Nesøybroa (Asker) - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 23. mai 2025 kl. 11:57

2025-05-23T11:57:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. mai 2025 kl. 11:57
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]\|1920-1929}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eivind Stenersen Blehr (1881–1957)\|Eivind Blehr]] som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eivind Stenersen Blehr (1881–1957)\|Eivind Blehr]] som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

PaulVIF på 22. mai 2025 kl. 10:22

2025-05-22T10:22:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2025 kl. 10:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[~~Eyvind~~ Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eivind Stenersen Blehr (1881–1957)\|Eivind Blehr]] som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

	Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren [[Carl Emil Petersen (1925–2012)\|Carl Emil Petersen]] som var nabo til broen.		Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren [[Carl Emil Petersen (1925–2012)\|Carl Emil Petersen]] som var nabo til broen.

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-02-29T14:02:02Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. feb. 2024 kl. 14:02
Linje 10:		Linje 10:

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

			{{artikkelkoord\|59.8743301\|N\|10.5068918\|Ø}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
	[[Kategori:Asker kommune]]		[[Kategori:Asker kommune]]
	[[Kategori:Landøya (Asker)]]		[[Kategori:Landøya (Asker)]]
	~~{{artikkelkoord\|59.8743301\|N\|10.5068918\|Ø}}~~

PaulVIF på 30. mar. 2023 kl. 09:53

2023-03-30T09:53:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mar. 2023 kl. 09:53
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

	Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.		Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren [[Carl Emil Petersen (1925–2012)\|Carl Emil Petersen]] som var nabo til broen.

	== Galleri ==		== Galleri ==

Stigrp: /* Galleri */

2020-08-10T16:14:24Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. aug. 2020 kl. 16:14
Linje 6:		Linje 6:
	== Galleri ==		== Galleri ==
	<gallery>		<gallery>
	Fil:Nesøybroa Asker 2020.JPG\|~~Nesøybroa~~ sett fra Slependen sommeren 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Nesøybroa Asker 2020.JPG\|Dagens Nesøybro er fra 1957, her sett fra Slependen sommeren 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	</gallery>		</gallery>

Stigrp: bilde av broa i dag

2020-08-10T16:13:51Z

bilde av broa i dag

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. aug. 2020 kl. 16:13
Linje 3:		Linje 3:

	Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.		Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.

			== Galleri ==
			<gallery>
			Fil:Nesøybroa Asker 2020.JPG\|Nesøybroa sett fra Slependen sommeren 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
			</gallery>

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Kallrustad på 19. aug. 2016 kl. 09:22

2016-08-19T09:22:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. aug. 2016 kl. 09:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Sigurd Gran}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

Cnyborg på 4. aug. 2016 kl. 09:31

2016-08-04T09:31:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2016 kl. 09:31
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|~~Ukjent~~}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Sigurd Gran}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

Cnyborg på 4. aug. 2016 kl. 09:29

2016-08-04T09:29:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2016 kl. 09:29
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Ukjent}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Ukjent}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]]~~'''~~ i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

	Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.		Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.

Cnyborg på 4. aug. 2016 kl. 09:29

2016-08-04T09:29:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2016 kl. 09:29
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Ukjent}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|Ukjent}}
	Nesøybroa, Den første broen over Grønsund, mellom Grønsundåsen og Nesøya, ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av Eyvind Blehr, som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående. Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]]''' i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eyvind Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

			Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren Carl Emil Petersen, som er nabo til broen.

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2025 kl. 10:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}		{{thumb\|N 11 NESØYBROA.jpg\|Bildet viser den gamle trebroen som ble bygd i 1920 og var i bruk helt frem til 1957.\|[[Sigurd Gran]]}}
	'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[~~Eyvind~~ Blehr]], som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.		'''[[Nesøybroa (Asker)\|Nesøybroa]]''' går over [[Grønsund (Asker)\|Grønsund]] i [[Asker kommune\|Asker]]. Den første broen over Grønsund, mellom [[Grønsundåsen]] og [[Nesøya (Asker)\|Nesøya]], ble åpet i 1920. Det var en trebro, bekostet av [[Eivind Stenersen Blehr (1881–1957)\|Eivind Blehr]] som på den tiden eide store deler av Nesøya, og tegnet av arkitekt Stang, som selv bodde på Nordre Nesøya. Samtidig ble det bygget to brohus. I det ene bodde bomvakten. Lenge var det bomavgift for å komme over til Nesøya; 3 kr for bil og 1 kr for gående.

	Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren [[Carl Emil Petersen (1925–2012)\|Carl Emil Petersen]] som var nabo til broen.		Tidlig i 1950-årene fikk Nesøya bussrute, og biltrafikken økte. Asker kommune måtte derfor bygge en ny bro; en buebro i betong som ble åpnet i 1957; den er fortsatt i bruk. Det ene brohuset måtte rives for å gi plass til den nye broen. Det andre ble i 1981 restaurert av eventyreren [[Carl Emil Petersen (1925–2012)\|Carl Emil Petersen]] som var nabo til broen.