Nicolai Jean (bark) - Sideversjonshistorikk

Jarl V. Erichsen: /* Om skipet */

2025-12-02T21:12:02Z

Om skipet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. des. 2025 kl. 21:12
Linje 34:		Linje 34:
	Klasse i norsk forening: B1A<br>		Klasse i norsk forening: B1A<br>
	</div>		</div>

			Nicolai Jean er omtalt i Malmstensregisteret. Det opplyses der at det "Forlist 1868 13/2 ved Escullos". Se [https://kulturnav.org/96e4dcb7-6a98-4acc-b0c4-e86469339759].

	I 1986 stilte [[Norsk Sjøfartsmuseum]] ut en rekke skutebilder av [[Trygve Lindeberg]]. Ett av disse var en akvarell av Nicolai Jean.		I 1986 stilte [[Norsk Sjøfartsmuseum]] ut en rekke skutebilder av [[Trygve Lindeberg]]. Ett av disse var en akvarell av Nicolai Jean.

Rool på 16. des. 2024 kl. 20:39

2024-12-16T20:39:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. des. 2024 kl. 20:39
Linje 43:		Linje 43:

	{{sitat\|		{{sitat\|
	George Just Moe var bare 22 år gammel ved farens død i 1812. Samme år giftet han seg med Juliane Margrethe Smith, datter av generalkrigskommissær og eier av Froland jernverk, Hans Smith. Som den rike manns eneste sønn hadde George fått den beste utdannelse tiden kunne by. Etter å ha gjennomgått Christianis Institut i København oppholdt han seg lengere tid utenlands, mest i Paris, for sine studiers skyld. Men han har — iallfall til å begynne med — neppe interessert seg stort for de vidtløftige forretninger han overtok etter faren. George var nok av en finere støpning enn sitt faderlige opphav — men også vekere. I grunnen var han for ung og uerfaren til å lede det store handelshus. Både i 1813 og 1814 bodde han med sin familie og tjenerskap i Paris. Det vitner ikke nettopp om realitetssans. På familiegården Øvre Strai lot han bygge den store hovedbygning som han utstyrte elegant. Her førte han et luksuriøst og selskapelig liv. ~~I mens~~ sørget pengekrisen for at hans formue ble betydelig redusert.		George Just Moe var bare 22 år gammel ved farens død i 1812. Samme år giftet han seg med Juliane Margrethe Smith, datter av generalkrigskommissær og eier av Froland jernverk, Hans Smith. Som den rike manns eneste sønn hadde George fått den beste utdannelse tiden kunne by. Etter å ha gjennomgått Christianis Institut i København oppholdt han seg lengere tid utenlands, mest i Paris, for sine studiers skyld. Men han har — iallfall til å begynne med — neppe interessert seg stort for de vidtløftige forretninger han overtok etter faren. George var nok av en finere støpning enn sitt faderlige opphav — men også vekere. I grunnen var han for ung og uerfaren til å lede det store handelshus. Både i 1813 og 1814 bodde han med sin familie og tjenerskap i Paris. Det vitner ikke nettopp om realitetssans. På familiegården Øvre Strai lot han bygge den store hovedbygning som han utstyrte elegant. Her førte han et luksuriøst og selskapelig liv. Imens sørget pengekrisen for at hans formue ble betydelig redusert.

	Likevel — i 1814 hadde han greidd å øke farens flåte. Og i de følgende år søkte han å holde det gående tross vanskelighetene. I 1820 lot han endog bygge et stort skip. "Nicolai Jean". Nå var tidene imidlertid så dårlige at		Likevel — i 1814 hadde han greidd å øke farens flåte. Og i de følgende år søkte han å holde det gående tross vanskelighetene. I 1820 lot han endog bygge et stort skip. "Nicolai Jean". Nå var tidene imidlertid så dårlige at

Siri Iversen: kat

2022-10-07T09:28:57Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. okt. 2022 kl. 09:28
Linje 130:		Linje 130:
	[[Kategori:Grimstad kommune]]		[[Kategori:Grimstad kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}
			[[Kategori:Barkskip]]
			[[Kategori:Seglfartøy]]

Jarl V. Erichsen: /* O. Olsen Søm m.fl. */

2022-07-25T21:32:26Z

O. Olsen Søm m.fl.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:32
Linje 74:		Linje 74:

	=== O. Olsen Søm m.fl. ===		=== O. Olsen Søm m.fl. ===
	[[Ole Olsen Søm (~~Fjære~~)\|"O. Olsen Søm m. Fl."]] stod som redere i 1862.		[[Ole Olsen Søm (1805–1874)\|"O. Olsen Søm m. Fl."]] stod som redere i 1862.
	Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.		Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.

Jarl V. Erichsen: /* O. Olsen Søm m.fl. */

2022-07-25T21:31:50Z

O. Olsen Søm m.fl.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:31
Linje 74:		Linje 74:

	=== O. Olsen Søm m.fl. ===		=== O. Olsen Søm m.fl. ===
	[[Ole Olsen Søm\|"O. Olsen Søm m. Fl."]] stod som redere i 1862.		[[Ole Olsen Søm (Fjære)\|"O. Olsen Søm m. Fl."]] stod som redere i 1862.
	Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.		Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.

Jarl V. Erichsen: /* O. Olsen Søm m.fl. */

2022-07-25T21:31:34Z

O. Olsen Søm m.fl.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:31
Linje 74:		Linje 74:

	=== O. Olsen Søm m.fl. ===		=== O. Olsen Søm m.fl. ===
	"O. Olsen Søm m. Fl." stod som redere i 1862.		[[Ole Olsen Søm\|"O. Olsen Søm m. Fl."]] stod som redere i 1862.
	Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.		Assurert i Arendals og Fjæreforeningen.

Jarl V. Erichsen på 25. jul. 2022 kl. 21:30

2022-07-25T21:30:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:30
Linje 1:		Linje 1:
	Barkskipet '''[[Nicolai Jean (bark)\|Nicolai Jean]]''' ble bygget for Moe i [[Kristiansand]] omkring 1820, ble senere solgt til Stener Stenersen i [[Lillesand]] og ~~siden~~ til [[Ole Olsen Søm (1805–1874)\|Ole Olsen Søm]] i [[Fjære]].		Barkskipet '''[[Nicolai Jean (bark)\|Nicolai Jean]]''' ble bygget for Moe i [[Kristiansand]] omkring 1820. Det ble senere solgt til Stener Stenersen i [[Lillesand]] og sist til [[Ole Olsen Søm (1805–1874)\|Ole Olsen Søm]] m.fl. i [[Fjære]] og [[Arendal]].

	== Om skipet ==		== Om skipet ==
	Skipet var på 204 kommerselester, bygget i 1820.		Skipet var på 204 kommerselester, bygget i 1820.
	Skuta må ha fått sitt navn etter Nicolai Jean Moe (1813-1872), sønn av den første rederen.<ref>Karl Leewy: Kristiansands bebyggelse</ref>		Skuta må ha fått sitt navn etter Nicolai Jean Moe (1813-1872), sønn av den første rederen.<ref>Karl Leewy: Kristiansands bebyggelse</ref> Men dette var igjen et navn inspirert av en av europas radikale .

	<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3">		<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3">

Jarl V. Erichsen: /* Om skipet */

2022-07-25T21:28:33Z

Om skipet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:28
Linje 6:		Linje 6:

	<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3">		<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3">
	I Simon Bjørns "Fortegnelse over de med et særdeles Kjendingstegn eller Signalflag forsynede norske Fartøier" fra 1833, heter det bl.a. under '''Grømstad''':<br>		I '''Simon Bjørns "Fortegnelse over de med et særdeles Kjendingstegn eller Signalflag forsynede norske Fartøier"''' fra 1833, heter det bl.a. under '''Grømstad''':<br>
	"39. Do. (dvs "Skib") Nicolay Jean - 161 1/l Com. læst - Skipperens navn: Jens J. Flørenæss - Rederens Navn: St. Steneresens Enke."		"39. Do. (dvs "Skib") Nicolay Jean - 161 1/l Com. læst - Skipperens navn: Jens J. Flørenæss - Rederens Navn: St. Steneresens Enke."


	I H. E. Møllers ~~'''~~"Klassefortegnelse over norske Skibe"''' fra 1862 heter det:<br>		I '''H. E. Møllers "Klassefortegnelse over norske Skibe"''' fra 1862 heter det:<br>
	Løpenummer: 33<br>		Løpenummer: 33<br>
	Skip og kaptein: Nicolai Jean, Falck, A.<br>		Skip og kaptein: Nicolai Jean, Falck, A.<br>
Linje 25:		Linje 25:
	Forsikringssted: Ar. Fj. (Arendal og Fjære)<br>		Forsikringssted: Ar. Fj. (Arendal og Fjære)<br>

	I ~~Adolph Ingemanns~~ '''"Den norske handelsflaade - fortegnelse efter Flagnummere"''' fra 1864 heter det:<br>		I '''Adolph Ingemanns "Den norske handelsflaade - fortegnelse efter Flagnummere"''' fra 1864 heter det:<br>
	Flag. No.: 98<br>		Flag. No.: 98<br>
	Takling: Brig<br>		Takling: Brig<br>

Jarl V. Erichsen: /* Om skipet */

2022-07-25T21:27:48Z

Om skipet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:27
Linje 5:		Linje 5:
	Skuta må ha fått sitt navn etter Nicolai Jean Moe (1813-1872), sønn av den første rederen.<ref>Karl Leewy: Kristiansands bebyggelse</ref>		Skuta må ha fått sitt navn etter Nicolai Jean Moe (1813-1872), sønn av den første rederen.<ref>Karl Leewy: Kristiansands bebyggelse</ref>

			<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3">
	I Simon Bjørns "Fortegnelse over de med et særdeles Kjendingstegn eller Signalflag forsynede norske Fartøier" fra 1833, heter det bl.a. under '''Grømstad''':<br>		I Simon Bjørns "Fortegnelse over de med et særdeles Kjendingstegn eller Signalflag forsynede norske Fartøier" fra 1833, heter det bl.a. under '''Grømstad''':<br>
	"39. Do. (dvs "Skib") Nicolay Jean - 161 1/l Com. læst - Skipperens navn: Jens J. Flørenæss - Rederens Navn: St. Steneresens Enke."		"39. Do. (dvs "Skib") Nicolay Jean - 161 1/l Com. læst - Skipperens navn: Jens J. Flørenæss - Rederens Navn: St. Steneresens Enke."
Linje 32:		Linje 33:
	Reder: O. Olsen m. Fl.<br>		Reder: O. Olsen m. Fl.<br>
	Klasse i norsk forening: B1A<br>		Klasse i norsk forening: B1A<br>
			</div>

	I 1986 stilte [[Norsk Sjøfartsmuseum]] ut en rekke skutebilder av [[Trygve Lindeberg]]. Ett av disse var en akvarell av Nicolai Jean.		I 1986 stilte [[Norsk Sjøfartsmuseum]] ut en rekke skutebilder av [[Trygve Lindeberg]]. Ett av disse var en akvarell av Nicolai Jean.

Jarl V. Erichsen: /* Steener Stenersen */

2022-07-25T21:00:58Z

Steener Stenersen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2022 kl. 21:00
Linje 67:		Linje 67:
	Om Priis og Conditioner kan kuns accorderes med mig selv enten mundtlig eller gjennem portofrie Breve".		Om Priis og Conditioner kan kuns accorderes med mig selv enten mundtlig eller gjennem portofrie Breve".

	En maaneds tid senere averterer den kvinnelige skibsreder imidlertid, at til tross for at hun for sitt eget vedkommende helst vil trekke sig tilbake, hadde hun dog „paa Grund af de mange og indstændige Anmodninger om fremdeles at fortsætte min Handel, som ere gjorte mig af de Mange, der hidtil have havt sit ~~Op-~~		En maaneds tid senere averterer den kvinnelige skibsreder imidlertid, at til tross for at hun for sitt eget vedkommende helst vil trekke sig tilbake, hadde hun dog „paa Grund af de mange og indstændige Anmodninger om fremdeles at fortsætte min Handel, som ere gjorte mig af de Mange, der hidtil have havt sit Ophold fra mine Skibe og anden Handelsrørelse, og som hvis jeg pludselig ophævede min Handel og bortsolgte mine Skibe, vilde blive udsatte for
			Savn og Maaskee Mangel, ombestemt mig til endnu i nogle Aar at fortsætte Handelen og beholde Skibene, for ikke at sætte alle disse Mennesker ud af Virksomhed"."
	}}		}}