Nyland jernbaneverksted - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 27. jun. 2025 kl. 20:23

2025-06-27T20:23:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jun. 2025 kl. 20:23
Linje 1:		Linje 1:
			:''Må ikke forveksles med [[Nylands Verksted]] på [[Nyland (Bjørvika)\|Nyland]] i [[Bjørvika]]''
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 15:04

2025-06-26T15:04:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 15:04
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 14:47

2025-06-26T14:47:09Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 14:47
Linje 9:		Linje 9:

	== Historie ==		== Historie ==
	Anlegget ble oppført for [[NSB]] i åra 1938 til 1943. Da hadde NSB allerede i 1917 kjøpt gården [[Nyland (~~gård i~~ Oslo)\|Nyland]] med den tilhørende tidligere husmannsplassen Lille Nyland som en del av sin strategiske langtidsplanlegging i forhold til nødvendig infrastruktur.		Anlegget ble oppført for [[NSB]] i åra 1938 til 1943. Da hadde NSB allerede i 1917 kjøpt gården [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] med den tilhørende tidligere husmannsplassen Lille Nyland som en del av sin strategiske langtidsplanlegging i forhold til nødvendig infrastruktur.

	=== Første bygninger ===		=== Første bygninger ===

PaulVIF: /* Utvidelser */

2025-06-26T14:23:38Z

Utvidelser

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 14:23
Linje 19:		Linje 19:

	=== Utvidelser ===		=== Utvidelser ===
	~~Anlegget~~ ble ~~etter krigen~~ utvidet flere ganger~~, først med~~ en lagerbygning på 1950-tallet, ~~deretter~~ i 1964 ~~til~~ 1966 ~~med godsvogn- og personvognverksteder~~, ~~i 1967 med en~~ kontor- og velferdsbygning ~~og en med~~ siste utvidelse på begynnelsen av 1970-tallet ~~med en laboratoriebygning~~.		Etter krigen ble anlegget utvidet flere ganger:
			* en lagerbygning på 1950-tallet,
			* godsvognverksted på åtte dekar i 1964,
			* personvognverksted på 13 dekar i november 1966,
			* kontor- og velferdsbygning i 1967,
			* laboratoriebygning, siste utvidelse på begynnelsen av 1970-tallet.

	Utvidelsene etter krigen innebar en tredobling av det opprinnelige bygningsarealet, som i dag er på over 37 000 m². De tidligste bygningene, smie, fyrhus og snekkerverksted er i dag inkorporert i dagens bygningsmasse.		Utvidelsene etter krigen innebar en tredobling av det opprinnelige bygningsarealet, som i dag er på over 37 000 m². De tidligste bygningene, smie, fyrhus og snekkerverksted er i dag inkorporert i dagens bygningsmasse.

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 14:17

2025-06-26T14:17:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 14:17
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

	Anlegget blir også omtalt som Grorud Verksted, selv om strøket [[Grorud (strøk)\|Grorud]] ligger et stykke unna.		Anlegget blir også omtalt som ''Grorud Verksted'' eller ''NSB Verkstedet Grorud'', selv om strøket [[Grorud (strøk)\|Grorud]] ligger et stykke unna.

	== Plasseringen ==		== Plasseringen ==

PaulVIF: /* Første bygninger */

2025-06-26T14:15:48Z

Første bygninger

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 14:15
Linje 13:		Linje 13:
	=== Første bygninger ===		=== Første bygninger ===
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall2.jpg\|Verkstedshallen, med overlys fra taket\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1964}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall2.jpg\|Verkstedshallen, med overlys fra taket\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1964}}
	I 1927 anla NSB en smie, et snekkerverksted og et fyrhus på ~~stedet~~. I 1930-årene ble det besluttet å legge et lokomotivverksted på dette området; det ble tegnet av jernbanedirektør [[Otto Gilbert David Aubert (1875–1953)\|Otto Aubert]] (1875–1953) og leder av [[NSB Arkitektkontor]] [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]]. Dette var et anlegg på 12 dekar, og takkonstruksjonen ble utformet for overlys slik at dagslyset kunne utnyttes under arbeidet i hallen.		I 1927 anla NSB en smie, et snekkerverksted og et fyrhus på Nylandjordene. I 1930-årene ble det besluttet å legge et lokomotivverksted på dette området; det ble tegnet av jernbanedirektør [[Otto Gilbert David Aubert (1875–1953)\|Otto Aubert]] (1875–1953) og leder av [[NSB Arkitektkontor]] [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]]. Dette var et anlegg på 12 dekar, og takkonstruksjonen ble utformet for overlys slik at dagslyset kunne utnyttes under arbeidet i hallen.

	=== Tysk ferdigstillelse ===		=== Tysk ferdigstillelse ===

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 14:01

2025-06-26T14:01:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 14:01
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger ~~sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]]~~ på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

	Anlegget blir også omtalt som Grorud Verksted, selv om strøket [[Grorud (strøk)\|Grorud]] ligger et stykke unna.		Anlegget blir også omtalt som Grorud Verksted, selv om strøket [[Grorud (strøk)\|Grorud]] ligger et stykke unna.

			== Plasseringen ==
			Anlegget ble plassert sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] langs [[Hovedbanen]] rett nordøst for [[Alnabru]] hvor [[Alnabanen]] fra 1900 tok av til [[Grefsen stasjon]] på [[Gjøvikbanen]] og godsterminalen Alnabruterminalen ble etablert i 1907.

	== Historie ==		== Historie ==
Linje 9:		Linje 12:

	=== Første bygninger ===		=== Første bygninger ===
			{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall2.jpg\|Verkstedshallen, med overlys fra taket\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1964}}
	I 1927 anla NSB en smie, et snekkerverksted og et fyrhus på stedet. I 1930-årene ble det besluttet å legge et lokomotivverksted på dette området; det ble tegnet av jernbanedirektør [[Otto Gilbert David Aubert (1875–1953)\|Otto Aubert]] (1875–1953) og leder av [[NSB Arkitektkontor]] [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]]. Dette var et anlegg på 12 dekar, og takkonstruksjonen ble utformet for overlys slik at dagslyset kunne utnyttes under arbeidet i hallen.		I 1927 anla NSB en smie, et snekkerverksted og et fyrhus på stedet. I 1930-årene ble det besluttet å legge et lokomotivverksted på dette området; det ble tegnet av jernbanedirektør [[Otto Gilbert David Aubert (1875–1953)\|Otto Aubert]] (1875–1953) og leder av [[NSB Arkitektkontor]] [[Gudmund Hoel (1877–1956)\|Gudmund Hoel]]. Dette var et anlegg på 12 dekar, og takkonstruksjonen ble utformet for overlys slik at dagslyset kunne utnyttes under arbeidet i hallen.

Linje 15:		Linje 19:

	=== Utvidelser ===		=== Utvidelser ===
	~~{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall2.jpg\|Fra en verkstedshall.\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1964}}~~
	Anlegget ble etter krigen utvidet flere ganger, først med en lagerbygning på 1950-tallet, deretter i 1964 til 1966 med godsvogn- og personvognverksteder, i 1967 med en kontor- og velferdsbygning og en med siste utvidelse på begynnelsen av 1970-tallet med en laboratoriebygning.		Anlegget ble etter krigen utvidet flere ganger, først med en lagerbygning på 1950-tallet, deretter i 1964 til 1966 med godsvogn- og personvognverksteder, i 1967 med en kontor- og velferdsbygning og en med siste utvidelse på begynnelsen av 1970-tallet med en laboratoriebygning.

Linje 27:		Linje 30:
	Formålet er å bevare et infrastrukturhistorisk verdifullt anlegg som forteller om satsningen på viktig jernbaneinfrastruktur, og en moderne tilnærming til effektiv stordrift. Etter datidens målestokk var dette en enestående stor satsning på landets jernbaneinfrastruktur.		Formålet er å bevare et infrastrukturhistorisk verdifullt anlegg som forteller om satsningen på viktig jernbaneinfrastruktur, og en moderne tilnærming til effektiv stordrift. Etter datidens målestokk var dette en enestående stor satsning på landets jernbaneinfrastruktur.

	Lokalt viser anlegget jernbanens betydning for industriutviklingen i hele [[Groruddalen]], hvor industrietableringen fra midten av 1800-tallet er knyttet til utnyttelse av [[Alna\|Alnaelva]] og transportmulighetene jernbanen gir. Hensynet til industriutviklingen førte også til anleggelse [[Alnabanen]] som åpnet i ~~1901~~ og skapte en direkte forbindelse imellom [[Gjøvikbanen]] og [[Hovedbanen]] ved [[Alnabru]], og Alnabruterminalen fra 1907 like i nærheten av verkstedet.		Lokalt viser anlegget jernbanens betydning for industriutviklingen i hele [[Groruddalen]], hvor industrietableringen fra midten av 1800-tallet er knyttet til utnyttelse av [[Alna\|Alnaelva]] og transportmulighetene jernbanen gir. Hensynet til industriutviklingen førte også til anleggelse [[Alnabanen]] som åpnet i 1900 og skapte en direkte forbindelse imellom [[Gjøvikbanen]] og [[Hovedbanen]] ved [[Alnabru]], og Alnabruterminalen fra 1907 like i nærheten av verkstedet.

	Fra de første bygningene i 1927 og til de siste utvidelsene fra begynnelsen av 1970-tallet, viser dette en arkitektonisk og bygningshistorisk interessant utvikling av verkstedsarkitektur gjennom store deler av 1900-tallet.		Fra de første bygningene i 1927 og til de siste utvidelsene fra begynnelsen av 1970-tallet, viser dette en arkitektonisk og bygningshistorisk interessant utvikling av verkstedsarkitektur gjennom store deler av 1900-tallet.

PaulVIF: /* Historie */

2025-06-26T13:48:55Z

Historie

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 13:48
Linje 6:		Linje 6:

	== Historie ==		== Historie ==
	Anlegget ble oppført for [[NSB]] i åra 1938 til 1943. Da hadde NSB allerede i 1917 kjøpt gården [[Nyland (gård i Oslo)\|Nyland]] med den tilhørende tidligere husmannsplassen Lille Nyland som en del av sin strategiske langtidsplanlegging på nødvendig infrastruktur.		Anlegget ble oppført for [[NSB]] i åra 1938 til 1943. Da hadde NSB allerede i 1917 kjøpt gården [[Nyland (gård i Oslo)\|Nyland]] med den tilhørende tidligere husmannsplassen Lille Nyland som en del av sin strategiske langtidsplanlegging i forhold til nødvendig infrastruktur.

	=== Første bygninger ===		=== Første bygninger ===

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 13:47

2025-06-26T13:47:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 13:47
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

PaulVIF på 26. jun. 2025 kl. 13:34

2025-06-26T13:34:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 13:34
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra ~~en verkstedshall~~. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jun. 2025 kl. 20:23
Linje 1:		Linje 1:
			:''Må ikke forveksles med [[Nylands Verksted]] på [[Nyland (Bjørvika)\|Nyland]] i [[Bjørvika]]''
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 15:04
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Gårdsbygningene til [[Nyland (Oslo gnr. 91/5)\|Nyland]] til høyre for den store verkstedsbygningen. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2025 kl. 13:47
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Nyland jernbaneverksted 1947.jpg\|Anlegget slik det var da det ble ferdigstilt, før utvidelsene. Restene av den tidligere [[Nyland leir]] på den andre siden av [[Hovedbanen]].\|[[Helge Skappel]]/[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Oslo byarkiv]]\|1947}}
	{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}		{{thumb\|Nyland jernbaneverksted hall.jpg\|Fra verkstedshallen. Lokomotivet i forgrunnen er NSBs El9 2062 som ble brukt på [[Flåmsbanen]].\|[[Leif Krohn Ørnelund]]/[[Oslo Museum]]\|1947}}
	'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].		'''[[Nyland jernbaneverksted]]''' er et stort lokomotivverksted som eies av Bane Nor som ligger sju kilometer øst for [[Oslo sentrum]] på [[Nyland (strøk i Oslo)\|Nyland]] i [[Bydel Alna]] i [[Oslo]]. Anlegget har adressen [[Eilert Smiths vei]] 1 og verkstedsområdet dekker et areal på 60 [[dekar]].