Aslak Kittelsen: Ny side: {{thumb|No-nb digibok 2012111406109 0181 4.jpg|D/S «Rollaug» ble anskaffet i 1902, og var selskapets andre skip.|''Det Norske næringsliv''.}} '''Namdalens Aktie-Dampskibsselskab''' (NADS) var et rutebåtselskap som ble etablert i 1890, og som drev passasjertrafikk fra Namsos og nordover langs kysten av Namdalen fram til 1970, da det ble fusjonert med Namsos Dampskibsselskab. == Etablering og damptransport == {{thumb|No-nb digibok 20121…

2026-06-18T12:00:45Z

Ny side: <onlyinclude>{{thumb|No-nb digibok 2012111406109 0181 4.jpg|D/S «Rollaug» ble anskaffet i 1902, og var selskapets andre skip.|''Det Norske næringsliv''.}} '''Namdalens Aktie-Dampskibsselskab''' (NADS) var et rutebåtselskap som ble etablert i 1890, og som drev passasjertrafikk fra Namsos og nordover langs kysten av Namdalen fram til 1970, da det ble fusjonert med Namsos Dampskibsselskab.</onlyinclude> == Etablering og damptransport == {{thumb|No-nb digibok 20121…

Ny side

<onlyinclude>{{thumb|No-nb digibok 2012111406109 0181 4.jpg|D/S «Rollaug» ble anskaffet i 1902, og var selskapets andre skip.|''Det Norske næringsliv''.}}
'''[[Namdalens Aktie-Dampskibsselskab]]''' (NADS) var et rutebåtselskap som ble etablert i 1890, og som drev passasjertrafikk fra [[Namsos]] og nordover langs kysten av [[Namdalen]] fram til 1970, da det ble fusjonert med [[Namsos Dampskibsselskab]].</onlyinclude>

== Etablering og damptransport ==
{{thumb|No-nb digibok 2012111406109 0181 2.jpg|På dekk på D/S «Folla», selskapets tredje skip, som ble anskaffet i 1909.|''Det Norske næringsliv''.}}
I 1890 hadde Namsos allerede samband med [[Trondhjem]] takket være [[Namsos Dampskibsselskab]], men det manglet ei rute nordover fra Namsos til grensa mot [[Nordland fylke|Nordland]]. I løpet av 1890 bestemte man å etablere et selskap til dette formålet, og konstituerende generalforsamling var 13. september.<ref>Brandtzæg, side 18.</ref>

De to første skipene fikk navn etter de lokale sagakongene i [[Harald Hårfagre]]s saga. Først ble D/S «Herlaug» anskaffet i 1891. I utgangspunktet ble kaptein [[Otto Sverdrup]] valgt til skipsfører, men da han endte med å delta i den første [[«Fram»]]-ekspedisjonen sammen med [[Fridtjof Nansen]], gikk posten i stedet til [[Tarald Christiansen]].<ref>Brandtzæg, side 22-23.</ref> Generalforsamling 23. oktober 1899 avgjorde å anskaffe enda en båt, og da kom D/S «Rollaug» i 1902.<ref>Brandtzæg, side 29.</ref> I mai 1908 ble det så besluttet å skaffe et tredje skip, og den 17. september 1909 kom D/S «Folla» fra Ørens Mek. Verksted.<ref>Brandtzæg, side 46-47.</ref>

Det var fortsatt disse tre skipene selskapet hadde i 1946.<ref>''Det Norske næringsliv'', side 181.</ref> Alle tre gikk i rute langs namdalskysten, på strekningen Namsos – [[Rørvik]] – [[Leka kommune|Leka]] – [[Vikna kommune|Ytre Vikna]], og alle tre var i drift fram til midten av 1950-åra: «Folla» til 1953, de to andre til 1956.<ref>Hansen, side 10-12.</ref> I perioden 1930-1936 gikk «Rollaug» også i rute til [[Brønnøysund]], for å korrespondere med rutene til [[Helgelandske Damskibsselskab]] og [[Torghattens Damskibsselskab]], men ruta ble til slutt nedlagt fordi den ble funnet ulønnsom.<ref>Brandtzæg, side 56-57.</ref>

== Krigstid og motorbåter ==
{{thumb|No-nb digibok 2012111406109 0181 3.jpg|Utsikt over [[Namsenfjorden]] fra et av selskapets tre dampskip.|''Det Norske næringsliv''.}}
Den 20. april kom [[andre verdenskrig]] til Namsos: Tyskerne bombet byen den dagen, og Namdalens Aktie-Dampskibsselskabs gård i byen brant ned. Skipene var ute på vannet, men fikk også merke krigshandlingene: D/S «Folla» ble forsøkt bombet og kraftig beskutt, og D/S «Rollaug» ble forsøkt bombet dagen etter. «Folla» fikk skader, mens «Rollaug» ble uskadd, og D/S «Herlaug» ble ikke utsatt for angrep. Det varte imidlertid til utpå sommeren før selskapet fikk i gang igjen ordinære passasjerruter.<ref>Brandtzæg, side 66-68.</ref> Krigen bød på utfordringer også senere: I 1942 ble det redusert rutetilbud som følge av kullmangel, og høsten 1944 ble «Folla» og «Rollaug» rekvirert til å delta i evakueringa av Finnmark.<ref>Brandtzæg, side 70.</ref>

Etter andre verdenskrig skaffet selskapet seg sine første motorbåter, nemlig M/S «Fjordfart» i 1946 og M/S «Vikna» i 1948, «Fjordfart» ble imidlertid vraket i 1954 etter å ha blitt pårent av et annet fartøy ved kai i Namsos.<ref>Brandtzæg, side 72-73; Hansen, side 25-26.</ref> I 1954 kom også nye M/S «Folla», og både «Folla» og «Vikna» forble i drift så lenge selskapet eksisterte.<ref>Brandtzæg, side 76-77, Hansen, side 23.</ref> Senere tilkom også flere motorbåter, og etter at «Herlaug» og «Rollaug» ble tatt ut av drift i 1956 var selskapets flåte helt motorisert.

En fusjon mellom Namdalens Aktie-Damskibsselskab og Namsos Damskibsselskab ble vurdert flere ganger, allerede i 1890-åra, og ble mer og mer aktuelt i 1950- og 1960-åra.<ref>Brandtzæg, side 84-85.</ref> I 1964 byttet selskapet navn til [[A/S Namdalens Trafikkselskap]],<ref>Brandtzæg, side 93.</ref> som også ble navnet på det nye, konsoliderte selskapet da man omsider fusjonerte med Namsos Damskibsselskab i 1970.<ref>Hansen, side 2.</ref>

== Fotnoter ==
<references/>

== Litteratur ==
* Brandtzæg, Nils Chr. ''Namdalens aktie-dampskibsselskap 1890-1970''. Utg. Selskapet. Namsos. 1990. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2010092708056}}.
* ''Det Norske næringsliv'', bind 3 : ''Nord-Trøndelag fylkesleksikon''. Utg. Det norske næringslivs forl.. Bergen. 1946. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2012111406109}}.
* Hansen, Finn R.. A/S Namsos trafikkselskap Namsos : flåteliste 1879-1994''. Utg. 1994. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2021071248522}}.

[[Kategori:Namsos kommune]]
[[Kategori:Rederier]]
[[Kategori:Etableringer i 1890]]
[[Kategori:Opphør i 1970]]
{{bm}}

Namdalens Aktie-Dampskibsselskab - Sideversjonshistorikk