]. NOMA ble stiftet i [[1915]], og bestod frem til [[1922]].		'''[[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]''' (''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'') var et [[bilfirma]] i [[Kristiania]] og i [[Trondhjem]]. Selskapet forhandlet [[bil]]er av merkene [[Dodge]] og [[Scania-Vabis]]. I tillegg til salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] førte de motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. De hadde også [[mekanisk verksted]]. NOMA ble stiftet i [[1915]], og bestod frem til [[1922]].

Andreas Mar-Nor på 24. jul. 2018 kl. 09:48

2018-07-24T09:48:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. jul. 2018 kl. 09:48
Linje 38:		Linje 38:
	NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].		NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].

	I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst ~~etter~~ [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en ~~anselig~~ del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>		I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst som følge av [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en viktig del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>

	De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to [[Dodge]]-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med [[Scania-Vabis]]-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>		De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to Dodge-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med Scania-Vabis-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>

	I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>		I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>

Andreas Mar-Nor på 23. jul. 2018 kl. 14:16

2018-07-23T14:16:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jul. 2018 kl. 14:16
Linje 42:		Linje 42:
	De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to [[Dodge]]-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med [[Scania-Vabis]]-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>		De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to [[Dodge]]-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med [[Scania-Vabis]]-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>

	I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] ~~fant~~ det fremdeles ~~sted~~ skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>		I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>

	== Se også ==		== Se også ==

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jan. 2023 kl. 13:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{~~Infoboks firma~~		{{thumb\|Noma AS bilfirma skilt.png\|Skilt fra [[1910-årene\|1910-]] eller [[1920-årene]].}}
	\| ~~målform = nb~~
	~~\| navn = [[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]~~
	~~\| andrenavn = Norsk Maskinteknisk Aktieselskap~~
	~~\| bilde =~~ Noma AS bilfirma skilt.png
	\| ~~bildetekst =~~ Skilt fra [[1910-årene\|1910-]] eller [[1920-årene]]
	~~\| orgnr =~~
	~~\| orgform = [[AS]]~~
	~~\| opprettelse = [[8. april]] [[1915]] <small>([[Konstituerende generalforsamling\|konst~~. ~~GF]])</small>~~
	~~\| nedleggelse = [[6. mars]] [[1922]] <small>([[konkurs]]åpning)</small>~~
	~~\| adresse = [[Jernbanegata (Oslo)\|Jernbanegaten]] 8, [[Kristiania]]<br /> [[Nordre gate (Trondheim)\|Nordre gate]] 8, [[Trondhjem]]~~
	~~\| forrsted = [[Kristiania]]~~
	~~\| forrområde = [[Norge]]~~
	~~\| bransje = [[bilbransje]], [[mekanisk industri]]~~
	~~\| produkt = [[bil]], [[bilreparasjon]], motor og maskin til [[båt]], [[tog]] og [[fly]]~~
	~~\| aksjekapital = 12.000 NOK <small>(1915)</small>~~
	~~\| aksjer = 120 <small>(1915)</small>~~
	~~\| omsetning =~~
	~~\| ansatte =~~
	~~\| morselskap =~~
	~~\| datterselskap =~~
	~~\| forgjenger =~~
	~~\| etterfølger =~~
	}}

	'''[[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]''' (''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'') var et [[bilfirma]] i [[Kristiania]] og i [[Trondhjem]]. Selskapet forhandlet [[bil]]er av merkene [[Dodge]] og [[Scania-Vabis]]. I tillegg til salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] førte de motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. De hadde også [[mekanisk verksted]]. NOMA ble stiftet i [[1915]], og bestod frem til [[1922]].		'''[[NOMA (bilfirma)\|NOMA]]''' (''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'') var et [[bilfirma]] i [[Kristiania]] og i [[Trondhjem]]. Selskapet forhandlet [[bil]]er av merkene [[Dodge]] og [[Scania-Vabis]]. I tillegg til salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] førte de motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. De hadde også [[mekanisk verksted]]. NOMA ble stiftet i [[1915]], og bestod frem til [[1922]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. jul. 2018 kl. 09:48
Linje 38:		Linje 38:
	NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].		NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].

	I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst ~~etter~~ [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en ~~anselig~~ del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>		I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst som følge av [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en viktig del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>

	De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to [[Dodge]]-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med [[Scania-Vabis]]-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>		De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to Dodge-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med Scania-Vabis-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>

	I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>		I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Bokhylla\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:33
Linje 6:		Linje 6:
	{{Thumb\|Noma AS bilfirma annonse Dodge.png\|Annonse for [[Dodge]] i ''[[Stjørdalens Blad]]'' i [[1916]]}}		{{Thumb\|Noma AS bilfirma annonse Dodge.png\|Annonse for [[Dodge]] i ''[[Stjørdalens Blad]]'' i [[1916]]}}

	''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'' ble stiftet den [[8. april]] [[1915]], og ble innmeldt til [[Kristiania magistrat]] den [[22. april]].<ref>''[[Norsk Kundgjørelsestidende]]'' [[1915]]. [[5. mai]], 33 (150):[2]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19150505_33_150_1}}</ref> Ingeniør [[Axel Rønning]] i Trondhjem, overrettssakfører [[Knut Engelbreth]] samme sted, kontorsjef [[Ingvar Hofstad]] i Kristiania og ingeniør [[Hans Hammeren]] samme sted dannet selskapets første styre. [[Aksjekapital]]en på 12.000 kroner fordelte seg på 120 aksjer à 100 kroner, hvorav 50 kroner måtte være innbetalt.		''Norsk Maskinteknisk Aktieselskap'' ble stiftet den [[8. april]] [[1915]], og ble innmeldt til [[Kristiania magistrat]] den [[22. april]].<ref>''[[Norsk Kundgjørelsestidende]]'' [[1915]]. [[5. mai]], 33 (150):[2]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19150505_33_150_1}}</ref> Ingeniør [[Axel Rønning]] i Trondhjem, overrettssakfører [[Knut Engelbreth]] samme sted, kontorsjef [[Ingvar Hofstad]] i Kristiania og ingeniør [[Hans Hammeren]] samme sted dannet selskapets første styre. [[Aksjekapital]]en på 12.000 kroner fordelte seg på 120 aksjer à 100 kroner, hvorav 50 kroner måtte være innbetalt.

	Den [[11. april]] [[1916]] ble selskapets navn forkortet til NOMA,<ref>''[[Norsk Kundgjørelsestidende]]'' [[1916]]. [[20. juni]], 34 (239):[1]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19160620_34_238_1}}</ref> og senest i [[1917]] ble det utvidet til ''NOMA Automobil- og Maskinforretning''.		Den [[11. april]] [[1916]] ble selskapets navn forkortet til NOMA,<ref>''[[Norsk Kundgjørelsestidende]]'' [[1916]]. [[20. juni]], 34 (239):[1]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19160620_34_238_1}}</ref> og senest i [[1917]] ble det utvidet til ''NOMA Automobil- og Maskinforretning''.

	NOMA hadde forretningssted i [[Jernbanegata (Oslo)\|Jernbanegaten]] 8 i Kristiania og i [[Nordre gate (Trondheim)\|Nordre gate]] 8 i Trondhjem. Etter vedtektene var selskapets formål å drive maskinteknisk og teknisk-juridisk konsultasjon og handel. I praksis kom dette til å bety [[bilsalg]]. I ''[[Aftenposten]]'' den [[16. juni]] 1916 averterte NOMA etter «Automobilgarage» med plass til større [[lastebil]]er.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[16. juni]], 57 (302):12.{{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19160616_57_302_1}}</ref>		NOMA hadde forretningssted i [[Jernbanegata (Oslo)\|Jernbanegaten]] 8 i Kristiania og i [[Nordre gate (Trondheim)\|Nordre gate]] 8 i Trondhjem. Etter vedtektene var selskapets formål å drive maskinteknisk og teknisk-juridisk konsultasjon og handel. I praksis kom dette til å bety [[bilsalg]]. I ''[[Aftenposten]]'' den [[16. juni]] 1916 averterte NOMA etter «Automobilgarage» med plass til større [[lastebil]]er.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[16. juni]], 57 (302):12.{{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19160616_57_302_1}}</ref>

	NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].		NOMA var en av [[Norge]]s første [[bilforhandler]]e. Selskapet var [[generalagent]] for [[svensk]]e [[Scania-Vabis]],<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1916]]. [[29. oktober]], 57 (563):[1]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19161029_57_563_3}}</ref> og importerte også [[Dodge]] fra [[USA]]. Datidens bilfirmaer i storbyene var gjerne både bilimportør og bilforhandler. På lokalnivå omfattet NOMAs virksomhet i tillegg salg av [[bilmotor]] og [[Bilrekvisita\|-rekvisita]] samt [[bilreparasjon]].

	I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst som følge av [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en viktig del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>		I [[1910-årene]] var [[Bilbransje i Oslo\|Kristianias automobilbranche]] i vekst, ikke minst som følge av [[motorvognloven av 1912]]. Salg og reparasjon av [[bil]] kom derfor til å utgjøre en viktig del av NOMAs virksomhet. Samtidig førte de også motor og maskin til [[båt]], til [[tog]] og til [[fly]]. Sortimentet var i alt ganske bredt, og omfattet blant annet master og beslagdeler for kraftledninger.<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1920]]. [[3. september]], 61 (432):5. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19200903_61_432_1}}</ref>

	De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to Dodge-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med Scania-Vabis-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>		De hadde ikke bare Kristiania og Trondhjem som marked, men stod også for distribusjon til andre landsdeler. Blant annet kjennes det at NOMA i Trondhjem skal ha solgt to Dodge-vogner til [[Tromsø Auto]],<ref>''[[Trondhjems Adresseavis]]'' [[1916]]. [[6. mai]], 150 (121):5. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_trondhjemsadresseavis_null_null_19160506_150_121_1}}</ref> mens [[rutebiltrafikk]]en i [[Tolga kommune]], [[Hedemarkens amt]], ble startet med Scania-Vabis-vogn fra NOMA i Kristiania.<ref>''[[Dagbladet]]'' [[1916]]. [[20. august]], 48 (276):[2]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_dagbladet_null_null_19160820_48_276_1}}</ref>

	I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>		I [[1922]] var det slutt for NOMA. Selskapet begjærte oppbud eller ble slått konkurs, og ble den [[6. mars]] samme år tatt under behandling av [[Kristiania skifterett]].<ref>''[[Norsk Kunngjørelsestidende]]'' [[1922]]. [[11. mars]], 40 (62):[3]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_norskkundgjoerelsestidende_null_null_19220311_40_62_1}}</ref> Boet hadde kompleks økonomi, for mot slutten av [[1923]] pågikk det fremdeles skiftesamlinger. Den [[15. desember]] 1922 ble det avholdt konkursauksjon i [[Ullensakergata (Oslo)\|Ullensakergaten]] 8 på [[Kampen (Oslo)\|Kampen]].<ref>''[[Aftenposten]]'' [[1922]]. [[13. desember]], 63 (647):7. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19221213_63_647_3}}</ref>

	== Se også ==		== Se også ==
Linje 28:		Linje 28:

	== Litteratur ==		== Litteratur ==
	* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.		* [[O. Alstad\|Alstad, O.]], red. [[1916]]. ''Trondhjemsteknikernes Matrikel'' : ''Biografiske meddelelser om faste og hospiterende elever av Trondhjems Tekniske Læreanstalt 1870-1915'' [[Trondhjem]]: [[F. Bruns Boghandel]]. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008040704100}} Side 299.
	* {{Berg 1995}} Side 13.		* {{Berg 1995}} Side 13.
	* {{Bertheau/Stokke 1991}} Side 181.		* {{Bertheau/Stokke 1991}} Side 181.