Nidareidulykken - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Jernbane» til «»

2025-12-18T14:11:59Z

Teksterstatting – «Kategori:Jernbane» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. des. 2025 kl. 14:11
Linje 13:		Linje 13:

	{{Artikkelkoord\|63.429167\|N\|10.372778\|Ø}}		{{Artikkelkoord\|63.429167\|N\|10.372778\|Ø}}
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~
	[[Kategori:Dovrebanen]]		[[Kategori:Dovrebanen]]
	[[Kategori:Rørosbanen]]		[[Kategori:Rørosbanen]]

PaulVIF på 19. jan. 2018 kl. 19:37

2018-01-19T19:37:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. jan. 2018 kl. 19:37
Linje 7:		Linje 7:
	En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.		En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

	De omkomnes etterlatte ble av Stortinget tilkjent en årlig tilleggspensjon fra statskassen på kr. 3000,-.		De omkomnes etterlatte ble av Stortinget tilkjent en årlig tilleggspensjon fra statskassen på kr. 3000,- (tilsv. ca kr 62 000 i 2017).

	== Litteratur ==		== Litteratur ==

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 19:12

2017-11-07T19:12:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 19:12
Linje 19:		Linje 19:
	[[Kategori:1921]]		[[Kategori:1921]]
	[[Kategori:Ulykker]]		[[Kategori:Ulykker]]
			{{bm}}

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 15:24

2017-11-07T15:24:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 15:24
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.		'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

	Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein [[Thoralf Bjørnstad]] og kartograf og major [[Nicolau Caspari Ræder (1870–1921)\|Nicolau Caspari Ræder]].		Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein [[Thoralf Bjørnstad]], samt kartograf og major [[Nicolau Caspari Ræder (1870–1921)\|Nicolau Caspari Ræder]].

	En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.		En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 15:24

2017-11-07T15:24:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 15:24
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.		'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

	Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og kartograf og major [[Nicolau Caspari Ræder (1870–1921)\|Nicolau Caspari Ræder]].		Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein [[Thoralf Bjørnstad]] og kartograf og major [[Nicolau Caspari Ræder (1870–1921)\|Nicolau Caspari Ræder]].

	En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.		En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 15:22

2017-11-07T15:22:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 15:22
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.		'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

	Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og major ~~Nicolay C.~~ Ræder.		Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og kartograf og major [[Nicolau Caspari Ræder (1870–1921)\|Nicolau Caspari Ræder]].

	En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.		En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 15:19

2017-11-07T15:19:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 15:19
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Jmf012008 Nidareid, Trondhjem.jpg\|Ulykkesstedet dagen etter. Merk at det er spor både for smalspor og normalspor.\|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}		{{thumb\|Jmf012008 Nidareid, Trondhjem.jpg\|Ulykkesstedet dagen etter. Merk at det er spor både for [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] og [[Normalsporet jernbane\|normalspor]].\|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}
	{{thumb\|Nidareid 1921 Alf Schrøder JMF Fugelsøy.jpg\|Ulykkesstedet dagen etter.\|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}		{{thumb\|Nidareid 1921 Alf Schrøder JMF Fugelsøy.jpg\|Ulykkesstedet dagen etter.\|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}
	'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.		'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

PaulVIF på 7. nov. 2017 kl. 15:16

2017-11-07T15:16:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. nov. 2017 kl. 15:16
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.		'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)\|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

	Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant telegrafdirektør [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for Norges geografiske oppmåling, oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og major Nicolay C. Ræder.		Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant [[Telegrafverket\|telegrafdirektør]] [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)\|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for [[Norges geografiske oppmåling]], oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og major Nicolay C. Ræder.

	En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.		En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Jmf012008 Nidareid, Trondhjem.jpg|Ulykkesstedet dagen etter. Merk at det er spor både for smalspor og normalspor.|Alf Schrøder/Norsk Jernbanemuseum}} {{thumb|Nidareid 1...

2017-11-07T15:15:23Z

Ny side: {{thumb|Jmf012008 Nidareid, Trondhjem.jpg|Ulykkesstedet dagen etter. Merk at det er spor både for smalspor og normalspor.|Alf Schrøder/Norsk Jernbanemuseum}} {{thumb|Nidareid 1...

Ny side

{{thumb|Jmf012008 Nidareid, Trondhjem.jpg|Ulykkesstedet dagen etter. Merk at det er spor både for smalspor og normalspor.|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}
{{thumb|Nidareid 1921 Alf Schrøder JMF Fugelsøy.jpg|Ulykkesstedet dagen etter.|[[Alf Schrøder]]/[[Norsk Jernbanemuseum]]}}
'''[[Nidareidulykken]]''' var en togulykke som skjedde natt til [[19. september]] [[1921]] på [[Nidareid]] ved [[Ila (Trondheim)|Ila]], som i dag er lengst vest i [[Trondheim]] sentrum. Nordgående dagtog fra [[Støren]] passerte [[Marienborg]] kryssingsspor uten å stoppe, og kolliderte med et større ekstratog med gjester fra [[Dovrebanen]]s høytidelige åpning samme dag.

Seks personer omkom og tolv ble skadd i ulykken, mange nasjonalt prominente, deriblant telegrafdirektør [[Thomas Thomassen Heftye (1860–1921)|Thomas Thomassen Heftye]], Dovrebanens egen arkitekt [[Erik Glosimodt]], overingeniør [[Hans Gudbrand Hammer]], direktør for Norges geografiske oppmåling, oberst [[Nils Johannes Sejersted]], kaptein Thoralf Bjørnstad og major Nicolay C. Ræder.

En rekke uheldige omstendigheter og misforståelser som inntraff samtidig var årsak til ulykken. Etter ulykken ble det gjort forbedringer i jernbanens sikkerhetsreglement og rutiner. Fire ansatte i jernbanen ble satt under tiltale, men i hovedsak frikjent.

De omkomnes etterlatte ble av Stortinget tilkjent en årlig tilleggspensjon fra statskassen på kr. 3000,-.

== Litteratur ==
* Ole Mjelva. «Nidareidulykken», i ''På Sporet'', nr. 32, sider 26-37 (utgitt av [[Norsk Jernbaneklubb]]).

{{Artikkelkoord|63.429167|N|10.372778|Ø}}
[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Dovrebanen]]
[[Kategori:Rørosbanen]]
[[Kategori:Trondheim kommune]]
[[Kategori:1921]]
[[Kategori:Ulykker]]