Nygard stasjon - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: retter lenke

2025-10-15T11:43:48Z

retter lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. okt. 2025 kl. 11:43
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007.\|Jensens}}		{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007.\|Jensens}}
	'''[[Nygard stasjon]]''' i [[Hunndalen]] i [[Gjøvik kommune]] er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (~~gard i Vardal~~)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.		'''[[Nygard stasjon]]''' i [[Hunndalen]] i [[Gjøvik kommune]] er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (Gjøvik gnr. 65)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.

	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.
Linje 7:		Linje 7:

	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==


	*[http://www.oa.no/innlandet/innlandsnytt/transport/article2008599.ece OA.no, 14. mars 2006: «Kjemper for Nygard stasjon».]		*[http://www.oa.no/innlandet/innlandsnytt/transport/article2008599.ece OA.no, 14. mars 2006: «Kjemper for Nygard stasjon».]
Linje 13:		Linje 12:
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Gjøvikbanen]]		[[Kategori:Gjøvikbanen]]

	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	[[Kategori:Hunndalen]]		[[Kategori:Hunndalen]]

Cnyborg: Teksterstatting – «\* {{Kartverket\|([0-9]*)}}» til «»

2024-01-12T12:51:36Z

Teksterstatting – «\* {{Kartverket\|([0-9]*)}}» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. jan. 2024 kl. 12:51
Linje 8:		Linje 8:
	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==

	* {{Kartverket\|129773}}
	*[http://www.oa.no/innlandet/innlandsnytt/transport/article2008599.ece OA.no, 14. mars 2006: «Kjemper for Nygard stasjon».]		*[http://www.oa.no/innlandet/innlandsnytt/transport/article2008599.ece OA.no, 14. mars 2006: «Kjemper for Nygard stasjon».]

Olve Utne: Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

2023-11-17T12:41:11Z

Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. nov. 2023 kl. 12:41
Linje 12:		Linje 12:

	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[~~kategori~~:Gjøvikbanen]]		[[Kategori:Gjøvikbanen]]

	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

2023-05-30T12:06:24Z

Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2023 kl. 12:06
Linje 13:		Linje 13:
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[kategori:Gjøvikbanen]]		[[kategori:Gjøvikbanen]]
	~~[[Kategori:Bygninger]]~~
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	[[Kategori:Hunndalen]]		[[Kategori:Hunndalen]]

Kallrustad: geografi

2021-01-13T10:43:19Z

geografi

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. jan. 2021 kl. 10:43
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007.\|Jensens}}		{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007.\|Jensens}}
	'''[[Nygard stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.		'''[[Nygard stasjon]]''' i [[Hunndalen]] i [[Gjøvik kommune]] er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.

	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.
Linje 18:		Linje 18:
	[[Kategori:Etableringer i 1902]]		[[Kategori:Etableringer i 1902]]
	[[Kategori:Opphør i 2006]]		[[Kategori:Opphør i 2006]]
			{{bm}}
	{{artikkelkoord\|60.78414\|N\|10.65758\|Ø}}		{{artikkelkoord\|60.78414\|N\|10.65758\|Ø}}

MortenHV: Breiskallen

2015-06-05T15:46:29Z

Breiskallen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jun. 2015 kl. 15:46
Linje 3:		Linje 3:

	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.

			Tidligere fant man også [[Breiskallen stasjon]] mellom Nygard og Raufoss, men også den er rasjonalisert bort.

	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==

Kallrustad på 12. mai 2014 kl. 07:37

2014-05-12T07:37:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mai 2014 kl. 07:37
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007}}		{{thumb\|Nygard stasjon 2007.jpg\|Nygard stasjon i 2007.\|Jensens}}
	'''[[Nygard stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.		'''[[Nygard stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.

Kallrustad: kilde

2014-05-12T07:36:51Z

kilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mai 2014 kl. 07:36
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Nygard stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.		'''[[Nygard stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], mellom stasjonene [[Gjøvik stasjon\|Gjøvik]] og [[Raufoss stasjon\|Raufoss]]. På tomt fra garden [[Nygard (gard i Vardal)\|Nygard]] kom det et stoppested med ekspedisjonsbygg i 1902, men dette ble oppgradert til stasjon med leilighetstilbygg for stasjonsmesteren i 1914. I mange år var det omfattende godstrafikk til og fra bedriftene i [[Hunndalen]], særlig [[Toten Cellulose]], som hadde sidespor inn i fabrikken.

	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud og at reisetida skulle ned. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.

	==~~Eksterne lenker~~==		==Kilder og litteratur==

	* {{Kartverket\|129773}}		* {{Kartverket\|129773}}
			*[http://www.oa.no/innlandet/innlandsnytt/transport/article2008599.ece OA.no, 14. mars 2006: «Kjemper for Nygard stasjon».]

	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]

Cnyborg: koordinater

2013-11-11T13:24:00Z

koordinater

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. nov. 2013 kl. 13:24
Linje 3:		Linje 3:

	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.

			==Eksterne lenker==

			* {{Kartverket\|129773}}

	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
Linje 11:		Linje 15:
	[[Kategori:Etableringer i 1902]]		[[Kategori:Etableringer i 1902]]
	[[Kategori:Opphør i 2006]]		[[Kategori:Opphør i 2006]]
			{{artikkelkoord\|60.78414\|N\|10.65758\|Ø}}

Cnyborg: kategorisplitting

2013-04-10T07:04:24Z

kategorisplitting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. apr. 2013 kl. 07:04
Linje 4:		Linje 4:
	Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.		Etter at Cellulosen ble lagt ned i 1981, minka trafikken, og Nygard fikk i 1985 igjen status som holdeplass. I 2006 slutta toga å stoppe her, i forbindelse med at trafikken på Gjøvikbanen ble lagt ut på anbud. Blant annet fordi stasjonen ligger helt i utkanten av Hunndalen, hadde grunnlaget for persontrafikken lenge vært svakt.

			[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:~~Nedlagte jernbanestasjoner~~]]		[[kategori:Gjøvikbanen]]
	[[~~Kategori~~:~~Jernbanestasjoner på~~ Gjøvikbanen]]		[[Kategori:Bygninger]]
	[[Kategori:Bygninger i Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	[[Kategori:Hunndalen]]		[[Kategori:Hunndalen]]
	~~[[Kategori:Jernbane i Oppland]]~~
	[[Kategori:Etableringer i 1902]]		[[Kategori:Etableringer i 1902]]
	[[Kategori:Opphør i 2006]]		[[Kategori:Opphør i 2006]]