Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

2023-05-30T12:02:24Z

Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2023 kl. 12:02
Linje 32:		Linje 32:
	* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168		* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168

	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Ferjer]]		[[Kategori:Ferjer]]
	[[Kategori:Rederier]]		[[Kategori:Rederier]]

PaulVIF: /* Historie */

2021-12-22T16:51:42Z

Historie

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. des. 2021 kl. 16:51
Linje 8:		Linje 8:
	Selskapet drev rutetrafikk på strekningen fra Kristiania til Nesodden. Det ble stiftet i 1874, blant annet med britiske interessenter. Den første båten som ble brukt var hjuldamperen D/S «Bundefjord» som kom fra [[Storbritannia]], med denne ble allerede året etter ble erstattet av en skruebåt med samme navn.		Selskapet drev rutetrafikk på strekningen fra Kristiania til Nesodden. Det ble stiftet i 1874, blant annet med britiske interessenter. Den første båten som ble brukt var hjuldamperen D/S «Bundefjord» som kom fra [[Storbritannia]], med denne ble allerede året etter ble erstattet av en skruebåt med samme navn.

	~~Selskpet~~ utvidet raskt og fikk en rekke anløpshavner på begge sider av [[Bunnefjorden]].		Selskapet utvidet raskt og fikk en rekke anløpshavner på begge sider av [[Bunnefjorden]].

	=== A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 ===		=== A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 ===

PaulVIF på 30. sep. 2020 kl. 11:55

2020-09-30T11:55:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. sep. 2020 kl. 11:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}		{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}
	{{thumb\|Pipervika havnen ca 1930.jpg\|Pipervika og havnen, med de såkalte «pappabuene» nederst til venstre.\|[[Mittet Foto]]/[[Oslo Museum]]\|ca. 1930}}		{{thumb\|Pipervika havnen ca 1930.jpg\|Pipervika og havnen, med de såkalte «pappabuene» nederst til venstre.\|[[Mittet Foto]]/[[Oslo Museum]]\|ca. 1930}}
			{{thumb\|209 Fra Kristianiafjorden - no-nb digifoto 20160107 00167 bldsa PK06079.jpg\|D/S «Bundefjord» med passasjerer følger kapproing i [[Holtekilen]].\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]].		'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]].

Linje 27:		Linje 28:

	== Kilder ==		== Kilder ==
	*[[Harald Lorentzen\|Lorentzen, Harald]]: ''Den køfrie snarveien : Nesoddbåtene gjennom 125 år, 1874-1999''. Utg. Nesodden-Bundefjord D/S. 1999. 120 s. {{~~bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2010120820011}}		*[[Harald Lorentzen\|Lorentzen, Harald]]: ''Den køfrie snarveien : Nesoddbåtene gjennom 125 år, 1874-1999''. Utg. Nesodden-Bundefjord D/S. 1999. 120 s. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010120820011}}
	* [https://snl.no/Nesodden-Bundefjord_Dampskipsselskap Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap] i ''[[Store norske leksikon]]''		* [https://snl.no/Nesodden-Bundefjord_Dampskipsselskap Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap] i ''[[Store norske leksikon]]''
	* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168		* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168

PaulVIF på 19. feb. 2019 kl. 09:14

2019-02-19T09:14:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2019 kl. 09:14
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}		{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}
			{{thumb\|Pipervika havnen ca 1930.jpg\|Pipervika og havnen, med de såkalte «pappabuene» nederst til venstre.\|[[Mittet Foto]]/[[Oslo Museum]]\|ca. 1930}}
	'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]].		'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]].

Linje 14:		Linje 15:

	== Fusjon 1942 ==		== Fusjon 1942 ==
	Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S.		Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S. Selskapene hadde fått oppført et ekspedisjonslokale, «Dampskibsexpedisjonen» i [[Pipervika]] ved [[Rådhusbrygge 3]] og [[Nordre Akershuskai]] i [[1911]]. Disse ble supplert med to pavjonger i 1925 som ekspedisjonslokale for [[D/S «Framnæs» (1908)\|Framnesfergene]], kalt «pappabuer» for reisende med [[pappabåtene]].

	== Videreføring av driften ==		== Videreføring av driften ==

Cnyborg: kat

2019-02-19T07:52:59Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2019 kl. 07:52
Linje 30:		Linje 30:
	* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168		* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168

			[[Kategori:Næringsliv]]
	[[Kategori:Ferjer]]		[[Kategori:Ferjer]]
	[[Kategori:Rederier]]		[[Kategori:Rederier]]

PaulVIF på 18. feb. 2019 kl. 21:24

2019-02-18T21:24:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 21:24
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}		{{thumb\|Nesoddbåtene.jpg\|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].\|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]\|1930-årene}}
	'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]].		'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap\|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]].

	== Historie ==		== Historie ==

PaulVIF: /* A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 */

2019-02-18T21:22:06Z

A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 21:22
Linje 9:		Linje 9:

	=== A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 ===		=== A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 ===
	Selskapet ble startet i 1892 og drev trafikk på Nesooddens vestside med fartøyet D/S «Jona». Etter hvert kom det flere ~~fartøter~~ inn i selskapet, som D/S «Kronprins Olav» fra 1908 (under [[andre verdenskrig]] omdøpt til «Sjøstrand»), D/S «Spro» fra 1918, D/S «Fagerstrand» fra 1923, D/S «Nesoddtangen» fra 1929 og D/S «Fjellstrand» fra 1935.		Selskapet ble startet i 1892 og drev trafikk på Nesooddens vestside med fartøyet D/S «Jona». Etter hvert kom det flere fartøyer inn i selskapet, som D/S «Kronprins Olav» fra 1908 (under [[andre verdenskrig]] omdøpt til «Sjøstrand»), D/S «Spro» fra 1918, D/S «Fagerstrand» fra 1923, D/S «Nesoddtangen» fra 1929 og D/S «Fjellstrand» fra 1935.

	Disse fartøyene trafikkerte på en rekke brygger mellom [[Nesoddtangen]] og [[Drøbak]].		Disse fartøyene trafikkerte på en rekke brygger mellom [[Nesoddtangen]] og [[Drøbak]].

PaulVIF: /* A/S Bundefjord Dampskibsselskab fra 1874 */

2019-02-18T21:18:58Z

A/S Bundefjord Dampskibsselskab fra 1874

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 21:18
Linje 4:		Linje 4:
	== Historie ==		== Historie ==
	=== A/S Bundefjord Dampskibsselskab fra 1874 ===		=== A/S Bundefjord Dampskibsselskab fra 1874 ===
	Selskapet drev rutetrafikk ~~den 47 km lange~~ strekningen fra Kristiania til Nesodden. Det ble stiftet i 1874, blant annet med britiske interessenter. Den første båten som ble brukt var hjuldamperen D/S «Bundefjord» som kom fra [[Storbritannia]], med denne ble allerede året etter ble erstattet av en skruebåt med samme navn.		Selskapet drev rutetrafikk på strekningen fra Kristiania til Nesodden. Det ble stiftet i 1874, blant annet med britiske interessenter. Den første båten som ble brukt var hjuldamperen D/S «Bundefjord» som kom fra [[Storbritannia]], med denne ble allerede året etter ble erstattet av en skruebåt med samme navn.

	Selskpet utvidet raskt og fikk en rekke anløpshavner på begge sider av [[Bunnefjorden]].		Selskpet utvidet raskt og fikk en rekke anløpshavner på begge sider av [[Bunnefjorden]].

PaulVIF: /* Nyere tid */

2019-02-18T11:36:47Z

Nyere tid

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 11:36
Linje 16:		Linje 16:
	Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S.		Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S.

	== ~~Nyere tid~~ ==		== Videreføring av driften ==
	Siden 2008 har båtene hatt anløpshavn på [[Aker Brygge]] på Oslo-siden..		Siden 2008 har båtene hatt anløpshavn på [[Aker Brygge]] på Oslo-siden.

	NBDS var fra 2008 eid 51 % av [[Fosen Trafikklag]], 38 % av [[Nesodden kommune]] og for øvrig av enkeltpersoner og velforeninger. Selskapet hadde vel 50 ansatte, hvorav 45 bemannet skipene. ~~Administrerende direktør var i 2009 Olav Brein og rederiet~~ eide ~~i 2009~~ seks båter, fire konvensjonelle og to hurtigbåter bygd i [[1990]] og [[1999]]. Disse var MF «Bamse Brakar», MF «Smørbukk», MF «Huldra», MF «Dronningen», MS «Prinsen» og MS «Prinsessen».		NBDS var fra 2008 eid 51 % av [[Fosen Trafikklag]], 38 % av [[Nesodden kommune]] og for øvrig av enkeltpersoner og velforeninger. Selskapet hadde vel 50 ansatte, hvorav 45 bemannet skipene. Rederiet eide ved sammenslåingen seks båter, fire konvensjonelle og to hurtigbåter bygd i [[1990]] og [[1999]]. Disse var MF «Bamse Brakar», MF «Smørbukk», MF «Huldra», MF «Dronningen», MS «Prinsen» og MS «Prinsessen».

	I tillegg til strekningen Nesoddtangen–Aker Brygge trafikkerte selskapet også strekningen Nesoddtangen–[[Lysaker (Bærum)\|Lysaker]] samt at de også trafikkerte en rushtidsrute fra [[Slemmestad]] og [[Vollen (Asker)\|Vollen]] i [[Asker]] til Aker Brygge. I sommersesongen trafikkerte selskapet også ruten Oslo–[[Drøbak]] med anløp på flere av øyene i [[Indre Oslofjord]] samt Nesoddens vestside. Selskapet fraktet omkring 2,7 millioner passasjerer årlig. Passasjerantallet var 160 ganger større enn Nesodden kommunes innbyggertall.		I tillegg til strekningen Nesoddtangen–Aker Brygge trafikkerte selskapet også strekningen Nesoddtangen–[[Lysaker (Bærum)\|Lysaker]] samt at de også trafikkerte en rushtidsrute fra [[Slemmestad]] og [[Vollen (Asker)\|Vollen]] i [[Asker]] til Aker Brygge. I sommersesongen trafikkerte selskapet også ruten Oslo–[[Drøbak]] med anløp på flere av øyene i [[Indre Oslofjord]] samt Nesoddens vestside. Selskapet fraktet omkring 2,7 millioner passasjerer årlig. Passasjerantallet var 160 ganger større enn Nesodden kommunes innbyggertall.

PaulVIF: /* Fusjon 1942 */

2019-02-16T15:56:51Z

Fusjon 1942

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2019 kl. 15:56
Linje 14:		Linje 14:

	== Fusjon 1942 ==		== Fusjon 1942 ==
			Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S.

	== Nyere tid ==		== Nyere tid ==